殼體I的內(nèi)腔形成密封結(jié)構(gòu)的光源室，本實施例中，所述燈罩5為鋼化玻璃罩，燈罩5粘接固定在殼體I上。所述殼體I背面的一側(cè)端安裝有一線纜接頭6，線纜接頭6的一端伸入殼體I內(nèi)，線纜接頭6與殼體I之間通過密封材料密封，各LED燈珠2并聯(lián)后再與該線纜接頭6伸入殼體I內(nèi)的一端連接，線纜接頭6位于殼體I外的一端用于與摩托車的電源連接。
[0024]所述殼體I的背面焊接有呈蛇形彎曲的冷卻水管7，所述冷卻水管7與殼體I背面焊接的位置對應(yīng)各LED燈珠2，冷卻水管7的兩端沿垂直于殼體I底壁的方向向外延伸，冷卻水管7的兩延伸端分別設(shè)置連接頭，本實施例中，所述殼體1、燈板3以及冷卻水管7均采用金屬材料制成。
[0025]所述殼體I背面的下端平設(shè)有一用于與摩托車立管連接的安裝板8，安裝板8上設(shè)置用于與摩托車螺栓固定的連接孔，所述殼體I背面的上端平設(shè)有用于與風(fēng)冷裝置10連接的連接板9，連接板9與安裝板8之間圍成冷卻水管7的保護(hù)空間。
[0026]所述殼體I的上端固定連接一風(fēng)冷裝置10，所述風(fēng)冷裝置10的左右兩側(cè)沿風(fēng)冷裝置10的縱向設(shè)有若干散熱片11，風(fēng)冷裝置10內(nèi)設(shè)有供冷卻氣流通過的風(fēng)道，該風(fēng)道呈T型，所述T型風(fēng)道由進(jìn)風(fēng)通道12、第一出風(fēng)通道13、第二出風(fēng)通道14組成，所述第一出風(fēng)通道13、第二出風(fēng)通道14位于同一直線上，且垂直于進(jìn)風(fēng)通道12，所述進(jìn)風(fēng)通道12的口部位于風(fēng)冷裝置10的前端，本實施例中，所述進(jìn)風(fēng)通道12的口部呈喇叭口狀。所述第一出風(fēng)通道13、第二出風(fēng)通道14的口部分別位于風(fēng)冷裝置10的左右側(cè)端，所述第一出風(fēng)通道13、第二出風(fēng)通道14之間立設(shè)有一導(dǎo)流凸起15，所述導(dǎo)流凸起15與第一出風(fēng)通道13、第二出風(fēng)通道14對應(yīng)的面均為斜面，用于將進(jìn)風(fēng)通道12內(nèi)的氣流同時導(dǎo)入第一出風(fēng)通道13、第二出風(fēng)通道14內(nèi)。
[0027]本實用新型不僅僅局限于上述實施例，本實施例中，所述散熱片11沿風(fēng)冷裝置10的縱向呈波浪形，增加散熱片11與氣流的接觸面積，增強(qiáng)散熱效果。
[0028]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)冷的摩托車LED大燈，包括沖壓成型為槽狀的殼體，以及安裝在殼體內(nèi)腔中的若干LED燈珠，其特征在于:所述各LED燈珠呈矩形陣列安裝在殼體的底壁上，殼體的槽口部密封安裝有透明材料制成的燈罩，使殼體的內(nèi)腔形成密封結(jié)構(gòu)的光源室； 所述殼體的上端固定連接一風(fēng)冷裝置，所述風(fēng)冷裝置的左右兩側(cè)沿風(fēng)冷裝置的縱向設(shè)有若干散熱片，風(fēng)冷裝置內(nèi)設(shè)有供冷卻氣流通過的風(fēng)道，該風(fēng)道呈T型，所述T型風(fēng)道由進(jìn)風(fēng)通道、第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道組成，所述第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道位于同一直線上，且垂直于進(jìn)風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道的口部位于風(fēng)冷裝置的前端，所述第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道的口部分別位于風(fēng)冷裝置的左右側(cè)端，所述第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道之間立設(shè)有一導(dǎo)流凸起，所述導(dǎo)流凸起與第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道對應(yīng)的面均為斜面，用于將進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)的氣流同時導(dǎo)入第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述殼體的背面焊接有呈蛇形彎曲的冷卻水管，所述冷卻水管與殼體背面焊接的位置對應(yīng)各LED燈珠，冷卻水管的兩端沿垂直于殼體底壁的方向向外延伸，冷卻水管的兩延伸端分別設(shè)置連接頭；所述殼體背面的下端平設(shè)有一用于與摩托車立管連接的安裝板，安裝板上設(shè)置用于與摩托車螺栓固定的連接孔，所述殼體背面的上端平設(shè)有用于與風(fēng)冷裝置連接的連接板，連接板與安裝板之間圍成冷卻水管的保護(hù)空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:殼體的底壁上焊接有用于安裝各LED燈珠的燈板，各LED燈珠呈矩形陣列安裝在該燈板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述殼體、燈板均采用金屬材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述若干LED燈珠通過一壓片壓裝固定在燈板上，該壓片上設(shè)有供各LED燈珠透光的通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述殼體背面的一側(cè)端安裝有一線纜接頭，線纜接頭的一端伸入殼體內(nèi)，線纜接頭與殼體之間通過密封材料密封，各LED燈珠并聯(lián)后再與該線纜接頭伸入殼體內(nèi)的一端連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)通道的口部呈喇叭口狀。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述散熱片沿風(fēng)冷裝置的縱向呈波浪形。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷的摩托車LED大燈，其特征在于:所述燈罩為鋼化玻璃罩，燈罩粘接固定在殼體上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)冷的摩托車LED大燈，包括殼體，以及安裝在殼體內(nèi)的LED燈珠，殼體的上端固定風(fēng)冷裝置，風(fēng)冷裝置內(nèi)設(shè)有供冷卻氣流通過的T型風(fēng)道，所述T型風(fēng)道由進(jìn)風(fēng)通道、第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道組成，第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道位于同一直線上，且垂直于進(jìn)風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道的口部位于風(fēng)冷裝置的前端，第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道的口部分別位于風(fēng)冷裝置的左右側(cè)端，第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道之間立設(shè)有一導(dǎo)流凸起，導(dǎo)流凸起與第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道對應(yīng)的面均為斜面，用于將進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)的氣流同時導(dǎo)入第一出風(fēng)通道、第二出風(fēng)通道內(nèi)。它自帶有不耗能的風(fēng)冷裝置，易于對現(xiàn)有摩托車進(jìn)行改裝，冷卻效果更好。
【IPC分類】F21W101/10, F21V19/00, F21V31/00, F21S8/10, F21V23/00, F21W101/027, F21V29/74, F21V29/50, F21V29/89, F21Y101/02, F21V3/04
【公開號】CN204739505
【申請?zhí)枴緾N201520377265
【發(fā)明人】劉建輝, 王成勇, 張元紅
【申請人】重慶日輝光電科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月3日