車輛用燈體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及改進(jìn)的車輛用燈體。
【背景技術(shù)】
[0002] 作為與搭載在車輛上的車輛用燈體相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，存在專利文獻(xiàn)1公開(kāi)的技 術(shù)。
[0003] 專利文獻(xiàn)1所示的車輛用燈體被用于車輛的轉(zhuǎn)向燈，由光源和對(duì)該光源發(fā)出的光 進(jìn)行引導(dǎo)的導(dǎo)光體構(gòu)成。在導(dǎo)光體上，朝向與光的行進(jìn)方向垂直的方向形成有多個(gè)切缺形 狀部。越遠(yuǎn)離光源，運(yùn)些切缺形狀部之間的間距越窄。
[0004] 導(dǎo)光體內(nèi)部的光在形成有切缺形狀部的部位朝向外部反射。在光源的附近，光的 能量大。由此，通過(guò)形成少量的切缺形狀部，能夠確保充分的亮度。另一方面，當(dāng)遠(yuǎn)離光源 時(shí)，光的能量變小。在運(yùn)樣的部位，形成有大量的切缺形狀部。由此，能夠使大量的光反射， 能夠確保需要的亮度。根據(jù)車輛用燈體，能夠使導(dǎo)光體整體均勻地發(fā)光。
[0005] 運(yùn)樣的車輛用燈體具有使車外的第Ξ者識(shí)別車輛的作用。為使車外的第Ξ者識(shí)別 到車輛的存在，不僅使導(dǎo)光體均勻地發(fā)光，還希望采用各種發(fā)光方式。
[0006] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007] 專利文獻(xiàn)
[0008] 專利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)2005-267928號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明的課題是提供能夠自由控制光的明暗的技術(shù)。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛用燈體，由安裝于車身的光源和對(duì)該光源發(fā)出的光進(jìn) 行引導(dǎo)的導(dǎo)光體構(gòu)成，上述車輛用燈體的特征在于，
[0011] 在上述導(dǎo)光體上，W相對(duì)于上述光的行進(jìn)方向大致垂直的方式一列地形成有多個(gè) 切缺形狀部，
[0012] 運(yùn)些切缺形狀部形成為隨著遠(yuǎn)離上述光源而間距變窄，并且隨著遠(yuǎn)離上述光源而 變深。
[0013] 優(yōu)選的是，上述多個(gè)切缺形狀部呈相同曲率半徑的圓弧截面，
[0014] 上述切缺形狀部的深度通過(guò)所述圓弧截面的中屯、角規(guī)定。
[0015] 優(yōu)選的是，上述切缺形狀部由從1點(diǎn)相互分離并線對(duì)稱狀地形成的一對(duì)面形成，
[0016] 從與形成有上述切缺形狀部的面垂直的面觀察的情況下，上述一對(duì)面的緣描繪出 與一半的拋物線的一部分一致的線。
[0017] 優(yōu)選的是，上述切缺形狀部由從1點(diǎn)相互分離并線對(duì)稱狀地形成的一對(duì)面形成，
[0018] 從與形成有上述切缺形狀部的面垂直的面觀察的情況下，上述一對(duì)面的緣描繪出 與沿長(zhǎng)軸及短軸而將楠圓分割成1/4所得到的線的至少一部分一致的線。
[0019] 優(yōu)選的是，上述導(dǎo)光體中的上述切缺形狀部與切缺形狀部之間的部位在沿著上述 多個(gè)切缺形狀部的排列方向的截面中，形成為直線狀，或者形成為上述光不會(huì)泄露到上述 導(dǎo)光體的外側(cè)的程度的大致直線狀。
[0020] 優(yōu)選的是，上述切缺形狀部的深度被設(shè)定成0. 01μπι至25. 00μπι的范圍，并且上 述切缺形狀部的間距被設(shè)定成W0. 1mm為下限值。
[0021] 發(fā)明的效果
[0022] 在本發(fā)明中，切缺形狀部形成為隨著遠(yuǎn)離光源而間距變窄，并且隨著遠(yuǎn)離光源而 變深。導(dǎo)光體內(nèi)部的光在形成有切缺形狀部的部位朝向外部反射。在光源的附近，光的能 量大。由此，通過(guò)使少量的切缺形狀部形成得淺，從而能夠確保充分的亮度。另一方面，當(dāng) 遠(yuǎn)離光源時(shí)，光的能量變小。在運(yùn)樣的部位形成大量切缺形狀部，并且各個(gè)切缺形狀部形成 得深。由此，能夠確保所需的亮度。通過(guò)調(diào)節(jié)切缺形狀部的間距和/或深度，能夠使最遠(yuǎn)離 導(dǎo)光體的光源的部位明亮地發(fā)光，和/或使導(dǎo)光體的中央明亮地發(fā)光。能夠自由控制光的 明暗，并能夠提高外觀性。
[0023] 而且，在本發(fā)明中，切缺形狀部呈圓弧截面。假設(shè)切缺形狀部的截面是直線。在該 情況下，光朝向相同的方向反射。由此，根據(jù)從外部觀察車輛用燈體的角度不同，有時(shí)看起 來(lái)亮有時(shí)看起來(lái)暗。在本發(fā)明中，切缺形狀部形成為圓弧截面。在切缺形狀部中反射的光 朝向各個(gè)方向。由此，無(wú)論觀察車輛用燈體的角度如何，都能夠W相同的亮度發(fā)光。能夠得 到從外部的視覺(jué)辨認(rèn)性高的車輛用燈體。
[0024] 而且，在本發(fā)明中，切缺形狀部的緣分別描繪出與一半的拋物線的一部分一致的 線。假設(shè)切缺形狀部的截面是直線。在該情況下，光朝向相同的方向反射。由此，根據(jù)從外 部觀察車輛用燈體的角度不同，有時(shí)看起來(lái)亮有時(shí)看起來(lái)暗。在本發(fā)明中，切缺形狀部形成 為圓弧截面。在切缺形狀部反射的光朝向各種方向。由此，無(wú)論觀察車輛用燈體的角度如 何，都能夠W相同的亮度發(fā)光。能夠得到從外部的視覺(jué)辨認(rèn)性高的車輛用燈體。
[00巧]而且，在本發(fā)明中，切缺形狀部的緣分別描繪出與一半的拋物線的一部分一致的 線。假設(shè)切缺形狀部的截面是直線。在該情況下，光朝向相同的方向反射。由此，根據(jù)從外 部觀察車輛用燈體的角度不同，有時(shí)看起來(lái)亮有時(shí)看起來(lái)暗。在本發(fā)明中，切缺形狀部形成 為圓弧截面。在切缺形狀部反射的光朝向各種方向。由此，無(wú)論觀察車輛用燈體的角度如 何，都能夠W相同的亮度發(fā)光。能夠得到從外部的視覺(jué)辨認(rèn)性高的車輛用燈體。
[0026] 而且，在本發(fā)明中，切缺形狀部的緣分別描繪出與沿長(zhǎng)軸及短軸而將楠圓分割成 1/4所得到的線的至少一部分一致的線。假設(shè)切缺形狀部的截面是直線。該情況下，光朝向 相同的方向反射。由此，根據(jù)從外部觀察車輛用燈體的角度不同，有時(shí)看起來(lái)亮有時(shí)看起來(lái) 暗。在本發(fā)明中，切缺形狀部形成為圓弧截面。在切缺形狀部反射的光朝向各種方向。由 此，無(wú)論觀察車輛用燈體的角度如何，都能夠W相同的亮度發(fā)光。能夠得到從外部的視覺(jué)辨 認(rèn)性高的車輛用燈體。
[0027] 而且，在本發(fā)明中，切缺形狀部與切缺形狀部之間的部位在剖視下形成為直線狀， 或者形成為光不會(huì)泄露到導(dǎo)光體的外側(cè)的程度的大致直線狀。在形成為直線狀或大致直線 狀的部位，光沒(méi)有朝向?qū)Ч怏w的外部反射。由此，能夠抑制切缺形狀部間的能量的損失。由 此，能夠更精細(xì)地控制光的明暗。
[0028] 而且，在本發(fā)明中，切缺形狀部的深度被設(shè)定為0. 01μπι至25. 00μπι的范圍，并 且切缺形狀部的間距被設(shè)定成W0. 1mm為下限值。可知在切缺形狀部深度比25. 00μπι大 時(shí)，在光源不點(diǎn)亮的情況下的導(dǎo)光體的外觀性存在下降的傾向。運(yùn)是認(rèn)為，切缺形狀部深， 從而切缺形狀部成為線狀而表現(xiàn)于導(dǎo)光體。由此，切缺形狀部的深度優(yōu)選為0. 01μmW上 25. 00μmW下。
[0029] 可知在當(dāng)間距比0. 10mm小時(shí)，在光源不點(diǎn)亮的情況下的導(dǎo)光體的外觀性存在下 降的傾向。運(yùn)是認(rèn)為，在切缺形狀部較淺的情況下，切缺形狀部密集，從而導(dǎo)光體也發(fā)生白 色混濁。由此，間距優(yōu)選為0. 10mmW上。
[0030] 切缺形狀部的深度被設(shè)定成0. 01μπι至25. 00μπι的范圍，并且間距被設(shè)定成W 0.10mm為下限值。由此，能夠提高光源焰滅的情況下的導(dǎo)光體的外觀性。目Ρ，能夠提供無(wú)論 光源點(diǎn)亮的情況和焰滅的情況下外觀性都高的車輛用燈體。
【附圖說(shuō)明】
[0031] 圖1是搭載了本發(fā)明的實(shí)施例1的車輛用燈體的車輛的立體圖。
[0032] 圖2是圖1所示的示廓燈的立體圖。
[0033] 圖3是沿著圖2的3-3線的剖視圖。
[0034] 圖4是圖3的4(a)部~4(c)部的放大圖。
[0035] 圖5是對(duì)形成有圖3所示的切缺形狀部的位置與切缺形狀部的深度之間的關(guān)系進(jìn) 行說(shuō)明的圖。
[0036] 圖6是用于說(shuō)明圖3所示的切缺形狀部的作用的圖。
[0037] 圖7是對(duì)關(guān)于圖3所示的切缺形狀部的深度及間距進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)所使用的試件進(jìn)行 說(shuō)明的圖。
[0038] 圖8是對(duì)形成有圖5所示的切缺形狀部的位置與切缺形狀部的深度之間的關(guān)系的 變形例進(jìn)行說(shuō)明的圖。
[0039] 圖9是對(duì)變更了圖6所示的切缺形狀部的形狀的變形例進(jìn)行說(shuō)明的圖。
[0040] 圖10是放大本發(fā)明的實(shí)施例2的車輛用燈體的切缺形狀部的圖。
[0041] 圖11是放大本發(fā)明的實(shí)施例3的車輛用燈體的切缺形狀部的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0042] W下基于【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的實(shí)施方式。W本發(fā)明的車輛用燈體被用于示廓燈的情 況為例進(jìn)行說(shuō)明。
[004引 < 實(shí)施例1 >
[0044] 如圖1所示，在構(gòu)成車輛10的骨架的車身11的前部安裝有頭燈單元20。頭燈單 元20由W下部件構(gòu)成：照射車輛10的前方的遠(yuǎn)光燈泡21 ;照射車輛10的前下方的近光 燈泡22 ;用于包圍運(yùn)些遠(yuǎn)光燈泡21及近光燈泡22的周緣而設(shè)置的示廓燈30 (車輛用燈體 30)。
[0045] 示廓燈30是為了使車外的第Ξ者容易識(shí)別車輛10而安裝的。在圖2W后，對(duì)示 廓燈30詳細(xì)說(shuō)明。
[0046] 如圖2所示，示廓燈30由W下部件構(gòu)成：外殼31 ;收納于該外殼31內(nèi)的L邸制的 光源32 ;與該光源32相鄰地設(shè)置的大致Y字狀的導(dǎo)光體33。
[0047] 導(dǎo)光體33的材料使用了丙締酸樹(shù)脂。導(dǎo)光體33仿照車身（圖1，附圖標(biāo)記11)的 形狀，整體上稍彎曲。在導(dǎo)光體33上形成有多個(gè)切缺形狀部33a~331。切缺形狀部33a~ 331相對(duì)于光源32發(fā)出的光的行進(jìn)方向朝向垂直地形成。切缺形狀部33a~331的深度各 自不同。
[0048] 在本發(fā)明中，切缺形狀部33a~331所形成的位置及各自的深度是重要的。切缺 形狀部33a~33f和切缺形狀部33g~331是基于相同技術(shù)