本發(fā)明涉及一種投射式LED汽車遠(yuǎn)近光燈光學(xué)照明系統(tǒng)，屬于汽車遠(yuǎn)近光燈技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，LED汽車前大燈多是采用多個LED光學(xué)系統(tǒng)組合成遠(yuǎn)近光照明系統(tǒng)，以符合汽車前照燈對遠(yuǎn)近光的光學(xué)要求，此類系統(tǒng)成本高，體積大，造型復(fù)雜，而多顆LED芯片在有限的燈殼空間內(nèi)，積溫高，光衰嚴(yán)重，LED散熱問題難以解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種投射式LED汽車遠(yuǎn)近光燈光學(xué)照明系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，同時具有體積小、功率低、使用壽命長等優(yōu)點，可靈活應(yīng)用于各種汽車前照燈的遠(yuǎn)近光照明。

本發(fā)明所述的一種投射式LED汽車遠(yuǎn)近光燈光學(xué)照明系統(tǒng)，包括水平設(shè)置的透鏡支架、LED光源和散熱器，透鏡支架左側(cè)安裝有凸透鏡，透鏡支架右側(cè)安裝有連接板，在連接板上設(shè)置有用于LED光源的光線反射的反光杯，其特征在于：散熱器連接在連接板右側(cè)，LED光源水平設(shè)置在散熱器上，在反光杯向凸透鏡反射光線的區(qū)域內(nèi)設(shè)置有遮擋部分反射光線的擋板，擋板設(shè)置在連接板上，并且與連接板呈上下滑動配合，對應(yīng)擋板設(shè)置有用于擋板上下滑動的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

為了合理控制生產(chǎn)成本，優(yōu)選所述反光杯的反光表面從上向下從左至右的截面為扇形面，扇形面的圓心角度為60度～150度。比通用的反光杯省材料， 而且生產(chǎn)模具簡單。

為了確保反光杯的遮擋效果，優(yōu)選所述擋板到LED光源的距離為25mm～40mm。

同上，優(yōu)選所述擋板到凸透鏡的距離為35mm～50mm。

為了加快LED光源的散熱，提高LED光源的壽命，優(yōu)選所述散熱器上設(shè)置有用于加速散熱的風(fēng)扇。

為了進(jìn)一步確保使用效果，優(yōu)選所述所述LED光源為兩顆大功率LED光源，對應(yīng)每個LED光源設(shè)置反光杯。

同上理由，優(yōu)選所述凸透鏡與透鏡支架為卡扣式連接。

為了進(jìn)一步提高LED光源的散熱效果，優(yōu)選所述LED光源通過導(dǎo)熱體連接在散熱器上。

進(jìn)一步優(yōu)選所述導(dǎo)熱體為銅管。選擇銅管的散熱效果很好，當(dāng)然也可以采用別的方式。

為了進(jìn)一步提高散熱效果，優(yōu)選所述散熱器為鋁合金材料制作而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

通過本發(fā)明所述的一種投射式LED汽車遠(yuǎn)近光燈光學(xué)照明系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，同時具有體積小、功率低、散熱效果好、成本低、使用壽命長等優(yōu)點，可靈活應(yīng)用于各種汽車前照燈的遠(yuǎn)近光照明。本發(fā)明利用擋板有效阻止了眩光，實現(xiàn)了具有清晰的明暗截止線的遠(yuǎn)近光光束，滿足汽車前照燈近光的光學(xué)要求，同時在LED光源水平設(shè)置下提高了光源的利用率，使LED光源發(fā)出的光絕大部分被反光杯有效反射出去。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的右視部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、凸透鏡 2、透鏡支架 3、連接板 4、擋板 5、反光杯 6、LED光源 7、散熱器 8、導(dǎo)熱體 9、風(fēng)扇 10、動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

以下通過具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

實施例一

如圖1、圖2、圖3所示，所述一種投射式LED汽車遠(yuǎn)近光燈光學(xué)照明系統(tǒng)，包括水平設(shè)置的透鏡支架2、LED光源6和散熱器7，透鏡支架2左側(cè)安裝有凸透鏡1，透鏡支架2右側(cè)安裝有連接板3，在連接板3上設(shè)置有用于LED光源6的光線反射的反光杯5，散熱器7連接在連接板3右側(cè)，LED光源6水平設(shè)置在散熱器7上，在反光杯5向凸透鏡1反射光線的區(qū)域內(nèi)設(shè)置有遮擋部分反射光線的擋板4，擋板4設(shè)置在連接板3上，并且與連接板3呈上下滑動配合，對應(yīng)擋板4設(shè)置有用于擋板4上下滑動的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)10。

本實施例中，所述反光杯5的反光表面從上向下從左至右的截面為扇形面，扇形面的圓心角度為60度；所述反光杯5到LED光源6的距離為25mm；所述反光杯5到凸透鏡1的距離為35mm；所述散熱器7上設(shè)置有用于加速散熱的風(fēng)扇9；所述所述LED光源6為兩顆大功率LED光源，對應(yīng)每個LED光源6設(shè)置反光杯5；所述凸透鏡1與透鏡支架2為卡扣式連接；所述LED光源6通過導(dǎo)熱體8連接在散熱器7上；所述導(dǎo)熱體8為銅管；所述散熱器7為鋁合金材 料制作而成。

在安裝LED光源6時，將帶有鋁基板的LED光源6均勻地涂上導(dǎo)熱膏后，再通過螺釘將其固定在銅管及散熱器7上。所述散熱器7采用帶有翼片的結(jié)構(gòu)，通過在風(fēng)扇9的作用下加速了翼片間空氣的流通。所述LED光源6采用單顆COB大功率LED光源，其體積小、功率低，同時能很好的滿足本發(fā)明的設(shè)計要求。

在安裝連接時，反光杯5采用四顆螺釘固定在連接板3上；風(fēng)扇9通過四顆螺釘固定在導(dǎo)熱體8上，同時再通過三顆螺釘固定在連接板3上；動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)10通過三顆螺釘固定在連接板3上。采用螺釘連接方便了日后的拆卸工作，方便了維護(hù)。

所述動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)10為現(xiàn)有已知技術(shù)的電磁閥切換機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要包括電磁閥、控制線路以及驅(qū)動連桿等，使用時通過電磁閥的切換來實現(xiàn)擋板4上下的位置，當(dāng)需要近光時，通過電磁閥驅(qū)動連桿帶動擋板4處于上臨界點位置，大部分的光線通過凸透鏡1后被有效利用，少部分光線被擋板4遮擋，有效避免眩光的產(chǎn)生；當(dāng)需要遠(yuǎn)光時，通過電磁閥驅(qū)動連桿帶動擋板4處于下臨界點位置，使LED光源6發(fā)出的光被反光杯5反射后，直接投射到凸透鏡1上，即實現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)光照明功能，本實施例整體實現(xiàn)了同一款燈上的遠(yuǎn)近光的使用，使汽車行駛更加安全，從而構(gòu)成了一個完整的汽車遠(yuǎn)近光光學(xué)系統(tǒng)。

實施例二

在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述反光杯5到LED光源6的距離變?yōu)?0mm；所述圓心角度為90度；所述反光杯5到凸透鏡1的距離為50mm。

其它同實施例一。

實施例三

在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述反光杯5到LED光源6的距離變?yōu)? 30mm；所述圓心角度為100度；所述反光杯5到凸透鏡1的距離為40mm。

其它同實施例一。

實施例四

在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述反光杯5到LED光源6的距離為40mm；所述圓心角度為130度；所述反光杯5到凸透鏡1的距離為45mm。

其它同實施例一。

實施例五

在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述反光杯5到LED光源6的距離為35mm；所述圓心角度為150度；所述反光杯5到凸透鏡1的距離為38mm。

其它同實施例一。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。