本發(fā)明涉及一種工裝，具體涉及一種壓裝點(diǎn)焊工裝。

背景技術(shù)：

雙層端錐是乘用汽車熱端排氣系統(tǒng)的典型性部件，其雙層壓裝的尺寸精度和點(diǎn)焊的可靠性直接影響后繼總成焊接的質(zhì)量。傳統(tǒng)的加工工藝是先在油壓機(jī)上壓裝后在專用電焊機(jī)上點(diǎn)焊。其缺點(diǎn)一是工作效率低，一般是8件/分鐘，二是重復(fù)定位精度低，誤差大，三是點(diǎn)焊可靠性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種提高生產(chǎn)效率，定位精度高，點(diǎn)焊可靠性高，操作方便的雙層端錐壓裝點(diǎn)焊合成工裝。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的一種雙層端錐壓裝點(diǎn)焊合成工裝，它包括上模架板和下模架底板，在所述上模架板下方設(shè)有壓裝凹模，在所述壓裝凹模上均勻設(shè)有三個點(diǎn)焊孔位，在所述下模架底板上方設(shè)有下模架板，在所述下模架底板與下模架板之間設(shè)有下模模腳條，在所述下模架板上方設(shè)有下模固定板，在所述下模 固定板上方設(shè)有定料板，在所述定料板上方設(shè)有凸模模芯，在所述下模固定板底部至凸模模芯上部設(shè)有第一電極，在所述定料板下部一側(cè)設(shè)有下頂桿，在所述下頂桿上設(shè)有下頂板，在所述點(diǎn)焊孔位內(nèi)設(shè)有第二電極，所述第二電極與氣缸相連，所述氣缸固定設(shè)在上模架板下部。

所述上模架板設(shè)在壓機(jī)滑塊下部。

在所述凸模模芯上由內(nèi)而外放置內(nèi)錐和外錐。

所述內(nèi)錐與第一電極接觸連接。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，采用壓裝凹模、凸模模芯、第一電極和第二電極，將以前的壓裝、焊接兩步工序合二為一，有效提高生產(chǎn)效率，由以前的8件/分鐘提高至12件/分鐘，操作人員由兩人變?yōu)橐蝗耍ㄟ^壓裝凹模和凸模模芯定位內(nèi)錐和外錐，定位精度高，誤差小，內(nèi)外錐大口位置由3±0.5提高到3±0.1，采用第一電極和第二電極，點(diǎn)焊可靠性高，壓裝焊接在同一個工裝中完成，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，三個焊點(diǎn)一次點(diǎn)焊，操作更加方便，在壓裝力沒有下降的同時進(jìn)行點(diǎn)焊，減小產(chǎn)品的回彈，保證了尺寸的精度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種雙層端錐壓裝點(diǎn)焊合成工裝，它包括上模架板1和下模架底板2，在所述上模架板1下方設(shè)有壓裝凹模3，在所述壓裝凹模3上均勻設(shè)有三個點(diǎn)焊孔位4，在所述下模架底板2上方設(shè)有下模架板5，在所述下模架底板2與下模架板5之間設(shè)有下模模腳條6，在所述下模架板5上方設(shè)有下模固定板7，在所述下模固定板7上方設(shè)有定料板8，在所述定料板8上方設(shè)有凸模模芯9，在所述下模固定板7底部至凸模模芯9上部設(shè)有第一電極10，在所述定料板8下部一側(cè)設(shè)有下頂桿11，在所述下頂桿11上設(shè)有下頂板12，在所述點(diǎn)焊孔位4內(nèi)設(shè)有第二電極13，所述第二電極13與氣缸14相連，所述氣缸14固定設(shè)在上模架板1下部；所述上模架板1設(shè)在壓機(jī)滑塊15下部；在所述凸模模芯9上由內(nèi)而外放置內(nèi)錐16和外錐17；所述內(nèi)錐16與第一電極10接觸連接。本發(fā)明的工作原理是，由操作人員把外錐套在內(nèi)錐上，放入模具凸模模芯上；按動雙動按鈕，伺服液壓機(jī)開始動作，壓機(jī)滑塊連動上模開始下行；上模下行到極限位置由位置傳感器發(fā)出信號，三個氣缸動作，推動第二電極點(diǎn)焊；電焊后電極退回初始位置，下頂桿上升頂出產(chǎn)品，操作人員手動取出，重復(fù)下一次動作；整個動作由伺服液壓機(jī)PLC控制。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，采用壓裝凹模、凸模模芯、第一電極和第二電極，將以前的壓裝、焊接兩步工序合二為一，有效提高生產(chǎn)效率，由以前的8件/分鐘提高至12件/分鐘，操作人員由兩人變?yōu)橐蝗耍ㄟ^壓 裝凹模和凸模模芯定位內(nèi)錐和外錐，定位精度高，誤差小，內(nèi)外錐大口位置由3±0.5提高到3±0.1，采用第一電極和第二電極，點(diǎn)焊可靠性高，壓裝焊接在同一個工裝中完成，產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，三個焊點(diǎn)一次點(diǎn)焊，操作更加方便，在壓裝力沒有下降的同時進(jìn)行點(diǎn)焊，減小產(chǎn)品的回彈，保證了尺寸的精度。

本發(fā)明提供了一種思路及方法，具體實現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。