車輛用燈具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛用燈具，特別涉及汽車等車輛所使用的車輛用燈具。
【背景技術(shù)】
[0002] 專利文獻(xiàn)1中公開了一種具有半導(dǎo)體光源、將半導(dǎo)體光源的射出光向車輛周邊反 射的反光鏡、以及使反光鏡往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的掃描用促動(dòng)器的車輛用燈具。在該車輛用燈具中， 掃描用促動(dòng)器高速地驅(qū)動(dòng)反光鏡，使反光鏡的反射光在車輛周邊的預(yù)定照射范圍內(nèi)進(jìn)行掃 描，由此在車輛前方形成預(yù)定的配光圖案（以下根據(jù)情況將這樣的光學(xué)系統(tǒng)稱為掃描光學(xué) 系統(tǒng)）。此外，在該車輛用燈具中，紅色LED、綠色LED及藍(lán)色LED被組合作為光源來使用。
[0003] [在先技術(shù)文獻(xiàn)]
[0004] [專利文獻(xiàn)]
[0005] [專利文獻(xiàn)1]日本特開2010-36835號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]〔發(fā)明所要解決的課題〕
[0007] 激光光源能射出比LED指向性和會(huì)聚性都更優(yōu)良的光。因此，激光光源與LED相 比能謀求車輛用燈具的光利用率的提高。此外，由于能提高車輛用燈具的光利用率，故激光 光源被優(yōu)選用于具備光利用率容易下降的上述掃描光學(xué)系統(tǒng)的車輛用燈具。因此，本發(fā)明 人們針對(duì)采用激光光源的車輛用燈具進(jìn)行深入研究后發(fā)現(xiàn)，以往的車輛用燈具在采用激光 光源時(shí)尚有提尚其性能的余地。
[0008] 另外發(fā)現(xiàn)，在上述的以往的車輛用燈具中，在將LED置換成激光光源，即將紅色、 綠色及藍(lán)色的激光組合來形成白色光時(shí)，期望提高演色性。
[0009] 本發(fā)明是鑒于這樣的狀況而研發(fā)的，其目的之一在于提供一種用于謀求提高具備 激光光源的車輛用燈具的性能的技術(shù)。
[0010] 此外，本發(fā)明的另一目的在于提供一種用于謀求提高具備激光光源的車輛用燈具 的演色性的技術(shù)。
[0011] 〔用于解決課題的手段〕
[0012] 為解決上述課題，本發(fā)明的一個(gè)方案是一種車輛用燈具。該車輛用燈具包括：射出 第1激光的第1光源，該第1激光在450nm以上、475nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長；射 出第2激光的第2光源，該第2激光在525nm以上、555nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長，該 第2激光的峰值波長與第1激光的峰值波長的間隔在65nm以上、95nm以下；射出第3激光 的第3光源，該第3激光在605nm以上、620nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長，該第3激光的 峰值波長與第2激光的峰值波長的間隔在60nm以上、不足80nm，并且該第3激光的峰值波 長與第1激光的峰值波長的間隔不足170nm ;集光部，使第1~第3激光集合而生成白色激 光。通過該方案，能謀求具備激光光源的車輛用燈具的性能的提高。
[0013] 在上述方案中，第3激光可以在610nm以上、620nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長。 另外，在上述任一種方案中，第1激光可以在450nm以上、470nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波 長。通過這些方案，能更加提高具備激光光源的車輛用燈具的性能。需要說明的是，將以上 構(gòu)成要素的任意組合、本發(fā)明的構(gòu)成要素或表現(xiàn)形式在方法、裝置、系統(tǒng)等間相互置換的實(shí) 施方式作為本發(fā)明的方案也是有效的。
[0014] 本發(fā)明的另一方案也是一種車輛用燈具。該車輛用燈具包括：射出藍(lán)色的第1激 光的第1光源；射出綠色的第2激光的第2光源；射出黃色或橙色的第3激光的第3光源； 射出紅色的第4激光的第4光源；以及使各激光集合而生成白色激光的集光部。通過該方 案，能謀求具備激光光源的車輛用燈具的演色性的提高。
[0015] 在上述方案中，第1激光可以在450nm以上、470nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長； 第2激光可以在510nm以上、550nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長；第3激光可以在570nm 以上、612nm以下的波長域內(nèi)具有峰值波長；第4激光可以在630nm以上、650nm以下的波長 域內(nèi)具有峰值波長。另外，在上述方案中，第3激光可以在580nm以上、600nm以下的波長域 內(nèi)具有峰值波長。通過該方案，能容易謀求車輛用燈具的性能的提高。需要說明的是，將以 上構(gòu)成要素的任意組合、本發(fā)明的構(gòu)成要素或表現(xiàn)形式在方法、裝置、系統(tǒng)等間相互置換的 實(shí)施方式作為本發(fā)明的方案也是有效的。
[0016] 〔發(fā)明效果〕
[0017] 通過本發(fā)明，能提供一種用于謀求提高具備激光光源的車輛用燈具的性能的技 術(shù)。
[0018] 此外，通過本發(fā)明，能提供一種用于謀求提高具備激光光源的車輛用燈具的演色 性的技術(shù)。
【附圖說明】
[0019] 圖1是表示第1實(shí)施方式的車輛用燈具的概略構(gòu)造的鉛直剖視圖。
[0020] 圖2是表示光源單元的概略構(gòu)造的側(cè)視圖。
[0021] 圖3是從燈具前方側(cè)觀察時(shí)的掃描部的概略立體圖。
[0022] 圖4是表示由實(shí)施方式的車輛用燈具形成的配光圖案的一例的圖。
[0023] 圖5的（A)是表示以往的白色LED的分光分布的圖。圖5的⑶是表示RGB激光 光源的分光分布的圖。圖5的（C)是表示RGB激光光源及白色LED的演色指數(shù)Ra、R9和理 論效率的表。
[0024] 圖6是表示平均演色指數(shù)Ra的計(jì)算結(jié)果的表。
[0025] 圖7是表示平均演色指數(shù)Ra的計(jì)算結(jié)果的表。
[0026] 圖8是表示平均演色指數(shù)Ra的計(jì)算結(jié)果的表。
[0027] 圖9是表示特殊演色指數(shù)R9的計(jì)算結(jié)果的表。
[0028] 圖10是表示特殊演色指數(shù)R9的計(jì)算結(jié)果的表。
[0029] 圖11是表示理論效率的計(jì)算結(jié)果的表。
[0030] 圖12是表示理論效率的計(jì)算結(jié)果的表。
[0031] 圖13是表示第2實(shí)施方式的車輛用燈具的概略構(gòu)造的鉛直剖視圖。
[0032] 圖14是表示光源單元的概略構(gòu)造的側(cè)視圖。
[0033] 圖15的（A)是表示以往的白色LED的分光分布的圖。圖15的⑶是表示RGB激 光光源的分光分布的圖。圖15的（C)是表示RGB激光光源及白色LED的演色指數(shù)Ra、R9 和理論效率的表。
[0034] 圖16的（A)是表示色度、平均演色指數(shù)Ra、特殊演色指數(shù)R9及理論效率的計(jì)算結(jié) 果的表。圖16的（B)是表示色度的計(jì)算結(jié)果與白色區(qū)域的關(guān)系的圖。
[0035] 圖17的（A)是表示色度、平均演色指數(shù)Ra、特殊演色指數(shù)R9及理論效率的計(jì)算結(jié) 果的表。圖17的（B)是表示色度的計(jì)算結(jié)果與白色區(qū)域的關(guān)系的圖。
[0036] 圖18的（A)是表示色度、平均演色指數(shù)Ra、特殊演色指數(shù)R9及理論效率的計(jì)算結(jié) 果的表。圖18的（B)是表示色度的計(jì)算結(jié)果與白色區(qū)域的關(guān)系的圖。
[0037] 圖19的（A)是表示色度、平均演色指數(shù)Ra、特殊演色指數(shù)R9及理論效率的計(jì)算結(jié) 果的表。圖19的（B)是表示色度的計(jì)算結(jié)果與白色區(qū)域的關(guān)系的圖。
[0038] 圖20的（A)是表示色度、平均演色指數(shù)Ra、特殊演色指數(shù)R9及理論效率的計(jì)算結(jié) 果的表。圖20的（B)是表示色度的計(jì)算結(jié)果與白色區(qū)域的關(guān)系的圖。
[0039] 圖21的（A)是表示色度、平均演色指數(shù)Ra、特殊演色指數(shù)R9及理論效率的計(jì)算結(jié) 果的表。圖21的（B)是表示色度的計(jì)算結(jié)果與白色區(qū)域的關(guān)系的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040] 以下基于優(yōu)選實(shí)施方式，參照【附圖說明】本發(fā)明。對(duì)各附圖所示的相同或等同的構(gòu) 成要素、部件、處理標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并適當(dāng)省略重復(fù)的說明。另外，實(shí)施方式僅是例示，并 非限定本發(fā)明，并非實(shí)施方式所記載的所有特征及其組合都是本發(fā)明的本質(zhì)部分。
[0041] [第1實(shí)施方式]
[0042] 圖1是表示第1實(shí)施方式的車輛用燈具的概略構(gòu)造的鉛直剖視圖。圖1圖示了透 視光源單元100內(nèi)部的狀態(tài)。另外，省略了掃描部300的永久磁體312、314的圖示。本實(shí) 施方式的車輛用燈具例如是具有被配置在車輛前方左右的一對(duì)前照燈單元的車輛用前照 燈裝置。一對(duì)前照燈單元是實(shí)質(zhì)上相同的構(gòu)成，故圖1中作為車輛用燈具1，表示了左右任 一者的前照燈單元的構(gòu)成。需要說明的是，以下說明的車輛用燈具1的構(gòu)造僅是例示，并非 限定于以下構(gòu)造。
[0043] 車輛用燈具1包括在車輛前方側(cè)具有開口部的燈體2、和覆蓋燈體2的開口部的透 光罩4。透光罩4由具有透光性的樹脂或玻璃等形成。在由燈體2和透光罩4形成的燈室 3內(nèi)，收納有支承板6、光源單元100、掃描部300、控制單元400。
[0044] 光源單元100及掃描部300被支承板6支承在燈室3內(nèi)的預(yù)定位置。支承板6的 角部通過校準(zhǔn)螺栓8連接于燈體2。光源單元100具有第1光源102、第2光源104、第3光 源106、散熱器110及集光部200等。光源單元100被以散熱器110接觸于支承板6的方式 固定在支承板6的前面。關(guān)于光源單元100的內(nèi)部構(gòu)造，將在后面詳細(xì)說明。
[0045] 掃描部300具有反射鏡318。關(guān)于掃描部300的構(gòu)造，將在后面詳細(xì)說明。掃描部 300與光源單元100的位置關(guān)系被設(shè)定使得將從光源單元100射出的激光朝燈具前方反射， 掃描部300被固定于從支承板6的前面朝燈具前方側(cè)突出的突出部10。突出部10具有樞 軸機(jī)構(gòu)l〇a，掃描部300介由樞軸機(jī)構(gòu)10a支承于突出部10。另外，突出部10具有支承用 促動(dòng)器l〇b，該支承用促動(dòng)器10b具有桿和使該桿沿?zé)艟咔昂蠓较蛏炜s的電機(jī)。桿的前端連 接于掃描部300。突出部10能通過使桿伸縮，來使掃描部300以樞軸機(jī)構(gòu)10a為軸地進(jìn)行 搖動(dòng)，由此，能調(diào)整（初始校準(zhǔn)調(diào)整等）掃描部300的鉛直方向的傾斜角度（俯仰角度）。 支承用促動(dòng)器l〇b連接于控制單元400。
[0046] 控制單元400包括：適當(dāng)選擇性地執(zhí)行控制程序、生成各種控制信號(hào)的燈具E⑶； 存儲(chǔ)各種控制程序的ROM ;以及作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及燈具ECU執(zhí)行程序的工作區(qū)來使用的RAM 等?？刂茊卧?00控制支承用促動(dòng)器10b和后述的掃描用促動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)、第1光源102~ 第3光源106的亮滅燈等。控制單元400在比支承板6更靠燈具后方側(cè)的位置被固定于燈 體2。需要說明的是，設(shè)置控制單元400的位置不特別限定于此。
[0047] 車輛用燈具1可通過使校準(zhǔn)螺栓8旋轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)支承板6的姿勢(shì)，來沿水