模擬應(yīng)答機控制面板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛機模擬訓(xùn)練控制領(lǐng)域,尤其涉及一種模擬應(yīng)答機控制面板。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)答機是在收到無線電詢問信號時,能夠自動對信號做出回應(yīng)的電子設(shè)備。飛機在起飛時,航空管制員會給每駕飛機分配相應(yīng)的應(yīng)答機代碼(或稱為編碼),飛行員將應(yīng)答機代碼輸入到應(yīng)答機控制面板,地面控制中心的雷達屏幕上就會顯示飛機身份,供航空管制員監(jiān)看飛機的飛行。
[0003]目前的模擬飛行過程中,飛行學(xué)員輸入應(yīng)答機代碼后,需要在電腦(PC)中調(diào)整到后電子面板尋找應(yīng)答機模塊,然后使用鼠標點擊應(yīng)答機調(diào)整編碼器,來調(diào)整應(yīng)答機編碼。即,需要使用鼠標在PC顯示器中點擊應(yīng)答機面板進行調(diào)整及選擇,不方便操作,而且切換應(yīng)答機時,會遮擋模擬訓(xùn)練軟件的前方視角,影響正常的飛行訓(xùn)練。同時,這種模擬控制方式不同于真實的飛機操作狀態(tài),飛行學(xué)員無法感受與真實儀器一致的手感及操作方法,無法達到理想的訓(xùn)練效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種模擬應(yīng)答機控制面板,以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中需要使用鼠標在PC顯示器中點擊應(yīng)答機面板進行調(diào)整及選擇,手感較差,遮擋前方視角,影響正常飛行訓(xùn)練的問題。
[0005]本實用新型實施例提供了一種模擬應(yīng)答機控制面板,所述模擬應(yīng)答機控制面板連接至PCB電路板,并通過所述PCB電路板連接至計算機,所述模擬應(yīng)答機控制面板包括:應(yīng)答機選擇開關(guān)、應(yīng)答機編碼調(diào)整旋鈕、應(yīng)答機編碼顯示窗、應(yīng)答機方式選擇旋鈕、識別信號發(fā)射按鈕、應(yīng)答機故障指示燈和高度源選擇開關(guān)。
[0006]在一個實施例中,所述應(yīng)答機選擇開關(guān)是兩檔開關(guān),用于選擇第一應(yīng)答機或第二應(yīng)答機。
[0007]在一個實施例中,所述應(yīng)答機編碼調(diào)整旋鈕包括:千百位數(shù)字調(diào)整旋鈕和個十位數(shù)字調(diào)整旋鈕,其中,所述千百位數(shù)字調(diào)整旋鈕和所述個十位數(shù)字調(diào)整旋鈕均為雙層旋鈕結(jié)構(gòu)。
[0008]在一個實施例中,所述應(yīng)答機方式選擇旋鈕包括:應(yīng)答機功能測試啟用按鈕和工作方式選擇旋鈕。
[0009]在一個實施例中,所述高度源選擇開關(guān)是兩檔開關(guān),用于選擇使用第一大氣數(shù)據(jù)計算機計算的數(shù)據(jù)或第二大氣數(shù)據(jù)計算機計算的數(shù)據(jù)。
[0010]在一個實施例中,所述PCB電路板通過USB接口連接至所述計算機。
[0011]通過本實用新型的模擬應(yīng)答機控制面板,模擬真實的飛機應(yīng)答機操作面板,無需使用鼠標點擊進行調(diào)整和選擇,手感真實,且不會遮擋前方視角。飛行學(xué)員在學(xué)習(xí)及訓(xùn)練時,可以通過該模擬應(yīng)答機控制面板調(diào)整飛機的應(yīng)答機、應(yīng)答機測試、高度源選擇以及空中交通顯示情況,更接近真實飛機的操作狀態(tài),使飛行訓(xùn)練更有真實感,提高訓(xùn)練效果。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限定。在附圖中:
[0013]圖1是本實用新型實施例的模擬應(yīng)答機控制面板的結(jié)構(gòu)框圖;
[0014]圖2是本實用新型實施例的模擬應(yīng)答機控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型的保護范圍。
[0016]本實用新型實施例提供了一種模擬應(yīng)答機控制面板,模擬了真實的波音737NG的應(yīng)答機(Transponder,簡稱XPNDR)操作面板,可以用于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備中。
[0017]需要說明的是,本實用新型的模擬應(yīng)答機控制面板為737NG的訓(xùn)練用應(yīng)答機控制面板,并非真實的737NG的應(yīng)答機控制面板。
[0018]圖1是本實用新型實施例的模擬應(yīng)答機控制面板的結(jié)構(gòu)框圖,如圖1所示,模擬應(yīng)答機控制面板10連接至PCB電路板20,并通過PCB電路板20連接至計算機30。由此,在模擬飛行訓(xùn)練中,飛行學(xué)員通過調(diào)整模擬應(yīng)答機控制面板10上的按鈕或開關(guān)等器件,可以完成對飛機應(yīng)答機的模擬控制。PCB電路板20可以通過多種方式與計算機30連接,例如,PCB電路板20通過USB接口連接至計算機30,本實用新型并不以此為限。
[0019]下面結(jié)合圖2對模擬應(yīng)答機控制面板10進行說明。
[0020]如圖2所示,該模擬應(yīng)答機控制面板10包括:應(yīng)答機選擇開關(guān)1、應(yīng)答機編碼調(diào)整旋鈕2、應(yīng)答機編碼顯示窗3、應(yīng)答機方式選擇旋鈕4、識別信號發(fā)射按鈕5、應(yīng)答機故障指示燈6和高度源選擇開關(guān)7。
[0021]通過本實用新型的模擬應(yīng)答機控制面板,模擬真實的飛機應(yīng)答機操作面板,無需使用鼠標點擊進行調(diào)整和選擇,手感真實,且不會遮擋前方視角。飛行學(xué)員在學(xué)習(xí)及訓(xùn)練時,可以通過該模擬應(yīng)答機控制面板調(diào)整飛機的應(yīng)答機、應(yīng)答機測試、高度源選擇以及空中交通顯示情況,更接近真實飛機的操作狀態(tài),使飛行訓(xùn)練更有真實感,提高訓(xùn)練效果。
[0022]在模擬應(yīng)答機控制面板10上,各開關(guān)(或按鈕、旋鈕)旁會以簡單的詞或縮寫標注該開關(guān)(或按鈕、旋鈕)的含義,以便區(qū)分使用。
[0023]上述應(yīng)答機選擇開關(guān)I (XPNDR)可以是兩檔開關(guān),撥動到I表示選擇I號應(yīng)答機,撥動到2表示選擇2號應(yīng)答機。
[0024]在一個實施例中,上述應(yīng)答機編碼調(diào)整旋鈕2也可稱為空中交通管制選擇器,包括:千百位數(shù)字調(diào)整旋鈕21和個十位數(shù)字調(diào)整旋鈕22,均為雙層旋鈕結(jié)構(gòu)。其中,千百位數(shù)字調(diào)整旋鈕21的外層211用于調(diào)整千位數(shù)字(即應(yīng)答機編碼顯示窗3上顯示的四位數(shù)字中左起第一個數(shù)字),千百位數(shù)字調(diào)整旋鈕21的內(nèi)層212用于調(diào)整百位數(shù)字(即應(yīng)答機編碼顯示窗3上顯示的四位數(shù)字中