本發(fā)明屬于棒材翻料技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種棒料矯直翻料裝置。

背景技術(shù)：

目前，棒材的生產(chǎn)會有一定撓度，所以在生產(chǎn)過程中需要進行矯直。每根棒料可能有大小、方向、位置不等的幾個彎需要矯直，每個彎需要進行垂直的兩個方向進行矯直。因此截面為正方形(后稱方料)和矩形(后稱扁料)的棒料進行壓力矯直時候，需要將棒料翻轉(zhuǎn)90度。為此本發(fā)明提供了一種棒料矯直翻料裝置，適用于方料扁料的壓力矯直的翻料。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的棒料矯直翻料裝置。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種棒料矯直翻料裝置，其特征在于：包括機架，所述機架的上端部安裝有一組平行滑軌，在滑軌上配裝有行走小車，所述行走小車的底部安裝有驅(qū)動裝置，所述行走小車上安裝兩組翻料組件，所述第一組翻料組件包括安裝在行走小車上的第一伸縮油缸，所述第一伸縮油缸的活塞桿連接第一翻料臂，第一翻料臂鉸接安裝在第一回轉(zhuǎn)軸上；所述第二組翻料組件包括，安裝行走小車上的第二伸縮油缸，所述第二伸縮油缸的活塞桿連接第二翻料臂，所述第二翻料臂鉸接安裝在第二回轉(zhuǎn)軸上；所述第一翻料臂和第二翻料臂的初始位置呈90度。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述驅(qū)動裝置包括安裝機架上的減速電機，所述減速電機的輸出端連接主動齒輪，所述主動齒輪嚙合安裝在行走小車底部的齒條。

所述行走小車上還安裝有檢測棒材所在位置的傳感器。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，兩個翻料臂一般處于互相垂直狀態(tài)，翻料時，通過油缸位置檢測開關(guān)控制油缸動作，一推一扶，進行翻料，一次可以將方料矩形棒料翻轉(zhuǎn)90度，方便快捷。另外，本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖。

圖中：1、機架；2、平行滑軌；3、行走小車；4、驅(qū)動裝置；4-1、減速電機；4-2、主動齒輪；4-3、齒條；510、第一組翻料組件；511、第一伸縮油缸；513、第一翻料臂；513、第一回轉(zhuǎn)軸；520、第二組翻料組件；521、第二伸縮油缸；522、第二翻料臂；523、第二回轉(zhuǎn)軸；6、棒材。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至圖3，一種棒料矯直翻料裝置，包括機架1，所述機架的上端部安裝有一組平行滑軌2，在滑軌上配裝有行走小車3，所述行走小車的底部安裝有驅(qū)動裝置4，所述行走小車上安裝兩組翻料組件，所述第一組翻料組件510包括安裝在行走小車上的第一伸縮油缸511，所述第一伸縮油缸的活塞桿連接第一翻料臂512，第一翻料臂鉸接安裝在第一回轉(zhuǎn)軸513上；所述第二組翻料組件520包括安裝行走小車上的第二伸縮油缸521，所述第二伸縮油缸的活塞桿連接第二翻料臂522，所述第二翻料臂鉸接安裝在第二回轉(zhuǎn)軸523上；所述第一翻料臂和第二翻料臂的初始位置呈90度。翻料時，通過油缸位置檢測開關(guān)控制油缸動作，一推一扶，進行翻料，一次可以將方料矩形棒料6翻轉(zhuǎn)90度，方便快捷。另外，本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率。

本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施：

所述驅(qū)動裝置4包括安裝機架上的減速電機4-1，所述減速電機的輸出端連接主動齒輪4-2，所述主動齒輪嚙合安裝在行走小車底部的齒條4-3。

所述行走小車上還安裝有檢測棒材6所在位置的傳感器。通過傳感器檢測的信號，控制第一組翻料組件和第二組翻料組件以及小車運行，進而實現(xiàn)自動翻料。

以上所述僅是對本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。