本發(fā)明涉及電子照相成像領(lǐng)域，尤其涉及可拆卸地安裝在電子照相成像設(shè)備中的鼓單元以及具有該鼓單元的處理盒。

背景技術(shù)：

電子照相成像設(shè)備(以下簡稱“設(shè)備”)是現(xiàn)代辦公領(lǐng)域中不可或缺的設(shè)備之一，常見的設(shè)備包括激光打印機(jī)、激光復(fù)印機(jī)等，二者均是利用加載有目標(biāo)信息的激光束掃描感光件表面，在感光件表面形成靜電潛像，再用顯影劑將靜電潛像顯影，最后通過設(shè)備內(nèi)的轉(zhuǎn)印裝置將顯影后的靜電潛像轉(zhuǎn)印至介質(zhì)材料，從而完成成像過程。

上述顯影劑一般被容納在可拆卸地安裝在設(shè)備內(nèi)的處理盒中，上述感光件被安裝在設(shè)備內(nèi)部或者被安裝在處理盒內(nèi)。

以上述激光打印機(jī)以及感光件安裝在處理盒內(nèi)為例，感光件包括表面涂覆有感光材料的感光圓筒以及安裝在感光圓筒一個末端的動力傳遞裝置，所述動力傳遞裝置從激光打印機(jī)內(nèi)部接收驅(qū)動力，并將接收到的驅(qū)動力傳遞至感光件以驅(qū)動感光件旋轉(zhuǎn)工作。

現(xiàn)有的一種動力傳遞裝置包括固定安裝在感光圓筒一個末端的齒輪部以及安裝在齒輪部中且可自由擺動的動力接收件，該動力接收件的一端為球體，通過一根銷釘將動力接收件與齒輪部結(jié)合起來，另一端從激光打印機(jī)內(nèi)部接收驅(qū)動力，并由所述銷釘將驅(qū)動力傳遞至齒輪部，進(jìn)而驅(qū)動感光圓筒旋轉(zhuǎn)。此種結(jié)構(gòu)中的動力接收件由于其安裝在齒輪部中的一端為球體，因而，動力接收件的旋轉(zhuǎn)軸線可相對于感光圓筒的旋轉(zhuǎn)軸線自由偏擺，即二者旋轉(zhuǎn)軸線可以共軸也可以具有一定的傾斜角度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種鼓單元，在鼓單元的一個末端安裝有用于從外部接收驅(qū)動力的動力接收件，所述動力接收件沒有安裝球體，其旋轉(zhuǎn)軸線與感光圓筒的旋轉(zhuǎn)軸線始終共軸，且動力接收件與齒輪部通過連接機(jī)構(gòu)成為一體，因此，所述動力接收件不會存在與齒輪部脫離結(jié)合的可能。

所述鼓單元可獨立地以可拆卸的方式安裝在設(shè)備中，也可以成為處理盒的一部分隨著處理盒可拆卸地安裝在設(shè)備中，因而，本發(fā)明還提供一種處理盒，所述處理盒包括上述鼓單元。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下方案：

鼓單元，包括鼓單元殼體、可旋轉(zhuǎn)地安裝在鼓單元殼體中的感光件以及安裝在鼓單元殼體上的控制裝置，感光件包括感光圓筒以及安裝在感光圓筒一個縱向末端并用于從外部動力源接收驅(qū)動力的動力傳遞裝置，控制裝置用于控制動力傳遞裝置與外部動力源的結(jié)合和分離，所述控制裝置包括行程放大機(jī)構(gòu)以及位于行程放大機(jī)構(gòu)和動力傳遞裝置之間的磁性作用機(jī)構(gòu)，所述行程放大機(jī)構(gòu)包括主動桿、被動桿、以及相互結(jié)合的大齒輪部和小齒輪部，主動桿與小齒輪部結(jié)合，被動桿與大齒輪部結(jié)合，所述主動桿從鼓單元殼體中突出。

所述行程放大機(jī)構(gòu)還包括第二彈性件，第二彈性件一端與被動桿抵接，另一端與鼓單元殼體抵接。

所述被動桿包括桿體、從桿體上延伸的突起以及位于桿體兩端的作用部和第二齒條部，第二齒條部與所述大齒輪部嚙合，突起與動力傳遞裝置結(jié)合。

所述磁性作用機(jī)構(gòu)包括可相互作用的主動磁性件和被動磁性件，主動磁性件安裝在所述作用部上，被動磁性件安裝在動力傳遞裝置上。

所述動力傳遞裝置包括動力接收件、中間件、支撐件、鼓齒輪和第一彈性件，動力接收件穿過中間件進(jìn)入并固定在支撐件中；支撐件與鼓齒輪結(jié)合；第一彈性件的一端抵接支撐件，另一端抵接齒輪部；齒輪部固定在感光圓筒的一個縱向末端。

所述中間件為具有相對的上表面和下表面的柱狀體，包括穿過中間件并與上表面和下表面相交的第二通孔以及設(shè)置在上表面的被動磁性件安裝槽，被動磁性件被固定安裝在被動磁性件安裝槽中；所述中間件還包括設(shè)置在其中的防滑槽，所述突起與防滑槽結(jié)合。

進(jìn)一步的，所述鼓單元還包括安裝在鼓單元殼體上并與動力傳遞裝置同側(cè)的支架，所述支架用于支撐感光件。

具體的，所述支架包括供動力接收件穿過的第五通孔以及防脫槽，被動桿的桿體被容納在防脫槽中。

本發(fā)明提供的處理盒，包括顯影單元以及如上所述的鼓單元，所述顯影單元和鼓單元相互連接。

如上所述，動力接收件沒有安裝球體，而是通過連接機(jī)構(gòu)與齒輪部連為一體，因此，本發(fā)明中的動力接收件不會存在與齒輪部脫離結(jié)合的可能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明涉及的處理盒的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明涉及的鼓單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3a是本發(fā)明中動力傳遞裝置和控制裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖3b是本發(fā)明動力傳遞裝置中齒輪部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3c是本發(fā)明控制裝置中被動桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3d是本發(fā)明中支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中動力傳遞裝置沿圖2中a-a截面的剖視圖。

圖5a是本發(fā)明中動力接收件伸出時控制裝置和動力傳遞裝置的狀態(tài)示意圖。

圖5b是本發(fā)明中動力接收件縮回時控制裝置和動力傳遞裝置的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明實施例，其中，鼓單元可獨立地以可拆卸的方式安裝在具有動力輸出件的設(shè)備中，也可以成為處理盒的一部分隨著處理盒可拆卸地安裝在具有動力輸出件的設(shè)備中。

[鼓單元和處理盒的結(jié)構(gòu)]

圖1是本發(fā)明涉及的處理盒的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明涉及的鼓單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1和圖2所示，處理盒c包括相互連接的顯影單元1和鼓單元2，所述顯影單元1包括顯影單元殼體10以及安裝在顯影單元殼體中的顯影件(未示出)，所述鼓單元2包括鼓單元殼體20以及可旋轉(zhuǎn)地安裝在鼓單元殼體中的感光件3，所述感光件包括具有旋轉(zhuǎn)軸線l1的感光圓筒30以及安裝在感光圓筒一個縱向末端的動力傳遞裝置4，所述動力傳遞裝置4用于從外部動力源接收驅(qū)動力；同時，為保證感光件3更穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)，所述鼓單元2還包括安裝在鼓單元殼體上并且與動力傳遞裝置4同側(cè)的支架21，該支架21用于支撐感光件3。

當(dāng)所述鼓單元2被安裝進(jìn)設(shè)備并開始工作時，動力傳遞裝置4與外部動力源結(jié)合并接收外部動力源輸出的驅(qū)動力；當(dāng)需要將鼓單元2從設(shè)備中取出時，所述動力傳遞裝置4必須與外部動力源脫離結(jié)合，因而，本發(fā)明所述的鼓單元2還包括用于控制動力傳遞裝置4與外部動力源結(jié)合和脫離的控制裝置5，所述控制裝置5安裝在鼓單元殼體2上，本發(fā)明實施例中， 所述外部動力源即為設(shè)備中的動力輸出件。如圖2所示，所述控制裝置5包括行程放大機(jī)構(gòu)7以及位于行程放大機(jī)構(gòu)和動力傳遞裝置之間的磁性作用機(jī)構(gòu)6，所述磁性作用機(jī)構(gòu)6與動力傳遞裝置4之間通過磁力相互作用，所述行程放大機(jī)構(gòu)7被安裝在鼓單元殼體20上。

[動力傳遞裝置與控制裝置的結(jié)構(gòu)]

圖3a是本發(fā)明中動力傳遞裝置和控制裝置的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3b是動力傳遞裝置中齒輪部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3c是控制裝置中被動桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3d是支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是動力傳遞裝置沿圖2中a-a截面的剖視圖。

如圖3a所示，動力傳遞裝置4包括動力接收件41、連接機(jī)構(gòu)46、第一彈性件44和齒輪部45；優(yōu)選的，所述第一彈性件44為第一彈簧，動力接收件41與連接機(jī)構(gòu)46固定連接；連接機(jī)構(gòu)46與齒輪部45結(jié)合；第一彈簧44的一端抵接連接機(jī)構(gòu)，另一端抵接齒輪部；齒輪部45固定在感光圓筒30的一個縱向末端，因而，齒輪部45的旋轉(zhuǎn)軸線與感光圓筒30的旋轉(zhuǎn)軸線相同；所述動力接收件41用于與動力輸出件結(jié)合并接收驅(qū)動力，所述連接機(jī)構(gòu)46用于將動力接收件41接收到的驅(qū)動力傳遞至齒輪部45。

繼續(xù)如圖3a所示，所述動力接收件41具有旋轉(zhuǎn)軸線l2，包括相互連接的第一部分411和第二部分412，所述第二部分412用于與動力輸出件結(jié)合，第一部分411為柱狀體，在第一部分上還設(shè)置有第一通孔413；所述連接機(jī)構(gòu)46包括分體設(shè)置的中間件42和支撐件43，如圖所示，中間件42為柱狀體，優(yōu)選為圓柱體，且所述中間件42具有相對的上表面42a和下表面42b，還包括穿過中間件42并與上表面42a和下表面42b相交的第二通孔421；所述支撐件43也為柱狀體，優(yōu)選為圓柱體，如圖所示，支撐件43也具有上表面43a和下表面43b，還具有穿過支撐件43并與上表面43a和下表面43b相交的第三通孔431，同時，在支撐件43的側(cè)面還設(shè)置有第四通孔432和動力傳遞部433，所述第四通孔432穿過支撐件43并與第三通孔431相交，所述動力傳遞部433為沿支撐件徑向從支撐件表面向外延伸的突出部；所述動力接收件41的第一部分411穿過第二通孔421進(jìn)入第三通孔431中，并使得第一通孔413與第四通孔432相對，將銷釘(未示出)穿過第一通孔413和第四通孔432，從而實現(xiàn)動力接收件41連接機(jī)構(gòu)46的連接。

如上所述，動力接收件41與連接機(jī)構(gòu)46是通過銷釘連接，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易想到的是，所述第一部分411不一定需要穿過第三通孔431，只需要保證第一通孔413與第四通孔432相對即可，因而，所述第三通孔431也可以被設(shè)置成盲孔。

如圖3b所示，齒輪部45包括凸緣體450以及在凸緣體上形成的齒輪457，所述凸緣體450圍合形成具有相對設(shè)置的開口452和底壁453的凸緣腔451，位于所述開口452和底壁 453之間的凸緣腔內(nèi)壁上形成有用于與所述動力傳遞部433結(jié)合的第一容納槽456；為固定所述第一彈簧44，可考慮在支撐件下表面43b和齒輪部底壁453的至少一個上設(shè)置安裝部，所述安裝部例如可以是容納彈簧的容納槽或者支撐彈簧的突出部，本發(fā)明實施例中，優(yōu)選的是沿齒輪部45的旋轉(zhuǎn)軸線l1從底壁453向遠(yuǎn)離開口452的方向形成延伸部454，所述延伸部454內(nèi)形成第二容納槽455，彈簧44的一端被容納在第二容納槽455內(nèi)。

本發(fā)明實施例中，所述動力傳遞裝置4中的動力接收件41與連接機(jī)構(gòu)46連為一體，連接機(jī)構(gòu)46再與齒輪部45結(jié)合，從而，動力接收件41的旋轉(zhuǎn)軸線l2將始終與齒輪部45的旋轉(zhuǎn)軸線保持共軸，而所述齒輪部45的旋轉(zhuǎn)軸線與感光圓筒30的旋轉(zhuǎn)軸線l1相同，因此，本發(fā)明中動力接收件41的旋轉(zhuǎn)軸線l2將始終與感光圓筒30的旋轉(zhuǎn)軸線l1保持共軸。

下面結(jié)合圖3a、圖3c和圖3d描述控制裝置中磁性作用機(jī)構(gòu)6和行程放大機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)以及控制裝置5與動力傳遞裝置4之間的關(guān)系。

如圖3a和圖3c所示，行程放大機(jī)構(gòu)7包括主動桿71、被動桿72和齒輪部73，所述齒輪部73用于連接主動桿71和被動桿72，主動桿71上設(shè)置有第一齒條部711，齒輪部73包括相互結(jié)合的大齒輪部73a和小齒輪部73b，優(yōu)選的，所述大齒輪部73a和小齒輪部73b一體形成雙聯(lián)齒輪，第一齒條部711與小齒輪部73b結(jié)合，大齒輪部73a與被動桿72結(jié)合；所述被動桿72包括桿體720以及位于桿體兩端的作用部721和第二齒條部722，所述大齒輪部73a與第二齒條部722嚙合，作用部721包括與桿體連接的叉狀體7211。

磁性作用機(jī)構(gòu)6包括可相互作用的主動磁性件61和被動磁性件62，優(yōu)選的，主動磁性件61和被動磁性件62均為磁鐵，所述主動磁性件61安裝在行程放大機(jī)構(gòu)7上，被動磁性件62安裝在動力傳遞裝置4上，具體的，如圖3a和圖3b所示，主動磁性件61安裝在被動桿的叉狀體7211上，被動磁性件62安裝在中間件42的上表面42a上。如圖3c所示，作用部721還包括設(shè)置在叉狀體7211上的主動磁性件安裝槽7212，主動磁性件61被固定安裝在所述主動磁性件安裝槽7212中；如圖3b所示，中間件42還包括在上表面42a上設(shè)置的被動磁性件安裝槽422，被動磁性件62被固定安裝在所述被動磁性件安裝槽422中。為實現(xiàn)控制裝置5的控制作用，所述主動磁性件61與被動磁性件62相鄰的一側(cè)的磁性相同，當(dāng)主動磁性件61與被動磁性件62相對時，二者之間產(chǎn)生的排斥力作用至動力傳遞裝置4上，當(dāng)主動磁性件61與被動磁性件62不相對，即二者錯位時，二者之間將不產(chǎn)生作用力。

如上所述，由于主動磁性件61與被動磁性件62有相對和不相對兩種狀態(tài)，即所述叉狀體7211在運(yùn)動后需要完成復(fù)位，因此，行程放大機(jī)構(gòu)7還包括第二彈性件74，優(yōu)選的，所述第二彈性件74為第二彈簧，用于將叉狀體7211復(fù)位，如圖2所示，第二彈簧一端與被動 桿72抵接，另一端與鼓單元殼體20抵接。如圖3a和圖3c所示，所述被動桿72還包括從桿體720上突出的用于支撐第二彈簧74的支撐塊723，第二彈簧74固定在支撐塊723上，具體的，在支撐塊723上形成有突柱724，第二彈簧74一端固定在突柱724上，另一端與鼓單元殼體20抵接。

如圖4所示，當(dāng)動力傳遞裝置4組裝完畢后，所述第一彈簧44被容納在第二容納槽455中，且第一彈簧44與支撐件43的下表面43b抵接，中間件42的下表面42b與支撐件43的上表面43a接觸。當(dāng)動力接收件41接收到外部的驅(qū)動力后，將通過所述銷釘將驅(qū)動力傳遞至支撐件43，從而使得支撐件43旋轉(zhuǎn)，此時，由于中間件42并未受到驅(qū)動力的作用，因此，理論上，中間件42相對于支撐件43將保持靜止；然而，由于中間件的下表面42b與支撐件的上表面43a保持接觸，旋轉(zhuǎn)中的支撐件43與相對靜止的中間件42之間將存在一定的摩擦力，當(dāng)摩擦力達(dá)到一定值后，所述中間件42將開始旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致主動磁性件61與被動磁性件62之間的相對位置不斷改變，控制裝置5將失效。

為避免因中間件42旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的主動磁性件61與被動磁性件62之間的相對位置改變，如圖3a所示，中間件42還包括設(shè)置在其中的防動槽423，被動桿72還包括從桿體720上延伸的突起725，所述突起725與防動槽423結(jié)合；為保證突起725更穩(wěn)定的與防動槽423結(jié)合，優(yōu)選的，所述防動槽423與第二通孔421連通，以保證突起725與防動槽423有更大的接觸面積。

如上所述，主動磁性件61被安裝在被動桿的叉狀體7211上，被動磁性件62被安裝在中間件42上，當(dāng)主動磁性件61與被動磁性件62相對時，二者之間將產(chǎn)生排斥力，該排斥力不但會作用到中間件42上，而且也會通過叉狀體7211作用到被動桿72上，因此，被動桿72有脫落的風(fēng)險。

如圖3d所示，支架21包括供動力接收件41穿過的第五通孔211以及防脫槽212，當(dāng)鼓單元2或者處理盒c組裝完畢后，所述支架21被固定安裝在鼓單元2上，動力接收件21穿過第五通孔211，被動桿的桿體720被容納于防脫槽212中，當(dāng)被動桿72受到排斥力時，所述支架21抵接被動桿72，從而有效防止了被動桿72的脫落。

[動力接收件的伸出和縮回]

圖5a是動力接收件伸出時控制裝置和動力傳遞裝置的狀態(tài)示意圖；圖5b是動力接收件縮回時控制裝置和動力傳遞裝置的狀態(tài)示意圖。

安裝有所述動力傳遞裝置4和控制裝置5的鼓單元2或者處理盒c在裝入設(shè)備前，動力接收件41處于圖5a所示的伸出狀態(tài)，此時，第一彈簧44和第二彈簧74均處于未壓縮狀態(tài)， 主動磁性件61和被動磁性件62錯位，如圖5a中虛線所示，主動磁性件61和被動磁性件62處于不相對的位置，二者之間不會產(chǎn)生排斥力，鼓齒輪45的旋轉(zhuǎn)軸線l1與動力接收件41的旋轉(zhuǎn)軸線l2共軸。

如圖5a所示，當(dāng)主動桿71受到外力f的作用，所述外力f可以是來自操作人員的作用，還可以是來自安裝有所述控制裝置5的鼓單元2或者處理盒c在裝入設(shè)備的過程中受到的來自設(shè)備內(nèi)壁的作用。本發(fā)明實施例中，以所述外力f來自設(shè)備內(nèi)壁為例，主動桿71在外力f的作用下沿d1所示方向運(yùn)動，通過所述第一齒條部711、雙聯(lián)齒輪73以及第二齒條部722的作用，被動桿72將沿d2所示方向運(yùn)動，所述安裝有主動磁性件61的叉狀體7211隨著被動桿72沿d2所示方向運(yùn)動至與被動磁性件62相對的位置，因而在主動磁性件61和被動磁性件62之間產(chǎn)生排斥力，所述排斥力推動中間件42、支撐件43并帶動動力接收件41沿d3所示的縮回方向運(yùn)動；同時，第一彈簧44和第二彈簧74分別被支撐件43和被動桿72壓迫變形，如圖5b所示，當(dāng)主動磁性件61和被動磁性件62之間的排斥力與第一彈簧44的彈性復(fù)位力平衡時，動力接收件41不再沿d3所示方向縮回。

當(dāng)鼓單元2或者處理盒c到達(dá)設(shè)備中的預(yù)定位置時，位于所述鼓單元2或者處理盒c表面上的卡扣將會進(jìn)入到相應(yīng)的卡槽中，此時，主動桿71脫離與設(shè)備內(nèi)壁的接觸，即所述外力f不再存在，被動桿72在第二彈簧74的彈性復(fù)位力作用下沿與d2所示方向相反的方向運(yùn)動，通過所述第二齒條部7222、雙聯(lián)齒輪73以及第一齒條部711的作用，主動桿71將沿與d1所示方向相反的方向運(yùn)動；在被動桿72運(yùn)動的同時，位于叉狀體7211上的主動磁性件61將逐漸與被動磁性件62錯位，主動磁性件61與被動磁性件62之間的排斥力也將逐漸消失，中間件42、支撐件43以及與支撐件43連接的動力接收件41將在第一彈簧44的彈性復(fù)位力作用下沿與d3所示反向相反的方向運(yùn)動，動力接收件41伸出，并與設(shè)備內(nèi)的動力輸出件結(jié)合，此時，控制裝置5中的各部件將回到圖5a所示的初始狀態(tài)。

以上描述了在鼓單元2或者處理盒c在安裝進(jìn)設(shè)備的過程中，動力接收件41的縮回和伸出過程，當(dāng)終端用戶需要將鼓單元2或者處理盒c從設(shè)備中取出時，動力接收件41將再次重復(fù)上述縮回和伸出過程。

也就是說，當(dāng)終端用戶需要取出鼓單元2或者處理盒c時，只需要將圖1中的處理盒c或者圖2中的鼓單元2向圖中紙面的上方抬起，使得主動桿71再次觸碰設(shè)備內(nèi)壁，即作用桿71再次受到外力f的作用，控制裝置5的各部件將重復(fù)上述運(yùn)動過程，動力接收件41完成縮回動作并與動力輸出件脫離結(jié)合，終端用戶順利的將鼓單元2或者處理盒c從設(shè)備中取出；隨后，主動桿71不再觸碰設(shè)備內(nèi)壁，所述外力f消失，動力傳遞裝置4和控制裝置5的各部 件均回到圖5a所示的初始狀態(tài)，此時，動力接收件41伸出。

[行程放大機(jī)構(gòu)的說明]

如圖2所示，行程放大機(jī)構(gòu)7被安裝在鼓單元2中，具體為，行程放大機(jī)構(gòu)7與動力傳遞裝置4同側(cè)，其中主動桿71從鼓單元殼體20中突出，雙聯(lián)齒輪73通過軸銷固定在鼓單元殼體20上，主動桿71和被動桿72分別與雙聯(lián)齒輪73嚙合。如上所述，當(dāng)主動桿71接收到外力f時，主動桿71和被動桿72將分別沿圖5a中的d1和d2方向運(yùn)動，在不使用雙聯(lián)齒輪73，即所述第一齒條部711與第二齒條部722通過單個齒輪嚙合時，主動桿71沿d1所示方向的行程將與被動桿72沿d2所示方向的行程相等；然而，受限于鼓單元2或者處理盒c內(nèi)的結(jié)構(gòu)以及鼓單元2與設(shè)備內(nèi)壁之間的間距，主動桿71被允許沿d1所示方向運(yùn)動的行程t1小于主動磁性件61從與被動磁性件62錯位到二者相對所需的行程t2，因此，在主動桿71具有較小行程的前提下，為了保證主動磁性件61有足夠的行程，本發(fā)明實施例中采用所述雙聯(lián)齒輪73，且主動桿71與雙聯(lián)齒輪的小齒輪部73b嚙合，被動桿72與雙聯(lián)齒輪的大齒輪部73a嚙合。

所述雙聯(lián)齒輪73的個數(shù)并不限于是一個，在所述行程t1更小或者行程t2要求更大的情況下，還可以采用多個雙聯(lián)齒輪進(jìn)行多級傳動，以保證主動磁性件61具有足夠的行程；當(dāng)然，所述大齒輪部73a和小齒輪部73b的構(gòu)成形式也并不限于二者一體，當(dāng)鼓單元2在縱向方向的空間不足以放置雙聯(lián)齒輪時，還可以考慮將大齒輪部73a和小齒輪部73b設(shè)置成分體形式，此時，主動桿71與小齒輪部73b嚙合，被動桿72與大齒輪部73a嚙合，大齒輪部73a與小齒輪部73b嚙合。

如上所述，本發(fā)明中的主動磁性件61和被動磁性件62是以排斥力的方式相互作用，在鼓單元2或者處理盒c裝入設(shè)備前，動力接收件41處于伸出狀態(tài)；在鼓單元2或者處理盒c裝入設(shè)備的過程中，主動磁性件61與被動磁性件62相對，二者之間產(chǎn)生排斥力，動力接收件41被該排斥力向齒輪部45的方向推動而縮回；在鼓單元2或者處理盒c完全裝入設(shè)備后，主動磁性件61與被動磁性件62錯位，二者之間的排斥力消失，動力接收件41被安裝在齒輪部45中的第一彈簧44推出。顯而易見的，所述主動磁性件61與被動磁性件62之間還可以是以吸引力的方式相互作用，在鼓單元2或者處理盒c裝入設(shè)備前，動力接收件41也處于伸出狀態(tài)；在鼓單元2或者處理盒c裝入設(shè)備的過程中，主動磁性件61與被動磁性件62相對，二者之間產(chǎn)生吸引力，動力接收件41被該吸引力向齒輪部45的方向吸入而縮回；在鼓單元2或者處理盒c完全裝入設(shè)備后，主動磁性件61與被動磁性件62錯位，二者之間的吸引力消失，動力接收件41被安裝在齒輪部45中的第一彈簧44推出。

本發(fā)明中的動力接收件41上沒有安裝球體，而是通過連接機(jī)構(gòu)46與齒輪部45連為一體，且不管在任何時候，動力接收件41的旋轉(zhuǎn)軸線l2始終與感光圓筒30的旋轉(zhuǎn)軸線l1共軸，也就不會存在動力接收件41與齒輪部45脫離結(jié)合的可能。