本發(fā)明涉及照明設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種LED路燈。
背景技術(shù)：
節(jié)隨著能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的日益加劇，節(jié)能技術(shù)越來越得到社會(huì)的重視，各種節(jié)能產(chǎn)品高速發(fā)展，節(jié)能路燈即其中一項(xiàng)比較成功的產(chǎn)品。現(xiàn)有的技術(shù)中的節(jié)能路燈，一般利用太陽能作為能源，以減少對(duì)電網(wǎng)的壓力。
現(xiàn)有技術(shù)中的節(jié)能路燈，常遇到如下難題：在一些較偏僻的路段，夜間很少有人或車經(jīng)過，而路燈在夜間是常亮的，因此在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，白白浪費(fèi)了大量資源。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠通過紅外感應(yīng)，自動(dòng)控制開關(guān)，僅在需要時(shí)才工作的LED路燈。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈，包括LED燈、等間距設(shè)置在路邊的路燈支架、太陽能板、蓄電池、第一紅外感應(yīng)器、第二紅外感應(yīng)器以及主控電路板；所述太陽能板固定在路燈支架的頂端，所述LED燈固定在路燈支架上，所述LED燈位于太陽能板的下方；所述路燈支架內(nèi)設(shè)有安裝倉，所述蓄電池和主控電路板均固定在安裝倉內(nèi)，所述太陽能板與蓄電池電連接，所述蓄電池與主控電路板連接；所述第一紅外感應(yīng)器和第二紅外感應(yīng)器分別安裝在與所述路燈支架相鄰的其他兩根路燈支架上，所述第一紅外感應(yīng)器和第二紅外感應(yīng)器均與主控電路板的控制輸入接口連接；所述主控電路板的控制輸出接口與LED燈連接。
優(yōu)選的，該太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈還包括定時(shí)器，所述定時(shí)器固定在安裝倉內(nèi)，所述定時(shí)器與主控電路板的控制輸入接口連接。
優(yōu)選的，該太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈還包括光感元件，所述光感元 件固定在路燈支架上且裸漏在外以感應(yīng)外界的光照強(qiáng)度，所述光感元件與主控電路板的控制輸入接口連接。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈，設(shè)置了第一紅外感應(yīng)器和第二紅外感應(yīng)器兩個(gè)紅外感應(yīng)裝置，路燈支架等間距固定在道路的兩側(cè)，兩紅外感應(yīng)器分別安裝在該LED路燈相鄰的兩路燈支架上，當(dāng)車輛經(jīng)過其中一紅外感應(yīng)器時(shí)，主控電路板控制LED燈接通照明，當(dāng)車輛再經(jīng)過另外一紅外感應(yīng)器時(shí)，主控電路板控制LED燈斷路；進(jìn)而能夠達(dá)到根據(jù)路況自動(dòng)控制LED燈開關(guān)的目的，減少能耗，節(jié)省能源。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提供的太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈的結(jié)構(gòu)圖。
主要元件符號(hào)說明如下：
11、LED燈 12、太陽能板
13、蓄電池 14、第一紅外感應(yīng)器
15、第二紅外感應(yīng)器 16、主控電路板
17、定時(shí)器 18、光感元件。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。
參閱圖1，本發(fā)明提供的太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈，包括LED燈11、等間距設(shè)置在路邊的路燈支架(圖未示)、太陽能板12、蓄電池13、第一紅外感應(yīng)器14、第二紅外感應(yīng)器15以及主控電路板16；太陽能板12固定在路燈支架的頂端，LED燈11固定在路燈支架上，LED燈11位于太陽能板12的下方；路燈支架內(nèi)設(shè)有安裝倉，蓄電池13和主控電路板16均固定在安裝倉內(nèi)，太陽能板12與蓄電池13電連接，蓄電池13與主控電路板16連接；第一紅外感應(yīng)器14和第二紅外感應(yīng)器15分別安裝在與該路燈支架相鄰的其他兩根路燈支架上，第一紅外感應(yīng)器14和第二紅外感應(yīng)器15均與主控電路板16的控制輸入接口連接；主控電路板16的控制輸出接口與LED燈11連接。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈，設(shè)置了第一紅外感應(yīng)器14和第二紅外感應(yīng)器15兩個(gè)紅外感應(yīng)裝置，路燈支架等間距固定在道路的兩側(cè)，兩紅外感應(yīng)器分別安裝在該LED路燈相鄰的兩路燈支架上，當(dāng)車輛經(jīng)過其中一紅外感應(yīng)器時(shí)，主控電路板16控制LED燈11接通照明，當(dāng)車輛再經(jīng)過另外一紅外感應(yīng)器時(shí)，主控電路板16控制LED燈11斷路；進(jìn)而能夠達(dá)到根據(jù)路況自動(dòng)控制LED燈11開關(guān)的目的，減少能耗，節(jié)省能源。
在本實(shí)施例中，太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈還包括定時(shí)器17，定時(shí)器17固定在安裝倉內(nèi)，定時(shí)器17與主控電路板16的控制輸入接口連接。
定時(shí)器17用于根據(jù)時(shí)間判定光照強(qiáng)度，在夜間接通電路，在白天斷開電路，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，也有利于節(jié)能。
在本實(shí)施例中，太陽能紅外光控感應(yīng)LED路燈還包括光感元件18，光感元件18固定在路燈支架上且裸漏在外以感應(yīng)外界的光照強(qiáng)度，光感元件18與主控電路板16的控制輸入接口連接。光感元件18能夠根據(jù)外界的光照強(qiáng)度，自動(dòng)控制接通或者斷開LED燈11的供電電路，光感元件18與定時(shí)器17結(jié)合，相互補(bǔ)充，控制更加準(zhǔn)確可靠。
以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。