一種戶外節(jié)能照明燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)能燈具領(lǐng)域，具體涉及一種戶外節(jié)能照明燈。
【背景技術(shù)】
[0002]戶外照明燈作為現(xiàn)有通用的道路照明燈具，其在夜間交通中起了重要的照明作用。目前的路燈由燈具和燈桿組成，燈具一般包括球形燈泡、反光碗、金屬外殼和外罩組成。例如，中國專利文獻(xiàn)曾公開了一種戶外路燈【中國專利號(hào):ZL200520030685.0 ;授權(quán)公告號(hào):CN2783118Y】，包括獨(dú)立的路燈燈桿，在路燈燈桿上設(shè)置有至少兩個(gè)光源和控制這些光源的時(shí)間控制電源線路切換機(jī)構(gòu)。為燈具提供發(fā)光能源的是電能，節(jié)約電能和提高電能的使用率能夠節(jié)約資源，故燈具的電能損耗率成為了人們?cè)絹碓疥P(guān)注的環(huán)保問題。
[0003]中國專利文獻(xiàn)201310645427.2，公開了一種太陽能路燈，太陽能路燈上的太陽能板的上表面對(duì)應(yīng)連有半球型網(wǎng)狀罩體，所述半球型網(wǎng)狀罩體的直徑大于太陽能板的長(zhǎng)度，半球型網(wǎng)狀罩體的各個(gè)網(wǎng)格中固定連有凸透鏡使得半球型網(wǎng)狀罩體形成一個(gè)密封的半球型罩體。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:在不改變太陽能板大小的情況下，通過半球型網(wǎng)狀罩體和凸透鏡，變相的增加了太陽能板接收太陽能的能力，由于半球型網(wǎng)狀罩體的直徑大于太陽能板的長(zhǎng)度，因此不受陽光角度的影響，減少了各種多樣的輔助設(shè)備。
[0004]隨著太陽能技術(shù)的發(fā)展，太陽能運(yùn)用在路燈上的技術(shù)已經(jīng)很成熟，但是目前太陽能板的制作成本高，導(dǎo)致太陽能路燈的使用成本居高不下，因此在不影響太陽能路燈正常使用的情況下，盡可能的降低生產(chǎn)成本將是目前主要需要攻克的難題。目前市場(chǎng)上有改變太陽能電路節(jié)約LED燈的用電量，從而減少用電量的要求，但這是以犧牲LED燈的亮度達(dá)到節(jié)約用電量的要求，還有增加追光器等設(shè)備，使太陽能能夠更多的吸收電能，但需增加許多設(shè)備，雖然增加了電能，但生產(chǎn)成本高居不下，使用成本高，設(shè)備結(jié)構(gòu)過多，故障率提高，不易普及。為了節(jié)能環(huán)保，一般小區(qū)的路燈都為太陽能路燈，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，對(duì)路燈進(jìn)行供電，但是在使用過程中，一旦天氣不好或者蓄電池發(fā)生故障，那么該路燈就無法使用，對(duì)居民的日常生活帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種戶外節(jié)能照明燈，可以通過太陽能、風(fēng)能和水能三種方式來進(jìn)行蓄電，還可以根據(jù)蓄電池的電量來選擇不同的供電電源，保證路燈的正常使用，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷。
[0006]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是:一種戶外節(jié)能照明燈，包括燈柱和設(shè)置在燈柱頂部的路燈，路燈的上方設(shè)有燈殼，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為:所述燈柱上部設(shè)有太陽能發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，燈柱的底部設(shè)有蓄電池，太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板和光電轉(zhuǎn)換電路，太陽能電池板通過光電轉(zhuǎn)換電路與蓄電池相連接，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電裝置和風(fēng)力充電電路，風(fēng)力發(fā)電裝置通過風(fēng)力充電電路與蓄電池相連接，路燈與蓄電池形成第一串聯(lián)電路，路燈與外部電源形成第二串聯(lián)電路，第一串聯(lián)電路和第二串聯(lián)電路通過選擇開關(guān)組成并聯(lián)電路，蓄電池上設(shè)有電量感應(yīng)器，選擇開關(guān)與電量感應(yīng)器電連接。
[0007]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的戶外節(jié)能照明燈，可以通過太陽能發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)兩套發(fā)電裝置，較大限度的去利用自然資源發(fā)電，通過兩條充電電路將電能儲(chǔ)存在蓄電池中，路燈由蓄電池和外部電源供電，通過選擇開關(guān)進(jìn)行選擇，當(dāng)電量感應(yīng)器感應(yīng)到蓄電池電量不足時(shí)，通過選擇開關(guān)切換到第二串聯(lián)電路由外部電源對(duì)路燈進(jìn)行供電。
[0008]優(yōu)選的，所述太陽能電池板的表面覆蓋有阻水膜，該太陽能電池板為半球形結(jié)構(gòu)，太陽能電池板的邊部設(shè)有凹槽，凹槽底部設(shè)有出水口，燈柱的上部設(shè)有集水箱，出水口通過排水管與集水箱連接。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:太陽能電池板的表面覆蓋有阻水膜可以防止雨水對(duì)太陽能電池造成破壞，特別是雨水中的酸性物質(zhì)對(duì)太陽能電池板造成腐蝕，通過太陽能電池板的邊部的凹槽對(duì)雨水進(jìn)行收集，再通過排水管將雨水引流到集水箱內(nèi)，同時(shí)半球形結(jié)構(gòu)的太陽能電池板還起到了遮陽的作用。
[0010]進(jìn)一步的，在集水箱下部的排水管上設(shè)置有水輪箱，在所述水輪箱內(nèi)設(shè)置有微形水力發(fā)電裝置，所述微形水力發(fā)電裝置包括葉片和發(fā)電機(jī)，在其葉片和發(fā)電機(jī)之間設(shè)有加速箱，所述集水箱內(nèi)收集的雨水通過排水管自上而下的傾下，沖擊并帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的葉片通過加速箱而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸加速旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電，并通過充電電路將所發(fā)的電充入蓄電池內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的，在所述集水箱與排水管連接處設(shè)置有壓力水閥開關(guān)，只有當(dāng)集水箱內(nèi)的液面達(dá)到設(shè)定高度，在水壓的作用下壓力水閥才會(huì)開啟，集水箱內(nèi)的雨水才能通過排水管而向下排出，從而保證從排水管中傾下的水量能沖擊并帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)。
[0012]優(yōu)選的，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括扇葉和發(fā)電機(jī)，在扇葉和發(fā)電機(jī)之間設(shè)有加速箱。
[0013]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:風(fēng)力發(fā)電裝置通過風(fēng)力帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過加速箱而帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)加速旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行發(fā)電。
[0014]優(yōu)選的，所述加速箱內(nèi)設(shè)有嚙合的大齒輪和小齒輪，小齒輪與發(fā)電機(jī)相連，大齒輪和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的扇葉轉(zhuǎn)軸或水力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)軸相連，大齒輪與小齒輪的齒數(shù)比優(yōu)選為
2:1 至 10:lo
[0015]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的通過大齒輪和小齒輪的嚙合，使得大齒輪轉(zhuǎn)一圈，小齒輪可以轉(zhuǎn)數(shù)圈，大大增加了小齒輪旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，從而增加了發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率。
[0016]優(yōu)選的，所述光電轉(zhuǎn)換電路、風(fēng)力充電電路和水力充電電路中均設(shè)有充電控制器。
[0017]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:光電轉(zhuǎn)換電路、風(fēng)力充電電路和水力充電電路上都設(shè)有充電控制器，能對(duì)蓄電池起到保護(hù)作用，對(duì)蓄電池的充電和放電條件加以規(guī)定和控制，并按照負(fù)載的電源需求控制太陽能電池板和蓄電池對(duì)負(fù)載的電能輸出，保護(hù)整個(gè)供電系統(tǒng)能正常、可靠地工作，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命
[0018]優(yōu)選的，所述燈殼上設(shè)有與路燈相連接的紅外線感應(yīng)器，其覆蓋半徑為10至20米，或其覆蓋范圍為120° —150°。
[0019]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:紅外線感應(yīng)器感應(yīng)一定范圍內(nèi)，是否存在行人和車輛，將信號(hào)反饋，來控制路燈的開啟和關(guān)閉，紅外線感應(yīng)器設(shè)置在燈殼上，其覆蓋半徑為10至20米，能保證較大的覆蓋范圍。
[0020]優(yōu)選的，所述燈柱上設(shè)有與路燈相連接的觸摸感應(yīng)開關(guān)，觸摸感應(yīng)開關(guān)持續(xù)時(shí)間為 30s。
[0021]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:燈柱上設(shè)有與路燈相連接的觸摸感應(yīng)開關(guān)，如果感應(yīng)裝置發(fā)生故障的話，行人可以觸碰觸摸感應(yīng)開關(guān)，使得路燈開啟，保證路燈的正常使用，觸摸感應(yīng)開關(guān)持續(xù)時(shí)間為30s，具有節(jié)能的功用，避免不必要的能源浪費(fèi)。
[0022]進(jìn)一步的，在所述燈柱上設(shè)有與路燈相連接的聲光控感應(yīng)開關(guān)，聲光控感應(yīng)開關(guān)持續(xù)時(shí)間為30s。如果聲光控感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到有聲音且光線暗淡，即自動(dòng)開啟路燈，并延時(shí)30s后斷電熄滅。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是齒輪箱的結(jié)構(gòu)意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型控制電路圖。
[0026]其中，I—蓄電池、2—太陽能電池板、3—路燈、4—充電控制器、5—外部電源、6—選擇開關(guān)、7—電量感應(yīng)器、8—觸摸感應(yīng)開關(guān)、9—紅外線感應(yīng)器、10—燈柱、11—燈殼、12—阻水膜、13—凹槽、14—出