技術領域

本發(fā)明涉及搭焊模具技術領域，具體涉及一種叉車門架支座的搭焊定位裝置。

背景技術：

外門架是起重系統(tǒng)的重要組成部分，其承載力最大，它通過門架支座和驅動橋連接，通過傾斜缸支座固定傾斜油缸耳環(huán)部分，并通過傾斜油缸的活塞桿伸縮，完成外門架的前后傾，從而帶動內門架、貨叉架及貨叉的前后傾，完成叉車裝卸功能。外門架一方面承載內門架、貨叉架及貨物的重量，另一方面通過固定在其底板上的起升油缸完成升降、并通過固定在其傾斜缸支座上的傾斜油缸完成前后傾斜，作用非常重要。

如圖4所示，所述外門架包括門架框體61以及設置在該門架框體上的上橫梁62、掛鏈板63、中橫梁64、下橫梁65、門架支座66、筋板67、門架底板68和傾斜缸支座69，其中上橫梁、掛鏈板、中橫梁、下橫梁、門架支座、筋板和門架底板從前至后依次設置，所述傾斜缸支座設置在門架框體的兩側。左右門架支座和叉車上的驅動橋連接，門架支座兩邊控制在必須同一平面上。

現(xiàn)有技術中，在門架底板有不同尺寸要求時，無法方便快捷的更換定位裝置，生產效率較低。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種叉車門架支座的搭焊定位裝置，可對外門架的門架支座、下橫梁和筋板進行快速及精準的定位，柔性化程度較高，解決生產瓶頸，滿足使用要求。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種叉車門架支座的搭焊定位裝置，包括一對件支座板、設置在件支座板外側的筋板固定板、用于連接兩個件支座板的矩形管，以及用于定位兩側門架支座間距的固定啞鈴，所述件支座板的端面用于定位下橫梁，所述筋板固定板上開設有用于定位筋板的缺口。

還包括夾緊勾板，該夾緊勾板一端與矩形管固定連接，另一端與固定啞鈴卡接。

所述固定啞鈴包括兩個與門架支座同心的定位輪盤，以及用于連接兩個定位輪盤的連接軸，該連接軸上開設有定位槽。

由以上技術方案可知，本發(fā)明柔性化程度高，并對門架支座開檔尺寸制作定位固定啞鈴，保證精度，并能進行快速裝夾和拆卸，較好的提高工作效率和加工精度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明中固定啞鈴的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明的裝配示意圖；

圖4為叉車外門架的結構示意圖。

圖中：1、件支座板，2、筋板固定板，21、缺口，3、矩形管，4、固定啞鈴，41、定位輪盤，42、連接軸，43、定位槽，5、夾緊勾板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式作詳細的說明。

本發(fā)明叉車門架支座的搭焊定位裝置是與叉車外門架搭焊模具的其他定位夾緊機構配合使用，對叉車外門架各部件進行定位，本發(fā)明可用于對門架支座、下橫梁和筋板進行快速及精準的定位，參照圖3。

如圖1所示，搭焊定位裝置包括一對件支座板1、設置在件支座板外側的筋板固定板2、用于連接兩個件支座板的矩形管3，以及用于定位兩側門架支座間距的固定啞鈴4，該固定啞鈴與矩形管之間通過夾緊勾板5連接，所述件支座板1的端面用于定位下橫梁65，所述筋板固定板2上開設有用于定位筋板67的缺口21。

加工時，先將下橫梁65下端面與件支座板1的端面重合，再將筋板67上端與下橫梁65重合，筋板左右端面和下端面與定位筋板的缺口21配合，筋板固定后，再將門架支座66放置在筋板上，因為門架支座的尺寸非常重要，采用固定啞鈴4進行定位，參照圖2，固定啞鈴包括兩個與門架支座同心的定位輪盤41，以及用于連接兩個定位輪盤的連接軸42，該連接軸上開設有定位槽43，該定位槽與件支座板1的一側端面配合。

以上所述實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的權利要求書確定的保護范圍內。