本發(fā)明涉及機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種閉式靜壓導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有技術(shù)中普通機(jī)床進(jìn)給導(dǎo)軌多為開式靜壓導(dǎo)軌、圓柱形靜壓導(dǎo)軌及滑塊式矩形靜壓導(dǎo)軌，這些導(dǎo)軌的進(jìn)給精度較低，且導(dǎo)軌自身剛度差、構(gòu)成較為復(fù)雜，裝配過(guò)程復(fù)雜、要求高，導(dǎo)軌的管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜高防護(hù)困難，工作時(shí)磨削進(jìn)給不穩(wěn)定，造成工件表面質(zhì)量差、精度低，易產(chǎn)生不合格產(chǎn)品的問(wèn)題，難以達(dá)到一些高精度的產(chǎn)品生產(chǎn)要求，影響工作效率和工作成本，還可能帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有的機(jī)床進(jìn)給導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)給精度較低且不穩(wěn)定，造成工件表面質(zhì)量差、精度不合格的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種閉式靜壓導(dǎo)軌，包括進(jìn)給墊板、進(jìn)給導(dǎo)軌、固定導(dǎo)軌和底座墊板，所述進(jìn)給墊板的下表面設(shè)有兩個(gè)相互平行且沿所述進(jìn)給墊板長(zhǎng)度方向設(shè)置的第一凸臺(tái)，所述底座墊板的上表面設(shè)有與兩個(gè)所述第一凸臺(tái)之間形成的凹槽對(duì)應(yīng)的第二凸臺(tái)，所述進(jìn)給導(dǎo)軌沿所述底座墊板長(zhǎng)度方向設(shè)置，且兩條所述進(jìn)給導(dǎo)軌的上表面分別與兩個(gè)所述第一凸臺(tái)的下表面連接，所述進(jìn)給導(dǎo)軌的側(cè)壁與所述第二凸臺(tái)的側(cè)壁接觸連接形成側(cè)油腔，所述固定導(dǎo)軌設(shè)置于所述進(jìn)給導(dǎo)軌的上表面與所述進(jìn)給墊板的下表面形成的凹槽中，且所述固定導(dǎo)軌的上表面與所述進(jìn)給墊板的下表面接觸連接形成上油腔，所述固定導(dǎo)軌的下表面與所述進(jìn)給導(dǎo)軌的上表面接觸連接形成下油腔。

其中，還包括集中節(jié)流控制器，所述集中節(jié)流控制器通過(guò)油路分別與所述側(cè)油腔、所述上油腔和所述下油腔連接。

其中，所述進(jìn)給墊板內(nèi)設(shè)有供所述集中節(jié)流控制器進(jìn)油的進(jìn)油路，所述進(jìn)給墊板內(nèi)設(shè)有與所述集中節(jié)流控制器連通分別控制所述上油腔與所述下油腔的油量的總控油路，所述進(jìn)給導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有將所述總控油路與所述下油腔和所述側(cè)油腔連通的分控油路。

其中，所述側(cè)油腔、所述上油腔和所述下油腔均為多段油腔。

其中，所述上油腔、所述下油腔和所述側(cè)油腔均為12個(gè)。

其中，所述集中節(jié)流控制器與所述上油腔一一對(duì)應(yīng)。

其中，所述固定導(dǎo)軌的長(zhǎng)度大于所述進(jìn)給導(dǎo)軌的長(zhǎng)度。

其中，所述底座墊板在對(duì)應(yīng)所述進(jìn)給導(dǎo)軌外側(cè)的位置上設(shè)有第三凸臺(tái)，所述第三凸臺(tái)的上表面與所述固定導(dǎo)軌的下表面連接。

(三)有益效果

本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的閉式靜壓導(dǎo)軌采用閉式靜壓技術(shù)，將進(jìn)給墊板與進(jìn)給導(dǎo)軌固定連接，形成“幾”字形的滑動(dòng)導(dǎo)軌，可在其長(zhǎng)度方向上沿固定導(dǎo)軌進(jìn)給滑動(dòng)，同時(shí)上油腔、下油腔和側(cè)油腔在導(dǎo)軌的橫截面上形成倒品字形結(jié)構(gòu)，上油腔和下油腔分別位于進(jìn)給墊板和進(jìn)給導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接觸面上，以在豎直方向上支撐進(jìn)給墊板，并對(duì)其進(jìn)行限位固定，側(cè)油腔位于進(jìn)給導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接觸面上，以在水平方向上支撐進(jìn)給墊板，且第二凸臺(tái)兩側(cè)的側(cè)油腔配合對(duì)進(jìn)給墊板進(jìn)行水平方向上的限位固定，導(dǎo)軌上的油腔為全面積油腔，導(dǎo)軌自身剛性好，大大降低了導(dǎo)軌本身的彈性變形，本發(fā)明的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有很高的剛性和精度，裝配難度小，使磨削效率、質(zhì)量、精度大大提高。

除了上面所描述的本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題、構(gòu)成的技術(shù)方案的技術(shù)特征以及有這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明的其他技術(shù)特征及這些技術(shù)特征帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作出進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例閉式靜壓導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例閉式靜壓導(dǎo)軌的集中節(jié)流控制器的進(jìn)油路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例閉式靜壓導(dǎo)軌的下油腔的控油路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例閉式靜壓導(dǎo)軌的上油腔和側(cè)油腔的控油路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例閉式靜壓導(dǎo)軌的下油腔的布置示意圖。

圖中：1：進(jìn)給墊板；2a：進(jìn)給導(dǎo)軌；2b：進(jìn)給導(dǎo)軌；3a：固定導(dǎo)軌；3b：固定導(dǎo)軌；4：底座墊板；5：集中節(jié)流控制器；11a：第一凸臺(tái)；11b：第一凸臺(tái)；12a：上油腔；12b：上油腔；13：進(jìn)油路；14：總控油路；21a：下油腔；21b：下油腔；22a：側(cè)油腔；22b：側(cè)油腔；23：分控油路；41：第二凸臺(tái)；42a：第三凸臺(tái)；42b：第三凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”、“多根”、“多組”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，“若干個(gè)”、“若干根”、“若干組”的含義是一個(gè)或一個(gè)以上。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的閉式靜壓導(dǎo)軌，包括進(jìn)給墊板1、進(jìn)給導(dǎo)軌2a與進(jìn)給導(dǎo)軌2b、固定導(dǎo)軌3a與固定導(dǎo)軌3b和底座墊板4，進(jìn)給墊板1的下表面設(shè)有兩個(gè)相互平行且沿進(jìn)給墊板1長(zhǎng)度方向設(shè)置的第一凸臺(tái)11a和第一凸臺(tái)11b，底座墊板4的上表面設(shè)有與第一凸臺(tái)11a和第一凸臺(tái)11b之間形成的凹槽對(duì)應(yīng)的第二凸臺(tái)41，進(jìn)給導(dǎo)軌2a與進(jìn)給導(dǎo)軌2b沿底座墊板4長(zhǎng)度方向設(shè)置，且進(jìn)給導(dǎo)軌2a與進(jìn)給導(dǎo)軌2b的上表面分別與第一凸臺(tái)11a和第一凸臺(tái)11b的下表面連接，進(jìn)給導(dǎo)軌2a和進(jìn)給導(dǎo)軌2b的側(cè)壁分別與第二凸臺(tái)41的側(cè)壁接觸連接形成側(cè)油腔22a和側(cè)油腔22b，固定導(dǎo)軌3a與固定導(dǎo)軌3b分別設(shè)置于進(jìn)給導(dǎo)軌2a與進(jìn)給導(dǎo)軌2b的上表面與進(jìn)給墊板1的下表面形成的凹槽中，且固定導(dǎo)軌3a與固定導(dǎo)軌3b的上表面分別與進(jìn)給墊板1的下表面接觸連接形成上油腔12a和上油腔12b，固定導(dǎo)軌3a與固定導(dǎo)軌3b的下表面分別與進(jìn)給導(dǎo)軌2a和進(jìn)給導(dǎo)軌2b的上表面接觸連接形成下油腔21a和下油腔21b。

本發(fā)明的閉式靜壓導(dǎo)軌采用閉式靜壓技術(shù)，將進(jìn)給墊板與進(jìn)給導(dǎo)軌固定連接，形成“幾”字形的滑動(dòng)導(dǎo)軌，可在其長(zhǎng)度方向上沿固定導(dǎo)軌進(jìn)給滑動(dòng)，同時(shí)上油腔、下油腔和側(cè)油腔在導(dǎo)軌的橫截面上形成倒品字形結(jié)構(gòu)，上油腔和下油腔分別位于進(jìn)給墊板和進(jìn)給導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接觸面上，以在豎直方向上支撐進(jìn)給墊板，并對(duì)其進(jìn)行限位固定，側(cè)油腔位于進(jìn)給導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接觸面上，以在水平方向上支撐進(jìn)給墊板，且第二凸臺(tái)兩側(cè)的側(cè)油腔配合對(duì)進(jìn)給墊板進(jìn)行水平方向上的限位固定，導(dǎo)軌上的油腔為全面積油腔，導(dǎo)軌自身剛性好，大大降低了導(dǎo)軌本身的彈性變形，本發(fā)明的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有很高的剛性和精度，裝配難度小，使磨削效率、質(zhì)量、精度大大提高。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的閉式靜壓導(dǎo)軌還包括集中節(jié)流控制器5，集中節(jié)流控制器5通過(guò)油路分別與側(cè)油腔22a與側(cè)油腔22b、上油腔12a與上油腔12b和下油腔21a與下油腔21b連接。集中節(jié)流控制器的節(jié)流為各油腔固定節(jié)流，可更換油腔節(jié)流器改變節(jié)流比，因此，各導(dǎo)軌之間配合間隙可在0.02-0.05mm之間；由此集中節(jié)流控制器的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明各油腔的固定節(jié)流、節(jié)流比可調(diào)、節(jié)流集中控制，從而調(diào)整各油腔的油壓油量，調(diào)整導(dǎo)軌的承載力，提高了導(dǎo)軌進(jìn)給的穩(wěn)定性及精確性。

具體的，如圖2、圖3和圖4所示，進(jìn)給墊板1內(nèi)設(shè)有供集中節(jié)流控制器5進(jìn)油的進(jìn)油路13，進(jìn)給墊板1內(nèi)設(shè)有與集中節(jié)流控制器5連通分別控制上油腔12a與上油腔12b和下油腔21a與下油腔21b的油量的總控油路14，進(jìn)給導(dǎo)軌2a內(nèi)設(shè)有將總控油路14與下油腔21a和側(cè)油腔22a連通的分控油路23，進(jìn)給導(dǎo)軌2b內(nèi)設(shè)有將總控油路14與下油腔21b和側(cè)油腔22b連通的分控油路23。進(jìn)油路設(shè)置于進(jìn)給墊板內(nèi)部，外界通過(guò)進(jìn)油路向集中節(jié)流控制器供油。總控油路與上油腔連通，集中節(jié)流控制器由此控制上油腔的油量油壓，分控油路與總控油路連接，集中節(jié)流控制器由此控制下油腔和側(cè)油腔的油量油壓。

其中，側(cè)油腔22a與側(cè)油腔22b、上油腔12a與上油腔12b和下油腔21a與下油腔21b均為多段油腔。其中，上油腔12a與上油腔12b共有12個(gè)，下油腔21a與下油腔21b共有12個(gè)，側(cè)油腔22a與側(cè)油腔22b共有12個(gè)。如圖5所示，為本實(shí)施例示出下油腔21a的布置圖，側(cè)油腔22a與側(cè)油腔22b、上油腔12a與上油腔12b和下油腔21b均為此布置形式，本發(fā)明的導(dǎo)軌上共36個(gè)油腔，其中上、下油腔各12個(gè)，側(cè)油腔共12個(gè)；油腔都為左右對(duì)稱分布在導(dǎo)軌上，以保證導(dǎo)軌受力平衡穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，集中節(jié)流控制器5與上油腔12a和上油腔12b一一對(duì)應(yīng)。在進(jìn)給墊板完成進(jìn)給滑動(dòng)后，其位置固定時(shí)，每個(gè)集中節(jié)流控制器對(duì)應(yīng)一個(gè)上油腔、一個(gè)下油腔和一個(gè)側(cè)油腔，

其中，固定導(dǎo)軌3a與固定導(dǎo)軌3b的長(zhǎng)度大于進(jìn)給導(dǎo)軌2a和進(jìn)給導(dǎo)軌2b的長(zhǎng)度。進(jìn)給導(dǎo)軌與進(jìn)給墊板的接觸面采用螺釘連接，組合固定完成后在固定導(dǎo)軌上按照進(jìn)給要求進(jìn)行滑動(dòng)。

另外，如圖1所示，底座墊板4在對(duì)應(yīng)進(jìn)給導(dǎo)軌2a和進(jìn)給導(dǎo)軌2b外側(cè)的位置上分別設(shè)有第三凸臺(tái)42a和第三凸臺(tái)42b，第三凸臺(tái)42a和第三凸臺(tái)42b的上表面分別與固定導(dǎo)軌3a與固定導(dǎo)軌3b的下表面連接。固定導(dǎo)軌與底座墊板固定在一起，通過(guò)螺釘將接觸表面連接，實(shí)現(xiàn)將固定導(dǎo)軌與底座墊板形成一個(gè)整體，在導(dǎo)軌工作時(shí)提高了固定導(dǎo)軌的位置的穩(wěn)定性，防止進(jìn)給墊板與進(jìn)給導(dǎo)軌在滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)路線偏移的問(wèn)題發(fā)生。

綜上所述，本發(fā)明的閉式靜壓導(dǎo)軌采用閉式靜壓技術(shù)，將進(jìn)給墊板與進(jìn)給導(dǎo)軌固定連接，形成“幾”字形的滑動(dòng)導(dǎo)軌，可在其長(zhǎng)度方向上沿固定導(dǎo)軌進(jìn)給滑動(dòng)，同時(shí)上油腔、下油腔和側(cè)油腔在導(dǎo)軌的橫截面上形成倒品字形結(jié)構(gòu)，上油腔和下油腔分別位于進(jìn)給墊板和進(jìn)給導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接觸面上，以在豎直方向上支撐進(jìn)給墊板，并對(duì)其進(jìn)行限位固定，側(cè)油腔位于進(jìn)給導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌的接觸面上，以在水平方向上支撐進(jìn)給墊板，且第二凸臺(tái)兩側(cè)的側(cè)油腔配合對(duì)進(jìn)給墊板進(jìn)行水平方向上的限位固定，導(dǎo)軌上的油腔為全面積油腔，導(dǎo)軌自身剛性好，大大降低了導(dǎo)軌本身的彈性變形，本發(fā)明的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有很高的剛性和精度，裝配難度小，使磨削效率、質(zhì)量、精度大大提高。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。