本實用新型屬于鋰電池電池包液冷板領(lǐng)域，尤其是涉及一種集加熱和冷卻功能的鋰離子電池包液冷板。

背景技術(shù)：

液冷板為電池包熱管理系統(tǒng)的重要組成部分，包括冷卻液進(jìn)出口，及內(nèi)部流道，為電池組實現(xiàn)高溫散熱和低溫加熱；目前液冷板的散熱和加熱系統(tǒng)是分開的，低溫加熱基本上是依靠外部PTC加熱冷卻液，通過液冷板將熱量傳遞給電池組，實現(xiàn)低溫加熱功能，不僅增加了整車在配置上的復(fù)雜性，而且由于冷卻液的流動會使熱傳遞效率降低，更重要的是空間利用率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種集加熱和冷卻功能的鋰離子電池包液冷板，能夠為鋰電池電池組加熱更直接，提升空間利用率，集加熱和冷卻功能于一體。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種集加熱和冷卻功能的鋰離子電池包液冷板，包括鋁型材以及封閉覆蓋在所述鋁型材上的上鋁板，所述鋁型材上設(shè)置有流道和加熱固定槽，所述鋁型材和所述上鋁板之間還設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻液進(jìn)口和所述冷卻液出口分別與所述流道導(dǎo)通連接，所述加熱固定槽內(nèi)固定有加熱裝置。

進(jìn)一步的，所述加熱裝置為加熱電阻絲或者加熱PTC。

進(jìn)一步的，所述上鋁板通過釬焊整體固定在所述鋁型材的上面。

進(jìn)一步的，所述鋁型材通過擠出工藝擠出所述流道和所述加熱固定槽，且所述流道和所述加熱固定槽相鄰設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述加熱裝置的熔點高于所述鋁型材的熔點。

進(jìn)一步的，所述鋁型材和所述上鋁板上設(shè)置有安裝孔。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的集加熱和冷卻功能的鋰離子電池包液冷板具有以下優(yōu)勢：

本實用新型的加熱裝置為加熱電阻絲或者加熱PTC，加熱電阻絲或者加熱PTC能夠直接固定在加熱固定槽內(nèi)，從而能夠直接為電池包加熱，克服了傳統(tǒng)加熱時，需要借助外部PTC加熱冷卻液，通過液冷板將熱量傳遞給電池組的加熱方式，加熱效率更高，同時在鋁型材內(nèi)固定加熱裝置，提升了流道內(nèi)的空間利用率。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的鋁型材結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的上鋁板和鋁型材釬焊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型安裝在電池包上的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-鋁型材；11-流道；12-加熱固定槽；13-冷卻液進(jìn)口；14-冷卻液出口；2-上鋁板；3-加熱裝置；4-安裝孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1、2、3所示，本實用新型提供一種集加熱和冷卻功能的鋰離子電池包液冷板，包括鋁型材1以及封閉覆蓋在所述鋁型材1上的上鋁板2，所述鋁型材1上設(shè)置有流道11和加熱固定槽12，所述鋁型材1和所述上鋁板2之間還設(shè)有冷卻液進(jìn)口13和冷卻液出口14，所述冷卻液進(jìn)口13和所述冷卻液出口14分別與所述流道11導(dǎo)通連接，所述加熱固定槽12內(nèi)固定有加熱裝置3。

所述加熱裝置為加熱電阻絲或者加熱PTC。

所述上鋁板2通過釬焊整體固定在所述鋁型材1的上面。

所述鋁型材1通過擠出工藝擠出所述流道11和所述加熱固定槽12，且所述流道11和所述加熱固定槽12相鄰設(shè)置。

所述加熱裝置3的熔點高于所述鋁型材1的熔點。

所述鋁型材1和所述上鋁板2上設(shè)置有安裝孔4。

本實例的工作過程：如圖2所示，鋁型材1采用擠出工藝，擠出設(shè)計好的流道11及加熱固定槽12，流道11和加熱固定槽12相鄰設(shè)置，流道11和加熱固定槽12之間夾有的隔壁厚1至2毫米；如圖1所示，將加熱裝置3固定在設(shè)計好的加熱固定槽12內(nèi)，所采用的加熱裝置3的熔點比鋁型材1要高，再用釬焊工藝進(jìn)行整體焊接；如圖3所示，在鋁型材1上采用釬焊，將上鋁板2整體焊接在鋁型材1上；如圖4所示，通過安裝孔4將本實用新型安裝在電池包上，高溫散熱時，加熱裝置3斷電，散熱水泵通過整車控制器控制上電開始工作，冷卻液通過冷卻液進(jìn)口13進(jìn)入流道11，再從冷卻液出口14流出，冷卻液完成循環(huán)，通過熱傳遞，帶走電池組內(nèi)部的熱量；低溫加熱時，散熱水泵斷電停止工作，加熱裝置3通過整車控制器控制通電開始工作，通過液冷板熱傳遞，為電池組加熱至可充電溫度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。