本發(fā)明涉及一種車輛用燈具，尤其涉及一種向車輛前方照射光束圖案的車輛用燈具。
背景技術(shù)：
：：通常，車輛配備有具備如下功能的多種類型的車輛用燈具：照明功能，用于在夜間行駛時(shí)容易確認(rèn)位于車輛周圍的對(duì)象物；以及信號(hào)功能，用于將車輛的行駛狀態(tài)告知給其他車輛或道路利用者。例如，設(shè)置于車輛的前方的前照燈中設(shè)置有近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、示廓燈，近來呈現(xiàn)出追加設(shè)置晝間行駛燈(drl：daytimerunninglight)的趨勢(shì)。為了使各個(gè)燈具充分發(fā)揮各自的功能，對(duì)其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格利用法規(guī)來進(jìn)行規(guī)定，且各個(gè)燈具的諸透鏡被專門設(shè)計(jì)，以照射滿足法規(guī)的光束圖案。尤其，對(duì)于近光光束而言，為了不妨礙其他光速圖案及迎面駛來的車輛的駕駛員的視野，需要將光束圖案形成為預(yù)定的明暗截止線(cut-offline)以下。另外，為了得到形成有明暗截止線的光束圖案，在光源與透鏡之間配備遮光件而阻斷從光源出射的光的一部分，據(jù)此實(shí)現(xiàn)明暗截止線，這種方式正在得到廣泛的應(yīng)用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種不使用遮光件(shield)也能夠得到形成有明暗截止線的近光光束圖案的車輛用燈具。本發(fā)明的技術(shù)問題并不局限于如上所述的技術(shù)問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過如下所述的記載明確理解未提及的其他技術(shù)問題。為了解決如上所述的技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種車輛用燈具包括：光源；以及透鏡，用于使從所述光源出射的光折射而向車輛前方照射近光光束，所述透鏡包括：入射部，用于使從所述光源出射的光入射；以及出射部，用于使通過所述入射部而入射到所述透鏡內(nèi)的所述光源的光折射而出射，所述出射部包括：多個(gè)光學(xué)面，以具有各自獨(dú)立的曲率的方式形成，從而分別將從所述光源出射的光折射，形成所述近光光束的光束圖案，其中，所述多個(gè)光學(xué)面中的一部分光學(xué)面為如下的傾斜型光學(xué)面：與相鄰的光學(xué)面之間形成的交界線中的至少一部分交界線相對(duì)于虛設(shè)的垂直線而傾斜地形成。并且，根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的一種車輛用燈具，包括：至少一個(gè)光源；以及透鏡，用于將從所述至少一個(gè)光源出射的光折射而向車輛前方照射，其中，所述至少一個(gè)光源包括第一光源和第二光源，所述透鏡用于將從所述第一光源出射的光和從所述第二光源出射的光折射而向車輛前方照射，所述透鏡包括：入射部，用于使從所述第一光源和所述第二光源出射的光入射；以及出射部，用于使通過所述入射部而入射到所述透鏡內(nèi)的所述第一光源和所述第二光源的光折射而出射，所述出射部包括具有各自獨(dú)立的曲率的多個(gè)光學(xué)面，所述多個(gè)光學(xué)面分別將從所述第一光源出射的光折射而生成主光束圖案。本發(fā)明的實(shí)施例至少具有如下所述的技術(shù)效果。不使用遮光件也能夠得到形成有明暗截止線的近光光束圖案。本發(fā)明的技術(shù)效果并不局限于如上所述的示例性內(nèi)容，更加多樣的技術(shù)效果包含于本說明書內(nèi)。附圖說明圖1為表示根據(jù)本發(fā)明的車輛用燈具的透鏡的立體圖。圖2為沿著圖1的a-a線截取的概略剖視圖。圖3為表示圖1的透鏡的平面圖。圖4為表示圖1的透鏡的側(cè)面圖。圖5為表示圖1的透鏡的背面立體圖。圖6為表示根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的立體圖。圖7為表示圖6的透鏡的正面圖。圖8為表示圖6的透鏡的底面立體圖。圖9為概略地表示由根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具實(shí)現(xiàn)的近光光束圖案的圖。圖10為表示根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面圖。圖11為表示根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的概略剖視圖。圖12為表示由根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的第一光源實(shí)現(xiàn)的近光光束圖案的圖。圖13為表示由根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的第二光源實(shí)現(xiàn)的晝間行駛光(drl)圖案的圖。圖14為表示根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面立體圖。圖15為表示圖14的透鏡的平面圖。圖16為表示圖14的透鏡的背面立體圖。圖17為表示根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面立體圖。圖18為表示根據(jù)本發(fā)明的第六實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面圖。圖19為沿著圖18的b-b線截取的概略剖視圖。符號(hào)說明1、2、3、4、5:透鏡10、110、210:入射部11:第一入射面12:第二入射面20:全反射部29、130、230、330:出射部30、30a、30b、131、231、331、332:光學(xué)面31:長方形光學(xué)面32:傾斜型光學(xué)面32a:第一傾斜型光學(xué)面32b:第二傾斜型光學(xué)面32c:第三傾斜型光學(xué)面32d:第四傾斜型光學(xué)面41:光源、42:第一光源43:第二光源a:光軸z1:第一區(qū)域z2:第二區(qū)域z3:第三區(qū)域具體實(shí)施方式參考通過結(jié)合附圖而詳細(xì)闡述的實(shí)施例就會(huì)明確理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)、特征及用于實(shí)現(xiàn)這些的方法。然而，本發(fā)明并不局限于以下披露的實(shí)施例，其可以由互不相同的多樣的形態(tài)實(shí)現(xiàn)，提供本實(shí)施例僅僅是為了使本發(fā)明的公開得以完整，并將本發(fā)明的范圍完整地告知給本發(fā)明所屬的
技術(shù)領(lǐng)域：
：中具備基本知識(shí)的人員，本發(fā)明只由權(quán)利要求記載的范圍定義。貫穿整個(gè)說明書，相同的附圖標(biāo)記指代相同的構(gòu)成要素。并且，將會(huì)參考作為本發(fā)明的理想化的示例圖的剖視圖和/或概略圖而對(duì)本說明書中所述的實(shí)施例進(jìn)行說明。因此，示例圖的形態(tài)可根據(jù)制造技術(shù)和/或允許誤差等兒變形。而且，在圖示于本發(fā)明的各個(gè)附圖中，諸構(gòu)成要素可能慮及說明的方便性而不同程度地被放大或縮小。在整個(gè)說明書中，相同的附圖標(biāo)記用于表示相同的構(gòu)成要素。以下，通過參考附圖而對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，這些附圖用于說明根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛用燈具。圖1為表示根據(jù)本發(fā)明的車輛用燈具的立體圖，圖2為表示根據(jù)本發(fā)明的車輛用燈具的概略剖視圖，圖3為表示圖1的透鏡的平面圖，圖4為表示圖1的透鏡的側(cè)面圖，圖5為表示圖1的透鏡的背面立體圖。如圖1至圖5所述，根據(jù)本發(fā)明的車輛用燈具包括透鏡1和光源41。根據(jù)本發(fā)明的車輛用燈具可以是構(gòu)成車輛的前照燈的燈具之一，透鏡1可將從光源41出射的光進(jìn)行折射，從而生成朝向車輛的前方照射的預(yù)定的光束圖案。透鏡1包括入射部10、出射部29以及全反射部20。入射部10形成透鏡1的背面，出射部29形成透鏡1的前面，全反射部20連接出射部29與入射部10并形成透鏡1的側(cè)面。出射部29由多個(gè)光學(xué)面(facet)30構(gòu)成。各個(gè)光學(xué)面30具有獨(dú)立的曲率。因此，多個(gè)光學(xué)面30既可以具有均互不相同的大小和曲率，也可以由大小或曲率相似的多個(gè)組構(gòu)成。各個(gè)光學(xué)面30的大小和曲率可按如下方式設(shè)計(jì)：使從光源41出射并經(jīng)過各個(gè)光學(xué)面30的光的組合形成近光光束圖案，該近光光束圖案形成明暗截止線(參考圖9)。而且，入射部10向透鏡1的內(nèi)側(cè)凹陷形成。如圖2所示，入射部10可按如下方式凹陷形成：隨著趨向透鏡1的內(nèi)側(cè)，直徑漸進(jìn)地減小。入射部10包括：第一入射面11，與出射部29相向布置；第二入射面12，從第一入射面11朝向透鏡1的后方延伸而形成。第一入射面11可形成為朝向透鏡1的后方凸出的曲面，第二入射面12可形成為呈現(xiàn)如下的曲面體：朝向第一入射面11，直徑漸進(jìn)地減小。全反射部20連接出射部29的外廓與入射部10的外廓，并形成透鏡1的側(cè)面部。第二入射面12的后端直徑可形成為小于出射部29的最外廓直徑，而且連接出射部29與入射部10的全反射部20可形成如下形狀的曲面體：朝向出射部29，直徑漸進(jìn)地增大。如圖2所示，全反射部20將從光源41出射并入射到全反射部20的光朝向出射部29的多個(gè)光學(xué)面30進(jìn)行全反射。并且，全反射部20以如下的曲率形成：可將從光源41出射并入射到全反射部20的光以相對(duì)于透鏡1的光軸a大致平行的方式進(jìn)行反射。為此，全反射部20可包括將光源41作為焦點(diǎn)的拋物面。如圖2所示，光源41相鄰設(shè)置于透鏡1的入射部10。在圖2中，圖示出光源41位于透鏡1的外部的示例，然而作為其他實(shí)施例，光源41也可以位于入射部10內(nèi)。光源41可位于透鏡1的光軸a上。與此同時(shí)，光源41還可以位于透鏡1的焦點(diǎn)上。從光源41出射的光l1、l2、l3、l4中的一部分光l2、l3可入射到第一入射面11且不經(jīng)過全反射部20而通過出射部29的諸光學(xué)面30。另外，從光源41出射的光l1、l2、l3、l4中的一部分管l1、l4則可以入射到第二入射面12而被全反射部20所全反射之后通過出射部29的諸光學(xué)面30。如前所述，第二入射面12形成直徑朝向第一入射面11而漸進(jìn)地變小的曲面體，因此如圖2所示，入射到第二入射面12的光l1、l4朝向透鏡1的外側(cè)方向更加折射并入射到透鏡1內(nèi)。因此，從光源41出射的光l1、l4可更加高效地入射到全反射部20。出射部29的光學(xué)面20被設(shè)計(jì)成使從光源41出射的光經(jīng)過各個(gè)光學(xué)面30而在車輛前方形成近光燈圖案，該近光燈圖案形成明暗截止線。如圖2所示，諸光學(xué)面30中的至少一部分光學(xué)面30a、30b形成為包括朝車輛的前方而向下形成的傾斜面，以使光l2、l3向下方出射以形成近光光束圖案。于是，在根據(jù)本發(fā)明的車輛用燈具中，無需使用專門的遮光件，而是利用具有各自獨(dú)立的曲率及大小的光學(xué)面30而形成近光光束圖案。尤其，根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡1包含有長方形光學(xué)面31和傾斜型光學(xué)面32，并在出射部30形成傾斜型光學(xué)面32，因此無需使用專門的遮光件，也能夠形成近光光束圖案的明暗截止線中的傾斜線。以下，對(duì)關(guān)于本發(fā)明的車輛用燈具的多樣的實(shí)施例進(jìn)行考察。為了便于說明，用于執(zhí)行與如前所述的本發(fā)明的車輛用燈具相同的功能的構(gòu)成要素賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略與之相關(guān)的詳細(xì)說明。圖6為表示根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的立體圖，圖7為表示圖6的透鏡的正面圖，圖8為表示圖6的透鏡的底面立體圖，圖9為概略地表示出由根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具實(shí)現(xiàn)的近光光束圖案的圖。而且，圖6為省略了本發(fā)明的光源41的立體圖。如圖6至圖8所示，根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡1包括入射部10、全反射部20以及出射部29，出射部29包括多個(gè)光學(xué)面30，多個(gè)光學(xué)面30包括長方形光學(xué)面31和傾斜型光學(xué)面32。長方形光學(xué)面31是與相鄰光學(xué)面之間形成的交界線形成為水平或垂直的光學(xué)面。長方形光學(xué)面31的大部分形成為具有矩形或正方形的交界線。另外，長方形光學(xué)面31中位于出射部29的邊緣位置處的光學(xué)面形成為具有水平或垂直交界線以及弧形交界線。這是由于出射部29具有圓形的外廓線。于是，位于出射部29的邊緣位置的長方形光學(xué)面31可根據(jù)出射部29的外廓線的形狀而具有多樣的形狀的交界線。另外，傾斜型光學(xué)面32是以如下方式形成的光學(xué)面：與相鄰的光學(xué)面之間形成的交界線中的至少一部分交界線相對(duì)于虛設(shè)的垂直線而傾斜。傾斜型光學(xué)面32可形成于出射部29的中央部的一側(cè)。在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，透鏡1的傾斜型光學(xué)面32從出射部29的中央部朝向右側(cè)方向包括：第一傾斜型光學(xué)面32a、第二傾斜型光學(xué)面32b、第三傾斜型光學(xué)面32c以及第四傾斜型光學(xué)面32d。第一傾斜型光學(xué)面32a形成為上、下、左側(cè)相鄰于長方形光學(xué)面31，并在右側(cè)相鄰于第二傾斜型光學(xué)面32b。與長方形光學(xué)面31相鄰的交界線形成為水平或垂直，與第二傾斜型光學(xué)面32b相鄰的交界線則與虛設(shè)的垂直線之間形成θ1的角度且向右側(cè)下方傾斜地形成。于是，第一傾斜型光學(xué)面32a與相鄰光學(xué)面之間形成的交界線大致呈梯形。第二傾斜型光學(xué)面32b在上、下處相鄰于長方形光學(xué)面31，并在左側(cè)相鄰于第一傾斜型光學(xué)面32a，且在右側(cè)相鄰于第三傾斜型光學(xué)面32c。與長方形光學(xué)面31相鄰的交界線形成為水平或垂直，與第三傾斜型光學(xué)面32c相鄰的交界線則與虛設(shè)的垂直線之間形成θ2的角度且向右側(cè)下方傾斜地形成。于是，第二傾斜型光學(xué)面32b與相鄰光學(xué)面之間形成的交界線大致呈梯形。在θ1與θ2的角度大致相同的情況下，第二傾斜型光學(xué)面32b與相鄰光學(xué)面之間形成的交界線大致呈平行四邊形。第三傾斜型光學(xué)面32c在上、下處相鄰于長方形光學(xué)面31，并在左側(cè)相鄰于第二傾斜型光學(xué)面32b，且在右側(cè)相鄰于第四傾斜型光學(xué)面32d。與長方形光學(xué)面31相鄰的交界線形成為水平或垂直，與第四傾斜型光學(xué)面32d相鄰的交界線則與虛設(shè)的垂直線之間形成θ3的角度且向右側(cè)下方傾斜地形成。于是，第三傾斜型光學(xué)面32c與相鄰光學(xué)面之間形成的交界線大致呈梯形。當(dāng)θ2與θ3的角度大致相等時(shí)，第二傾斜型光學(xué)面32b與相鄰光學(xué)面之間形成的交界線大致呈平行四邊形。第四傾斜型光學(xué)面32d在上、下處相鄰于長方形光學(xué)面31，并在左側(cè)相鄰于第三傾斜型光學(xué)面32c，且在右側(cè)相鄰于出射部29的外廓線。于是，與長方形光學(xué)面31相鄰的上下交界線形成為水平，與第三傾斜型光學(xué)面32c相鄰的左側(cè)交界線則與虛設(shè)的垂直線之間形成θ3的角度且向右側(cè)下方傾斜地形成，然而右側(cè)的交界線卻形成為弧形。然而，在出射部29不具有圓形的外廓線的情況下，右側(cè)的交界線的形狀也可以變更。在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，透鏡1以在出射部29的中央部的右側(cè)以一列形成有四個(gè)傾斜型光學(xué)面32a、32b、32c、32d的情形為例進(jìn)行了圖示，然而傾斜型光學(xué)面32a、32b、32c、32d也可根據(jù)實(shí)施例而形成于出射部29的中央部的左側(cè)。并且，在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，透鏡1以出射部29中以一列形成有四個(gè)傾斜型光學(xué)面32a、32b、32c、32d的情形為例進(jìn)行了圖示，然而傾斜型光學(xué)面32a、32b、32c、32d的數(shù)量及構(gòu)成方式可根據(jù)實(shí)施例而不同。長方形光學(xué)面31的大部分形成為具有矩形或正方形的交界線，因此通過長方形光學(xué)面31而出射的光所生成的光束圖案也大部分將會(huì)形成矩形或正方形的光束圖案。然而，傾斜型光學(xué)面32卻形成為交界線中的至少一部分相對(duì)于虛設(shè)的垂直線而傾斜地形成，因此通過傾斜型光學(xué)面32出射的光所生成的光束圖案將會(huì)成為至少一部分相對(duì)于水平線或垂直線傾斜地形成的光束圖案。在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，透鏡1利用通過傾斜型光學(xué)面32出射的光而形成近光光束圖案的明暗截止線中的傾斜線。如圖9所示，借助于通過傾斜型光學(xué)面32出射的光而形成的光束圖案l4相對(duì)于水平線呈現(xiàn)傾斜的梯度。另外，將傾斜型光學(xué)面32的面設(shè)計(jì)成使各個(gè)傾斜型光學(xué)面32所形成的光束圖案l4的一部分從近光光束圖案的明暗截止線的中央向右側(cè)上方突出。據(jù)此，可形成近光光束圖案的明暗截止線中的傾斜線。這種圖案是在強(qiáng)制實(shí)行右側(cè)通行的國家或地區(qū)中行駛的車輛所安裝的的車輛用燈具中出射的光束圖案，在強(qiáng)制實(shí)行左側(cè)通行的國家或地區(qū)中行駛車輛所安裝的車輛用燈具中出射的光束圖案中，借助于通過傾斜型光學(xué)面32而出射的光而形成的光束圖案l4的一部分可形成為從近光光束圖案的明暗截止線的中央開始朝向左側(cè)上方突出。在此情況下，傾斜型光學(xué)面32可形成于出射部29的中央部的左側(cè)。然而，傾斜型光學(xué)面32a、32b、32c、32d的面可以獨(dú)立設(shè)計(jì)，因此傾斜型光學(xué)面32a、32b、32c、32d的位置并不依存于車輛的通行方向。另外，如圖7所示，出射部29可被劃分為三種區(qū)域z1、z2、z3。第一區(qū)域z1為出射部29的中心區(qū)域，第三區(qū)域z3為出射部29的外廓區(qū)域，第二區(qū)域z2作為位于出射部29的中心區(qū)域與外廓區(qū)域之間的區(qū)域，是從出射部29中除去第一區(qū)域z1和第三區(qū)域z3之外的區(qū)域。在各個(gè)區(qū)域z1、z2、z3中，傾斜型光學(xué)面32可以排除在外。位于第一區(qū)域z1的光學(xué)面可按如下方式形成：使通過從位于第一區(qū)域z1的光學(xué)面出射的光的組合而形成的光束圖案形成近光光束圖案中的寬擴(kuò)展(widespread)光束圖案l1。寬擴(kuò)展光束圖案l1可以是具有與近光燈寬度大致相等的寬度的光束圖案，并可以是不僅分布于近光光束的近距離區(qū)域而且還分布至與形成于遠(yuǎn)距離處的明暗截止線相鄰的區(qū)域?yàn)橹沟墓馐鴪D案。第一區(qū)域z1是三種區(qū)域z1、z2、z3中的與光源41最鄰近的區(qū)域，因此從位于第一區(qū)域z1的諸光學(xué)面出射的光圖像比起從位于其他區(qū)域z2、z3的諸光學(xué)面出射的光圖像而言，圖像更大且光度更高。因此，從第一區(qū)域z1的光學(xué)面出射的光束圖案適于使用為近光光束圖案中的分布于最為寬闊的區(qū)域的寬擴(kuò)展光束圖案l1。位于第二區(qū)域z2的諸光學(xué)面可按如下方式形成：使通過從位于第二區(qū)域z2的光學(xué)面出射的光的組合而形成的光束圖案形成近光光束圖案中的中擴(kuò)展(midspread)光束圖案l2。中擴(kuò)展光束圖案l2可以是寬度小于寬擴(kuò)展光束圖案l1的寬度的光束圖案，并可以是相對(duì)于近光光束的近距離處而言形成于遠(yuǎn)距離及中間距離處的光束圖案。位于第三區(qū)域z3的光學(xué)面可按如下方式形成：使通過從位于第三區(qū)域z3的光學(xué)面出射的光的組合而形成的光束圖案形成近光光束圖案中的點(diǎn)光束圖案l3。點(diǎn)光束圖案l3可以是相鄰于近光光束的光束圖案的明暗截止線而形成的光束圖案，并可以是集中形成于近光光束的遠(yuǎn)距離處的光束圖案。第三區(qū)域z3為三種區(qū)域z1、z2、z3中與光源41相距最遠(yuǎn)的區(qū)域，因此從位于第三區(qū)域z3的光學(xué)面出射的光圖像比起從位于其他區(qū)域z1、z2的光學(xué)面中出射的光圖像而言，圖像較小且光度較低。因此，從第三區(qū)域z3的光學(xué)面中出射的光束圖案適于使用為近光光束圖案中分布于最為狹窄的區(qū)域的點(diǎn)光束圖案l3。于是，根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛用燈具并不使用專門的遮光件，而是利用具有各自獨(dú)立的曲率及大小的多個(gè)光學(xué)面30而形成近光光束的寬擴(kuò)展光束圖案l1、中擴(kuò)展光束圖案l2以及點(diǎn)光束圖案l3，不僅如此，還可以生成近光光束圖案中在中央部形成有傾斜線的明暗截止線。圖10為表示根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的車輛用燈具的正面圖。根據(jù)前述的第一實(shí)施例的透鏡1中出射部29具有圓形的形狀，相比與此，圖10的透鏡2中出射部90具有大致為四邊形的形狀。根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的車輛用燈具中透鏡2的出射部90包括多個(gè)光學(xué)面30，出射部90可劃分為三種區(qū)域z1、z2、z3。第一區(qū)域z1為出射部90的中心區(qū)域，第三區(qū)域z3為出射部90的外廓區(qū)域，第二區(qū)域z2作為位于出射部90的中心區(qū)域與外廓區(qū)域之間的區(qū)域，是從出射部90中除去第一區(qū)域z1和第三區(qū)域z3之外的區(qū)域。如前所述，從第一區(qū)域z1的光學(xué)面出射的光束圖案被使用為近光光束圖案的寬擴(kuò)展光束圖案l1，從第二區(qū)域z2的光學(xué)面出射的光束圖案被使用為近光光束圖案的中擴(kuò)展光束圖案l2，從位于第三區(qū)域z3的光學(xué)面出射的光束圖案被使用為近光光束圖案的點(diǎn)光束圖案l3。形成近光燈圖案的明暗截止線中的傾斜線的光束圖案l4相鄰于點(diǎn)光束圖案l3，或者一部分重疊于點(diǎn)光束圖案l3。于是，如圖10所示，形成光束圖案l4(該光束圖案l4用于形成傾斜線)的傾斜型光學(xué)面32優(yōu)選位于用來形成點(diǎn)光束圖案l3的出射部90的第三區(qū)域z3，這對(duì)于設(shè)計(jì)傾斜型光學(xué)面32的諸面較為有利。另外，傾斜型光學(xué)面32可位于第三區(qū)域z3中的出射部90的角落側(cè)。在此情況下，與傾斜型光學(xué)面32相鄰的長方形光學(xué)面31可實(shí)現(xiàn)最小化，從而使透鏡2的設(shè)計(jì)更加容易。圖11為表示根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的概略剖視圖，圖12為表示由根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的第一光源實(shí)現(xiàn)的近光光束圖案的圖，圖13為表示由根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的第二光源實(shí)現(xiàn)的晝間行駛燈(drl)圖案的圖。如圖11所示，根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具可包括入射部10、全反射部20、出射部29、多個(gè)光學(xué)面30、第一光源42和第二光源43。據(jù)此，透鏡1可通過使從第一光源42和第二光源43出射的光折射而生成朝向車輛的前方照射的預(yù)定的光束圖案。各個(gè)光學(xué)面30的大小及曲率可按如下方式設(shè)計(jì)：使從第一光源42出射并經(jīng)過各個(gè)光學(xué)面30的諸光的組合形成近光光束圖案(參考圖12)，該近光燈圖案形成明暗截止線?；蛘撸鱾€(gè)光學(xué)面30的大小及曲率還可以按如下方式設(shè)計(jì)：使從第一光源42出射并經(jīng)過各個(gè)光學(xué)面30的諸光的組合形成遠(yuǎn)光光束圖案。以下，為了便于說明，以借助于從第一光源42出射的光而實(shí)現(xiàn)近光光束圖案的情形為準(zhǔn)進(jìn)行說明。于是，全反射部20將從第一光源42和第二光源43出射并入射到全反射部20的光朝向出射部29的多個(gè)光學(xué)面30予以全反射。并且，全反射部20以如下的曲率形成：能夠使從第一光源42出射并入射到全反射部20的光以相對(duì)于透鏡1的光軸a大致平行的方式反射。為此，全反射部20可包括將第一光源42作為焦點(diǎn)的拋物面。如圖11所示，第一光源42和第二光源43相鄰設(shè)置于透鏡1的入射部10。在圖11中，以第一光源42和第二光源43位于透鏡1的外部的情形為例進(jìn)行了圖示，然而作為另一實(shí)施例，第一光源42和第二光源43中的至少一個(gè)還可以位于入射部10內(nèi)。第一光源42可位于透鏡1的光軸a上。與此同時(shí)，第一光源42還可以位于透鏡1的焦點(diǎn)上。從第一光源42出射的光l1、l2、l3、l4中的一部分l2、l3可入射到第一入射面11之后不經(jīng)過全反射部20而通過出射部29的諸光學(xué)面30。另外，從第一光源42出射的光l1、l2、l3、l4中的一部分l1、l4則可以入射到第二入射面12并被全反射部20全反射之后通過出射部29的諸光學(xué)面30。如前所述，第二入射面12形成直徑朝向第一入射面11而漸進(jìn)地縮小的曲面體，因此如圖11所示，入射到第二入射面12的光l1、l4朝向透鏡1的外側(cè)方向更被折射并入射到透鏡1內(nèi)。因此，從第一光源42出射的光l1、l4可更加高效地入射到全反射部20。出射部29的光學(xué)面30以如下方式設(shè)計(jì)：使從第一光源42出射的光經(jīng)過各個(gè)光學(xué)面30，從而在車輛前方形成近光光束圖案，該近光光束圖案形成明暗截止線。于是，根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具中無需使用專門的遮光件，而利用具有各自獨(dú)立的曲率及大小的光學(xué)面30而形成近光光束圖案。諸光學(xué)面30中的至少一部分的光學(xué)面30a、30b形成為包含有朝車輛的前方而向下形成的傾斜面，以使光l2、l3為了形成近光光束圖案而向下方出射。圖12為設(shè)置于車輛前方的25m屏幕上呈現(xiàn)出的光束圖案。各個(gè)光學(xué)面30的曲率、形狀及大小以如下方式設(shè)計(jì)：使入射到光學(xué)面30的第一光源42的光被折射并位于圖12的近光光束圖案內(nèi)。另外，再次參考圖11，第二光源43可位于第一光源42的下部。于是，第二光源43可相對(duì)于透鏡1的光軸a位于下方處。從第二光源43出射的光l5、l6、l7中的一部分l5、l6可入射到第一入射面11而不經(jīng)過全反射部20卻通過出射部29的光學(xué)面30。另外，從第二光源43出射的光l5、l6、l7中的一部分l7可入射到第二入射面12而被全反射部20全反射之后經(jīng)過出射部29的光學(xué)面30。入射到第二入射面12的光l7進(jìn)一步折射向透鏡1的外側(cè)方向，并入射到透鏡1內(nèi)。因此，從第二光源43出射的光l7可更加高效地入射到全反射部20。當(dāng)把全反射部20設(shè)計(jì)成包括將第一光源42作為焦點(diǎn)的拋物面時(shí)，從第一光源42出射的光l1、l2、l3、l4中被全反射部20所全反射的光l1、l4大部分以相對(duì)于光軸a大致平行的方式反射，相反地，從第二光源43出射的光l5、l6、l7中被全反射部20所全反射的光l7卻大部分可以按不平行于光軸a的方式反射。另外，各個(gè)光學(xué)面30以如下方式設(shè)計(jì)：使從位于光軸a上的第一光源42出射的光形成明暗截止線，并形成分布于明暗截止線的下部的近光光束圖案。因此，從位于光軸a的下部的第二光源43出射的光中的一部分借助于光學(xué)面30而逾越明暗截止線，并照射到明暗截止線的上部。圖13表示設(shè)置于車輛前方的25m屏幕上呈現(xiàn)出的光束圖案。從第二光源43出射的光經(jīng)過透鏡1而形成光束圖案，該光束圖案形成于明暗截止線的上部和下部，該明暗截止線形成于圖12所示的近光光束圖案。從第二光源43出射的光可使用為drl(daytimerunninglight)圖案，即晝間行駛光束圖案?；蛘撸蓪?duì)第二光源43執(zhí)行調(diào)光(dimming)控制，從而將從第二光源43出射的光使用為示廓光束圖案。根據(jù)汽車的配光法規(guī)，近光光束圖案需要使照射到位于前方25m處的屏幕的光束圖案具有從25l至25r為止的寬幅。另外，晝間行駛光束圖案和席位光束圖案則需要使照射到位于前方25m處的屏幕的光束圖案具有從20l至20r為止的寬幅。晝間行駛光束圖案和示廓光束圖案所要求的寬幅相似于近光光束圖案所要求的光寬，因此可利用相同的透鏡1而形成各個(gè)光束圖案。如圖12和圖13所示，可以確認(rèn)如下事實(shí)：根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具所實(shí)現(xiàn)的近光光束圖案和晝間行駛光束圖案分別滿足配光法規(guī)。作為另一實(shí)施例，從第二光源43出射的光還可以使用為靜態(tài)轉(zhuǎn)彎光(staticbendiglight)圖案、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎光(dynamicbendinglight)圖案、轉(zhuǎn)向光束圖案、遠(yuǎn)光光束圖案等。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具無需使用專門的遮光件，而可以通過對(duì)透鏡1的出射部29應(yīng)用具有各自獨(dú)立的曲率及大小的多個(gè)光學(xué)面30而將近光光束圖案照射到車輛前方。而且，可利用相同的透鏡1而將靜態(tài)轉(zhuǎn)彎光(staticbendiglight)圖案、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎光(dynamicbendinglight)圖案、轉(zhuǎn)向光束圖案、晝間行駛光束圖案、示廓光束圖案或遠(yuǎn)光光束圖案照射到車輛前方。因此，無需在車輛的燈具內(nèi)個(gè)別地配備用于照射按各個(gè)功能而異的光束圖案的燈，僅利用根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具就能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)光束圖案，并可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種光束圖案。圖14為表示根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面立體圖，圖15為表示圖14的透鏡的平面圖，圖16為表示圖14的透鏡的背面立體圖，圖17為表示根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面立體圖，圖18為表示根據(jù)本發(fā)明的第六實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡的正面圖，圖19為沿圖18的b-b線的概略剖視圖。如圖14和圖15所示，根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的車輛用燈具以如下方式形成：使出射部130的光學(xué)面131具有整體上朝向透鏡3的內(nèi)側(cè)凹陷的曲率。前述的根據(jù)本發(fā)明的第一、第三實(shí)施例的車輛用燈具與如圖1和圖3所示地出射部29的光學(xué)面30形成為具有整體上向透鏡1的外側(cè)凸出的曲率的情形存在差異。而且，出射部的光學(xué)面還可以將具有凸出的曲率的光學(xué)面、具有凹陷的曲率的光學(xué)面、以及平面形態(tài)的光學(xué)面全部包括。本發(fā)明的第四實(shí)施例中的透鏡的光學(xué)面出于如下的目的而形成：使從第一光源42出射的光折射，從而形成近光光束圖案，該近光光束圖案形成明暗截止線。因此，本發(fā)明的第四實(shí)施例中的透鏡的光學(xué)面可具有能夠通過使第一光源42的光經(jīng)過而形成近光光束圖案的各自獨(dú)立的曲率，于是各個(gè)光學(xué)面可被設(shè)計(jì)成具有凸出、平整或凹陷的曲率。并且，根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡1如圖1和圖5所示地使出射部29和入射部10的外廓形狀形成為圓形，反觀根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡3，如圖14和圖16所示地使出射部130和入射部110的外廓形狀形成為橢圓形。于是，如圖16所示，入射部110的第一入射面111也可以具有橢圓形的外廓線，第二入射面112可形成為呈現(xiàn)出橢圓的長軸和短軸的長度趨向第一入射面111而漸進(jìn)地減小的曲面體：。而且，用于連接出射部130與入射部110的全反射部120也可以形成具有如下形狀的曲面體：長軸和短軸的長度趨向出射部130而漸進(jìn)地增大的橢圓被層疊?；蛘撸鶕?jù)實(shí)施例，出射部130可形成為橢圓形而入射部110則形成為圓形，或者反之可以使出射部130形成為圓形而入射部110形成為橢圓形。除了如上所述的形狀方面的差異之外，出射部130的光學(xué)面131、入射部110及全反射部120的功能相同或類似于第一、第三實(shí)施例，而且透鏡3使從第一光源42出射的光透過而形成近光光束圖案，并使從第二光源42出射的光透過而生成近光光束圖案的明暗截止線的上部和下部所形成的遠(yuǎn)光光束圖案、晝間行駛光束圖案或示廓光束圖案，這些方面與前述的根據(jù)第三實(shí)施例的車輛用燈具相同。如圖17所示，根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡4可按出射部230具備四邊形的外廓形狀的方式形成。根據(jù)前述的本發(fā)明的第一、第三實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡1以如圖1所示的方式使出射部30的外廓形狀形成為圓形，根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡3以如圖14所示的方式使出射部130的外廓形狀形成為橢圓形，在這一方面兩者存在差異。另外，入射部210則可以與第一實(shí)施例的情形類似地形成為具有圓形外廓形狀，或者可以與第四實(shí)施例的情形類似地形成為具有橢圓形的外廓形狀。此外，全反射部220可由將四邊形的出射部230的外廓形狀與圓形或橢圓形的入射部210的外廓形狀進(jìn)行連接的曲面體形成。除了如上所述的形狀方面的差異之外，出射部230的光學(xué)面231、入射部210及全反射部220的功能相同或類似于第一至第四實(shí)施例，而且透鏡3通過使從第一光源42出射的光透射而形成近光光束圖案，并使從第二光源43出射的光透射而生成形成于近光光束圖案的明暗截止線的上部和下部的遠(yuǎn)光光束圖案、晝間行駛光束圖案或者示廓光束圖案，這一點(diǎn)與前述的根據(jù)第三實(shí)施例和第四實(shí)施例的車輛用燈具相同。如圖18和圖19所示，對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的第六實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡5而言，出射部330具有類似于切割加工的金剛石的形狀。構(gòu)成出射部330的光學(xué)面331、332包括：第一光學(xué)面331，與切割加工的金剛石的臺(tái)面對(duì)應(yīng)地形成；第二光學(xué)面332，與切割加工的金剛石中形成于臺(tái)(table)面周圍的刻面(facet)對(duì)應(yīng)地形成。于是，第二光學(xué)面332可被設(shè)計(jì)成與第一光學(xué)面331形成鈍角。第一光學(xué)面331可由具有三角形或五邊形的輪廓線的出射面構(gòu)成，第二光學(xué)面332可由具有三角形或四邊形的輪廓線的出射面構(gòu)成。圖18所示的第一光學(xué)面331和第二光學(xué)面332的形狀只是一個(gè)示例，第一光學(xué)面331和第二光學(xué)面332的形狀可設(shè)計(jì)成其他形狀。與前述的實(shí)施例類似地，出射部330的光學(xué)面331、332可由獨(dú)立的曲率形成，以使從第一光源42出射的光透射而形成近光光束圖案或遠(yuǎn)光光束圖案，并使從第二光源43出射的光透射而生成形成于近光光束圖案的明暗截止線的上部和下部的靜態(tài)轉(zhuǎn)彎光(staticbendiglight)圖案、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎光(dynamicbendinglight)圖案、轉(zhuǎn)向光束圖案、遠(yuǎn)光光束圖案、晝間行駛光束圖案或者示廓光束圖案，而且各個(gè)光學(xué)面331、332可形成為具有凸出的曲率的光學(xué)面、具有凹陷的曲率的光學(xué)面、以及平面形態(tài)的光學(xué)面中的至少一種光學(xué)面。根據(jù)本發(fā)明的第六實(shí)施例的車輛用燈具的透鏡5可以使通過光學(xué)面331、332中的至少一部分而入射到透鏡5的內(nèi)部的外界光l8在透鏡5內(nèi)部得到全反射，并又通過出射部330的光學(xué)面331、332而出射。外界光可以是陽光、由其他車輛照射的光、由路燈照射的光等。全反射部320使通過光學(xué)面331、332入射到透鏡5內(nèi)部的外界光l8得到二次以上的全反射，并再通過光學(xué)面331、332而出射。于是，通過光學(xué)面331、332而入射到透鏡5內(nèi)部的外界光l8可在一側(cè)的全反射部320中得到全反射之后在另一側(cè)的全反射部320中再次被全反射，并又通過光學(xué)面331、332而出射到透鏡5的外部。在本發(fā)明的第六實(shí)施例中，透鏡5使通過光學(xué)面331、332而入射到透鏡5內(nèi)部的外界光l8再通過光學(xué)面331、332而出射，因此可以實(shí)現(xiàn)如同金剛石之類的鉆石借助于照明而閃耀的技術(shù)效果。因此，與第一光源42和第二光源43的點(diǎn)等與否無關(guān)地，在本發(fā)明的第六實(shí)施例中，當(dāng)觀察安裝有透鏡5的車輛時(shí)，可觀測(cè)到閃耀的鉆石質(zhì)感的圖像。第一光學(xué)面331設(shè)計(jì)成如下的曲率，該曲率能夠使從第一光源42出射的光透射而形成近光光束圖案，并使從第二光源43出射的光透射而生成形成于近光光束圖案的明暗截止線的上部和下部的遠(yuǎn)光光束圖案、晝間行駛光束圖案或示廓光束圖案。第二光學(xué)面332則設(shè)計(jì)成如下的曲率：該曲率能夠使入射到第二光學(xué)面332的外界光l8在全反射部320得到全反射，并又從第二光學(xué)面332出射。本發(fā)明所屬的
技術(shù)領(lǐng)域：
：中具備基本知識(shí)的人員即可在不改變本發(fā)明的技術(shù)思想或必要特征的前提下以其他具體形態(tài)實(shí)施本發(fā)明，這想必是可以理解的。因此，應(yīng)當(dāng)理解以上記載的諸實(shí)施例在所有方面均為示例性的，其并非限定性實(shí)施例。相對(duì)于上述詳細(xì)說明而言，本發(fā)明的范圍更加體現(xiàn)于權(quán)利要求書，應(yīng)當(dāng)解釋為可從權(quán)利要求書的含義、范疇及其等價(jià)概念導(dǎo)出的所有變更或變形的形態(tài)均包含于本發(fā)明的范圍中。當(dāng)前第1頁12當(dāng)前第1頁12