一種電潤濕顯示屏及基于電潤濕顯示的車速提示屏的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種電潤濕顯示屏及基于電潤濕顯示的車速提示屏。
【背景技術(shù)】
[0002]電潤濕顯示(Electrowetting display)技術(shù)是基于受電壓控制的在著色的無極性油和帶極性的液體之間的界面運動實現(xiàn)的反射式“類紙”顯示技術(shù)，當(dāng)沒有施加電壓的時候，油墨鋪展在憎水層的表面，顯示油墨的顏色。當(dāng)施加電壓時，油墨收縮，顯示下基板的顏色。該顯示技術(shù)具有良好的戶外可視性(尤其在強光環(huán)境下)、開關(guān)響應(yīng)快、能耗低、色彩方案豐富等特點，具有極好的應(yīng)用潛力。
[0003]目前，常見的提示屏主要基于LED或者IXD等技術(shù)，其本質(zhì)屬于發(fā)光式顯示技術(shù)，其顯示效果對外界環(huán)境光的影響特別敏感。尤其是應(yīng)用于戶外環(huán)境中的顯示屏，在日光強烈的天氣下，以上顯示屏不僅可視性差，還對迎向顯示屏的人員造成光線視覺上的干擾。現(xiàn)有的電潤濕顯示裝置無法方便有效的控制需要顯示的顏色圖案。
[0004]車速提示屏常見于高速公路或其他道路限速路段，對警示和提醒駕駛?cè)藛T規(guī)范駕駛起到重要的作用。當(dāng)車輛進入車速反饋儀雷達檢測區(qū)域時(大約為標識前部600m的范圍內(nèi))，微波雷達將自動探測車輛行駛的速度，并在車速顯示屏上予以顯示及時提醒駕駛員當(dāng)前的行駛速度，從而有效減少因超速引發(fā)道路交通事故的發(fā)生。該屏幕對于車速顯示的實時性(刷新速率)以及能見度都有較高的要求?，F(xiàn)有的車速提示屏主要基于LED或者LCD技術(shù)，對迎向顯示屏的駕駛?cè)藛T造成光線視覺上的干擾，形成交通事故隱患。
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種新的技術(shù)方案以解決現(xiàn)存的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中至少一種缺陷或不足，提供一種戶外可視性尚、開關(guān)響應(yīng)快、能耗低電潤濕顯不屏。
[0007]為達到上述有益效果，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]一種電潤濕顯示屏，包括上導(dǎo)電板、至少一個第一電潤濕顯示前板單元、第二電潤濕顯示前板單元和驅(qū)動單元；所述上導(dǎo)電板、第一電潤濕顯示前板單元與第二電潤濕顯示前板單元自上而下依次設(shè)置；所述驅(qū)動單元用于驅(qū)動所述第一電潤濕顯示前板單元和第二電潤濕顯示前板單元顯示相應(yīng)圖像，控制顯示時序。
[0009]優(yōu)選地，所述第一電潤濕顯示前板單元與第二電潤濕顯示前板單元填充不同顏色的油墨。
[0010]優(yōu)選地，所述第一電潤濕顯示前板單元包括像素墻、第一憎水層、導(dǎo)電板和第二憎水層；所述像素墻、第一憎水層、導(dǎo)電板和第二憎水層依次連接；所述像素墻用于填充油里年、O
[0011]優(yōu)選地，所述第二電潤濕顯示前板單元包括像素墻、第一憎水層和導(dǎo)電板；所述像素墻、第一憎水層和導(dǎo)電板依次連接；所述像素墻用于填充油墨。
[0012]優(yōu)選地，所述上導(dǎo)電板、導(dǎo)電板、像素墻、第一憎水層和第二憎水層均為透明材料。
[0013]優(yōu)選地，所述顯示屏包括光源模塊，所述光源模塊設(shè)置于顯示屏側(cè)邊，用于為顯示屏提供照明。
[0014]優(yōu)選地，所述光源模塊還包括光線傳感器，所述光線傳感器用于根據(jù)光線強弱控制照明開關(guān)和照度的高低。
[0015]本實用新型的有益效果為:本實用新型一種電潤濕顯示屏采用多層電潤濕顯示前板單元，通過控制每層電潤濕顯示前板單元的顯示區(qū)域，以及控制多層板的顯示時序，實現(xiàn)不同顯示效果的切換。
[0016]另外，本實用新型一種電潤濕顯示屏通過添加光線傳感器以及側(cè)邊集成照明光源，解決夜間顯示與可視性的問題。
[0017]本實用新型的另一目的是提供一種基于電潤濕顯示的車速提示屏，技術(shù)方案如下:
[0018]一種基于電潤濕顯示的車速提示屏，包括上述電潤濕顯示屏，所述車速提示屏包括一個第一電潤濕顯示前板單元；所述第一電潤濕顯示前板單元和所述第二電潤濕顯示前板單元均包括三個數(shù)字顯示區(qū)域，所述數(shù)字顯示區(qū)域采用獨立驅(qū)動。
[0019]所述第一電潤濕顯示前板單元與第二電潤濕顯示前板單元填充不同顏色的油墨；所述第一電潤濕顯示前板單元與所述第二電潤濕顯示前板單元填充的油墨為紅色或綠色中的任一種。
[0020]本實用新型的有益效果為:本實用新型一種基于電潤濕顯示的車速提示屏，采用反射式顯示技術(shù)，可視性高，光反射效率超過50%，亮度比LCD高兩倍，在強陽光下仍可觀看。電潤濕顯示屏無需偏光片、無需極化，沒有視角范圍限制，所有可視角度皆表現(xiàn)穩(wěn)定。消除了背光照明，顯著降低功耗，功耗只有相同尺寸的LCD屏的1/10。
[0021]另外，本實用新型一種基于電潤濕顯示的車速提示屏還通過增加光線傳感與側(cè)邊集成照明光源，解決基于電潤濕顯示的車速提示屏夜間顯示與可視性問題，采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計和雙色獨立填充，實現(xiàn)紅綠雙色的顯示構(gòu)成；通過多層顯示單元的驅(qū)動時序設(shè)計與控制，實現(xiàn)具有不同顯示效果的雙色切換形式?；陔姖櫇耧@示的車速提示屏響應(yīng)速度快，功耗低。。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型一種電潤濕顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為第一電潤濕顯示前板單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為第一電潤濕顯示前板單元的俯視剖面圖；
[0025]圖4為第二電潤濕顯示前板單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為第二電潤濕顯示前板單元的俯視剖面圖；
[0027]圖6為上導(dǎo)電板的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖7為本實用新型一種電潤濕顯不屏一具體實施例的顯不屏結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖8為本實用新型一種電潤濕顯示屏一具體實施例的模塊示意圖；
[0030]圖9為本實用新型一種基于電潤濕顯示的車速提示屏的顯示區(qū)域示意圖；
[0031]圖10為本實用新型一種基于電潤濕顯示的車速提示屏的一種顯示方式；
[0032]圖11為本實用新型一種基于電潤濕顯示的車速提示屏的另一種顯示方式。
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的說明。附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；
[0034]為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0035]如圖1所示的本實用新型一種電潤濕顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖，該電潤濕顯示屏包括上導(dǎo)電板1、至少一個第一電潤濕顯示前板單元2、第二電潤濕顯示前板單元3和驅(qū)動單元；所述上導(dǎo)電板1、所述第一電潤濕顯示前板單元2連接與所述第二電潤濕顯示前板單元3自上而下依次設(shè)置；所述驅(qū)動單元用于驅(qū)動所述第一電潤濕顯示前板單元2和第二電潤濕顯示前板單元3顯示相應(yīng)圖像，控制顯示時序。
[0036]所述第一電潤濕顯示前板單元2與第二電潤濕顯示前板單元3填充不同顏色的油里年、O
[0037]如圖2所示的第一電潤濕顯示前板單元的結(jié)構(gòu)示意圖以及圖3所示的第一電潤濕顯示前板單元的結(jié)構(gòu)示意圖，該第一電潤濕顯示前板單元2包括像素墻201、第一憎水層202、導(dǎo)電板203和第二憎水層204 ;所述像素墻201、第一憎水層202、導(dǎo)電板203和第二憎水層204依次連接；所述像素墻201用于填充油墨205。
[0038]如圖4所示的第二電潤濕顯示前板單元的結(jié)構(gòu)示意圖以及圖5所示的該第二電潤濕顯示前板單元3包括像素墻301、第一憎水層302和導(dǎo)電板303 ;