本實(shí)用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電光電供能的路燈。

背景技術(shù)：

路燈是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷臇|西，它給我們夜晚的生活帶來光明?，F(xiàn)在美觀的路燈把城市的夜晚裝點(diǎn)得多姿多彩。

但路燈是一個(gè)耗電大戶，由于路燈的低壓輸電線路長，不僅路燈耗電，輸電線路上的耗電也很大，特別是遠(yuǎn)離電源點(diǎn)的市郊公路和高速公路更是耗電大戶。所以，我國很多市郊公路和高速公路都沒安裝路燈。

實(shí)際上，市郊公路和高速公路沒有路燈帶來了許多安全隱患。

因此，需要提供一種風(fēng)電光電供能的路燈以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)電光電供能的路燈，晴天時(shí)太陽能、風(fēng)能為蓄電池充電，即使是陰雨天，只要有風(fēng)就能為蓄電池充電，風(fēng)能、太陽能雙重充電功能，為LED光源提供了能源保證，且清潔能源的采用，有效的利用自然清潔能源，有利于環(huán)境保護(hù)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種風(fēng)電光電供能的路燈，包括鋼材地腳架、燈桿、300W的風(fēng)機(jī)、太陽能支架、兩個(gè)60W的多晶硅材質(zhì)的太陽能板、燈具支臂、功率為50W的LED光源、內(nèi)置120AH電池的地埋式膠體蓄電池箱、充放電控制器，燈桿底端焊接有法蘭盤，法蘭盤通過鍍鋅地腳螺栓設(shè)置在鋼材地腳架頂部，燈桿上位于法蘭盤的上方設(shè)置有接線門，風(fēng)機(jī)設(shè)置在燈桿頂端，太陽能支架設(shè)置在燈桿上且位于風(fēng)機(jī)的下方，兩個(gè)太陽能板分別固定在太陽能支架相對(duì)的橫向端部，燈具支臂底端部焊接在燈桿上、自由端固定LED光源，燈桿內(nèi)位于法蘭盤頂部設(shè)置有電連接風(fēng)機(jī)、太陽能板、LED光源和膠體蓄電池箱的充放電控制器，太陽能板開路電壓為4.5V。

優(yōu)選，燈桿采用整體熱鍍鋅的鋼材桿，且其外壁噴涂PE油漆保護(hù)層。

優(yōu)選，所述燈桿采用Q235鋼材。

優(yōu)選，法蘭盤上圍繞燈桿下部均勻間隔設(shè)置有固定三角板。

優(yōu)選，燈桿為錐形桿，高7米，上口外徑70mm，下口外徑140mm，壁厚3.0mm。

優(yōu)選，法蘭盤長為300mm、寬為300mm、厚度為14mm，且其周向設(shè)置等間隔設(shè)置四個(gè)條形孔，鍍鋅地腳螺栓穿過條形孔將法蘭盤連接在鋼材地腳架頂端，條形孔兩端圓弧的直徑為22mm，連接兩圓弧的線段長45mm，相鄰的條形孔的中心距為200mm。

優(yōu)選，所述燈桿與膠體蓄電池箱之間的連接電線采用PVC材質(zhì)的線管包覆。

優(yōu)選，所述鋼材地腳架采用H08A材質(zhì)的焊絲焊接成型。

優(yōu)選，所述太陽能板與水平面的夾角θ＝20°。

本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)電光電供能的路燈，晴天時(shí)太陽能、風(fēng)能為蓄電池充電，即使是陰雨天，只要有風(fēng)吹動(dòng)電機(jī)就能為蓄電池充電，風(fēng)能、太陽能雙重充電功能，為LED光源提供了能源保證，且清潔能源的采用，有效的利用自然清潔能源，有利于環(huán)境保護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種風(fēng)電光電供能的路燈的第一優(yōu)選實(shí)施例的地上結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的一種風(fēng)電光電供能的路燈第一優(yōu)選實(shí)施例的地下結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中的法蘭盤21的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖示對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳述。

請(qǐng)參見圖1和圖2所示，本實(shí)施例的風(fēng)電光電供能的路燈，包括鋼材地腳架1、燈桿2、300W的風(fēng)機(jī)3、太陽能支架4、兩個(gè)60W的多晶硅材質(zhì)的太陽能板5、燈具支臂7、功率為50W的LED光源8、內(nèi)置120AH電池的地埋式膠體蓄電池箱10、充放電控制器(未圖示)，燈桿2底端焊接有法蘭盤21，法蘭盤21通過鍍鋅地腳螺栓14設(shè)置在鋼材地腳架1頂部，燈桿2上位于法蘭盤21的上方設(shè)置有接線門23，風(fēng)機(jī)3設(shè)置在燈桿2頂端，太陽能支架4設(shè)置在燈桿2上且位于風(fēng)機(jī)3的下方，兩個(gè)太陽能板5分別固定在太陽能支架4相對(duì)的橫向端部，燈具支臂7底部焊接在燈桿2上、自由端固定LED光源8，燈桿2內(nèi)位于法蘭盤21頂部設(shè)置有電連接風(fēng)機(jī)3、太陽能板5、LED光源8和膠體蓄電池箱10的充放電控制器，太陽能板5開路電壓為4.5V。

在本實(shí)施例中，系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能板5接收太陽輻射并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在地埋式膠體蓄電池箱10內(nèi)，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至預(yù)定值、太陽能板5開路電壓比如達(dá)到4.5V，充放電控制器偵測到這一電壓值后動(dòng)作，地埋式膠體蓄電池箱10對(duì)LED光源8放電。地埋式膠體蓄電池箱10放電足夠時(shí)間后，充放電控制器動(dòng)作，地埋式膠體蓄電池箱10放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用在于保護(hù)地埋式膠體蓄電池箱10。

本實(shí)施例的另一個(gè)特點(diǎn)是，無論是陰天還是晴天，只要地埋式膠體蓄電池箱10電量處于未充滿狀態(tài)，且有風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，風(fēng)機(jī)3就能對(duì)地埋式膠體蓄電池箱10持續(xù)充電，從而避免了，連續(xù)陰雨天，電能耗盡，無法利用太陽能為地埋式膠體蓄電池箱10充電的情況，進(jìn)一步確保地埋式膠體蓄電池箱10能夠?yàn)長ED光源8提供充足的電能。

請(qǐng)進(jìn)一步參看圖2所示，本實(shí)施例中的，鍍鋅地腳螺栓14高出水泥基礎(chǔ)大概60mm，灌注混凝土30的時(shí)候，地預(yù)埋件外露絲(牙)口纏生料帶保護(hù)。灌注混凝土30的時(shí)候，所有線管要封口防止混凝土注入。回填碎石夯實(shí)或素土40分層夯實(shí)。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，為了能夠提高燈桿2的自潔性能和抗腐蝕、抗老化性能，優(yōu)選燈桿2采用整體熱鍍鋅的鋼材桿，且其外壁噴涂PE油漆保護(hù)層，使得本實(shí)用新型的太陽能路燈能夠適應(yīng)較廣的氣候環(huán)境，適用范圍廣。進(jìn)一步的，為了提高燈桿2的抗風(fēng)能力，所述燈桿2采用Q235鋼材。

請(qǐng)進(jìn)一步參看圖1所示，為了加強(qiáng)燈桿2與法蘭盤21連接穩(wěn)定性，優(yōu)選，法蘭盤21上圍繞燈桿2下部均勻間隔設(shè)置有固定三角板22。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，對(duì)于燈桿2的具體形狀，采用錐形桿，且具體參數(shù)為，高7米，上口外徑70mm，下口外徑140mm，壁厚3.0mm。

請(qǐng)進(jìn)一步參看圖3，法蘭盤21周向設(shè)置等間隔設(shè)置四個(gè)條形孔211，該法蘭盤21的長為300mm、寬為300mm、厚度為14mm，鍍鋅地腳螺栓14穿過條形孔211將法蘭盤21連接在鋼材地腳架1頂端，條形孔211兩端圓弧的直徑為22mm，連接兩圓弧的線段長45mm，相鄰的條形孔的中心距為200mm。其中，法蘭盤21與鋼材地腳架1的該種可拆卸的連接方式便于拆卸和運(yùn)輸。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，為了能夠充分保護(hù)好連接線路，所述燈桿2與膠體蓄電池箱10之間的連接電線采用PVC材質(zhì)的線管13包覆。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，優(yōu)選所述鋼材地腳架1采用H08A材質(zhì)的焊絲焊接成型。

為了能夠提高太陽能板5的抗風(fēng)能力，優(yōu)選太陽能板5與水平面的夾角θ的數(shù)值范圍為：16°≤θ≤20°，比如16°、18°、20°，當(dāng)然，在此參數(shù)基礎(chǔ)上的稍微加大或者θ的數(shù)值，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

目前，在歐洲、日本、美國等發(fā)達(dá)國家正在普及風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈的優(yōu)點(diǎn)：

1、經(jīng)濟(jì)效益好

由于路燈必須用埋地電纜供電，所以在離電源點(diǎn)超過三公里的公路，路燈的供電線路的建設(shè)成本很高，隨著公里的延伸，還需要設(shè)升壓系統(tǒng)，所以，在遠(yuǎn)郊的公路，路燈的供電線路成本高，線路上的消耗的電能也多。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈不需要輸電線路，不消耗電能，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

2、可作為普及新能源知識(shí)的好教材

日前，非常需要對(duì)民眾進(jìn)行環(huán)保和新能源知識(shí)的普及教育，風(fēng)光互補(bǔ)路燈能最直接的向人們展示太陽能和風(fēng)能這種清潔的自然能源的應(yīng)用前景。

3、造型優(yōu)美，可作為道路景觀

風(fēng)車在中國傳統(tǒng)文化中是帶來好運(yùn)的吉祥物，造型優(yōu)美的風(fēng)車沿公路排列，迎風(fēng)飛舞，將成為道路的風(fēng)景線。

人們對(duì)應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)路燈所擔(dān)心的問題：

1、安全性問題

擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板會(huì)被風(fēng)吹落到公路上傷及車輛和行人。

實(shí)際上，分光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板的受風(fēng)面積遠(yuǎn)小于公路指示牌和燈桿廣告牌，而且，路燈的強(qiáng)度設(shè)計(jì)也是抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，不會(huì)出現(xiàn)安全上的問題。

2、亮燈時(shí)間不保證

擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈受天氣影響，亮燈時(shí)間不能保證。

風(fēng)能和太陽能是最常有的自然能源，晴天陽光充足，而陰雨天則風(fēng)大，夏天陽光照射強(qiáng)度高，而冬天風(fēng)大，并且，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)配有足夠的儲(chǔ)能系統(tǒng)，能保證路燈有充足的電源。

3、造價(jià)高

人們普遍認(rèn)為風(fēng)光互補(bǔ)路燈造價(jià)高。實(shí)際上，隨著科技進(jìn)步，節(jié)能型照明產(chǎn)品的普及，風(fēng)機(jī)和太陽能產(chǎn)品的技術(shù)水平提高且造價(jià)的降低，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的造價(jià)已經(jīng)接近常規(guī)路燈造價(jià)的平均水平。但由于風(fēng)光互補(bǔ)路燈不消耗電能，所以，其運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于常規(guī)路燈。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈在遠(yuǎn)離電源和道路路燈和戶外廣告牌上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。

因此，本實(shí)用新型提供的風(fēng)電光電供能的路燈的應(yīng)用前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益比較明顯，且有利于環(huán)境保護(hù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。