本技術(shù)涉及機(jī)動(dòng)車位置燈領(lǐng)域，特別涉及一種勻光的前、后位置燈組合燈。

背景技術(shù)：

1、前、后位置燈組合燈安裝在客車、公交車和卡車靠尾部的側(cè)面，前位置燈朝行駛方向發(fā)光，后位置燈朝車輛尾部方向發(fā)光，一般安裝在側(cè)面下方為位置燈，安裝在側(cè)面靠頂部的為示廓燈，晚上亮起，可以讓別的車輛看見(jiàn)該車行駛朝向，以及車有多長(zhǎng)多寬，例如車輛壞了停在路邊，開(kāi)雙閃，提醒過(guò)往車輛注意，避免交通事故。

2、位置燈、示廓燈配光性能要求需滿足gb?5920標(biāo)準(zhǔn)要求，目前市場(chǎng)上的前、后位置燈組合燈外形以“半彎月”型為主，如圖1至2所示，110為紅光led，111為后位置燈光源板，112為紅色透明光學(xué)內(nèi)透鏡，120為白色led，121為前位置燈光源板，122為透明光學(xué)內(nèi)透鏡。110紅光led發(fā)出的光經(jīng)112紅色透明內(nèi)透鏡折射、全反射朝車輛尾部方向形成滿足法規(guī)要求配光性能的后位置燈，120白光led發(fā)出的光經(jīng)122透明內(nèi)透鏡折射、全反射朝車輛尾部方向形成滿足法規(guī)要求配光性能的前位置燈；13為透明外透鏡，14為底殼，14底殼用于固定11后位置燈組件和12前位置燈組件，13透明外透鏡與14底殼采用超聲波焊接與一體，使燈具防護(hù)等級(jí)達(dá)到ip67，避免水汽腐蝕電路器件以及水珠產(chǎn)生；15為遮光外罩，將11和12朝頂部的光遮蔽掉，并遮蔽安裝螺絲等結(jié)構(gòu)，使整體燈具更美觀。

3、隨著光擴(kuò)散材料運(yùn)用到尾燈，特別是貫穿式尾上的運(yùn)用越來(lái)越多，使尾燈的光視覺(jué)均勻、柔和，越來(lái)越受市場(chǎng)所青睞，因此前、后位置燈組合燈采用光擴(kuò)散材料做成勻光效果是市場(chǎng)發(fā)展所需要，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題：

4、1采用光擴(kuò)散材料無(wú)法對(duì)光收集聚集，反而將led光進(jìn)一步擴(kuò)散勻化，光效果低，滿足法規(guī)配光性能要求情況下，功耗比傳統(tǒng)光學(xué)該類型燈具要高；

5、2采用光擴(kuò)散材料時(shí)，led與光擴(kuò)散之間距離越遠(yuǎn)，光均勻性越好，光利用率越低，反之光均勻性差，可以看到靠led中間處光強(qiáng)高，造成led點(diǎn)狀高亮光視覺(jué)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種勻光的前、后位置燈組合燈，使得解決現(xiàn)有位置燈光效果低、功耗高或led點(diǎn)狀高亮光視覺(jué)的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種勻光的前、后位置燈組合燈，包括：

3、底座，安裝于車體上；

4、底殼，卡接于所述底座的第一安裝槽內(nèi)的卡鉤上，用于固定光源板組件和外罩，所述底殼上設(shè)置有反光結(jié)構(gòu)；

5、所述光源板組件，安裝于所述底殼的第二安裝槽內(nèi)，所述光源板組件包括雙面線路板，所述雙面線路板的第一表面焊接有紅光光源，第二表面焊接有白光光源；

6、所述外罩，所述外罩包括：

7、連接體，焊接于所述底殼上；

8、紅色光擴(kuò)散透鏡，嵌于所述連接體一側(cè)，所述紅色光擴(kuò)散透鏡的位置與所述第一表面相對(duì)應(yīng)；

9、白色光擴(kuò)散透鏡，嵌于所述連接體另一側(cè)，所述白色光擴(kuò)散透鏡的位置與所述第二表面相對(duì)應(yīng)；

10、本實(shí)用新型實(shí)施方式相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，在底殼上設(shè)置了反光結(jié)構(gòu)，可以使紅光光源或白光光源發(fā)出的部分光被反光結(jié)構(gòu)反射至紅色光擴(kuò)散透鏡或白色光擴(kuò)散透鏡再利用，以及紅色光擴(kuò)散透鏡或白色光擴(kuò)散透鏡的包角c內(nèi)的光直接被收集、折射、擴(kuò)散，并通過(guò)紅色光擴(kuò)散透鏡或白色光擴(kuò)散透鏡發(fā)出。從而可以提高對(duì)燈內(nèi)空間對(duì)光線的收集聚集效果，提高了光效果，進(jìn)一步滿足法規(guī)配光性能要求，減少了功耗。

11、相比于將安裝于外罩內(nèi)的傳統(tǒng)方式，本實(shí)用新型將紅色光擴(kuò)散透鏡和白色光擴(kuò)散透鏡安裝于外罩上的實(shí)施方式，更有利于控制led與光擴(kuò)散材料的距離，可以更好的平衡光均勻性和光視覺(jué)的性能，且連接體、和紅色光擴(kuò)散透鏡和白色光擴(kuò)散透鏡可以通過(guò)注塑的方式連接為一體，使紅色光擴(kuò)散透鏡和白色光擴(kuò)散透鏡在外罩上更加穩(wěn)定且牢固。

12、優(yōu)選的，紅光光源和白光光源數(shù)量和分布方式相同。

13、另外，所述底座包括：底座本體；

14、所述第一安裝槽，設(shè)置于所述底座本體上，所述第一安裝槽內(nèi)設(shè)置有第一通孔；

15、彈性件，設(shè)置于所述第一安裝槽兩端的底座本體上；

16、卡鉤，設(shè)置于所述底座本體兩側(cè)。

17、通過(guò)彈性件和卡鉤可以穩(wěn)定得將底殼安裝在底座上，彈性件可以頂著底殼的下表面，使卡鉤與底殼緊貼，有效增加了底座和底殼之間的結(jié)合強(qiáng)度。

18、另外，所述底座本體上還設(shè)置有三角筋和螺絲孔。

19、通過(guò)螺絲孔可以將底座安裝于車體，而三角筋可以增加底座和底殼之間的摩擦力，從而使底座和底殼之間的連接更緊密。

20、另外，所述底殼包括底殼本體；

21、所述第二安裝槽，設(shè)置于所述底殼本體上，通過(guò)第二安裝槽使底殼本體形成與所述第二安裝槽反向的腔體，所述第二安裝槽內(nèi)設(shè)置有第二通孔；

22、兩組所述反光結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置于所述第二安裝槽兩側(cè)的底殼本體上；

23、卡槽，設(shè)置于所述腔體內(nèi)壁，所述卡槽與所述卡鉤相適配；

24、固定件，設(shè)置于所述底殼本體上，用于安裝所述光源板組件。

25、第二安裝槽的寬度略寬于雙面線路板的厚度，使雙面線路板可以插在第二安裝槽內(nèi)，且第二安裝槽的截面接近v形或y形，在第二安裝槽的內(nèi)壁上和第二通孔上均設(shè)置有一些用于容納電子元件的槽，即可以保證光源板組件的穩(wěn)定安裝，也可以使電子元件不受影響。

26、固定件可以為固定螺孔，雙面線路板的對(duì)應(yīng)位置也可以設(shè)置有螺孔，可以通過(guò)螺絲將光源板組件和底殼連接起來(lái)，但不局限于螺絲連接的方式，也可以為卡接件等固定組件。

27、另外，所述反光結(jié)構(gòu)包括：

28、第一反光板；

29、兩個(gè)第二反光板，兩個(gè)所述第二反光板均設(shè)置于所述第一反光板兩端。

30、第一反光板垂直于光源板組件設(shè)置，且為具有一定弧形的表面，第二反光板傾斜的設(shè)置在第一反光板兩端，與第二反光板存在一定夾角，能夠擴(kuò)大光反射的范圍，提高光的收集效果。

31、另外，所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有讓位槽；

32、和/或，所述第二通孔內(nèi)填充有密封膠。

33、和/或，所述外罩底部環(huán)繞設(shè)置有焊接筋。

34、讓位槽可以保證光源板組件的穩(wěn)定安裝，也可以使電子元件不受影響。

35、前、后位置燈組合燈的各個(gè)縫隙均通過(guò)密封膠填充或焊接等方式密封，從而使組合燈內(nèi)部環(huán)境與外界隔離，具有防水、防塵和防潮作用。

36、另外，所述底殼與所述光源板組件上設(shè)有相適配的第一防錯(cuò)結(jié)構(gòu)，所述第一防錯(cuò)結(jié)構(gòu)用于確定所述光源板組件的安裝方向；

37、所述底殼與所述外罩上設(shè)有相適配的第二防錯(cuò)結(jié)構(gòu)，所述第二防錯(cuò)結(jié)構(gòu)用于確定所述外罩的安裝方向。

38、由于前、后位置燈組合燈安裝于車體后，前、后位置燈組合燈的紅色光源和紅色光擴(kuò)散透鏡應(yīng)朝車輛尾部方向，白色光源和白色光擴(kuò)散透鏡應(yīng)朝車輛行駛方向，為了避免安裝過(guò)程反復(fù)確認(rèn)安裝方向是否正確，在底殼、光源板組件和外罩上設(shè)置可輕松辨認(rèn)的防錯(cuò)結(jié)構(gòu)是最方便的做法，可以為任何形式的防錯(cuò)結(jié)構(gòu)，例如：

39、在雙面線路板上可以設(shè)置有第一防錯(cuò)槽，底殼本體上可以設(shè)置有第一防錯(cuò)卡塊，在安裝時(shí)保證第一防錯(cuò)槽與第一防錯(cuò)卡塊對(duì)應(yīng)，即可保證光源板組件的安裝方向安裝正確。

40、在底殼本體上可以設(shè)置有第二防錯(cuò)槽，外罩上可以設(shè)置有第二防錯(cuò)卡塊，在安裝時(shí)保證第二防錯(cuò)槽與第二防錯(cuò)卡塊對(duì)應(yīng)，即可保證外罩的安裝方向安裝正確。

41、另外，所述光源板組件還包括焊接于所述雙面線路板上的電子元件和電源輸入端焊盤，所述電源輸入端焊盤焊接有電源線，所述光源板組件通過(guò)所述電源線與車載電源電氣連接。

42、電源線可以從第二通孔和第一通孔伸出，與車載電源電氣連接。

43、另外，所述前、后位置燈組合燈為棱臺(tái)型。

44、相比于傳統(tǒng)的“半彎月”型前、后位置燈組合燈外形，棱臺(tái)型的各個(gè)表面為平滑的斜面，光能夠在平面上射出，光均勻性更好，且能夠避免出現(xiàn)led中間處光強(qiáng)高，led邊緣處光強(qiáng)低的現(xiàn)象，解決了led點(diǎn)狀高亮光視覺(jué)的問(wèn)題。

45、另外，所述連接體不透光。

46、連接體起到遮蔽光作用，同時(shí)可以將商標(biāo)、認(rèn)證編號(hào)等標(biāo)識(shí)刻字于外表面。

47、另外，底殼的四角還設(shè)置有定位槽，外罩上還設(shè)置有定位塊。

48、在安裝時(shí)通過(guò)定位槽和定位塊可以將外罩快速扣在覆蓋底殼的合適位置，方便焊接。