本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳動(dòng)平穩(wěn)的鏡頭伸縮驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

為滿足現(xiàn)代人使用及攜帶上的便利，多數(shù)電子產(chǎn)品消費(fèi)性電子產(chǎn)品更呈現(xiàn)于向微小型化發(fā)展的趨勢(shì)，具有可獲取影像的組件多為鏡頭產(chǎn)品，如相機(jī)、手機(jī)等?？勺兘沟膱D像采集裝置一般具有多個(gè)鏡頭，而現(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動(dòng)鏡頭進(jìn)行伸縮的裝置一般為驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)撥片或撥桿動(dòng)作，然后撥片或撥桿帶動(dòng)鏡頭進(jìn)行伸縮，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是動(dòng)力的輸出不穩(wěn)定，且需要很大的驅(qū)動(dòng)力，造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的體積較大，且驅(qū)動(dòng)精度差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鏡頭伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，所述裝置的驅(qū)動(dòng)力平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制精度高。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種鏡頭伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括步進(jìn)電機(jī)、減速箱、螺桿、U型托架和撥片，所述步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述減速箱的動(dòng)力輸入端連接，所述減速箱的動(dòng)力輸出端與所述螺桿的一端連接，所述螺桿的另一端穿過(guò)所述托架的一個(gè)豎直側(cè)板后與所述托架的另一個(gè)豎直側(cè)板可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，所述撥片螺裝于所述螺桿上，所述撥片與被驅(qū)動(dòng)的鏡頭固定連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述螺桿與所述托架之間通過(guò)托架軸承進(jìn)行連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述減速箱的制作材料為金屬或塑料。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述減速箱的外側(cè)套裝有護(hù)套。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述減速箱與所述托架之間通過(guò)螺栓固定連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述托架的水平底板上設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述減速箱包括殼體和位于殼體內(nèi)的三級(jí)以上的減速齒輪組。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：所述裝置中步進(jìn)電機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)減速箱進(jìn)行減速，用于提升驅(qū)動(dòng)力，可使較小體積的步進(jìn)電機(jī)提供較大的驅(qū)動(dòng)力，減小整個(gè)裝置的體積；減速箱輸出的動(dòng)力通過(guò)螺桿間接傳遞給撥片，使得輸出的動(dòng)力更加的平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)精度更高。此外，所述裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，制作成本較低。螺桿與所述托架外側(cè)的豎直側(cè)板之間通過(guò)托架軸承進(jìn)行連接，使得動(dòng)力的傳動(dòng)更平穩(wěn)，減少器件之間摩擦引起的損耗，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述驅(qū)動(dòng)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述驅(qū)動(dòng)裝置去掉步進(jìn)電機(jī)后的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、步進(jìn)電機(jī)2、減速箱3、螺桿4、U型托架5、撥片6、托架軸承7、護(hù)套8、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種鏡頭伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，包括步進(jìn)電機(jī)1、減速箱2、螺桿3、U型托架4和撥片5。所述步進(jìn)電機(jī)1的動(dòng)力輸出端與所述減速箱2的動(dòng)力輸入端連接，所述減速箱2的動(dòng)力輸出端與所述螺桿3的一端連接，所述螺桿3的另一端穿過(guò)所述托架的一個(gè)豎直側(cè)板后與所述托架的另一個(gè)豎直側(cè)板可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，所述撥片5螺裝于所述螺桿3上，所述撥片5與被驅(qū)動(dòng)的鏡頭固定連接。

所述裝置中步進(jìn)電機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)減速箱進(jìn)行減速，用于提升驅(qū)動(dòng)力，可使較小體積的步進(jìn)電機(jī)提供較大的驅(qū)動(dòng)力，從而減小整個(gè)裝置的體積；減速箱輸出的動(dòng)力通過(guò)螺桿間接傳遞給撥片，使得輸出的動(dòng)力更加的平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)精度更高。

優(yōu)選的，如圖1-2所示，所述螺桿3與所述托架之間通過(guò)托架軸承6進(jìn)行連接，使得動(dòng)力的傳動(dòng)更平穩(wěn)，減少器件之間摩擦引起的損耗，提高使用壽命。

需要說(shuō)明的是，所述減速箱2的制作材料一般為金屬或塑料，具體使用哪種材料，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，金屬材料制備的減速箱的強(qiáng)度較大，但是制作成本較高，塑料材料制備的減速箱的強(qiáng)度適中，但是制作成本相對(duì)較低。

優(yōu)選的，在所述減速箱2的外側(cè)套裝有護(hù)套7，方便減速箱的固定以及保護(hù)減速箱。優(yōu)選的，所述減速箱2與所述托架之間通過(guò)螺栓固定連接，需要說(shuō)明的是，減速箱2與所述托架之間的連接關(guān)系并不局限于通過(guò)螺栓固定連接，還可以是卡接、粘接等。

優(yōu)選的，如圖1-2所示，所述托架的水平底板上設(shè)有安裝孔8，可方便的通過(guò)所述托架將所述裝置整體的安裝于其它部件上，使其固定更牢固。

優(yōu)選的，所述減速箱2包括殼體和位于殼體內(nèi)的三級(jí)以上的減速齒輪組，通過(guò)多級(jí)減速齒輪組進(jìn)行減速，可通過(guò)較小的步進(jìn)電機(jī)獲得較大的輸出動(dòng)力。