本實(shí)用新型涉及一種車燈組件，具體的說是一種可以在不同使用場景需要下進(jìn)行快速色溫切換的車燈組件。

背景技術(shù)：

車燈是行車時的主要照明光源，車燈的好差對行車安全起著極為重要的作用，特別是風(fēng)、雨、夜、霧等不同使用場景和使用時段中，車燈對行車時的路況觀察起著極為重要的作用。色溫、亮度是車燈的主要兩個性能指標(biāo)，其中，亮度由燈體工作工率以及工作方式所限，目前較流行的LED式的車燈，在亮度上已能很好的滿足行車使用的需要，而另一個主要參數(shù)色溫會影響人的視覺感知，進(jìn)而影響人對行車路況的觀察，同時色溫還關(guān)乎著照明光線的環(huán)境穿透性，在雨、霧、霾、雪等，低色溫較高色溫可有效提高光線的環(huán)境穿透性，進(jìn)而提高在上述環(huán)境下行車的安全性，而在晴天環(huán)境下，高色溫由于更為接近日光，有利于進(jìn)行路況觀察，綜合所述即為在不同的使用環(huán)境下，對車燈的色溫需要也不同。但，目前的車燈一般不具備有色溫變換功能，不能很好的滿足行車中不同使用場景的不同使用需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種可有效提高行車安全的具備有雙色溫快速切換功能的車燈組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種具備有雙色溫快速切換功能的車燈組件，包括車燈單元、控制單元，車燈與控制單元間通過無線射頻信號實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制單元對車燈單元的控制；車燈單元上包括有至少兩組LED發(fā)光單元，至少兩組的LED發(fā)光單元中至少有一組LED 發(fā)光單元的色溫小于或等于4300K，至少有一組LED發(fā)光單元的色溫大于或等于6000K，車燈單元內(nèi)設(shè)有無線射頻電路以及控制電路；控制單元內(nèi)包括電池、控制電路、無線射頻電路； 控制單元與車燈單元的無線射頻電路配對。

進(jìn)一步的說，控制單元上設(shè)有若干個狀態(tài)指示燈。

進(jìn)一步的說，控制單元上設(shè)有若干個控制按鍵。

進(jìn)一步的說，無線射頻電路為RF433。

本實(shí)用新型通過控制單元實(shí)現(xiàn)對車燈色溫的快速切換，可實(shí)現(xiàn)在不對車輛原的電路進(jìn)行調(diào)整的基礎(chǔ)上，使車輛快速具備色溫切換功能，成本低，效果好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中車燈單元的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中車燈單元的中LED發(fā)光單元的一種布置示意圖。

具體實(shí)施方式

為方便對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的理解，現(xiàn)結(jié)合附圖舉出實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例：

如圖1所示，本實(shí)用新型包括車燈單元1、控制單元2，車燈1與控制單元2間通過無線射頻信號實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制單元2對車燈單元1的控制；車燈單元1上包括有至少兩組LED發(fā)光單元，至兩組的LED發(fā)光單元中有一組LED 發(fā)光單元的色溫為4300K，另一組LED發(fā)光單元的色溫為6000K，車燈單元1內(nèi)設(shè)有RF433以及控制電路；控制單元2內(nèi)包括電池、控制電路、RF433； 控制單元2與車燈單元1的RF433配對?？刂茊卧?上設(shè)有兩個狀態(tài)指示燈?？刂茊卧?上設(shè)有兩個控制按鍵。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但是凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。