一種隧道低位照明燈具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種隧道低位照明燈具，屬于照明裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，隧道內(nèi)使用的照明燈具多為吸頂燈和懸吊燈，安裝位置較高，尚未有低位照 明燈具在隧道中應(yīng)用。一方面，現(xiàn)有的隧道照明燈具照明效率低，能耗大，維修、維護困難； 另一方面，由于，安裝位置較高，這種燈具容易對駕駛員產(chǎn)生眩光，影響隧道車輛行駛安全。
[0003] 現(xiàn)有市場上存在一種低桿照明反光杯配光裝置，燈體通過連接支架與固定支架連 接，后部裝有電源盒，前部為鋼化玻璃面板；燈具端蓋裝于燈體內(nèi)，燈體的上部為裝在鋁基 板上的LED光源，LED光源光線射向燈體內(nèi)部的反光杯，并通過的反光杯反射到鋼化玻璃面 板上，鋼化玻璃面板與燈具端蓋之間固定有防水密封條，反光杯為多個弧面組成，弧面的方 向、形狀及弧度各不相同，但是該專利存在以下缺陷：經(jīng)過實際測試，反光杯的配光效果并 沒有達到該專利中所述的將光線均勻反射向路面的效果，而是距離燈具較遠(yuǎn)的地方光能較 少，距離燈具較近的地方光能較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種隧道低位照明燈具。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案為：
[0006] -種隧道低位照明燈具，所述照明燈具安裝在隧道墻壁上距離地面（1. 0-1. 5)m 的位置，包括燈體、可調(diào)角度固定支架、電源盒、燈源、反光杯、玻璃面板，所述燈體通過所述 可調(diào)角度固定支架設(shè)置在隧道墻壁上，所述電源盒設(shè)置在所述燈體的后部，所述反光杯設(shè) 置在所述燈體內(nèi)，所述燈源設(shè)置在所述燈體內(nèi)的上部，所述玻璃面板設(shè)置在所述燈體前部， 所述燈源產(chǎn)生的光線射向所述反光杯，并通過所述反光杯反射到所述玻璃面板上，所述反 光杯包括2個拋物線弧面和1個自由弧面，2個拋物線弧面之間連接所述自由弧面，2個拋 物線弧面的形狀不同，2個拋物線弧面的長度均大于所述自由弧面的長度，2個拋物線弧面 中，靠近燈體下部的拋物線弧面的長度大于靠近燈體上部的拋物線弧面，所述燈源與所述 反光杯背部平板的夾角為64° -66°。
[0007] 此處設(shè)計的優(yōu)勢在于，燈具安裝高度為（1.0-1. 5)m，采取了低位照明方式，提高 了光能利用率，降低了維修維護成本，同時解決了燈具的炫光問題；所述燈源與所述反光杯 背部平板的夾角為64° -66°，在此角度范圍內(nèi)，燈源產(chǎn)生的光線射向所述反光杯，反光杯 反射后恰好形成兩條明暗不同的光帶，包括較亮光帶和較暗光帶，并且較暗光帶的照度約 為較亮光帶照度的1/2,較亮光帶和較暗光帶均為路面寬度的1/3,較亮光帶距離墻壁近， 較暗光帶距離墻壁遠(yuǎn)，隧道兩側(cè)墻壁上照明燈具產(chǎn)生的較暗光帶重疊在一起，重疊后的照 度與較亮光帶照度基本一致，真正實現(xiàn)對路面的均勻照明，滿足《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則 (JTGT D702-01-2014)》對隧道路面照明效果的要求。同時，上述反光杯的配光方式使得光 源發(fā)出的所有光能得到充分利用，降低了照明能耗。經(jīng)實地測算，在隧道照明中，要達到國 家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定照明效果，使用上述燈具比使用高壓鈉燈節(jié)能50%以上；比使用LED吸頂燈節(jié) 能30%以上。而且經(jīng)過反光杯配光之后光線的出射方向與豎直方向夾角小于90°，配合 1.0-1. 5m的安裝高度，徹底解決了因光線直接射入駕駛員眼睛造成的眩光問題，提高了隧 道交通安全性。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述燈源與所述反光杯背部平板的夾角為65°。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述反光杯表面設(shè)有鋁膜與多層電介質(zhì)膜的復(fù)合鍍膜。
[0010] 此處設(shè)計的優(yōu)勢在于，反射率提高至95%以上，提高了光能利用率，降低了照明能 耗，同時保證了不同波長、不同入射角的光線的反射率基本一致，消除了波長和入射角不同 所導(dǎo)致的反射率的差異，從而解決了照明燈具配光中由于黃光藍(lán)光反射率不同而容易出現(xiàn) 的邊緣黃斑問題。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述燈體為一次性成型全鋁制燈體，所述燈體后部設(shè)有散熱 片。
[0012] 此處設(shè)計的優(yōu)勢在于，燈體使用鋁質(zhì)材料，增加散熱能力，并且采用一次成型工 藝，增加燈具密封性，延長燈具壽命。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述燈源為LED光源，所述LED光源包括若干個等間距排列的 IW的LED白光芯片。
[0014] 此處設(shè)計的優(yōu)勢在于，由于燈具采用整體反光杯式配光，LED光源數(shù)目的變化不會 影響配光效果，因此，可以根據(jù)功率要求自由調(diào)節(jié)LED光源數(shù)目。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述玻璃面板為鋼化玻璃面板，所述鋼化玻璃面板上鍍有增 透膜，所述鋼化玻璃面板與所述燈體的連接處設(shè)有密封防水膠條。
[0016] 此處設(shè)計的優(yōu)勢在于，所述鋼化玻璃面板上鍍有增透膜，透過率提升到96%以上。
[0017] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述電源盒采用220V供電，功率為12w。
[0018] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述可調(diào)角度固定支架包括連接桿及固定座，所述連接桿鉸 接所述固定座，所述固定座連接所述燈體。
[0019] 本發(fā)明的有益效果為：
[0020] 1、本發(fā)明通過對反光杯的設(shè)計，實現(xiàn)了明暗互補的帶狀配光，最終達到了均勻的 低位隧道照明效果，提高了光能利用率，顯著降低了照明能耗。
[0021] 2、本發(fā)明降低了照明燈具的安裝高度，更多的光線直接投射向路面，提高了照明 效率，同時維修不再需要設(shè)置腳手架等爬高裝置，降低了燈具維修維護的難度和成本，另 外，本發(fā)明所述燈具的安裝高度小于駕駛員眼睛高度，通過控制光線投射方向，使之與地面 垂線夾角小于90°，徹底杜絕了燈具光線直接照射駕駛員眼睛的問題，解決了照明燈具的 眩光問題；
[0022] 3、本發(fā)明反光杯反射率提高至95%以上，同時保證了不同波長、不同入射角的光 線的反射率基本一致，解決了照明燈具配光容易出現(xiàn)的邊緣黃斑問題。
【附圖說明】
[0023] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 其中，1、燈體，2、連接桿，3、電源盒，4、燈源，5、反光杯，6、玻璃面板，7、固定座，8、 密封防水膠條，9、平板。
[0025] 圖2為本發(fā)明所述反光杯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 其中，a為靠近燈體上部的拋物線弧面，b為自由弧面，c為靠近燈體下部的拋物線 弧面。
【具體實施方式】
[0027] 下面結(jié)合說明書附圖和實施例對本發(fā)明作進一步限定，但不限于此。
[0028] 實施例1
[0029] 一種隧道低位照明燈具，所述照明燈具安裝在隧道墻壁上距離地面（1. 0-1. 5)m 的位置，包括燈體1、可調(diào)角度固定支架、電源盒3、燈源4、反光杯5、玻璃面板6，所述燈體1 通過所述可調(diào)角度固定支架設(shè)置在隧道墻壁上，所述電源盒3設(shè)置在所述燈體1的后部，所 述反光杯5設(shè)置在所述燈體1內(nèi)，所述燈源4設(shè)置在所述燈體1內(nèi)的上部，所述玻璃面板6 設(shè)置在所述燈體1前部，所述燈源4產(chǎn)生的光線射向所述反光杯5,并通過所述反光杯5反 射到所述玻璃面板6上，所述反光杯4包括2個拋物線弧面和1個自由弧面b，2個拋物線 弧面之間連接所述自由弧面b，2個拋物線弧面的形狀不同，2個拋物線弧面的長度均大于 所述自由弧面b的長度，2個拋物線弧面中，靠近燈體下部的拋物線弧面c的長度大于靠近 燈體上部的