本發(fā)明屬于路燈工程領(lǐng)域，具體涉及一種便于維修的路燈。

背景技術(shù)：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。它由燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎(chǔ)預(yù)埋件組成一個整體。

人類的發(fā)展史是一部追求光明的創(chuàng)業(yè)史，火的運用是人類文明進步的重要里程碑。遠古先民點燃的篝火就是最早的燈火。1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈，盡管它是煤油點燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。黃埔江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風采。后來，上海租界的路燈又改為煤氣燈。是從倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國第一盞電燈，配備的是一臺10馬力的內(nèi)燃機發(fā)電組，相當于一輛手扶拖拉機的功率。

普通的路燈，設(shè)置得都比較高，維修人員在維修或者調(diào)試過程中都需要乘坐專門的登高車才能到達燈具，進行維修與更換作業(yè)。登高作業(yè)有危險，并且需要配備專用的登高車費時且成本高，維修十分不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種便于維修的路燈，能避免了維修人員登高維修路燈。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種便于維修的路燈，包括燈柱和設(shè)于燈柱底部的底座，所述底座下方設(shè)有安裝面板，所述安裝面板與底座連接，所述燈柱頂端設(shè)有燈臂，燈臂呈圓柱體，所述燈臂水平設(shè)置，所述燈臂的一端與燈柱頂端側(cè)壁連接，所述燈臂的另一端設(shè)有燈座和位于燈座下方的燈罩，所述燈座與燈臂的另一端固定連接，所述燈罩與所述燈座活動連接，所述燈座底部設(shè)有第一電源接觸面，所述燈罩頂端設(shè)有第二電源接觸面；該路燈還包括一提升機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述提升機構(gòu)包括鋼絲繩、絞盤、第一滑輪和第二滑輪，所述燈柱與燈臂為空心結(jié)構(gòu)，并且燈柱與燈臂連通，所述第一滑輪固定在燈柱與燈臂的連接處的燈柱頂端內(nèi)，所述第二滑輪固定在燈座內(nèi)，所述絞盤固定在靠近底座上方的燈柱內(nèi)，所述鋼絲繩的一端連接在絞盤，鋼絲繩的另一端分別繞過所述第一滑輪和第二滑輪與燈罩頂端連接，在需要維修路燈時，只需要通過絞盤轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩將燈罩下降至一定高度，即可進行維修工作。

優(yōu)選地，所述鋼絲繩設(shè)有兩條。

優(yōu)選地，所述鋼絲繩與燈罩連接的一端設(shè)有固定掛鉤，所述燈罩上配有固定環(huán)，當燈罩下降至維修人員能夠夠著的高度時，可以直接將燈罩從鋼絲繩上取下來，方便維修。

優(yōu)選地，該路燈包括電源線，所述電源線通過燈柱內(nèi)，再通到燈臂內(nèi)與燈座上的第一電源接觸面連接。

優(yōu)選地，所述第一電源接觸面包括第一環(huán)形接觸面和第二環(huán)形接觸面，所述第二電源接觸面包括第三環(huán)形接觸面和第四環(huán)形接觸面，所述第二環(huán)形接觸面位于第一環(huán)形接觸面內(nèi)，所述第一環(huán)形接觸面與第二環(huán)形接觸面處于同一水平面內(nèi)，所述第四環(huán)形接觸面位于第三環(huán)形接觸面內(nèi)，所述第三環(huán)形接觸面與第四環(huán)形接觸面處于同一水平面內(nèi)。

優(yōu)選地，所述第一環(huán)形接觸面和第二環(huán)形接觸面上沿其周邊多個彈簧，所述彈簧位于第一環(huán)形接觸面以及第二環(huán)形接觸面與燈座之間，所述彈簧的一端固定連接在燈座上，所述彈簧的另一端固定連接在第一環(huán)形接觸面以及第二環(huán)形接觸面上，彈簧起到復位作用，也能讓每個電源接觸面都緊密連接。

優(yōu)選地，所述燈座底端外圍設(shè)有防雨環(huán)形擋板，所述防雨環(huán)形擋板的橫截面呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述防雨環(huán)形擋板的縱截面呈l形結(jié)構(gòu)，所述防雨環(huán)形擋板的高度大于第一電源接觸面和第二電源接觸面的高度之和，所述防雨環(huán)形擋板的直徑略大于所述第一電源接觸面和第二電源接觸面的最大直徑，防雨環(huán)形擋板將第一接觸面和第二接觸面包圍，防雨環(huán)形擋板避免雨水進入到電源接觸面上引發(fā)電路短路。

優(yōu)選地，所述安裝面板上設(shè)有多個安裝孔，所述底座呈圓臺體結(jié)構(gòu)，所述安裝面板為圓形或者正方形，所述安裝面板的橫截面大于底座底部的橫截面，所述安裝面板與底座焊接，便于使路燈牢靠固定在路面上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種便于維修的路燈，通過鋼絲繩將燈罩提升或者下降，使之脫離燈座，所有的電路模塊包括燈具都設(shè)置在燈罩內(nèi)，在維修時，只需要將燈罩下降即可，避免了工作人員登高，又避免了使用登高車帶來的費用成本與安全隱患。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的一種便于維修的路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明燈座和燈罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為防雨環(huán)形擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記為：燈柱1、底座2、安裝面板3、安裝孔31、燈臂4、燈座5、燈罩6、第一電源接觸面7、第二電源接觸面8、第一環(huán)形接觸面71、第二環(huán)形接觸面72、第三環(huán)形接觸面81、第四環(huán)形接觸面82、鋼絲繩9、絞盤10、第一滑輪11、第二滑輪12、固定掛鉤13、固定環(huán)14、彈簧15、防雨環(huán)形擋板16。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下實施例，對本發(fā)明進行進一步的詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，一種便于維修的路燈，包括燈柱1和設(shè)于燈柱1底部的底座2，所述底座2下方設(shè)有安裝面板3，所述安裝面板3與底座2連接，燈柱1頂端設(shè)有燈臂4，燈臂4呈圓柱體，所述燈臂4水平設(shè)置，燈臂4的一端與燈柱1頂端側(cè)壁連接，燈臂4的另一端設(shè)有燈座5和位于燈座5下方的燈罩6，燈座5與燈臂4的另一端固定連接，所述燈罩4與燈座5活動連接，燈座5底部設(shè)有第一電源接觸面7，所述燈罩6頂端設(shè)有第二電源接觸面8；該路燈還包括一提升機構(gòu)。

如圖1和圖2所示，所述提升機構(gòu)包括鋼絲繩9、絞盤10、第一滑輪11和第二滑輪12，所述燈柱1與燈臂4為空心結(jié)構(gòu)，并且燈柱1與燈臂4連通，第一滑輪11固定在燈柱1與燈臂4的連接處的燈柱1頂端內(nèi)，第二滑輪12固定在燈座2內(nèi)，所述絞盤10固定在靠近底座2上方的燈柱1內(nèi)，所述鋼絲繩9的一端連接在絞盤10，鋼絲繩9的另一端分別繞過所述第一滑輪11和第二滑輪12與燈罩6頂端連接，在需要維修路燈時，只需要通過絞盤轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩將燈罩下降至一定高度，即可進行維修工作。

如圖1和圖2所示，進一步地，為了保證燈罩6受力均勻，所述鋼絲繩9設(shè)有兩條。

如圖2所示，所述鋼絲繩9與燈罩6連接的一端設(shè)有固定掛鉤13，所述燈罩上配有固定環(huán)14，當燈罩下降至維修人員能夠夠著的高度時，可以直接將燈罩6從鋼絲繩8上取下來，方便維修。

該路燈包括電源線（圖中未示出），所述電源線通過燈柱1內(nèi)，再通到燈臂4內(nèi)與燈座5上的第一電源接觸面7連接，這樣就保證了燈罩6與燈座5之間的電連接。

如圖2所示，為了實現(xiàn)燈罩6與燈座5之間的電源連接，第一電源接觸面7包括第一環(huán)形接觸面71和第二環(huán)形接觸面72，所述第二電源接觸面8包括第三環(huán)形接觸面81和第四環(huán)形接觸面82，所述第二環(huán)形接觸面72位于第一環(huán)形接觸面71內(nèi)，所述第一環(huán)形接觸面71與第二環(huán)形接觸面72處于同一水平面內(nèi)，所述第四環(huán)形接觸面82位于第三環(huán)形接觸面81內(nèi)，所述第三環(huán)形接觸面81與第四環(huán)形接觸面82處于同一水平面內(nèi)。

在本實施例中，第一環(huán)形接觸面71和第三環(huán)形接觸面81分別連接電源和燈泡的正極，所述第二環(huán)形接觸面72和第三環(huán)形接觸面82分別連接電源和燈泡的負極。

如圖2所示，所述第一環(huán)形接觸面71和第二環(huán)形接觸面72上沿其周邊多個彈簧15，所述彈簧15位于第一環(huán)形接觸面71以及第二環(huán)形接觸面72與燈座5之間，所述彈簧15的一端固定連接在燈座5上，所述彈簧15的另一端固定連接在第一環(huán)形接觸面71以及第二環(huán)形接觸面72上，彈簧15起到復位作用，也能讓每個電源接觸面都緊密連接。

如圖2和圖3所示，所述燈座5底端外圍設(shè)有防雨環(huán)形擋板16，所述防雨環(huán)形擋板16的橫截面呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述防雨環(huán)形擋板16的縱截面呈l形結(jié)構(gòu)，所述防雨環(huán)形擋板16的高度大于第一電源接觸面7和第二電源接觸面8的高度之和，所述防雨環(huán)形擋板16的直徑略大于所述第一電源接觸面7和第二電源接觸面8的最大直徑，防雨環(huán)形擋板16將第一電源接觸面7和第二電源接觸面8包圍，防雨環(huán)形擋板16避免雨水進入到電源接觸面上引發(fā)電路短路。

如圖1所示，所述安裝面板3上設(shè)有多個安裝孔31，所述底座2呈圓臺體結(jié)構(gòu)，所述安裝面板3為圓形或者正方形，所述安裝面板3的橫截面大于底座2底部的橫截面，所述安裝面板3與底座2焊接，便于使路燈牢靠固定在路面上。

在維修時，鋼絲繩9繞制在絞盤10上，鋼絲繩9再通過第一滑輪11和第二滑輪12連接至燈罩6，通過轉(zhuǎn)動絞盤10帶動鋼絲繩9將燈罩6脫離燈座5，降至地面。這樣就能不用使用登高車進行維修了，在燈座5和燈罩6上對應(yīng)設(shè)有固定掛鉤13和固定環(huán)14，這樣燈罩6就可以脫離鋼絲繩9了，在維修時直接將燈罩6取下維修，路燈的電路板都設(shè)置在燈罩6內(nèi)，維修時只要維修燈罩6即可，為了不影響路燈的電源連接，電源線通過燈柱1內(nèi)，再通到燈臂4內(nèi)與燈座5上的第一電源接觸面7連接，這樣就保證了燈罩6與燈座5之間的電連接，并且通過第一電源接觸面7和第二電源接觸面8實現(xiàn)路燈的電源連接。

本發(fā)明提供一種便于維修的路燈，通過鋼絲繩將燈罩提升或者下降，使之脫離燈座，所有的電路模塊包括燈具都設(shè)置在燈罩內(nèi)，在維修時，只需要將燈罩下降即可，避免了工作人員登高，又避免了使用登高車帶來的費用成本與安全隱患。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。