本實用新型涉及一種車載LED照明裝置；更具體地講，本實用新型涉及一種通用型LED車燈模組及用于LED車燈模組的安裝座。

背景技術(shù)：

為確保行駛安全，各種車輛上均設(shè)置有起到照明和/或指示作用的多種車燈，例如前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈，等等。傳統(tǒng)車燈大多使用鹵素?zé)襞葑鳛檎彰鞴庠矗S著LED技術(shù)的發(fā)展，目前在車燈中已廣泛使用具有節(jié)能環(huán)保、使用壽命長等諸多優(yōu)點的LED光源來取代鹵素?zé)襞荨?/p>

在各種車燈中，通常使用反光杯來將照明光源所發(fā)出的光反射至特定的區(qū)域，以達(dá)到預(yù)期的照明和/或提示作用。傳統(tǒng)鹵素?zé)襞轂?60度球形發(fā)光，而LED光源的發(fā)光角度要遠(yuǎn)小于180度。因此，相較于采用鹵素?zé)襞荻?，在采用LED光源的車燈中，準(zhǔn)確設(shè)定LED光源和反光杯的相對位置更為重要，唯此才可以確保LED車燈達(dá)到預(yù)期的照明和/或指示效果。因車燈的型號眾多，每種型號的車燈所使用的反光杯通常存在差異，導(dǎo)致對LED光源和反光杯之間的相對位置具有不同要求，因而各種LED車燈所使用的LED車燈模組也必須單獨定制，難以實現(xiàn)LED車燈模組的通用化，給LED車燈的生產(chǎn)廠家?guī)砹松a(chǎn)和管理上的極大麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的第一方面提供了一種通用型LED車燈模組，包括：

散熱體，具有光源安裝部和圓柱形配合部；

LED光源，設(shè)置在光源安裝部上；

安裝座，具有軸向通孔；其中，軸向通孔和圓柱形配合部之間形成間隙配合；

緊固構(gòu)件，用于使得散熱體和安裝座之間相互固定；

其中，軸向通孔和圓柱形配合部中的一個具有沿軸向通孔的周向延伸的環(huán)形槽，軸向通孔和圓柱形配合部中的另一個具有伸入環(huán)形槽中的凸出部；凸出部與環(huán)形槽相配合，引導(dǎo)散熱體在垂直于軸向通孔軸線的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。

通常，LED車燈模組經(jīng)由安裝座而被固定在LED車燈中，且安裝座與反光杯之間的相對位置是確定不變的。上述技術(shù)方案中，在松開或未安裝緊固構(gòu)件的條件下，散熱體可相對于安裝座轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)對LED光源空間方位和照明角度的調(diào)節(jié)，使得LED光源所發(fā)出的光線能被反光杯正確反射而照射其期望的區(qū)域。由此，本實用新型可以結(jié)構(gòu)簡單并低成本地實現(xiàn)對LED光源和反光杯之間相對位置的調(diào)節(jié)，使得LED車燈模組可以匹配多種不同型號LED車燈中的反光杯，實現(xiàn)LED車燈模組通用化。

更為重要的是，上述技術(shù)方案中，由于凸出部與環(huán)形槽之間的配合使得使得當(dāng)散熱體及LED光源在垂直于軸向通孔軸線的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時基本上不能沿軸向通孔的軸線移動，因此本實用新型可以實現(xiàn)對LED光源和反光杯之間相對位置及LED車燈照射區(qū)域的精確控制。與此相反，如果LED光源在繞軸向通孔軸線轉(zhuǎn)動的同時沿軸向通孔軸線移動的話，則很難將LED光源控制在所期望的位置。

作為本實用新型的一種具體實施方式，上述LED車燈模組中，環(huán)形槽形成在軸向通孔中，凸出部形成在圓柱形配合部上；軸向通孔內(nèi)還形成有用于將凸出部引導(dǎo)至環(huán)形槽內(nèi)的引導(dǎo)槽。

本實用新型中，環(huán)形槽可以在軸向通孔的整個或部分圓周上延伸。作為一種優(yōu)選實施方式，環(huán)形槽設(shè)置為在軸向通孔的整個圓周上延伸。這樣的優(yōu)點在于可以擴(kuò)大LED光源照明角度和空間方位的可調(diào)節(jié)范圍，使得LED車燈模組具有更為廣泛的通用性。

作為本實用新型的另一具體實施方式，上述的LED車燈模組中，散熱體和安裝座上具有相互配合的對位特征，該對位特征用于指示LED光源的位置。由此，可以方便地確定LED光源照明角度和空間方位。

優(yōu)選地，上述對位特征包括：環(huán)形刻度表，形成在安裝座上并環(huán)繞軸向通孔分布；指示標(biāo)記，形成在散熱體上。在該優(yōu)選方案中，由于環(huán)形刻度表提供了精確的定位標(biāo)準(zhǔn)，因而可以更為精確地控制LED光源的照明角度和空間方位。同時，由于環(huán)形刻度表形成在更為容易地觀察到的安裝座上，因此可提高調(diào)節(jié)操作的便利性。

本實用新型中，LED車燈模組還可以包括設(shè)置在散熱體和安裝座之間的彈性部件；其中，在彈性部件的作用下，凸出部與環(huán)形槽垂直于軸向通孔軸線的表面相抵接。具體地，該彈性部件可以是例如套設(shè)在散熱體上的彈性膠圈或者彈簧。

上述技術(shù)方案中，通過彈性部件的設(shè)置而使得凸出部與環(huán)形槽垂直于軸向通孔軸線的表面相抵接，這樣的好處在于：首先，可以更精確地將LED光源始終控制在同一平面內(nèi)；其次，環(huán)形槽在軸向通孔的軸線上可以具有較大的寬度，使得在組裝LED車燈模組時可以較為容易地將凸出部安裝到環(huán)形槽中，從而提高生產(chǎn)效率。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，彈性部件設(shè)置在安裝座遠(yuǎn)離光源安裝部的一側(cè)。這樣的好處在于，可以簡化LED車燈模組的結(jié)構(gòu)，并便于其組裝。

本實用新型中，環(huán)形槽的數(shù)量可以為一個或多個。根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，環(huán)形槽的數(shù)量為多個，該多個環(huán)形槽在軸向通孔的軸線上間隔分布，且軸向通孔內(nèi)還具有用于連通相鄰環(huán)形槽的連接槽。在該實施方式中，凸出部可以經(jīng)由連通槽而進(jìn)入不同的環(huán)形槽中，從而能夠在軸線通孔的軸線方向上調(diào)節(jié)散熱體和安裝座之間的相對位置，以在軸線通孔的軸線方向上調(diào)節(jié)LED光源的位置。

根據(jù)本實用新型的另一具體實施方式，上述的緊固構(gòu)件為螺紋構(gòu)件，該螺紋構(gòu)件穿過形成在安裝座上的螺紋孔后施加鎖緊力至散熱體，以使得散熱體和安裝座之間相互固定。本實用新型中，螺紋構(gòu)件可以是螺釘、螺栓、機(jī)米螺絲等便于拆卸并在其上形成有螺紋的構(gòu)件。當(dāng)然，本實用新型中也可以采用例如鎖止銷等非螺紋構(gòu)件來實現(xiàn)安裝座和散熱體之間的相互固定。

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的另一方面還提供了一種用于LED車燈模組的安裝座；其中，該LED車燈模組包括外周面上形成有凸出部的散熱體和設(shè)置在該散熱體上的LED光源；并且其中，該安裝座具有用于和散熱體形成間隙配合的軸向通孔，該軸向通孔內(nèi)具有沿該軸向通孔的周向延伸的環(huán)形槽以及與該環(huán)形槽連通的引導(dǎo)槽；該引導(dǎo)槽用于引導(dǎo)凸出部進(jìn)入環(huán)形槽內(nèi)，該環(huán)形槽用于與凸出部相配合，以引導(dǎo)散熱體在垂直于軸向通孔軸線的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。

上述技術(shù)方案中，一方面，環(huán)形槽引導(dǎo)散熱體在垂直于軸向通孔軸線的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)對LED光源空間方位和照明角度的調(diào)節(jié)，使得LED光源所發(fā)出的光能被多種不同的反光杯正確反射而照射其期望的區(qū)域，實現(xiàn)LED車燈模組通用化；另一方面，環(huán)形槽使得當(dāng)散熱體及LED光源在垂直于軸向通孔軸線的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時基本上不能沿軸向通孔的軸線移動，從而實現(xiàn)對LED光源和反光杯之間的相對位置以及LED車燈照射區(qū)域的精確控制。

作為一種優(yōu)選實施方式，上述安裝座上形成有環(huán)繞其軸向通孔分布的環(huán)形刻度表。在該優(yōu)選實施方式中，由于環(huán)形刻度表可提供精確的定位標(biāo)準(zhǔn)，因而可以更為精確地定位LED光源的照明角度和空間方位。

為了更清楚地闡述本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實用新型LED車燈模組優(yōu)選實施例的立體圖；

圖2是圖1所示LED車燈模組的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖3是圖1所示LED車燈模組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型LED車燈模組優(yōu)選實施例的立體圖，圖2為該LED車燈模組的結(jié)構(gòu)分解圖，圖3為該LED車燈模組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，以下結(jié)合圖1至3對該優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

首先，請參閱圖1和2，LED車燈模組包括散熱體10，散熱體10具有依次相鄰設(shè)置的光源安裝部11、圓柱形配合部12和散熱增強(qiáng)部13，且光源安裝部11、圓柱形配合部12和散熱增強(qiáng)部13形成為一體結(jié)構(gòu)。本實施例的散熱體10由鋁壓鑄而成，但本實用新型并不限于此，散熱體10也可以由銅、鋁合金等其他金屬、陶瓷或高導(dǎo)熱塑料以各種適當(dāng)?shù)姆绞街苽涠伞Ａ硗?，在本實用新型的其他實施例中，光源安裝部11、圓柱形配合部12和散熱增強(qiáng)部13也可以是由多個獨立部分組合而成的。

光源安裝部11整體上形成為圓柱形，且具有兩個對稱且基本上平行設(shè)置的反射槽111，每個反射槽111中各設(shè)置有一個或多個LED光源30，反射槽111表面可以將LED光源30所發(fā)出的光線朝車燈的反光杯反射，以提高光線利用效率。本實用新型中，LED光源30可以包括散熱基板和設(shè)置在散熱基板上的LED發(fā)光元件，在此不作詳細(xì)說明。容易理解，反射槽與LED光源的數(shù)量、位置和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計，而并不局限于該優(yōu)選實施例的情形，且反射槽的設(shè)置也不是必須的。

圓柱形配合部12上套設(shè)有安裝座20，安裝座20可被固定到LED車燈中，以實現(xiàn)LED車燈模組在LED車燈內(nèi)的定位和安裝。其中，安裝座20具有供散熱體10穿過的軸向通孔21，圓柱形配合部12與軸向通孔21之間形成間隙配合。軸向通孔21中形成有兩個引導(dǎo)槽211以及與引導(dǎo)槽211相連通的環(huán)形槽212，環(huán)形槽212在軸線通孔21的整個周向上分布，且形成在垂直于軸線通孔21軸線的平面上。圓柱形配合部12上形成有兩個凸出部121，組裝時，兩個凸出部121分別經(jīng)由兩個引導(dǎo)槽211的引導(dǎo)而進(jìn)入環(huán)形槽212內(nèi)。

如圖1所示，安裝座20上設(shè)置有環(huán)繞其軸向通孔21分布的環(huán)形刻度表22，刻度表22的間隔例如為5度或10度。圓柱形配合部12上形成有與環(huán)形刻度表22相配合的指示標(biāo)記122，通過作為對位特征的指示標(biāo)記122和環(huán)形刻度表22，可以精確定位散熱體10和安裝座20之間的相對位置關(guān)系，從而精確控制LED光源30的發(fā)光角度和空間方位。當(dāng)然，在本實用新型的其他實施例中，也可以使用其他的對位特征來定位散熱體10和安裝座20之間的相對位置關(guān)系。

如圖2所示，安裝座20上形成有螺紋孔201，緊固螺釘(圖中未示出)與螺紋孔201螺紋配合并穿過螺紋孔201而施加鎖緊力至圓柱形安裝部12，以使得散熱體10和安裝座20之間相互固定。

在未安裝或松開緊固螺釘?shù)那闆r下，散熱體10和安裝座20之間可相對轉(zhuǎn)動，以便于調(diào)整散熱體10和安裝座20之間的相對位置，進(jìn)而調(diào)整LED光源30的發(fā)光角度和空間位置。由于凸出部121伸入環(huán)形槽212內(nèi)，二者之間相互配合，因而當(dāng)凸出部121在同一個環(huán)形槽212內(nèi)運動時，散熱體10基本上僅能在垂直于軸向通孔21軸線的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。

在本實用新型未圖示的其他實施例中，環(huán)形槽的數(shù)量可以為多個，該多個環(huán)形槽在軸向通孔的軸線上間隔分布，且軸向通孔內(nèi)還具有用于連通相鄰環(huán)形槽的連接槽。在這些實施例中，凸出部可以經(jīng)由連通槽而進(jìn)入不同的環(huán)形槽中，從而能夠在軸線通孔的軸線方向上調(diào)節(jié)散熱體和安裝座之間的相對位置，以在軸線通孔的軸線方向上調(diào)節(jié)LED光源的位置。

再請參閱圖3，在散熱體10和安裝座20之間還設(shè)置有作為彈性部件的彈性膠圈40，彈性膠圈40位于安裝座20遠(yuǎn)離光源安裝部10的一側(cè)，且其在軸向通孔21軸線上的一側(cè)與散熱增強(qiáng)部13相抵接，另一側(cè)與安裝座20相抵接，從而處于壓縮狀態(tài)并產(chǎn)生彈性回復(fù)力，在該彈性回復(fù)力的作用下，凸出部121與環(huán)形槽212垂直于軸向通孔21軸線的表面相抵接，以在環(huán)形通孔21的軸向上對散熱體10及LED光源30進(jìn)行更為精確的定位。

請參閱圖1-3，散熱增強(qiáng)部13具有大于圓柱形配合部12的尺寸，以提供增強(qiáng)的散熱效果。其中，散熱增強(qiáng)部13形成為中空結(jié)構(gòu)，其上形成有多個均勻分布的空氣對流孔131，且散熱增強(qiáng)部13在其遠(yuǎn)離光源安裝部11的一端形成有開口，該開口處設(shè)置有蓋板60，蓋板60上同樣形成有用于供氣體流過的多個通孔61。如圖3所示，散熱增強(qiáng)部13的內(nèi)部腔體中還設(shè)置有散熱風(fēng)扇50。

雖然本實用新型以較佳實施例揭露如上，但其并非用以限定本實用新型實施的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的發(fā)明范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的改進(jìn)，即凡是依照本實用新型所做的同等改進(jìn)，應(yīng)為本實用新型的范圍所涵蓋。