本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燈具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有時(shí)鐘芯片的汽車(chē)迎賓燈。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)已不單純是代步工具，人們?cè)絹?lái)越重視其多功能的研究。汽車(chē)的迎賓燈目前使用廣泛，由于其不單單可以作為光源照亮車(chē)門(mén)的路，并且可以提供令人賞心悅目的光影視覺(jué)感受，能夠增加駕乘樂(lè)趣。目前，汽車(chē)的迎賓燈通常安裝在汽車(chē)主、副駕駛側(cè)的門(mén)下方，當(dāng)主、副駕駛側(cè)的車(chē)門(mén)打開(kāi)后，可在地面投影出車(chē)輛的logo圖案。

然而，現(xiàn)有的汽車(chē)迎賓燈，大多采用LED作為光源投影顯示一幅靜態(tài)的logo圖案到地面，在這過(guò)程中由于白天投射出的圖案無(wú)法看清，不能更好地體現(xiàn)出汽車(chē)迎賓燈的作用。所以在白天使用汽車(chē)迎賓燈，會(huì)使能量損失過(guò)多，導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)迎賓燈，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)迎賓燈在白天的能源浪費(fèi)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)迎賓燈，包括：

殼體，設(shè)置于所述殼體內(nèi)部的控制板、LED光源、第一透鏡組、logo膠片和第二透鏡組；

所述殼體相對(duì)于所述第二透鏡組射出光束的位置處設(shè)置有透明部件；

所述殼體與所述透明部件之間設(shè)置有按鍵裝置；

其中，所述控制板與所述LED光源連接，所述控制器通過(guò)檢測(cè)到的主、副側(cè)駕駛艙車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)及時(shí)鐘信號(hào)控制所述LED光源；

在所述LED光源的光路方向上依次設(shè)置有所述第一透鏡組、所述logo膠片和所述第二透鏡組，所述第一透鏡組將所述LED光源整合為平行光，并將所述平行光發(fā)射至所述logo膠片，由所述logo膠片將圖案投影至所述第二透鏡組，所述第二透鏡組將所述圖案調(diào)節(jié)后通過(guò)所述透明部件投射至地面。

優(yōu)選的，所述控制板包括：

時(shí)鐘芯片，以及與所述時(shí)鐘芯片相連的中央控制裝置，所述中央控制裝置讀取所述時(shí)鐘芯片的當(dāng)前時(shí)間。

優(yōu)選的，所述的中央控制裝置包括：

車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器、比較器和控制器，其中，

所述車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器與所述控制板相連，將檢測(cè)到的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)送給所述控制器；

所述比較器與所述控制器相連，將所述比較器中預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間與所述時(shí)鐘芯片的當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行比較，將時(shí)間比較結(jié)果反饋給所述控制器；

所述控制器與所述LED光源相連，基于所述時(shí)間比較結(jié)果控制所述LED光源的開(kāi)啟。

優(yōu)選的，所述的時(shí)鐘芯片包括：DS1302時(shí)鐘芯、DS12887時(shí)鐘芯片或PCF8485時(shí)鐘芯片。

優(yōu)選的，所述的按鍵裝置為五維按鍵開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述logo膠片包括：帶有感光繪制的logo圖案的聚碳酸酯膠片或聚丙烯系列膠片。

優(yōu)選的，所述殼體為塑料殼體。

本實(shí)用新型提供的汽車(chē)迎賓燈，通過(guò)控制板與LED光源相連，并且在所述控制板內(nèi)設(shè)置有時(shí)鐘芯片，通過(guò)預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間與時(shí)鐘芯片讀取的當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行比較，只有在滿(mǎn)足汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間范圍內(nèi)才能開(kāi)啟所述LED光源，使得logo膠片的圖案投射到地面，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)迎賓燈在白天的能源浪費(fèi)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要實(shí)用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的汽車(chē)迎賓燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的汽車(chē)迎賓燈的控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清除、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)迎賓燈，包括殼體6，設(shè)置于所述殼體6內(nèi)部的控制板1、LED光源2、第一透鏡組3、logo膠片4和第二透鏡組5；

所述殼體6相對(duì)于所述第二透鏡組5射出光束的位置處設(shè)置有透明部件7；

所述殼體6與所述透明部件7之間設(shè)置有按鍵裝置8；

其中，所述控制板1與所述LED光源2連接，所述控制板1通過(guò)檢測(cè)到的主、副側(cè)駕駛艙車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)及時(shí)鐘信號(hào)控制所述LED光源2；

在所述LED光源2的光路方向上依次設(shè)置有所述第一透鏡組3、所述logo膠片4和所述第二透鏡組5，所述第一透鏡組3將所述LED光源2整合為平行光，并將所述平行光發(fā)射至所述logo膠片4，由所述logo膠4片將圖案投 影至所述第二透鏡組5，所述第二透鏡組5將所述圖案調(diào)節(jié)后通過(guò)所述透明部件7投射至地面。

參見(jiàn)圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的汽車(chē)迎賓燈的控制板的結(jié)構(gòu)示意圖，控制板1包括時(shí)鐘芯片11，以及與所述時(shí)鐘芯片的中央控制裝置12，其中，中央控制裝置12用于讀取所述時(shí)鐘芯片11的當(dāng)前時(shí)間；

具體的，所述中央控制裝置12包括車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器121、比較器122和控制器123；其中，所述車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器121與所述控制器123相連，用于檢測(cè)主、副側(cè)駕駛艙車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)，并將所述車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)送給所述控制器123；所述比較器122與所述控制器123相連，所述比較器122內(nèi)預(yù)設(shè)有汽車(chē)迎賓燈正常工作的時(shí)間，將所述汽車(chē)迎賓燈正常工作的時(shí)間與所述時(shí)鐘芯片11中的當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行比較，并將時(shí)間比較結(jié)果反饋給所述控制器123；所述控制器123與所述LED光源2相連，基于所述時(shí)間比較結(jié)果控制所述LED光源2的開(kāi)啟，即如果當(dāng)前時(shí)間處于預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間區(qū)間之內(nèi)時(shí)，當(dāng)中央控制裝置12內(nèi)的車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器121檢測(cè)到車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，所述LED光源便會(huì)開(kāi)啟，通過(guò)所述第一透鏡組3、所述logo膠片4和所述第二透鏡組5的共同作用，將迎賓logo圖案投射到地面；如果當(dāng)前時(shí)間處于預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間區(qū)域之外時(shí)，所述中央控制裝置12內(nèi)的車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器121即使檢測(cè)到車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，也不會(huì)開(kāi)啟LED光源2。

進(jìn)一步說(shuō)明，所述的按鍵裝置8具體可以為五維按鍵裝置，即是一種可以實(shí)現(xiàn)上下左右撥動(dòng)和按壓操作的開(kāi)關(guān)，但是本實(shí)用新型不對(duì)按鍵裝置的具體結(jié)構(gòu)和類(lèi)型進(jìn)行限制，只要是能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型中的按鍵裝置的作用即可。所述的按鍵裝置8與控制板1相連，用于設(shè)置汽車(chē)迎賓燈正常工作的時(shí)間區(qū)間，具體的可以將汽車(chē)迎賓燈的起始工作時(shí)間設(shè)定為16:00到19:00之間的任何一個(gè)時(shí)刻，將汽車(chē)迎賓燈的終止工作時(shí)間設(shè)定為4:00到7:00之間的任何一個(gè)時(shí)刻。例如將汽車(chē)迎賓等的起始工作時(shí)間設(shè)定為18:00，終止工作時(shí)間設(shè)定為6:00，即汽車(chē)迎賓燈正常的工作時(shí)間區(qū)間為18:00到次日的6:00，如果當(dāng)前 時(shí)間為20:00并且檢測(cè)到車(chē)門(mén)為開(kāi)啟時(shí)，即此時(shí)可以開(kāi)啟LED光源，可以看到logo圖案投射到地面。

具體的，通過(guò)所述的五維按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間可以通過(guò)以下步驟完成：

步驟一：在一秒內(nèi)連續(xù)按壓兩次五維按鍵開(kāi)關(guān)，進(jìn)入設(shè)置工作時(shí)間區(qū)間模式；

步驟二：左右撥動(dòng)五維按鍵開(kāi)關(guān)，調(diào)整工作時(shí)間的起始時(shí)間，每次撥動(dòng)增加或減少一個(gè)小時(shí)，例如本實(shí)用新型中使用的五維按鍵開(kāi)關(guān)定義為向左撥動(dòng)起始工作時(shí)間會(huì)減小，最小為16:00，向右撥動(dòng)起始工作時(shí)間會(huì)增大，最大為19:00；

步驟三：上下?lián)軇?dòng)五維按鍵開(kāi)關(guān)，調(diào)整工作時(shí)間的終止時(shí)間，每次撥動(dòng)增加或減少一個(gè)小時(shí)，例如本實(shí)用新型中使用的五維按鍵開(kāi)關(guān)定義為向上撥動(dòng)時(shí)終止工作時(shí)間會(huì)減小，最小為4:00，向下?lián)軇?dòng)終止工作時(shí)間會(huì)增加，最大為7:00；

步驟四：在一秒內(nèi)再次按壓兩次五維按鍵開(kāi)關(guān)，中央控制裝置存儲(chǔ)上述預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間區(qū)間，并退出設(shè)置工作時(shí)間區(qū)間模式。

可以理解的，汽車(chē)迎賓燈的正常工作時(shí)間是可以進(jìn)行設(shè)置的，可以根據(jù)一年中四季變化導(dǎo)致日照時(shí)間變化而具體進(jìn)行設(shè)置，可以使得汽車(chē)迎賓燈盡可能的在夜間開(kāi)啟。

在本實(shí)施例中，具體的所述汽車(chē)迎賓燈的正常工作流程為：當(dāng)所述控制板1通過(guò)車(chē)門(mén)信號(hào)檢測(cè)器121檢測(cè)到車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，控制板上的中央控制裝置12首先會(huì)讀取時(shí)鐘芯片11，獲取當(dāng)前時(shí)間并通過(guò)比較器122判斷當(dāng)前時(shí)間是否位于預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間區(qū)間范圍內(nèi)，若當(dāng)前時(shí)間不在設(shè)定的工作時(shí)間區(qū)間內(nèi)，則所述汽車(chē)迎賓燈不工作；若當(dāng)前時(shí)間在設(shè)定的工作時(shí)間區(qū)間內(nèi)，則控制板1會(huì)通過(guò)中央控制裝置12開(kāi)啟LED光源2，LED光源2會(huì)經(jīng)過(guò)第一透鏡組3整合為平行光，然后照射到logo膠片4，投影出logo圖標(biāo)的圖案，再經(jīng)過(guò)第二透鏡組5放大透過(guò)殼體6的透明部件7投影到地面， 顯示出迎賓圖案；其中所述的車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)可以為主駕駛側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)，也可以為副駕駛側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)，相應(yīng)的，主駕駛側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)對(duì)應(yīng)主駕駛側(cè)的汽車(chē)迎賓燈，副駕駛側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)對(duì)應(yīng)副駕駛側(cè)的汽車(chē)迎賓燈，本實(shí)用新型對(duì)汽車(chē)迎賓等的數(shù)量和位置不做具體的限制。

在本實(shí)用新型中，所述時(shí)鐘芯片可以?xún)?yōu)選DS1302時(shí)鐘芯、DS12887時(shí)鐘芯片或PCF8485時(shí)鐘芯片，但是本實(shí)用新型對(duì)時(shí)鐘芯片的具體類(lèi)型不做限制，只要是能夠獲取當(dāng)前時(shí)間即可；所述logo膠片可以?xún)?yōu)選帶有感光繪制的logo圖案的聚碳酸酯膠片或聚丙烯系列膠片，同樣也可以選用其他化學(xué)材質(zhì)的膠片，只要是能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理即可；所述汽車(chē)迎賓燈的殼體優(yōu)選為塑料殼體。

通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)施例的具體說(shuō)明，在所述汽車(chē)迎賓燈通過(guò)控制板與LED光源相連，并且在所述控制板內(nèi)設(shè)置有時(shí)鐘芯片，通過(guò)預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間與時(shí)鐘芯片讀取的當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行比較，只有在滿(mǎn)足汽車(chē)迎賓燈正常工作時(shí)間范圍內(nèi)才能開(kāi)啟所述LED光源，使得logo膠片的圖案投射到地面，預(yù)設(shè)的汽車(chē)迎賓燈正常的工作時(shí)間通常為光線(xiàn)不充足的晚上，進(jìn)而解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)迎賓燈在白天的能源浪費(fèi)問(wèn)題。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原來(lái)和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。