本實(shí)用新型是一種節(jié)能車燈，屬于節(jié)能車燈領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車燈照明 光源均采用大功率的 LED，由于車燈結(jié)構(gòu)較小，常常導(dǎo)致 LED工作的熱量聚集在燈體內(nèi)，不僅耗電還導(dǎo)致使用壽命大大減低。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01120108157.8的一種車燈，包括車燈本體 和固緊裝置，所述的固緊裝置包括位于車燈本體底部的凹弧形表面，以及分別設(shè)于凹弧形表面兩側(cè)的繩扣，但是沒有第一節(jié)能燈和第二節(jié)能燈，不能在提供足夠的光亮的照明的情況下，還不能節(jié)能和延長使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種節(jié)能車燈，以解決沒有第一節(jié)能燈和第二節(jié)能燈，不能在提供足夠的光亮的照明的情況下，還不能節(jié)能和延長使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種節(jié)能車燈，其結(jié)構(gòu)包括固定面板、防霧鋼化玻璃、密封層、第一輔助器、減震器、第一節(jié)能車燈、第二輔助器、弧度粘合蓋、第二節(jié)能車燈，所述的固定面板上設(shè)有第一輔助器、第一節(jié)能車燈、第二輔助器與第二節(jié)能車燈，所述的減震器通過密封層與防霧鋼化玻璃連接，所述的第一節(jié)能車燈由接觸鐵片、過渡圓盤、節(jié)能二極管、發(fā)光二級管頭組成，所述的節(jié)能二極管上設(shè)有發(fā)光二級管頭，所述的過渡圓盤下方設(shè)有接觸鐵片，所述的接觸鐵片通過過渡圓盤與節(jié)能二極管相連接，所述的發(fā)光二級管頭通過節(jié)能二極管與過渡圓盤相連接。

進(jìn)一步地，所述的防霧鋼化玻璃與固定面板相連接。

進(jìn)一步地，所述的密封層上設(shè)有減震器。

進(jìn)一步地，所述的弧度粘合蓋與固定面板相連接。

進(jìn)一步地，所述的第一節(jié)能車燈與第二節(jié)能車燈直徑為15mm。

進(jìn)一步地，所述的接觸鐵片是由純銅材料構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述的過渡圓盤是由絕緣材料構(gòu)成。

本實(shí)用新型的有益效果，有第一節(jié)能燈和第二節(jié)能燈，能在提供足夠的光亮的照明的情況下，還能節(jié)能和延長使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的與優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種節(jié)能車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一節(jié)能車燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：固定面板-1、防霧鋼化玻璃-2、密封層-3、第一輔助器-4、減震器-5、第一節(jié)能車燈-6、第二輔助器-7、弧度粘合蓋-8、第二節(jié)能車燈-9、接觸鐵片-601、過渡圓盤-602、節(jié)能二極管-603、發(fā)光二級管頭-604 。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種節(jié)能車燈，其結(jié)構(gòu)包括固定面板1、防霧鋼化玻璃2、密封層3、第一輔助器4、減震器5、第一節(jié)能車燈6、第二輔助器7、弧度粘合蓋8、第二節(jié)能車燈9，所述的固定面板1上設(shè)有第一輔助器4、第一節(jié)能車燈6、第二輔助器7與第二節(jié)能車燈9，所述的減震器5通過密封層3與防霧鋼化玻璃2連接，所述的第一節(jié)能車燈6由接觸鐵片601、過渡圓盤602、節(jié)能二極管603、發(fā)光二級管頭604組成，所述的節(jié)能二極管603上設(shè)有發(fā)光二級管頭604，所述的過渡圓盤602下方設(shè)有接觸鐵片601，所述的接觸鐵片601通過過渡圓盤602與節(jié)能二極管603相連接，所述的發(fā)光二級管頭604通過節(jié)能二極管603與過渡圓盤602相連接，所述的防霧鋼化玻璃2與固定面板1相連接，所述的密封層3上設(shè)有減震器5，所述的弧度粘合蓋8與固定面板1相連接，所述的第一節(jié)能車燈6與第二節(jié)能車燈9直徑為15mm，所述的接觸鐵片601是由純銅材料構(gòu)成，所述的過渡圓盤602是由絕緣材料構(gòu)成。

在進(jìn)行使用時，通過有第一節(jié)能燈6和第二節(jié)能燈9，能在提供足夠的光亮的照明的情況下，還能節(jié)能和延長使用壽命。

如甲司機(jī)使用本實(shí)用，可以利用發(fā)光二級管頭604與節(jié)能二極管603，能在提供足夠的光亮的照明，還節(jié)能。

以上顯示與描述了本實(shí)用新型的基本原理與主要特征與本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義與范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。