防反二極管，并聯(lián)在第一電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負端之間；閥控密封式鉛酸蓄電池，與同步Buck電路及其驅動模塊連接，同時其正極與第五防反二極管的負極連接，其負極與第五防反二極管的正極連接；繼電器，位于LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和閥控密封式鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關閉；光耦，位于繼電器和飛思卡爾頂X6處理器之間，用于在飛思卡爾頂X6處理器的控制下，決定繼電器的切斷操作；飛思卡爾頂X6處理器與第二開關管的柵極和第三開關管的柵極分別連接，通過在第二開關管的柵極上施加PWM控制信號，確定第二開關管的通斷，以控制風力發(fā)電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第三開關管的柵極上施加占空比可調的PffM控制信號，以控制風力發(fā)電機輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電電壓；飛思卡爾頂X6處理器還與目標定位設備和網(wǎng)桿驅動設備連接，基于前方鳥類水平距離確定發(fā)送給網(wǎng)桿驅動設備的網(wǎng)桿驅動信號中的鋪設距離。
[0008]更具體地，在所述智能化LED路燈照明裝置中:布網(wǎng)設備的網(wǎng)桿設置在燈架的右側。
[0009]更具體地，在所述智能化LED路燈照明裝置中:風力發(fā)電機設置在燈架頂部。
[0010]更具體地，在所述智能化LED路燈照明裝置中:LED燈管包括24個LED子燈管。
[0011]更具體地，在所述智能化LED路燈照明裝置中:每4個LED子燈管串聯(lián)在一起，串聯(lián)后的6個LED子燈管串相互并聯(lián)。
【附圖說明】
[0012]以下將結合附圖對本發(fā)明的實施方案進行描述，其中:
[0013]圖1為根據(jù)本發(fā)明實施方案示出的智能化LED路燈照明裝置的結構方框圖。
[0014]附圖標記:1LED燈管；2布網(wǎng)設備；3飛思卡爾IMX6處理器；4充電設備；5閥控密封式鉛酸蓄電池
【具體實施方式】
[0015]下面將參照附圖對本發(fā)明的智能化LED路燈照明裝置的實施方案進行詳細說明。
[0016]當前，常用的驅鳥方式大多采用人工排查的手段，例如，在肉眼發(fā)現(xiàn)有鳥類逗留時，安排人員使用激光筆掃描鳥的眼睛，或安全人員使用喇叭進行定向噪聲播放，以迫使鳥類離開，但上述人工手段存在漏點，而且鳥類容易形成對激光和噪聲的習慣，驅鳥效果不佳。
[0017]還有一種驅鳥手段是，在機場跑道周圍整個區(qū)域拉開鳥網(wǎng)，將各種鳥類物理上與機場跑道隔離，這種方式效果不錯，但也存在一定問題需要改善，例如，整個區(qū)域拉開鳥網(wǎng)帶來的成本過高，以及還是需要安排人手定時檢測鳥網(wǎng)是否損壞，以及檢測是否有鳥類被困在網(wǎng)上。
[0018]為了克服上述不足，本發(fā)明搭建了一種智能化LED路燈照明裝置，將包括網(wǎng)桿、網(wǎng)桿驅動設備、驅動電機和鳥網(wǎng)的布網(wǎng)設備放置在機場跑道附近的每一個路燈上，利用路燈分布廣泛且分布均勻的特點，避免驅鳥出現(xiàn)漏點，同時，在檢測到鳥類存在時方拉開鳥網(wǎng)，以及，搭建了一個適合任何天氣環(huán)境下的可靠性充電電路，從而提高了整個裝置的可靠性、經濟性和自動化水準。
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明實施方案示出的智能化LED路燈照明裝置的結構方框圖，所述照明裝置包括LED燈管、飛思卡爾頂X6處理器、布網(wǎng)設備、充電設備和閥控密封式鉛酸蓄電池，在飛思卡爾IMX6處理器的控制下，充電設備為閥控密封式鉛酸蓄電池充電，充電后的閥控密封式鉛酸蓄電池為布網(wǎng)設備和LED燈管提供電力供應。
[0020]接著，繼續(xù)對本發(fā)明的智能化LED路燈照明裝置的具體結構進行進一步的說明。
[0021]所述照明裝置還包括:布網(wǎng)設備，包括網(wǎng)桿、網(wǎng)桿驅動設備、驅動電機和鳥網(wǎng)，網(wǎng)桿為兩個豎桿，一個豎桿固定在燈架上，另一豎桿在網(wǎng)桿驅動設備的驅動下橫向鋪設或收回，鳥網(wǎng)位于兩個豎桿之間，網(wǎng)桿驅動設備與網(wǎng)桿和驅動電機分別連接，用于基于網(wǎng)桿驅動信號為另一豎桿的橫向鋪設或收回提供動力，網(wǎng)桿驅動信號中包括了另一豎桿的鋪設距離或收回距離。
[0022]所述照明裝置還包括:太陽能電池組件，設置在燈架頂部，具有電能輸出接口，用于輸出太陽能轉換后的電能，電能輸出接口包括輸出正端和輸出負端；同步Buck電路及其驅動模塊，連接在電能輸出接口和閥控密封式鉛酸蓄電池之間，用于控制電能輸出接口對閥控密封式鉛酸蓄電池的充電。
[0023]所述照明裝置還包括:數(shù)據(jù)采集設備，設置在燈架頂部，對正前方圖像進行數(shù)據(jù)采集，以獲得前方圖像；模板存儲設備，用于預先存儲各個種類基準鳥型圖案，每一個種類基準鳥型圖案為預先對基準鳥型進行拍攝所獲得的圖像；圖像預處理設備，與數(shù)據(jù)采集設備連接，包括Marr小波濾波子設備、中值濾波子設備和尺度變換增強子設備，Marr小波濾波子設備與數(shù)據(jù)采集設備連接，用于對前方圖像采用基于2階Marr小波基的小波濾波處理，以濾除前方圖像中的高斯噪聲，獲得小波濾波圖像；中值濾波子設備與Marr小波濾波子設備連接，用于對所述小波濾波圖像執(zhí)行中值濾波處理，以濾除所述小波濾波圖像中的散射成分，獲得中值濾波圖像；尺度變換增強子設備與中值濾波子設備連接，用于對中值濾波圖像執(zhí)行尺度變換增強處理，以增強圖像中目標與背景的對比度，獲得增強圖像。
[0024]所述照明裝置還包括:目標識別設備，與電子驅動器、圖像預處理設備和模板存儲設備分別連接，將增強圖像中像素值在鳥類像素值范圍內的所有像素組成鳥類子圖像，將鳥類子圖像與各個種類基準鳥型圖案逐一匹配，匹配成功則輸出匹配的基準鳥型圖案對應的種類作為目標鳥類類型并輸出發(fā)現(xiàn)鳥類信號，匹配失敗或不存在鳥類子圖像則輸出無鳥類信號。
[0025]所述照明裝置還包括:目標定位設備，與目標識別設備連接，基于匹配成功的鳥類子圖像在增強圖像的相對位置確定前方鳥類水平距離。
[0026]所述照明裝置還包括:升力風機主結構，設置在燈架頂部，包括三個葉片、偏航設備、輪轂和傳動設備；三個葉片在風通過時，由于每一個葉片的正反面的壓力不等而產生升力，所述升力帶動對應葉片旋轉；偏航設備與三個葉片連接，用于提供三個葉片旋轉的可靠性并解纜；輪轂與三個葉片連接，用于固定三個葉片，以在葉片受力后被帶動進行順時針旋轉，將風能轉化為低轉速的動能；傳動設備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯(lián)軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風力發(fā)電機連接，用于將輪轂的低轉速的動能轉化為風力發(fā)電機所需要的高轉速的動能，聯(lián)軸器為一柔性軸，用于補償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機轉子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機械剎車制動。
[0027]所述照明裝置還包括:風力發(fā)電機，與升力風機主結構的齒輪箱連接，為一雙饋異步發(fā)電機，用于將接收到的高轉速的動能轉化為風力電能，風力發(fā)電機包括定