本發(fā)明涉及控制系統(tǒng)的，特別是涉及一種城市快速路照明及其控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、城市快速路一般設(shè)置多條車道，并在路兩邊設(shè)置照明燈?，F(xiàn)有技術(shù)中提出了多種城市快速路照明控制系統(tǒng)，例如公開號(hào)為cn118072513a的中國發(fā)明專利申請?zhí)岢龅牡叵驴焖俾分骶€照明和匝道匯入流量協(xié)同控制方法及系統(tǒng)，該發(fā)明通過構(gòu)建考慮地下快速路光照影響的宏觀交通流模型，并基于此模型對(duì)多點(diǎn)進(jìn)出型地下快速路主線照明以及匯入匝道交通流量進(jìn)行優(yōu)化控制，從而緩解地下快速路主線的擁堵。還例如公開號(hào)為cn110863446b的中國發(fā)明專利提出的一種霧區(qū)城市快速路特大橋梁低位照明視線誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過一系列不同維度、不同頻率的照明及視線誘導(dǎo)設(shè)施的組合設(shè)計(jì)，提高了駕駛員在霧區(qū)城市特大橋梁路段的速度感、方向感和距離感，從而提高其車道保持能力、跟車距離保持能力及速度感知能力；大幅度提高了霧區(qū)城市快速路特大橋梁交通安全設(shè)施的視認(rèn)性，對(duì)于保障夜間濃霧情況下特大橋梁路段的行車安全意義重大。

2、基于上述現(xiàn)有技術(shù)可見將快速路照明控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，使其更加智能化，從而幫助車輛更加安全快速的在快速路上通行，是快速路照明控制系統(tǒng)的未來發(fā)展的方向，因此提出一種具有引導(dǎo)車輛功能的快速路照明控制系統(tǒng)將具有實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種能夠?qū)Τ鞘锌焖俾氛彰鳎?duì)車道上投射標(biāo)識(shí)燈光，標(biāo)識(shí)燈光對(duì)車輛進(jìn)行提前引導(dǎo)，提高安全性的城市快速路照明控制系統(tǒng)。

2、本發(fā)明的一種城市快速路照明及其控制系統(tǒng)，包括多個(gè)燈桿和多個(gè)照明組件，多個(gè)燈桿的頂部均設(shè)置照明組件，多個(gè)燈桿均勻安裝在城市快速路邊；照明組件包括多個(gè)燈體、多個(gè)照明燈組和多個(gè)指示燈組，多個(gè)燈體分別安裝在多個(gè)燈桿的頂部，燈體的下端面朝向車行前方的部分設(shè)置照明燈組，照明燈組設(shè)置多個(gè)照明燈珠，燈體的下端面朝向車行后方的部分設(shè)置指示燈組，指示燈組矩陣設(shè)置多個(gè)指示燈珠，還包括多個(gè)檢測組件和控制系統(tǒng)，多個(gè)檢測組件位于城市快速路邊，多個(gè)檢測組件用于檢測城市快速路的車道上的車速，并將所測得的車速信息發(fā)送至控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)控制多個(gè)指示燈組的所述多個(gè)指示燈珠向多個(gè)車道投射用于引導(dǎo)車輛的標(biāo)識(shí)燈光；在夜間或光照不足時(shí)，多個(gè)照明燈組開啟對(duì)城市快速路的多個(gè)車道進(jìn)行照明，多個(gè)檢測組件檢測城市快速路的多個(gè)車道上的車輛速度，當(dāng)車輛速度正常時(shí)，控制系統(tǒng)不會(huì)控制多個(gè)指示燈組啟動(dòng)，當(dāng)車道上的車輛因發(fā)生擁堵造成速度低于正常速度、因故障或事故造成停車占道時(shí)，控制系統(tǒng)控制位于上述車道擁堵部位上的指示燈組以及其后方的多個(gè)指示燈組開啟，所述多個(gè)指示燈組向相應(yīng)車道投射標(biāo)識(shí)燈光，車輛依照標(biāo)識(shí)燈光提前減速、提前變道或提前避讓，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的引導(dǎo)，從而避免發(fā)生追尾、二次撞擊等事故，尤其是在能見度較差的環(huán)境時(shí)，安全性高，實(shí)用性好。

3、優(yōu)選的，燈體的下端面朝向車行前方的部分為弧形面，所述照明燈組的多個(gè)照明燈珠安裝在所述弧形面上；通過上述設(shè)置使得照明燈組的多個(gè)照明燈珠發(fā)出的燈光向前傾斜照射城市快速路的多個(gè)車道，避免照明燈光透過車輛的前擋風(fēng)玻璃照射駕駛員眼睛造成危險(xiǎn)，提高安全性。

4、優(yōu)選的，指示燈組的多個(gè)指示燈珠均設(shè)置透鏡；通過設(shè)置透鏡使得指示燈組的多個(gè)指示燈珠發(fā)出的燈光聚攏照射到城市快速路的多個(gè)車道上，提高標(biāo)識(shí)燈光的亮度。

5、優(yōu)選的，指示燈組的多個(gè)指示燈珠均設(shè)置紅色led、黃色led和綠色led；控制系統(tǒng)控制指示燈組的多個(gè)指示燈珠中的紅色led、黃色led和綠色led的亮度，實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)識(shí)燈光顏色的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同的警示效果。

6、優(yōu)選的，檢測組件包括多個(gè)安裝座和多個(gè)感光器，多個(gè)燈桿上均安裝多個(gè)安裝座，多個(gè)安裝座上下布置，安裝座的數(shù)量與城市快速路的車道數(shù)匹配，多個(gè)安裝座朝向城市快速路的端面均設(shè)置感光器，多個(gè)感光器分別接收城市快速路的多個(gè)車道上車輛反光；當(dāng)車輛在車道上行駛并經(jīng)過燈桿時(shí)，所述車輛將照明燈組發(fā)射的照明燈光向相應(yīng)的安裝座反射，所述安裝座上的感光器接收到所述反光產(chǎn)生電信號(hào)，通過檢測所述電信號(hào)產(chǎn)生的時(shí)間，對(duì)經(jīng)過的車輛進(jìn)行大致測速，并確定車道，所述安裝座將測得的車速發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)車速向車輛駛來方向上的多個(gè)指示燈組發(fā)送信號(hào)，使得多個(gè)指示燈組向相應(yīng)的車道投射相應(yīng)的標(biāo)識(shí)燈光，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的大致檢測，實(shí)用性好。

7、優(yōu)選的，還包括多個(gè)光源和光強(qiáng)檢測器，位于上方的安裝座的下端面設(shè)置光源，位于下方的安裝座的上端面設(shè)置光強(qiáng)檢測器，光源和光強(qiáng)檢測器上下對(duì)齊；光源發(fā)光，光強(qiáng)檢測器檢測光源發(fā)光的強(qiáng)度，當(dāng)檢測到的發(fā)光強(qiáng)度低于設(shè)定值時(shí)，則表示當(dāng)前能見度較低并產(chǎn)生電信號(hào)二，光強(qiáng)檢測器將所述電信號(hào)二發(fā)送至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)向多個(gè)指示燈組發(fā)送信號(hào)，從而向城市快速路的多個(gè)車道上投射標(biāo)識(shí)燈光，提醒車輛提前減速，并將能見度較低區(qū)域的車道標(biāo)線進(jìn)行高亮標(biāo)識(shí)，提高快速路上發(fā)生團(tuán)霧和驟雨時(shí)的安全性。

8、優(yōu)選的，還包括多個(gè)反光器，多個(gè)反光器均勻安裝在城市快速路的兩邊路肩上，多個(gè)反光器將車輛燈光向多個(gè)感光器反射；在車輛到達(dá)燈桿之前，車輛燈光照射多個(gè)反光器，相應(yīng)的反光器將車輛燈光反射到所述燈桿上的感光器上，感光器產(chǎn)生電信號(hào)，根據(jù)所述感光器上產(chǎn)生電信號(hào)的時(shí)間間隔，從而對(duì)兩個(gè)燈桿之間的車輛進(jìn)行大致測速，擴(kuò)大車輛測速范圍，實(shí)用性好。

9、優(yōu)選的，控制系統(tǒng)包括多個(gè)通訊模塊、多個(gè)分析模塊、多個(gè)位置模塊、多個(gè)時(shí)間模塊、多個(gè)感光模塊和多個(gè)矩陣燈珠控制模塊，多個(gè)燈體上均安裝有通訊模塊、分析模塊、位置模塊、時(shí)間模塊、感光模塊和矩陣燈珠控制模塊，位置模塊用于對(duì)燈體定位，感光模塊用于檢測日光強(qiáng)度調(diào)節(jié)照明燈組的多個(gè)照明燈珠的功率，多個(gè)通訊模塊依次通訊連接，分析模塊用于分析檢測組件測得的車速信號(hào)并獲得指示燈組的矩陣燈珠控制程序，通訊模塊將包含矩陣燈珠控制程序、位置和時(shí)間的信息發(fā)送至相鄰的通訊模塊，所述相鄰的通訊模塊將所述信息經(jīng)過分析模塊發(fā)送至矩陣燈珠控制模塊，矩陣燈珠控制模塊根據(jù)矩陣燈珠控制程序控制指示燈組相應(yīng)的多個(gè)指示燈珠開啟，從而向相應(yīng)車道投射標(biāo)識(shí)燈光，同時(shí)所述相鄰的通訊模塊將所述信息發(fā)送至下一個(gè)通訊模塊。

10、優(yōu)選的，所述標(biāo)識(shí)燈光包括限速燈光標(biāo)識(shí)、箭頭燈光標(biāo)識(shí)和顏色燈光標(biāo)識(shí)。

11、優(yōu)選的，分析模塊中設(shè)置程序庫和在線升級(jí)單元，程序庫中儲(chǔ)存多個(gè)指示燈組的矩陣燈珠控制程序，在線升級(jí)單元用于更新程序庫中的多個(gè)指示燈組的矩陣燈珠控制程序。

12、當(dāng)達(dá)到設(shè)定時(shí)間或日照強(qiáng)度低于設(shè)定時(shí)，分析模塊根據(jù)時(shí)間模塊和感光模塊的信號(hào)開啟照明燈組的多個(gè)照明燈珠并調(diào)整功率，對(duì)城市快速路進(jìn)行照明；當(dāng)檢測組件a將檢測到的車速信息和能見度信號(hào)發(fā)送至分析模塊a，分析模塊a根據(jù)上述信號(hào)在程序庫中選擇適用的矩陣燈珠控制程序a，分析模塊a將矩陣燈珠控制程序a發(fā)送至矩陣燈珠控制模塊a，指示燈組a執(zhí)行矩陣燈珠控制模塊a向相應(yīng)車道投射標(biāo)識(shí)燈光a，同時(shí)通訊模塊a將包含矩陣燈珠控制程序a、時(shí)間a和位置a的信息a發(fā)送至其后方的通訊模塊b，通訊模塊b將信息a發(fā)送至分析模塊b，分析模塊b解析信息a并提取矩陣燈珠控制程序a，分析模塊b根據(jù)位置a和位置b的距離調(diào)整矩陣燈珠控制程序a得到矩陣燈珠控制程序b，指示燈組b執(zhí)行矩陣燈珠控制模塊b向相應(yīng)車道投射標(biāo)識(shí)燈光b，同時(shí)通訊模塊b將信息a發(fā)送至其后方的通訊模塊c……，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的向車道上投射多個(gè)標(biāo)識(shí)燈光，并使多個(gè)標(biāo)識(shí)燈光由遠(yuǎn)及近進(jìn)行漸變，漸變包括，限速數(shù)字逐步減小、標(biāo)識(shí)燈光的亮度逐步變亮和標(biāo)識(shí)燈光顏色由黃轉(zhuǎn)紅等。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：在夜間或光照不足時(shí)，多個(gè)照明燈組開啟對(duì)城市快速路的多個(gè)車道進(jìn)行照明，多個(gè)檢測組件檢測城市快速路的多個(gè)車道上的車輛速度，當(dāng)車輛速度正常時(shí)，控制系統(tǒng)不會(huì)控制多個(gè)指示燈組啟動(dòng)，當(dāng)車道上的車輛因發(fā)生擁堵造成速度低于正常速度、因故障或事故造成停車占道時(shí)，控制系統(tǒng)控制位于上述車道擁堵部位上的指示燈組以及其后方的多個(gè)指示燈組開啟，所述多個(gè)指示燈組向相應(yīng)車道投射標(biāo)識(shí)燈光，車輛依照標(biāo)識(shí)燈光提前減速、提前變道或提前避讓，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的引導(dǎo)，從而避免發(fā)生追尾、二次撞擊等事故，尤其是在能見度較差的環(huán)境時(shí)，安全性高，實(shí)用性好。