本實(shí)用新型涉及電喇叭設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)電喇叭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)上都裝有喇叭，用來(lái)警告行人和其他車(chē)輛，以引起注意，保證行車(chē)安全，喇叭按發(fā)音動(dòng)力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類(lèi)，傳統(tǒng)的汽車(chē)電喇叭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，且檢修麻煩，且傳統(tǒng)的汽車(chē)電喇叭使用電磁使喇叭發(fā)聲，且人們未對(duì)電磁輻射采取一些防治措施，工作中電磁會(huì)對(duì)人體或者汽車(chē)中的其他設(shè)備造成一定的傷害，且傳統(tǒng)的汽車(chē)?yán)劝惭b空間大，會(huì)占據(jù)汽車(chē)內(nèi)的許多體積，設(shè)計(jì)人員很難在汽車(chē)內(nèi)加入一些新的裝置，滿(mǎn)足不了當(dāng)前隨著汽車(chē)在動(dòng)力上、操控等綜合性能和舒適上的不斷發(fā)展的需求，且傳統(tǒng)的汽車(chē)電喇叭的接線(xiàn)口都設(shè)置在裝置內(nèi)，在安裝時(shí)需要將線(xiàn)接好再將喇叭裝好，拆線(xiàn)也極其麻煩，滿(mǎn)足不了人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)電喇叭結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)電喇叭結(jié)構(gòu)，包括揚(yáng)聲器、第一殼體、膜片、動(dòng)鐵芯和漆包磁線(xiàn)圈，所述揚(yáng)聲器安裝在第一殼體的上方，所述第一殼體與第二殼體之間通過(guò)螺栓連接，且第一殼體安裝在第二殼體的上方，所述第二殼體與電磁開(kāi)關(guān)之間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接，且電磁開(kāi)關(guān)設(shè)置在第二殼體的左側(cè)，所述第二殼體的底部安裝有螺母，所述螺母的右側(cè)固定有接線(xiàn)板，所述膜片安裝在動(dòng)鐵芯的左右兩側(cè)，且膜片與動(dòng)鐵芯安裝在第一殼體的內(nèi)部，所述螺母的左右兩側(cè)安裝有銜鐵，且螺母安裝在動(dòng)鐵芯的上方，所述動(dòng)鐵芯的下方安裝有靜鐵芯，且靜鐵芯的下方設(shè)置有底盤(pán)，所述第一殼體的內(nèi)部設(shè)置有觸片。

優(yōu)選的，所述第一殼體與第二殼體內(nèi)設(shè)置有連接孔，且連接孔與螺栓之間通過(guò)螺紋連接。

優(yōu)選的，所述接線(xiàn)板內(nèi)設(shè)置有接線(xiàn)口。

優(yōu)選的，所述銜鐵的左側(cè)安裝有共振片。

優(yōu)選的，所述靜鐵芯上設(shè)置有漆包磁線(xiàn)圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，檢修起來(lái)非常方便，降低了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備在結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有防電磁輻射層，可對(duì)該設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射進(jìn)行很好的屏蔽，有效的保護(hù)了汽車(chē)內(nèi)部的其他元件，也保護(hù)了人們的身體，該設(shè)備結(jié)構(gòu)小巧，無(wú)需占據(jù)汽車(chē)內(nèi)部的很大的空間，此時(shí)設(shè)計(jì)人員可在空余出來(lái)的體積中安裝一些新的電器元件，滿(mǎn)足了當(dāng)前隨著汽車(chē)在動(dòng)力上、操控等綜合性能和舒適上的不斷發(fā)展的需求，該設(shè)備在外部安裝有接線(xiàn)板，當(dāng)需要接線(xiàn)時(shí)，直接可將導(dǎo)線(xiàn)接在外部的接線(xiàn)口內(nèi)，方便快捷，滿(mǎn)足了人們的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖中：1-螺栓；2-揚(yáng)聲器；3-導(dǎo)線(xiàn)；4-電磁開(kāi)關(guān)；5-螺紋；6-連接孔；7-第一殼體；8-第二殼體；9-螺母；10-接線(xiàn)板；11-接線(xiàn)口；12-膜片；13-共振片；14-銜鐵；15-動(dòng)鐵芯；16-靜鐵芯；17-漆包磁線(xiàn)圈；18-觸片；19-底盤(pán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種汽車(chē)電喇叭結(jié)構(gòu)，包括揚(yáng)聲器2、第一殼體7、膜片12、動(dòng)鐵芯15和漆包磁線(xiàn)圈17，揚(yáng)聲器2安裝在第一殼體7的上方，第一殼體7與第二殼體8之間通過(guò)螺栓1連接，且第一殼體7安裝在第二殼體8的上方，第二殼體8與電磁開(kāi)關(guān)4之間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)3連接，且電磁開(kāi)關(guān)4設(shè)置在第二殼體8的左側(cè)，第二殼體8的底部安裝有螺母9，螺母9的右側(cè)固定有接線(xiàn)板10，膜片12安裝在動(dòng)鐵芯15的左右兩側(cè)，且膜片12與動(dòng)鐵芯15安裝在第一殼體7的內(nèi)部，螺母9的左右兩側(cè)安裝有銜鐵14，且螺母9安裝在動(dòng)鐵芯15的上方，動(dòng)鐵芯15的下方安裝有靜鐵芯16，且靜鐵芯16的下方設(shè)置有底盤(pán)19，第一殼體7的內(nèi)部設(shè)置有觸片18，第一殼體7與第二殼體8內(nèi)設(shè)置有連接孔6，且連接孔6與螺栓1之間通過(guò)螺紋5連接，接線(xiàn)板10內(nèi)設(shè)置有接線(xiàn)口11，銜鐵14的左側(cè)安裝有共振片13，靜鐵芯16上設(shè)置有漆包磁線(xiàn)圈17。

工作原理：使用時(shí)，將該設(shè)備安裝在汽車(chē)內(nèi)，將需要接入該設(shè)備的導(dǎo)線(xiàn)連接在接線(xiàn)口11處，打開(kāi)電磁開(kāi)關(guān)4，利用電流經(jīng)底盤(pán)19通過(guò)漆包磁線(xiàn)圈17，漆包磁線(xiàn)圈17產(chǎn)生磁力靜鐵芯16吸下動(dòng)鐵芯15，動(dòng)鐵芯15吸下銜鐵14，強(qiáng)制膜片12移動(dòng)，銜鐵14移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流中斷，漆包磁線(xiàn)圈17磁力消失，膜片12在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵14一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路再次接通，電流通過(guò)底盤(pán)19流經(jīng)漆包磁線(xiàn)圈17產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作，如此反復(fù)循環(huán)膜片12不斷振動(dòng)，從而聲響會(huì)通過(guò)揚(yáng)聲器2傳出。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。