本實(shí)用新型涉及一種控制器，尤其涉及一種路燈控制器。

背景技術(shù)：

路燈控制器主要是控制路燈的開與關(guān)，科學(xué)的開關(guān)燈是節(jié)能降耗的必要手段，現(xiàn)有的路燈控制器設(shè)置存在不足，即控制器的散熱與防水效果，有待進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種散熱及防水效果均較佳的路燈控制器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種路燈控制器，包括：

傳感器單元，其設(shè)置在傳感器面板上，包括用于檢測(cè)周圍環(huán)境光照度的光照度傳感器、用于檢測(cè)周圍環(huán)境行人的人體熱釋電傳感器、用于檢測(cè)周圍環(huán)境能見度的能見度傳感器以及用于檢測(cè)周圍環(huán)境是否下雨的雨滴傳感器；

控制單元，傳感器單元接于控制單元，控制單元設(shè)置在安裝板上；

殼體，其前側(cè)設(shè)置開口，開口處設(shè)置檢修門，傳感器面板設(shè)置在檢修門前側(cè)，殼體包括內(nèi)殼與外殼，內(nèi)殼底部與外殼底部之間設(shè)置風(fēng)道，內(nèi)殼的底部中央設(shè)置若干第二通風(fēng)孔，外殼的底部中央設(shè)置若干第一通風(fēng)孔，安裝板設(shè)置在內(nèi)殼內(nèi)部靠近底部的區(qū)域，安裝板上設(shè)置若干第三通風(fēng)孔，內(nèi)殼頂部設(shè)置第四通風(fēng)孔，外殼兩相對(duì)側(cè)分別設(shè)置安裝口，每個(gè)安裝口處設(shè)置散熱風(fēng)扇，內(nèi)殼內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器接于控制單元；

電源模塊，其設(shè)置在內(nèi)殼內(nèi)側(cè)上部，用以對(duì)各傳感器及控制單元供電。

本路燈控制器能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)的開關(guān)燈，同時(shí)由于第一通風(fēng)孔、第二通風(fēng)孔、第三通風(fēng)孔、第四通風(fēng)孔及散熱風(fēng)扇構(gòu)成散熱風(fēng)道，散熱效果較佳的同時(shí)，有效避免雨水侵入內(nèi)部損壞電子元件，溫度傳感器可實(shí)時(shí)檢測(cè)內(nèi)部溫度，以調(diào)整散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，散熱效果更好。

作為優(yōu)選，第一通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。本路燈控制器中的防護(hù)網(wǎng)可防止塵埃及小蟲進(jìn)入，防護(hù)效果較好。

作為優(yōu)選，安裝板的上側(cè)設(shè)置安裝座，控制單元安裝在安裝座上。本路燈控制器中由于安裝板通過安裝座與安裝板連接，二者之間具有間隙，提高散熱效果，安裝也較為方便。

作為優(yōu)選，電源模塊與溫度傳感器設(shè)置在相對(duì)側(cè)。本路燈控制器中電源模塊與溫度傳感器設(shè)置在相對(duì)側(cè)，避免電源模塊的熱量對(duì)溫度傳感器造成不利影響，提高溫度傳感器的檢測(cè)精度。

作為優(yōu)選，第四通風(fēng)孔處設(shè)置風(fēng)蓋。本路燈控制器中第四通風(fēng)孔處設(shè)置了風(fēng)蓋，實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)散熱的同時(shí)，避免小蟲等從第四通風(fēng)孔進(jìn)入內(nèi)部，提高了內(nèi)部的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中傳感器單元與控制單元的模塊圖。

圖2為本實(shí)用新型中路燈控制器主視圖，圖中省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖3為本實(shí)用新型中路燈控制器左視圖，圖中省略了部分結(jié)構(gòu)。

圖4為本實(shí)用新型中鳳蓋處剖視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式涉及一種路燈控制器，參見圖1到圖4，該控制器包括傳感器單元、控制單元、殼體及電源模塊。

傳感器單元設(shè)置在傳感器面板（圖中未示）上，包括用于檢測(cè)周圍環(huán)境光照度的光照度傳感器、用于檢測(cè)周圍環(huán)境行人的人體熱釋電傳感器、用于檢測(cè)周圍環(huán)境能見度的能見度傳感器以及用于檢測(cè)周圍環(huán)境是否下雨的雨滴傳感器，傳感器單元接于控制單元，控制單元設(shè)置在安裝板31上，殼體前側(cè)設(shè)置開口，開口處設(shè)置檢修門，傳感器面板設(shè)置在檢修門5前側(cè)，殼體包括內(nèi)殼11與外殼12，內(nèi)殼11底部與外殼12底部之間設(shè)置風(fēng)道2，內(nèi)殼11的底部中央設(shè)置若干第二通風(fēng)孔，外殼12的底部中央設(shè)置若干第一通風(fēng)孔，安裝板31設(shè)置在內(nèi)殼11內(nèi)部靠近底部的區(qū)域，安裝板31上設(shè)置若干第三通風(fēng)孔，內(nèi)殼11頂部設(shè)置第四通風(fēng)孔，外殼12兩相對(duì)側(cè)分別設(shè)置安裝口121，每個(gè)安裝口121處設(shè)置散熱風(fēng)扇，內(nèi)殼11內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置溫度傳感器4，溫度傳感器4接于控制單元，電源模塊設(shè)置在內(nèi)殼11內(nèi)側(cè)上部，用以對(duì)各傳感器及控制單元供電。

本路燈控制器能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)的開關(guān)燈，同時(shí)由于第一通風(fēng)孔、風(fēng)道、第二通風(fēng)孔、第三通風(fēng)孔、第四通風(fēng)孔及散熱風(fēng)扇構(gòu)成散熱風(fēng)道，散熱效果較佳的同時(shí)，有效避免雨水侵入內(nèi)部損壞電子元件，溫度傳感器4可實(shí)時(shí)檢測(cè)內(nèi)部溫度，以調(diào)整散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，散熱效果更好。需要說明的是，檢修門關(guān)閉后，內(nèi)部為密閉狀態(tài)，不影響散熱風(fēng)道的工作。

本實(shí)施例中，第一通風(fēng)孔內(nèi)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。本路燈控制器中的防護(hù)網(wǎng)可防止塵埃及小蟲進(jìn)入，防護(hù)效果較好。

本實(shí)施例中，安裝板31的上側(cè)設(shè)置安裝座32，控制單元安裝在安裝座32上。本路燈控制器中由于安裝板31通過安裝座32與安裝板31連接，二者之間具有間隙，提高散熱效果，安裝也較為方便。

本實(shí)施例中，電源模塊與溫度傳感器4設(shè)置在相對(duì)側(cè)。本路燈控制器中電源模塊與溫度傳感器4設(shè)置在相對(duì)側(cè)，避免電源模塊的熱量對(duì)溫度傳感器4造成不利影響，提高溫度傳感器4的檢測(cè)精度。

本實(shí)施例中，第四通風(fēng)孔處設(shè)置風(fēng)蓋6，風(fēng)蓋一側(cè)與內(nèi)殼鉸接，另一側(cè)與內(nèi)殼斜面配合。本路燈控制器中第四通風(fēng)孔處設(shè)置了風(fēng)蓋6，實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)散熱的同時(shí)，避免小蟲等從第四通風(fēng)孔進(jìn)入內(nèi)部，提高了內(nèi)部的安全性。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。