本發(fā)明涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式光源組件及采用該光源組件的車燈。

背景技術(shù)：

在汽車照明技術(shù)領(lǐng)域中，對(duì)機(jī)動(dòng)車的遠(yuǎn)光照明、近光照明和霧燈的發(fā)光強(qiáng)度和照射方向提出了明確的要求。對(duì)于前照燈的近光燈而言，要求所發(fā)出光線必須形成清晰的明暗截止線，而對(duì)于該明暗截止線的形成，目前主要是采用遮光板進(jìn)行遮光這一技術(shù)，其原理是，光源發(fā)射出的光線，通過設(shè)置遮光板對(duì)部分光線進(jìn)行遮擋，進(jìn)而形成一個(gè)明暗區(qū)域，在明暗交界處形成一明暗截止線，如此，使其照亮區(qū)域滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

在目前的前照燈結(jié)構(gòu)中，通常是包括有一個(gè)光源，一個(gè)用于收集光線的光線收集裝置，以及一個(gè)用于遮擋光線的遮光裝置，這些結(jié)構(gòu)組成一整體的車燈，采用這樣的結(jié)構(gòu)，雖然使得車燈結(jié)構(gòu)具有較好的一體性，但是也存在著相應(yīng)的不足，具有體現(xiàn)在，首先是體積較大，在車輛上需要預(yù)留較大的安裝空間，另一方面，車燈的照明區(qū)域圖案形狀由遮光裝置的形狀控制，雖然形成了具有明暗截止線的照明圖案，但是，該照明圖案形狀固定，難以對(duì)照明區(qū)域中的部分區(qū)域進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)整，所以適應(yīng)性也較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)目前前照燈結(jié)構(gòu)存在的上述問題，提供一種分體式光源組件及采用該光源組件的車燈。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種分體式光源組件，包括若干光源單元，每一個(gè)所述光源單元對(duì)應(yīng)的布置有一個(gè)光線收集單元，所述光源單元發(fā)出的光線經(jīng)各自對(duì)應(yīng)的所述光線收集單元后在一區(qū)域內(nèi)對(duì)應(yīng)的形成有光斑單元，各個(gè)光斑單元以重疊或者拼接的方式形成前照燈照明光斑。

采用本申請(qǐng)的分體式光源組件，首先，由于是采用分體式的光源和分體式的光線收集裝置，在安裝過程中，光源組件可以分散的布置，具有較高的空間靈活性，交傳統(tǒng)車燈結(jié)構(gòu)而言，不需預(yù)留單個(gè)較大尺寸的安裝空間；另一方面，由于照明光斑時(shí)由多個(gè)光斑單元以重疊或者拼接的方式形成，當(dāng)采用重疊方式形成時(shí)，可以通過單獨(dú)控制光源單元的啟停，進(jìn)而調(diào)整光斑的照明亮度；而當(dāng)該有拼接方式形成時(shí)，則可以通過單獨(dú)控制光源的啟停，進(jìn)而控制照明光斑的形狀，特別的，例如，在會(huì)車時(shí)，可以將射向來車方向的光線完全關(guān)閉，較傳統(tǒng)形成明暗截止線照明光斑的前照燈而言，進(jìn)一步的確保了會(huì)車的安全。

優(yōu)選的，所述光線收集單元為透鏡，所述光線收集單元上設(shè)置有缺口，所述缺口的邊緣形狀與前照燈照明光斑的明暗截止形狀相對(duì)應(yīng)。

作為另一種優(yōu)選，所述光線收集裝置為反光罩結(jié)構(gòu)，所述反光罩的出光口邊緣至少有一部分與前照燈照明光斑的明暗截止形狀相對(duì)應(yīng)。

在本申請(qǐng)中，采用上述的兩種結(jié)構(gòu)，使得，各個(gè)光斑單元組合后形成的照明光斑，具有符合前照燈照明要求的具有明暗截止線的形狀。

進(jìn)一步的，所述光源單元為led光源。

本申請(qǐng)還公開了一種車燈，

一種車燈，包括上述的分體式光源組件。

本申請(qǐng)的車燈，由于采用了上述的分體式光源組件，進(jìn)而方便了車燈的安裝，并且，較傳統(tǒng)車燈結(jié)構(gòu)而言，形成的照明光斑可以得到相應(yīng)的控制和調(diào)整，所以也方便了照明光斑的調(diào)整。

優(yōu)選的，還包括有投射裝置，所述光源單元發(fā)出的光線經(jīng)各自對(duì)應(yīng)的所述光線收集單元收集，然后再經(jīng)所述投射裝置后形成所述光斑單元。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述投射裝置為透鏡。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述投射裝置包括若干投射單元，每一個(gè)投射單元與一個(gè)光源單元相對(duì)應(yīng)。

在本申請(qǐng)的上述方案中，采用投射裝置形成光斑，有利于對(duì)光斑質(zhì)量的控制，而采用透鏡作為投射裝置，使得投射裝置具有良好的整體行，而進(jìn)一步的，投射裝置可以設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，包括若干的與光源單元相對(duì)應(yīng)的投射單元，即各個(gè)光斑單元是由獨(dú)立的投射單元投射形成，方便根據(jù)光源單元以及光線收集單元的布置位置，而選擇合適的投射單元，進(jìn)而方便對(duì)光斑單元形狀的控制。

進(jìn)一步優(yōu)選的，每一個(gè)所述光源組件都對(duì)應(yīng)的連接有一個(gè)控制其開啟和關(guān)閉的開關(guān)裝置。通過設(shè)置開關(guān)裝置，可以方便的獨(dú)立的控制各個(gè)光源單元的啟停。

進(jìn)一步優(yōu)選的，每一個(gè)所述的光源單元與各自對(duì)應(yīng)的光線收集單元和投射單元相連接，形成車燈單元，各個(gè)所述車燈單元分別可拆卸的與車身連接。

本申請(qǐng)的車燈，一組光源單元、光線收集單元和投射單元相連接形成車燈單元，進(jìn)一步的方便了車燈安裝和布置，而且，當(dāng)某個(gè)車燈單元損壞時(shí)，可以方便的單獨(dú)進(jìn)行更換，而且也節(jié)約了成本。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本申請(qǐng)的有益效果是：

1、本申請(qǐng)的分體式光源組件，首先，由于是采用分體式的光源和分體式的光線收集裝置，在安裝過程中，光源組件可以分散的布置，具有較高的空間靈活性，交傳統(tǒng)車燈結(jié)構(gòu)而言，不需預(yù)留單個(gè)較大尺寸的安裝空間；另一方面，由于照明光斑時(shí)由多個(gè)光斑單元以重疊或者拼接的方式形成，當(dāng)采用重疊方式形成時(shí)，可以通過單獨(dú)控制光源單元的啟停，進(jìn)而調(diào)整光斑的照明亮度；而當(dāng)該有拼接方式形成時(shí)，則可以通過單獨(dú)控制光源的啟停，進(jìn)而控制照明光斑的形狀，特別的，例如，在會(huì)車時(shí)，可以將射向來車方向的光線完全關(guān)閉，較傳統(tǒng)形成明暗截止線照明光斑的前照燈而言，進(jìn)一步的確保了會(huì)車的安全；

2、本申請(qǐng)的車燈，由于采用了上述的分體式光源組件，進(jìn)而方便了車燈的安裝，并且，較傳統(tǒng)車燈結(jié)構(gòu)而言，形成的照明光斑可以得到相應(yīng)的控制和調(diào)整，所以也方便了照明光斑的調(diào)整。

附圖說明

圖1為本申請(qǐng)的光斑單元以重疊方式形成照明光斑時(shí)光源組件的光路示意圖；

圖2為本申請(qǐng)的光斑單元以拼接方式形成照明光斑時(shí)光源組件的光路示意圖；

圖3為本申請(qǐng)光線收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中標(biāo)記：1-光源單元，2-光線收集單元，3-缺口，4-投射單元，5-開關(guān)裝置，6-車燈單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1，如圖1-3所示，

一種分體式光源組件，包括若干光源單元1，每一個(gè)所述光源單元1對(duì)應(yīng)的布置有一個(gè)光線收集單元2，所述光源單元1發(fā)出的光線經(jīng)各自對(duì)應(yīng)的所述光線收集單元2后在一區(qū)域內(nèi)對(duì)應(yīng)的形成有光斑單元，各個(gè)光斑單元以重疊或者拼接的方式形成前照燈照明光斑。

采用本實(shí)施方式的分體式光源組件，首先，由于是采用分體式的光源和分體式的光線收集裝置，在安裝過程中，光源組件可以分散的布置，具有較高的空間靈活性，交傳統(tǒng)車燈結(jié)構(gòu)而言，不需預(yù)留單個(gè)較大尺寸的安裝空間；另一方面，由于照明光斑時(shí)由多個(gè)光斑單元以重疊或者拼接的方式形成，當(dāng)采用重疊方式形成時(shí)，可以通過單獨(dú)控制光源單元1的啟停，進(jìn)而調(diào)整光斑的照明亮度；而當(dāng)該有拼接方式形成時(shí)，則可以通過單獨(dú)控制光源的啟停，進(jìn)而控制照明光斑的形狀，特別的，例如，在會(huì)車時(shí)，可以將射向來車方向的光線完全關(guān)閉，較傳統(tǒng)形成明暗截止線照明光斑的前照燈而言，進(jìn)一步的確保了會(huì)車的安全。

作為一種實(shí)施方式，所述光線收集單元2為透鏡，所述光線收集單元2上設(shè)置有缺口3，所述缺口3的邊緣形狀與前照燈照明光斑的明暗截止形狀相對(duì)應(yīng)。

作為另一種實(shí)施方式，所述光線收集裝置為反光罩結(jié)構(gòu)，所述反光罩的出光口邊緣至少有一部分與前照燈照明光斑的明暗截止形狀相對(duì)應(yīng)。

在本實(shí)施方式中，采用上述的兩種結(jié)構(gòu)，使得，各個(gè)光斑單元組合后形成的照明光斑，具有符合前照燈照明要求的具有明暗截止線的形狀。

進(jìn)一步的，所述光源單元1為led光源。采用led光源，不僅具有較小的尺寸，還具有較高的亮度，和較長(zhǎng)的使用壽命，進(jìn)一步的方便本申請(qǐng)光源組件的布置。

實(shí)施例2，如圖1-3所示，

一種車燈，包括上述的分體式光源組件。

本實(shí)施方式的車燈，由于采用了上述的分體式光源組件，進(jìn)而方便了車燈的安裝，并且，較傳統(tǒng)車燈結(jié)構(gòu)而言，形成的照明光斑可以得到相應(yīng)的控制和調(diào)整，所以也方便了照明光斑的調(diào)整。

作為一種實(shí)施方式，還包括有投射裝置，所述光源單元1發(fā)出的光線經(jīng)各自對(duì)應(yīng)的所述光線收集單元2收集，然后再經(jīng)所述投射裝置后形成所述光斑單元。

作為一種實(shí)施方式，所述投射裝置為透鏡。

作為一種實(shí)施方式，所述投射裝置包括若干投射單元4，每一個(gè)投射單元4與一個(gè)光源單元1相對(duì)應(yīng)。

在本實(shí)施方式的上述方案中，采用投射裝置形成光斑，有利于對(duì)光斑質(zhì)量的控制，而采用透鏡作為投射裝置，使得投射裝置具有良好的整體行，而進(jìn)一步的，投射裝置可以設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，包括若干的與光源單元1相對(duì)應(yīng)的投射單元4，即各個(gè)光斑單元是由獨(dú)立的投射單元4投射形成，方便根據(jù)光源單元1以及光線收集單元2的布置位置，而選擇合適的投射單元4，進(jìn)而方便對(duì)光斑單元形狀的控制。

作為一種實(shí)施方式，每一個(gè)所述光源組件都對(duì)應(yīng)的連接有一個(gè)控制其開啟和關(guān)閉的開關(guān)裝置5。通過設(shè)置開關(guān)裝置5，可以方便的獨(dú)立的控制各個(gè)光源單元1的啟停。

作為一種實(shí)施方式，每一個(gè)所述的光源單元1與各自對(duì)應(yīng)的光線收集單元2和投射單元4相連接，形成車燈單元6，各個(gè)所述車燈單元6分別可拆卸的與車身連接。

本實(shí)施方式的車燈，一組光源單元1、光線收集單元2和投射單元4相連接形成車燈單元6，進(jìn)一步的方便了車燈安裝和布置，而且，當(dāng)某個(gè)車燈單元6損壞時(shí)，可以方便的單獨(dú)進(jìn)行更換，而且也節(jié)約了成本。

凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。