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      一種方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11878357閱讀:408來源:國(guó)知局
      一種方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域,具體地說涉及一種方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置。



      背景技術(shù):

      對(duì)于公稱直徑小、加工長(zhǎng)度長(zhǎng)及工件剛度差的螺紋在加工過程中工件裝夾難、螺紋切削不平穩(wěn)、工件難以保持穩(wěn)定狀態(tài)等,導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)桿外螺紋軸線彎曲變形、螺紋牙型不規(guī)范、亂牙等問題,細(xì)長(zhǎng)桿外螺紋零件材料塑性、韌性較好,硬度較差。此外,若螺紋部分位于細(xì)長(zhǎng)軸中部位置,由于工件直徑小、剛度差,切削過程中將會(huì)產(chǎn)生很大變形而導(dǎo)致加工無法繼續(xù)進(jìn)行。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題,從而提供一種用在車床進(jìn)行能減少加工變形、且能對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸中部進(jìn)行螺紋車削的并能在起始切入時(shí)方便切入的裝置。

      本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置,所述用于車床進(jìn)行細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削的裝置安裝在所述車床的大拖板上,其包括底座、導(dǎo)向套、伸縮套、刀具復(fù)位環(huán)、螺紋長(zhǎng)度控制機(jī)構(gòu)、刀具組件和切入機(jī)構(gòu)。

      所述底座安裝在所述車床的大拖板上,所述底座的右側(cè)設(shè)置有一圓柱,位于所述圓柱周邊設(shè)置有三個(gè)均布的由光孔和直徑突然變大并設(shè)置有內(nèi)螺紋的深孔組成的第一臺(tái)階孔,底座中部設(shè)置有一由直徑較大的孔A和位于所述圓柱上直徑較小的孔B組成的第二臺(tái)階孔,所述孔A內(nèi)設(shè)置有一左右方向的截面為矩形的長(zhǎng)槽,在所述圓柱靠近右端位置設(shè)置一帶有外螺紋的短圓柱面,在所述短圓柱面沿軸線方向設(shè)置有三個(gè)與所述孔A相連通的第五臺(tái)階孔。

      所述導(dǎo)向套為圓筒,安裝在所述孔B內(nèi)并形成過盈配合,其內(nèi)孔用于穿過待車削的所述細(xì)長(zhǎng)螺紋軸。

      所述伸縮套包括直徑較小的支承軸和直徑較大的圓盤,中部設(shè)置有一由用以穿過待車削的所述細(xì)長(zhǎng)螺紋軸的所述孔C和一套裝在所述導(dǎo)向套上并形成間隙配合的孔D組成的第三臺(tái)階孔,所述支承軸安裝在所述孔A內(nèi)并形成間隙配合,且所述支承軸上還固定有一與所述孔A內(nèi)的長(zhǎng)槽形成可移動(dòng)配合的導(dǎo)向鍵,可以使所述導(dǎo)向套相對(duì)所述底座向左伸出或向右縮回,所述圓盤的外圓柱面上靠近右端面處設(shè)置有一凸緣,左端面設(shè)置有三個(gè)用于安裝所述刀具組件的刀具安裝槽,所述圓盤還設(shè)置有三個(gè)左右方向的、且周向均布的由孔E和孔F組成的、與第一臺(tái)階孔相對(duì)的第四臺(tái)階孔。

      所述刀具復(fù)位環(huán)套裝在位于所述凸緣左側(cè)的所述圓盤外圓柱面上,所述刀具復(fù)位環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置三個(gè)均布的由平底部和斜底部組成的開口槽。

      所述刀具組件共有三組,安裝在位于所述圓盤左端面上的刀具安裝槽內(nèi),包括車刀、刀具固定塊、壓縮彈簧和擋塊,所述擋塊固定安裝在所述伸縮套的圓盤左側(cè)的刀具安裝槽底部,所述刀具固定塊左側(cè)設(shè)置有安裝所述車刀的方孔,右側(cè)設(shè)置有上下方向的、且與所述刀具安裝槽尺寸相等且與所述刀具安裝槽形成滑動(dòng)配合的滑塊,在所述滑塊的中部設(shè)置一徑向缺口,所述徑向缺口的底部設(shè)置有一帶斜面A的左高右低的Z型臺(tái)階,所述滑塊底部還設(shè)置一不通孔,所述第一彈簧安裝在該不通孔內(nèi),其中一端抵住該不通孔的底部,另一端抵住所述擋塊,所述滑塊上端還設(shè)置有一帶有一平面和一斜面B的凸塊,工作時(shí),所述第一彈簧可以使所述刀具安裝塊向外移動(dòng)而使所述車刀離開所述所述細(xì)長(zhǎng)螺紋軸的表面,向左移動(dòng)所述刀具復(fù)位環(huán),使所述刀具復(fù)位環(huán)的平底部與所述滑塊上端的凸塊的平面接觸時(shí),所述車刀向內(nèi)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)所述車刀復(fù)位。

      所述螺紋長(zhǎng)度控制機(jī)構(gòu)共有三組,包括伸縮桿、第二彈簧和調(diào)整螺套,所述調(diào)整螺套的外圓柱表面設(shè)置有與第一臺(tái)階孔的深孔的內(nèi)螺紋旋合的外螺紋,調(diào)整所述調(diào)整螺套伸出所述底座右側(cè)面的長(zhǎng)度可以設(shè)置待車削的螺紋的長(zhǎng)度,所述伸縮桿包括從左至右依次穿過所述孔F、光孔及所述調(diào)整螺套的內(nèi)孔后伸出所述調(diào)整螺套的右端面之外的細(xì)長(zhǎng)軸和可滑動(dòng)地安裝在所述孔E內(nèi)并向左伸出至所述滑塊的徑向缺口內(nèi)的頂壓軸,所述細(xì)長(zhǎng)軸的右端還設(shè)置有一軸環(huán),所述第二彈簧套裝在所述孔E底部與頂壓軸之間的細(xì)長(zhǎng)軸上,所述頂壓軸的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一帶有斜面C的卡口,所述斜面C的斜度與所述滑塊的徑向缺口的Z型臺(tái)階的斜面A一致,斜面A與斜面C的接觸長(zhǎng)度為2-3mm,車削螺紋時(shí),所述伸縮套向左伸出的同時(shí),帶動(dòng)所述伸縮桿也向左滑動(dòng),當(dāng)所述伸縮桿的右端的軸環(huán)與所述調(diào)整螺套的右端面接觸時(shí),所述伸縮套繼續(xù)移動(dòng)時(shí)則使所述斜面A與斜面C逐步脫開接觸而實(shí)現(xiàn)對(duì)螺紋的收尾加工,當(dāng)所述斜面A與斜面C完全脫開時(shí),所述刀具安裝塊在所述第一彈簧的作用下快速向外移動(dòng)而使所述車刀的刀尖快速移離工件表面。

      所述切入機(jī)構(gòu)共有3組,其包括一內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋且?guī)У撞康亩松w、一回復(fù)彈簧、及一柱塞,所述端蓋的內(nèi)螺紋與所述凸臺(tái)右端的短圓柱面上的外螺紋旋合,所述底部中心設(shè)置有一用于所述導(dǎo)向套穿過的通孔,所述柱塞包括左端直徑較小的頂壓軸及右端直徑較大的導(dǎo)向軸,所述柱塞安裝在所述第五臺(tái)階孔內(nèi),所述導(dǎo)向軸的右端面設(shè)置有球面并與所述端蓋的底部左端面接觸,在所述導(dǎo)向軸左端的頂壓軸上套裝所述回復(fù)彈簧,此外,所述端蓋的內(nèi)螺紋與所述凸臺(tái)右端的短圓柱面上的外螺紋之間采用松螺紋旋合,加工螺紋時(shí),先旋轉(zhuǎn)所述端蓋,使所述柱塞向左移動(dòng)而壓向所述伸縮套使刀具切入待加工的螺紋軸,切入動(dòng)作完成后,反向旋轉(zhuǎn)所述端蓋使所述柱塞的頂壓部縮回至所述第五臺(tái)階孔內(nèi),為下一次的起始切入作準(zhǔn)備。

      因此本裝置的有益效果是:由于設(shè)置了切入機(jī)構(gòu),可以在不需移動(dòng)車床大拖板的情況下而刀具組件切入工件,簡(jiǎn)化了操作,提高了效率;由于設(shè)置了周向均布的三套車刀,減少了螺紋軸在車削過程中的變形,保證加工質(zhì)量;由于設(shè)置了調(diào)整螺套,可以較精確地控制待車削的細(xì)長(zhǎng)軸上的螺紋長(zhǎng)度;由于設(shè)置了可以相互接觸或分離的斜面A與斜面C,可以精確地實(shí)現(xiàn)螺紋的收尾加工,有效地防止崩刀情況的發(fā)生;由于設(shè)置了刀具復(fù)環(huán),使三套車刀能同時(shí)向中心收縮,操作快速方便。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的主視圖;

      圖2為本發(fā)明的方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的俯視圖;

      圖3為本發(fā)明的方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的左視圖;

      圖4為圖1中的I處的局部放大示意圖;

      圖5為本發(fā)明的方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的刀具復(fù)位環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖6為本發(fā)明的方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖7為圖1中的II處的局部放大示意圖;

      圖8為本發(fā)明的方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置的實(shí)施示例圖。

      具體實(shí)施方式

      一種方便起始切入的細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削裝置,所述用于車床進(jìn)行細(xì)長(zhǎng)螺紋軸車削的裝置安裝在所述車床的大拖板上,其包括底座1、導(dǎo)向套2、伸縮套3、刀具復(fù)位環(huán)4、螺紋長(zhǎng)度控制機(jī)構(gòu)、刀具組件和切入機(jī)構(gòu)。

      所述底座1安裝在所述車床的大拖板上,所述底座1的右側(cè)設(shè)置有一圓柱,位于所述圓柱周邊設(shè)置有三個(gè)均布的由光孔131和直徑突然變大并設(shè)置有內(nèi)螺紋的深孔132組成的第一臺(tái)階孔13,底座1中部設(shè)置有一由直徑較大的孔A111和位于所述圓柱上直徑較小的孔B112組成的第二臺(tái)階孔,所述孔A111內(nèi)設(shè)置有一左右方向的截面為矩形的長(zhǎng)槽12,在所述圓柱靠近右端位置設(shè)置一帶有外螺紋的短圓柱面114,在所述短圓柱面沿軸線方向設(shè)置有三個(gè)與所述孔A111相連通的第五臺(tái)階孔115。

      所述導(dǎo)向套2為圓筒,安裝在所述孔B112內(nèi)并形成過盈配合,其內(nèi)孔用于穿過待車削的所述細(xì)長(zhǎng)螺紋軸。

      所述伸縮套3包括直徑較小的支承軸31和直徑較大的圓盤32,中部設(shè)置有一由用以穿過待車削的所述細(xì)長(zhǎng)螺紋軸的所述孔C331和一套裝在所述導(dǎo)向套2上并形成間隙配合的孔D332組成的第三臺(tái)階孔,所述支承軸31安裝在所述孔A111內(nèi)并形成間隙配合,且所述支承軸31上還固定有一與所述孔A111內(nèi)的長(zhǎng)槽12形成可移動(dòng)配合的導(dǎo)向鍵,可以使所述導(dǎo)向套3相對(duì)所述底座1向左伸出或向右縮回,所述圓盤32的外圓柱面上靠近右端面處設(shè)置有一凸緣321,左端面設(shè)置有三個(gè)用于安裝所述刀具組件的刀具安裝槽322,所述圓盤32還設(shè)置有三個(gè)左右方向的、且周向均布的由孔E323和孔F324組成的、與第一臺(tái)階孔13相對(duì)的第四臺(tái)階孔。

      所述刀具復(fù)位環(huán)4套裝在位于所述凸緣321左側(cè)的所述圓盤32外圓柱面上,所述刀具復(fù)位環(huán)4內(nèi)側(cè)設(shè)置三個(gè)均布的由平底部411和斜底部412組成的開口槽41。

      所述刀具組件共有三組,安裝在位于所述圓盤32左端面上的刀具安裝槽322內(nèi),包括車刀51、刀具固定塊52、壓縮彈簧53和擋塊54,所述擋塊54固定安裝在所述伸縮套3的圓盤32左側(cè)的刀具安裝槽322底部,所述刀具固定塊52左側(cè)設(shè)置有安裝所述車刀51的方孔521,右側(cè)設(shè)置有上下方向的、且與所述刀具安裝槽322尺寸相等且與所述刀具安裝槽322形成滑動(dòng)配合的滑塊522,在所述滑塊522的中部設(shè)置一徑向缺口523,所述徑向缺口523的底部設(shè)置有一帶斜面A525的左高右低的Z型臺(tái)階524,所述滑塊522底部還設(shè)置一不通孔,所述第一彈簧53安裝在該不通孔內(nèi),其中一端抵住該不通孔的底部,另一端抵住所述擋塊54,所述滑塊522上端還設(shè)置有一帶有一平面5261和一斜面B5262的凸塊526,工作時(shí),所述第一彈簧53可以使所述刀具安裝塊52向外移動(dòng)而使所述車刀51離開所述所述細(xì)長(zhǎng)螺紋軸的表面,向左移動(dòng)所述刀具復(fù)位環(huán)4,使所述刀具復(fù)位環(huán)4的平底部411與所述滑塊522上端的凸塊526的平面5261接觸時(shí),所述車刀51向內(nèi)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)所述車刀51復(fù)位。

      所述螺紋長(zhǎng)度控制機(jī)構(gòu)共有三組,包括伸縮桿61、第二彈簧62和調(diào)整螺套63,所述調(diào)整螺套63的外圓柱表面設(shè)置有與第一臺(tái)階孔13的深孔132的內(nèi)螺紋旋合的外螺紋,調(diào)整所述調(diào)整螺套63伸出所述底座1右側(cè)面的長(zhǎng)度可以設(shè)置待車削的螺紋的長(zhǎng)度,所述伸縮桿61包括從左至右依次穿過所述孔F324、光孔131及所述調(diào)整螺套63的內(nèi)孔后伸出所述調(diào)整螺套63的右端面之外的細(xì)長(zhǎng)軸611和可滑動(dòng)地安裝在所述孔E323內(nèi)并向左伸出至所述滑塊522的徑向缺口523內(nèi)的頂壓軸612,所述細(xì)長(zhǎng)軸611的右端還設(shè)置有一軸環(huán)64,所述第二彈簧62套裝在所述孔E323底部與頂壓軸612之間的細(xì)長(zhǎng)軸611上,所述頂壓軸612的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一帶有斜面C614的卡口613,所述斜面C614的斜度與所述滑塊522的徑向缺口523的Z型臺(tái)階的斜面A525一致,斜面A525與斜面C614的接觸長(zhǎng)度為2-3mm,車削螺紋時(shí),所述伸縮套3向左伸出的同時(shí),帶動(dòng)所述伸縮桿61也向左滑動(dòng),當(dāng)所述伸縮桿61的右端的軸環(huán)64與所述調(diào)整螺套63的右端面接觸時(shí),所述伸縮套3繼續(xù)移動(dòng)時(shí)則使所述斜面A525與斜面C614逐步脫開接觸而實(shí)現(xiàn)對(duì)螺紋的收尾加工,當(dāng)所述斜面A525與斜面C614完全脫開時(shí),所述刀具安裝塊52在所述第一彈簧53的作用下快速向外移動(dòng)而使所述車刀51的刀尖快速移離工件表面。

      所述切入機(jī)構(gòu)共有3組,其包括一內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋711且?guī)У撞?12的端蓋71、一回復(fù)彈簧72、及一柱塞73,所述端蓋71的內(nèi)螺紋711與所述凸臺(tái)11右端的短圓柱面114上的外螺紋旋合,所述底部712中心設(shè)置有一用于所述導(dǎo)向套2穿過的通孔,所述柱塞73包括左端直徑較小的頂壓軸731及右端直徑較大的導(dǎo)向軸732,所述柱塞73安裝在所述第五臺(tái)階孔115內(nèi),所述導(dǎo)向軸732的右端面設(shè)置有球面并與所述端蓋71的底部712左端面接觸,在所述導(dǎo)向軸732左端的頂壓軸731上套裝所述回復(fù)彈簧72,此外,所述端蓋71的內(nèi)螺紋711與所述凸臺(tái)11右端的短圓柱面114上的外螺紋之間采用松螺紋旋合,加工螺紋時(shí),先旋轉(zhuǎn)所述端蓋71,使所述柱塞73向左移動(dòng)而壓向所述伸縮套3使刀具切入待加工的螺紋軸,切入動(dòng)作完成后,反向旋轉(zhuǎn)所述端蓋71使所述柱塞73的頂壓部731縮回至所述第五臺(tái)階孔115內(nèi),為下一次的起始切入作準(zhǔn)備。

      由于設(shè)置了切入機(jī)構(gòu),可以在不需移動(dòng)車床大拖板的情況下而刀具組件切入工件,簡(jiǎn)化了操作,提高了效率。

      由于設(shè)置了周向均布的三套車刀,減少了螺紋軸在車削過程中的變形,保證加工質(zhì)量。

      由于設(shè)置了調(diào)整螺套,可以較精確地控制待車削的細(xì)長(zhǎng)軸上的螺紋長(zhǎng)度。

      由于設(shè)置了可以相互接觸或分離的斜面A與斜面C,可以精確地實(shí)現(xiàn)螺紋的收尾加工,有效地防止崩刀情況的發(fā)生。

      由于設(shè)置了刀具復(fù)環(huán),使三套車刀能同時(shí)向中心收縮,操作快速方便。

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