車載用攝像機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及安裝于車輛的外側(cè)、用于掌握車外的狀況的車載用攝像機，具體而言， 涉及為了抑制因水滴附著于攝像機鏡頭所引起的圖像的紊亂而在鏡頭表面形成有親水膜 的車載用攝像機。
【背景技術(shù)】
[0002] 為了提高車輛運轉(zhuǎn)時的安全性，為了確認后方、辨識白線等觀察車外的狀況，車載 用攝像機正在迅速普及。
[0003] 雖然車載用攝像機有時也設(shè)置在車內(nèi)，但為了廣泛地監(jiān)視周圍的狀況，設(shè)置在車 外更為適宜，因此，主要設(shè)置在車外。在將車載用攝像機設(shè)置在車外的情況下，由于降雨、積 雪等，水滴附著在車載用攝像機的鏡頭上，使入射到攝像機的光散射，因而有時難以掌握周 圍的狀況。因此，在專利文獻1中公開了一種技術(shù)，其設(shè)置有對車載用攝像機的鏡頭噴射清 洗液對鏡頭表面進行清洗的設(shè)備。
[0004] 在專利文獻1中，需要對車載用攝像機噴射清洗液的清洗裝置，補充清洗液也是必 需的。因此，在設(shè)置了清洗裝置的車輛中，需要設(shè)置清洗裝置和清洗液罐的空間，也需要用 于驅(qū)動清洗裝置的配線或清洗液的配管。另外，管理車輛的使用者也必需補充清洗液。
[0005] 這樣依賴，噴射清洗液的清洗裝置必須確保車輛內(nèi)的空間，并且使用者也必須進 行清洗液補充，因此，尋求著不需要這些瑣事的技術(shù)。
[0006] 可以認為如果使鏡頭表面為親水性，則水滴成為水膜，因而能夠抑制因水滴引起 的光的散射，視野變得良好。作為使鏡頭表面親水化的方法，可以列舉在表面形成含氧化鈦 的膜的方法。但是，氧化鈦在不照射紫外光時不顯現(xiàn)親水性，因此，在夜間行駛時不能發(fā)揮 效果。
[0007] 在專利文獻2中公開了一種即使不進行光照射也發(fā)揮親水性的技術(shù)。該技術(shù)在鏡 頭表面使用由二氧化硅等無機氧化物顆粒和空隙所構(gòu)成的膜。
[0008] 總體來說無機氧化物比有機物的親水性高，例如，與丙烯酸樹脂等的板相比，由二 氧化硅形成的玻璃板與水的接觸角小，親水性高。
[0009] 現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0010] 專利文獻
[0011] 專利文獻1:日本特開2011-240910號公報 [0012] 專利文獻2:日本特開2004-123996號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013] 發(fā)明所要解決的課題
[0014] 本發(fā)明的發(fā)明人對于將由親水性高的二氧化硅顆粒和空隙構(gòu)成的親水膜用于鏡 頭表面進行了研究，結(jié)果判明：在通常的雨的情況下，由于水滴的體積為某種程度的量，因 此，膜整個面成為水膜，視野變得良好，但在霧或小雨那樣的小的水滴開始附著時，即使發(fā) 生水膜化也會混雜存在潤濕的部分和不潤濕的部分，在這種情況下，光發(fā)生散射，視野受到 妨礙。如果小的水滴隨著時間的經(jīng)過而附著某種程度的數(shù)量，整個面也會成為水膜，因而視 野變得良好，但存在直到水膜形成之前視野不良的問題。
[0015] 本發(fā)明的目的在于提供一種形成有親水膜的車載攝像機，其即使在鏡頭表面少量 附著小的水滴，也容易形成水膜。
[0016] 因此，本發(fā)明的發(fā)明人進行了深入研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過將具有多種尺寸的二氧化 硅顆粒的膜層疊多個，能夠形成所期望的親水膜，從而完成了本發(fā)明。本發(fā)明通過在親水膜 表面形成對光學(xué)有影響的輕微的凹凸，利用二氧化硅自身的親水性以及由凹凸引起的表面 積增大來提高親水性。
[0017] 用于解決課題的技術(shù)方案
[0018] 本發(fā)明提供一種設(shè)置于車輛的外周部的車載用攝像機，其特征在于，在攝像機的 外表面所設(shè)置的鏡頭的表面設(shè)有親水膜，該親水膜包括具有規(guī)定范圍的平均粒徑的二氧化 硅顆粒和以二氧化硅為要主成分的粘合劑，分散于親水膜的二氧化硅顆粒中，存在于鏡頭 表面?zhèn)鹊亩趸璧钠骄奖却嬖谟谂c攝像機外表面的空氣層接觸的一側(cè)的二氧化硅 的平均粒徑大。
[0019] 發(fā)明效果
[0020] 根據(jù)本發(fā)明，在設(shè)置于車輛的外周部的車載用攝像機中，在攝像機的外表面所設(shè) 置的鏡頭的表面設(shè)有親水膜，該親水膜包括具有規(guī)定范圍的平均粒徑的二氧化硅顆粒、和 以二氧化硅為主要成分的粘合劑，分散于親水膜的二氧化硅顆粒中，存在于鏡頭表面?zhèn)鹊?二氧化硅的平均粒徑比存在于與攝像機外表面的空氣層接觸的一側(cè)的二氧化硅的平均粒 徑大，由此可以實現(xiàn)即使在開始降雨或開始起霧時也能夠掌握周圍的狀況的車載用攝像 機。
【附圖說明】
[0021] 圖1A是表示本發(fā)明的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。
[0022] 圖1B是表示本發(fā)明的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。
[0023] 圖1C是表示本發(fā)明的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。
[0024] 圖2是表示由大徑顆粒形成的親水膜剖面的示意圖。
[0025]圖3是表示親水膜剖面與折射率的關(guān)系的說明圖。
[0026]圖4是表示本發(fā)明的車載用攝像機的剖面的示意圖。
[0027]圖5是表示本發(fā)明的實施例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的照片。
[0028]圖6是表示本發(fā)明的實施例2的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的照片。
[0029]圖7是表示本發(fā)明的實施例4的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的照片。
[0030]圖8是表示本發(fā)明的比較例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。 [0031]圖9是表示本發(fā)明的比較例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的照片。
[0032]圖10是表示本發(fā)明的比較例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。 [0033]圖11是表示本發(fā)明的比較例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的照片。
[0034] 圖12是表示本發(fā)明的比較例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。
[0035] 圖13是表示本發(fā)明的比較例1的車載用攝像機鏡頭表面的親水膜剖面的照片。
[0036]圖14是表示車載用攝像機鏡頭的光透射率與暴露于蒸汽的時間的關(guān)系的說明圖。
【具體實施方式】
[0037]以下，利用附圖等對本發(fā)明的實施方式進行說明。
[0038][鏡頭表面的親水膜]
[0039] (1)親水膜的構(gòu)成
[0040] 本發(fā)明的車載用攝像機的鏡頭上形成的親水膜包括以二氧化硅為主的粘合劑、平 均粒徑為10~15nm的二氧化硅顆粒和平均粒徑為40~100nm的二氧化硅顆粒。后文中將平 均粒徑為10~15nm的二氧化娃顆粒記為小徑顆粒，將平均粒徑為40~lOOnm的二氧化娃顆 粒記為大徑顆粒。
[0041] 膜的構(gòu)成大致分為下述(A)~(C)3種。圖1A~圖1C是表示本發(fā)明的車載用攝像機 鏡頭表面的親水膜剖面的示意圖。
[0042] (A)小徑顆粒位于表面層、大徑顆粒位于與鏡頭的界面層的親水膜
[0043] 這是如圖1A的膜LA所示，在鏡頭1的表面形成有二氧化硅的大徑顆粒2的層、在其 上形成有二氧化硅的小徑顆粒3的層的親水膜。大徑顆粒2和小徑顆粒3通過包括二氧化硅 的粘合劑4保持在鏡頭1表面。由于具有大徑顆粒2形成的大的凹凸和小徑顆粒3形成的小的 凹凸兩者，因此，表面積大，膜整體的親水性高。
[0044] 如圖2所示，僅由大徑顆粒形成的膜的表面凹凸大，另外，由于來自表面凹凸的光 的散射使得在目測觀察時呈白濁。在這種情況下，可能妨礙視野。
[0045] 在本發(fā)明中，通過在大徑顆粒的層上重疊小徑顆粒的層來降低表面凹凸，進而能 夠降低膜的濁度，進一步賦予小徑顆粒彼此形成的細小的凹凸，從而能夠?qū)崿F(xiàn)親水性的提 尚。
[0046] (B)小徑顆粒和大徑顆?；祀s存在的親水膜
[0047] 這是如圖1B的膜LB所示大徑顆粒2和小徑顆粒3以在膜整體中混雜存在的方式形 成的親水膜，為小徑顆粒3插入大徑顆粒2彼此之間的結(jié)構(gòu)。如(A)中所記載的那樣，僅由大 徑顆粒2形成的膜，其表面凹凸大，并且由于來自表面凹凸的光的散射使得以目測觀察時呈 白濁，可能妨礙視野。因此，通過用小徑顆粒3填埋大徑顆粒2彼此之間的間隙來降低表面凹 凸，進而降低渾濁，進一步賦予小徑顆粒3彼此形成的細小的凹凸，從而能夠?qū)崿F(xiàn)膜的親水 性的提尚。
[0048] 另外，可以認為:在膜內(nèi)部的大徑顆粒、小徑顆粒之間所形成的間隙通過毛細管現(xiàn) 象將水帶入膜內(nèi)部，將水滴擴展并使其水膜化，因此親水性高。
[0049] (C)小徑顆粒位于膜整體、大徑顆粒位于與鏡頭的界面層的親水膜
[0050] 這是如圖1C的膜LC所示，大