本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于廂式貨車的隨動式警示照明裝置。

背景技術(shù)：

目前，市場上使用的掛車、半掛車及廂式貨車車廂，大多數(shù)為全封閉、金屬頂棚的不透明硬頂廂式貨車。該類頂棚的車廂由于體積龐大，導(dǎo)致貨車在夜間行車時安全性很差，為了提升尾部安全性和防止后車追尾，貨車尾部會安裝警示照明裝置，但是目前的警示照明燈大多為固定安裝，導(dǎo)致照明角度無法根據(jù)車速調(diào)節(jié)，而照明的高度又很高，會直接影響后車行駛安全性，十分不安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的用于廂式貨車的隨動式警示照明裝置，解決目前貨車尾部警示燈多為固定結(jié)構(gòu)，影響后車行駛，很不安全的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于廂式貨車的隨動式警示照明裝置，包括固定在廂式貨車尾箱上的固定底座和燈體，所述的固定底座上表面兩側(cè)焊接固定有安裝支架，所述的燈體包括燈罩和位于燈罩右側(cè)的燈頭，所述的燈頭內(nèi)部固定連接有照明用LED光源，所述的燈罩通過側(cè)壁上的連接軸穿過安裝支架與安裝支架活動連接，所述的燈罩下端焊接固定有底部傳動板，所述的底部傳動板左側(cè)設(shè)置具有豁口的調(diào)節(jié)擠壓管，所述的調(diào)節(jié)擠壓管與底部傳動板左側(cè)面之間通過復(fù)位彈簧相連接，所述的安裝支架上位對應(yīng)調(diào)節(jié)擠壓管位置開設(shè)有復(fù)數(shù)個用于安裝調(diào)節(jié)螺桿的內(nèi)螺孔，所述的調(diào)節(jié)螺桿通過內(nèi)螺孔插入調(diào)節(jié)擠壓管與調(diào)節(jié)擠壓管相連接，所述燈罩側(cè)壁的連接軸為中空結(jié)構(gòu)管體，所述的LED光源通過連接軸內(nèi)部的電源連接控制線分別與貨車內(nèi)部電源和控制開關(guān)相連接。

進(jìn)一步的，所述的燈罩左側(cè)面上設(shè)有控制燈體翻轉(zhuǎn)的迎風(fēng)板，所述的燈罩上固定連接有復(fù)數(shù)個與燈頭左側(cè)壁相連接的散熱片。

進(jìn)一步的，所述的安裝支架上位于底部傳動板右側(cè)開設(shè)有復(fù)數(shù)個內(nèi)置限位螺桿的限位孔。

進(jìn)一步的，所述的燈罩右側(cè)面上固定連接有用于防水的透光罩。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種用于廂式貨車的隨動式警示照明裝置，通過復(fù)位彈簧連接調(diào)節(jié)擠壓管與底部傳動板，使得燈體和安裝支架采用活動連接，利用貨車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻和慣性自動改變燈體的角度，使得光照角度向下照射，避免直射后車產(chǎn)生的安全隱患，大大提升行駛安全，而且燈體與安裝支架之間的角度可以通過限位螺桿和調(diào)節(jié)螺桿自由調(diào)節(jié)，實用性十分高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的左視圖。

圖中：1.固定底座，2.安裝支架，3.燈罩，4.燈頭，5.LED光源，6.連接軸，7.底部傳動板，8.調(diào)節(jié)擠壓管，9.復(fù)位彈簧，10.調(diào)節(jié)螺桿，11.內(nèi)螺孔，12.電源連接控制線，13.迎風(fēng)板，14.散熱片，15.限位螺桿，16.限位孔，17.透光罩。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種用于廂式貨車的隨動式警示照明裝置，包括固定在廂式貨車尾箱上的固定底座1和燈體，固定底座1上表面兩側(cè)焊接固定有安裝支架2，燈體包括燈罩3和位于燈罩3右側(cè)的燈頭4，燈頭4內(nèi)部固定連接有照明用LED光源5，燈罩3通過側(cè)壁上的連接軸6穿過安裝支架2與安裝支架2活動連接，燈罩3下端焊接固定有底部傳動板7，底部傳動板7左側(cè)設(shè)置具有豁口的調(diào)節(jié)擠壓管8，調(diào)節(jié)擠壓管8與底部傳動板7左側(cè)面之間通過復(fù)位彈簧9相連接，安裝支架2上位對應(yīng)調(diào)節(jié)擠壓管8位置開設(shè)有3個用于安裝調(diào)節(jié)螺桿10的內(nèi)螺孔11，調(diào)節(jié)螺桿10通過內(nèi)螺孔11插入調(diào)節(jié)擠壓管8與調(diào)節(jié)擠壓管8相連接，燈罩3側(cè)壁的連接軸6為中空結(jié)構(gòu)管體，LED光源5通過連接軸6內(nèi)部的電源連接控制線12分別與貨車內(nèi)部電源和控制開關(guān)相連接。

進(jìn)一步的，燈罩3左側(cè)面上設(shè)有控制燈體翻轉(zhuǎn)的迎風(fēng)板13，燈罩3上固定連接有復(fù)數(shù)個與燈頭4左側(cè)壁相連接的散熱片14，進(jìn)一步的，安裝支架2上位于底部傳動板7右側(cè)開設(shè)有2個內(nèi)置限位螺桿15的限位孔16，進(jìn)一步的，燈罩3右側(cè)面上固定連接有用于防水的透光罩17，本發(fā)明的一種用于廂式貨車的隨動式警示照明裝置通過復(fù)位彈簧9連接調(diào)節(jié)擠壓管8與底部傳動板7，使得燈體和安裝支架2采用活動連接，利用貨車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻和慣性自動改變燈體的角度，使得光照角度向下照射，避免直射后車產(chǎn)生的安全隱患，大大提升行駛安全，而且燈體與安裝支架2之間的角度可以通過限位螺桿15和調(diào)節(jié)螺桿10自由調(diào)節(jié)，實用性十分高。

實施例：貨車啟動，產(chǎn)生慣性和風(fēng)阻，迎風(fēng)撞擊在迎風(fēng)板13上，將整個燈體向后翻轉(zhuǎn)，燈體上的燈頭4向下翻轉(zhuǎn)，燈光便向下照射，人們可以根據(jù)需要改變限位螺桿15和調(diào)節(jié)螺桿10的位置，通過改變限位螺桿15可以固定燈體的角度，通過改變調(diào)節(jié)螺桿10可以改變燈體的最大翻轉(zhuǎn)角度。LED光源5為CREE燈珠為主光源。LED光源5與車輛尾燈串聯(lián)，隨著尾燈同步啟閉，操作十分方便。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。