一種演示用屏蔽門模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于教學模擬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種演示用屏蔽門模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市的交通日益緊張。特別是小型家用汽車飛速發(fā)展，更加加劇道路擁擠，因而國家大力發(fā)展運輸力強的軌道運輸。特別是地鐵的運行減緩了城市的道路擁擠，也方便了人們的出行。為了方便人們進出地鐵，以及保護人們上下地鐵，人們在地鐵站內(nèi)設(shè)置有屏蔽門系統(tǒng)，屏蔽門是指在月臺上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。它不但方便人們上下列車，也有防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外以及節(jié)約能源，防止站臺空調(diào)溫度流失等作用。但是在軌道授課時，由于沒有辦法在課堂上對屏蔽門內(nèi)側(cè)的隧道上列車駛過時，產(chǎn)生多大的風壓以及對意外留滯在屏敝門內(nèi)的乘客，產(chǎn)生什么樣的影響，沒有直觀的演示，導致學生們在設(shè)計屏敝門安全裝置時，體驗性不足，不能夠有足夠的認識。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種演示用屏蔽門模擬裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)據(jù)齊全，保證了教學效果和教學質(zhì)量，同時可以激發(fā)學生們的學習興趣。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:提供了一種演示用屏蔽門模擬裝置，包括廂殼、設(shè)置在所述廂殼外側(cè)面的至少一組門組、設(shè)置在所述廂殼側(cè)面且用于模擬不同風速的風機箱、與所述風機箱電性連接且用于控制所述風機箱吹出不同速度的風的控制盒，以及設(shè)置在所述廂殼前表面內(nèi)壁上且用于感應所述風機箱吹出的風的感應組件。
[0005]進一步地，所述模擬裝置還包括設(shè)置在所述廂殼上部的頂箱、設(shè)置在所述廂殼下方的隧道，以及設(shè)置在所述廂殼兩側(cè)面且用于與所述廂殼連接的導軌。
[0006]進一步地，所述風機箱包括風機箱殼和設(shè)置在所述風機箱殼內(nèi)且風速可調(diào)的風機，所述風機的出風口與所述廂殼一側(cè)的通孔相連。
[0007]進一步地，所述控制盒包括外殼以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)且用于與所述風機電性連接的PLC控制器。
[0008]進一步地，所述模擬裝置還包括設(shè)置在所述廂殼外且用于與所述PLC控制器進行無線通信的搖控器。
[0009]進一步地，所述模擬裝置還包括設(shè)置在所述廂殼頂部且與所述PLC控制器電性連接的伸縮氣缸、設(shè)置在所述導軌上且用于在所述伸縮氣缸的驅(qū)動下上下移動的橫板、設(shè)置在所述橫板上表面且用于與所述伸縮氣缸的缸軸連接的連接塊。
[0010]進一步地，所述感應組件包括風力感應器、流速感應器以及壓力感應器。
[0011]進一步地，所述模擬裝置還包括設(shè)置在所述廂殼頂面、分別與所述風力感應器、流速感應器和壓力感應器電性連接且用于顯示所述風力感應器、流速感應器和壓力感應器的感應結(jié)果的顯示屏。
[0012]進一步地，每一所述門組包括依次并排設(shè)置在所述廂殼外側(cè)面的固定門、滑動門和應急門。
[0013]進一步地，所述模擬裝置還包括設(shè)置在所述滑動門內(nèi)側(cè)面上的磁鐵組。
[0014]本實用新型的一種演示用屏蔽門模擬裝置，其通過在廂殼側(cè)面設(shè)置用于模擬不同風速的風機箱、用于控制風機箱吹出的風的風速的控制盒，以及設(shè)置在廂殼前表面內(nèi)部上用于感應風的感應組件，可以簡單地模擬地鐵里的環(huán)境，方便演示和教學，保證了教學效果和教學質(zhì)量，同時激發(fā)學生們的學習興趣。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的演示用屏蔽門模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0019]還需要說明的是，本實用新型實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應該認為是具有限制性的。
[0020]如圖1所示，本實用新型實施例提供的演示用屏蔽門模擬裝置包括廂殼1、門組2、風箱機3、控制盒4和感應組件6。其中，門組2設(shè)置在廂殼I的外側(cè)面，且本實用新型包括至少一組門組2 ;風機箱3設(shè)置在廂殼的側(cè)面，且風機箱3用于模擬不同風速的風；控制盒4與風機箱3電性連接且用于控制風機箱3吹出不同速度的風；感應組件6設(shè)置在廂殼I的前表面內(nèi)壁上，且用于感應從風機箱3吹出的風，即流經(jīng)廂殼I內(nèi)部的風。
[0021]本實用新型通過在廂殼I側(cè)面設(shè)置用于模擬不同風速的風機箱3、用于控制風機箱3吹出的風的風速的控制盒4，以及設(shè)置在廂殼I前表面內(nèi)部上用于感應風的感應組件6，可以簡單地模擬地鐵里的環(huán)境，方便演示和教學，保證了教學效果和教學質(zhì)量，同時激發(fā)學生們的學習興趣。
[0022]具體地，在本實用新型的一個實施例中，模擬裝置包括兩組門組2，兩組門組2并排設(shè)置在廂殼I的外側(cè)面。每一門組2包括依次并排設(shè)置在廂殼I外側(cè)面的固定門21、滑動門22和應急門23?？梢岳斫獾氖?，在本實用新型的其它實施例中，門組2的數(shù)量可以根據(jù)實際需要確定。
[0023]進一步地，模擬裝置還包括設(shè)置在滑動門22內(nèi)側(cè)面上的磁鐵組(未示出)。該磁鐵組可以由若干個吸力不同的磁塊組成，該磁鐵組用于在使用時將模擬人(帶鐵皮層的塑料人)吸合在滑動門22內(nèi)側(cè)面處。
[0024]進一步地，模擬裝置還包括頂箱5、隧道和導軌(未示出)。其中，頂箱5設(shè)置在廂殼I的上部，隧道設(shè)置在廂殼I的下方，導軌設(shè)置在廂殼I兩側(cè)面，且導軌用于與廂殼I連接，該導軌可以在廂殼I上上下滑動。
[0025]進一步地，風機箱3包括風機箱殼和設(shè)置在風機箱殼內(nèi)的風機