本實用新型涉及用于車輛聚光燈特別是用于機動車聚光燈的照明裝置，它包括用于產(chǎn)生近光分布的近光模塊和用于產(chǎn)生遠光分布的遠光模塊，其中遠光模塊和近光模塊各自具有多個光源用于產(chǎn)生相應的光分布，其中單個光源設定用于照亮相應光分布的不同的節(jié)段，其中光源優(yōu)選的是LED。

本實用新型的其它的方面涉及具有這樣的照明裝置的機動車聚光燈以及具有至少一個照明裝置和/或這樣的機動車聚光燈的機動車。

背景技術：

在本申請的范圍內(nèi)“近光分布”和“遠光分布”的概念理解為光分布，所述光分布符合法律的規(guī)定，特別是在奧地利適用的規(guī)定。

這種形式的照明裝置例如由專利文檔AT 513 341 Al已知。從中所展示的照明裝置包含近光模塊以及遠光模塊，所述近光模塊以及遠光模塊共同地實施作為唯一的單件式的光模塊。這個模塊配設有唯一的成象光學裝置更確切地說透鏡，借助所述透鏡能夠以期望的方式將照明象投影在位于照明裝置前的區(qū)域上。

由現(xiàn)有技術已知的照明裝置一般具有以下不利，即這些照明裝置在安裝好的狀態(tài)時在垂直的方向上具有高的位置需求并且因此不適用于使用在特別緊湊的車輛聚光燈上。這個事實與車輛設計的益處特別是照明裝置的益處即在很大程度上可以自由設計相背離，并且以不受歡迎的方式限制了車輛設計的可行方案。

技術實現(xiàn)要素：

所以本實用新型的任務是提出用于車輛聚光燈的照明裝置，所述照明裝置使得車輛聚光燈的特別緊湊的、尤其平整的構造成為可能。這個任務利用開文提到形式的照明裝置解決，該照明裝置包括用于產(chǎn)生節(jié)段化的近光分布的近光模塊和用于產(chǎn)生節(jié)段化的遠光分布的遠光模塊，遠光模塊和近光模塊各自具有多個光源以用于產(chǎn)生相應的光分布，其中，單個光源設定用于照亮相應的光分布的不同的節(jié)段，其中，近光模塊和遠光模塊相互分離地構造，其中，近光模塊和遠光模塊各自配設有投影透鏡，優(yōu)選地，近光模塊和遠光模塊各自具有擁有多個導光部的導光單元，其中，每個導光部具有光進入面和光離開面，其中，每個光進入面配設有用于耦合光線的LED光源，并且導光部將耦合的光線經(jīng)過光離開面控制至相應的投影透鏡。機動車聚光燈，該機動車聚光燈具有前述的照明裝置。機動車，該機動車具有至少一個前述的照明裝置。在所述照明裝置中，根據(jù)本發(fā)明，近光模塊和遠光模塊相互分離地構造，其中近光模塊和遠光模塊各自配設有投影透鏡。通過近光模塊和遠光模塊的分離的構造以及投影透鏡的各自分離的配設可能的是，更緊湊地實施近光模塊和遠光模塊以及配設的投影透鏡，因為單個模塊和透鏡僅必須單獨地針對光功能進行優(yōu)化。在這個實用新型公開的范圍內(nèi)，表達“相互分離地構造”理解為布置，在所述布置中近光模塊和遠光模塊不單件式地構造并且因此彼此偏置。所述模塊在這種情況下優(yōu)選地至少部分地正交于行駛方向彼此偏置。借助于本實用新型可能的是特別緊湊地構造聚光燈。

遠光模塊和近光模塊各自具有多個光源用于產(chǎn)生相應的光分布，其中，光源優(yōu)選地是LED。多個的概念理解為至少三個、四個、十個、二十個或者更多的光源的數(shù)量。通過設置多個光源可能的是，由單個圖像節(jié)段構建相應的光分布，所述光分布一起組成總體光分布，其中，每個單個節(jié)段能夠優(yōu)選地單個地激活或者說退除激活，辦法是：打開或者關閉相應的光源。相應模塊的技術設計方案與裝入的光源數(shù)量一起共同確定了模塊的分辨率。近光分布的和/或遠光分布的節(jié)段的數(shù)量計為至少三個、四個、十個或者至少二十個節(jié)段?；谳^小的空間尺寸和LED的高效率，這種LED特別適用于所提及的功能。換而言之，裝備具有這樣照明裝置的車輛聚光燈用于用于產(chǎn)生節(jié)段化的近光和遠光的模塊組合。

優(yōu)選地，近光模塊和遠光模塊在在機動車中安裝好的狀態(tài)時在水平的方向上彼此偏置，從而照明裝置的特別平整的設計是可能的。

此外能夠如此設置，即照明裝置另外包括用于產(chǎn)生前區(qū)光分布的前區(qū)模塊。

優(yōu)選地，前區(qū)模塊、近光模塊和遠光模塊能夠這樣布置在在機動車中安裝好的狀態(tài)中并且水平地彼此偏置，從而模塊布置在水平導向的排列中，由此整體的照明裝置能夠特別緊湊和平整地構造。

為了借助根據(jù)本實用新型的照明裝置產(chǎn)生改善的光圖象能夠如此設置，即近光模塊的光分布與遠光模塊的光分布至少部分地重疊。

近光模塊能夠為此如此設定，即在遠光模塊激活時額外地激活配設給近光模塊的光源，其中，通過額外的光源產(chǎn)生的光分布至少部分地超過近光模塊的明暗界限并且與遠光分布重疊。

特別地能夠如此設置，即遠光模塊產(chǎn)生遠光分布，所述遠光分布至少部分地照亮了位于明暗界限之下的區(qū)域。因此在這樣的布置中，遠光模塊至少部分地照射入近光模塊的近光區(qū)域中，由此近光模塊和遠光模塊的光圖象之間特別均勻的過渡能夠予以保證。能夠因此避免遮暗的過渡區(qū)域，所述過渡區(qū)域典型地在近光模塊和遠光模塊的單件式的結構形式中出現(xiàn)。

近光模塊和遠光模塊能夠優(yōu)選地各自具有擁有多個導光部的導光單元，其中，每個導光部具有光進入面和光離開面，其中，每個光進入面配設有LED光源用于耦合光線并且導光部將耦合的光線經(jīng)過光離開面控制至相應的投影透鏡上。利用這種構造能夠以特別有利的方式產(chǎn)生節(jié)段化的光圖象。這樣的導光單元的原理性的構造例如在開文提到的AT 513 341 Al中展示，其中對當前的實用新型來說從中存在明顯的不同，即當前實用新型的導光單元相應地設置用于光模塊。所以與按照AT 513 341 Al 的導光單元相反，近光模塊的導光單元和遠光模塊的導光單元相互分離地構造。在AT 513 341 Al中與之相反地，唯一的導光單元設置用于實施兩個光功能（近光和遠光），其中近光配設有導光單元上面的行，并且遠光配設有導光單元下面的行，其中導光單元僅配設有唯一的透鏡。在本實用新型中每個模塊的導光單元針對相應的光功能設計和優(yōu)化。優(yōu)選地能夠在這種情況下如此設置，即近光模塊的LED光源布置在兩個相疊布置的行中并且遠光模塊的LED光源布置在一個優(yōu)選兩個行中。將近光模塊的光源布置在兩行中允許將近光分布在垂直的方向上節(jié)段化為兩個疊放的區(qū)域。節(jié)段化的這種方式對遠光分布來說不是強制必要的，然而卻也能夠使用，假如由此例如在效率上得到優(yōu)點。在遠光模塊中的與近光模塊相比減小的焦距雖然導致了更大的節(jié)段寬度，然而模塊能夠由此特別緊湊和平整地構造。

投影透鏡優(yōu)選地具有最大50mm的高度，其中這個高度在照明裝置安裝好的狀態(tài)時在垂直的方向上測量。

附圖說明

本實用新型接下來依據(jù)示例的以及不限制的實施方式具體地解釋，所述實施方式在附圖中闡明。其中展示了：

圖1是照明裝置1的特別是機動車聚光燈的透視的示意圖，

圖2是近光、遠光和前區(qū)模塊的示意性視圖，

圖3是近光模塊的剖視圖，

圖4是根據(jù)本實用新型的照明裝置在遠光運行時光圖象分布的示意性視圖以及

圖5是根據(jù)本實用新型的照明裝置在近光運行時光圖象分布的示意性視圖。

具體實施方式

圖1展示了照明裝置1的透視的示意圖，所述照明裝置構建在機動車聚光燈2中。照明裝置1包括用于產(chǎn)生近光分布的近光模塊3以及用于產(chǎn)生遠光分布的遠光模塊4，其中，近光模塊3和遠光模塊4相互分離地構造，其中近光模塊3和遠光模塊4各自配設有投影透鏡3a或者說4a。如圖1中能夠看出的那樣，近光模塊3和遠光模塊4彼此在水平的方向上偏置。此外，照明裝置1在所展示的實施方式中具有前區(qū)模塊5，所述前區(qū)模塊同樣在水平的方向上與兩個其它的模塊偏置，其中三個模塊共同構成了水平導向的排列。在這種情況下，前區(qū)模塊5優(yōu)選地布置在聚光燈內(nèi)側，即朝向車輛中部的區(qū)域。近光模塊應該優(yōu)選地布置在朝向車輛聚光燈的朝向車輛外側的側面上。在所展示的實施例中，近光模塊3和前區(qū)模塊5之間布置有遠光模塊4。在圖1中所展示的車輛聚光燈是指左聚光燈（在行駛方向上看）。

圖2展示了近光模塊3、遠光模塊4以及前區(qū)模塊5的示意性視圖，其中前區(qū)模塊5實際上布置在遠光模塊4旁邊并且不布置在近光模塊3旁邊。投影透鏡3a和4a具有最大50 mm的高度，其中所述高度在在車輛中安裝好的狀態(tài)時在垂直的方向上測量。

圖3展示了近光模塊3的剖視圖，其中從中能夠識別兩個疊放布置的光源6，其中在光源6后面布置有在兩個水平的行中的其它的光源。光源6布置在支架7上，所述支架優(yōu)選地配有冷卻筋。光源6為此如此設定，即把光線耦合到導光元件8中，其中導光單元8或者說導光部具有光進入面8a和光離開面8b，其中光線經(jīng)過光離開面8b控制至后接的投影透鏡3a中。所展示的導光單元8的設計方案僅僅是舉例的并且能夠自然地也具有結構。所以例如遠光模塊的導光單元針對光源6單行的布置予以優(yōu)化。

圖4展示了按照圖1的根據(jù)本實用新型的照明裝置1的光分布的示意性視圖。照明裝置1在這種情況下處于遠光運行中，在所述遠光運行中，不僅遠光模塊4而且近光模塊3也完全地激活，也就是優(yōu)選地接通全體的光源6用于在車輛直線駛出時產(chǎn)生期望的光分布。近光模塊3的全體光源的激活（只要單個節(jié)段的隱沒不是必要的）允許獲得遠光分布和近光分布之間特別均勻的過渡。以這種方式，近光模塊3設定用于：額外的配設給近光模塊3的光源6在遠光模塊4激活時激活，其中通過額外的光源6產(chǎn)生的光分布至少部分地超過近光模塊4的明暗界限并且與遠光分布9c重疊。從中在下面的區(qū)域展示了前區(qū)模塊5的前區(qū)光分布9a。近光模塊3依照通過遠光模塊4產(chǎn)生的遠光分布9c產(chǎn)生了近光分布9b。前區(qū)模塊5和近光模塊3的光分布相互重疊。額外地，近光模塊3和遠光模塊4的光分布在區(qū)域9d重疊，從而根據(jù)本實用新型的照明裝置的全部照明象在很大程度上沒有不均勻性。

圖5展示了在近光運行時根據(jù)本實用新型的照明裝置的光分布的示意性視圖。從中以下光源6激活，即該光源負責照明上部的、以垂直軸V為起點向左（在靠右行駛交通規(guī)則運行時）或者說向右（在靠左行駛交通規(guī)則運行時）地布置的節(jié)段，以便因而在很大程度上映象明暗界限10的走向。

光源6的數(shù)量依賴于照明裝置的單個節(jié)段的期望分辨率。優(yōu)選地，導光單元8、投影透鏡3a、4a以及光源6的數(shù)量如此選擇，從而能夠在水平的方向上獲得每個節(jié)段至少2°的分辨率。

考慮到這個原理，專業(yè)人員能夠得到本實用新型其它的未展示的實施方式。所以本實用新型不限于所展示的實施方式。本實用新型或者說實施方式的單個方面也能夠予以考慮并且相互組合。重要的是本實用新型所基于的想法，所述想法能夠通過本領域技術人員在了解這種說明時以多種多樣的方式實施并且仍然保留維持作為這樣的想法。