本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域，特別涉及一種彎曲裝置。

背景技術(shù)：

鈑金件因具有重量輕、強度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)、性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

目前，空心鈑金件主要用于各種重要電器元件的安裝骨架，一般需要至少4次及以上的彎折工藝來實現(xiàn)，且在需要彎曲成閉合空心結(jié)構(gòu)時，現(xiàn)有彎曲裝置不能實現(xiàn)，因此，現(xiàn)有技術(shù)中需要按照可以加工的結(jié)構(gòu)形式將鈑金先拆分成多個零件加工完成后，再組合焊接成整體結(jié)構(gòu)，或組合鉚接成整體結(jié)構(gòu)，無論上述兩種方式中的哪種實現(xiàn)方式，整個加工過程都較為復(fù)雜。

可見，現(xiàn)有技術(shù)中的彎曲裝置存在無法將鈑金直接加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供一種彎曲裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的彎曲裝置存在無法將鈑金直接加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)問題，以實現(xiàn)在不需要拆分成多個零件進行焊接或鉚接加工的條件下，就能加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)效果。

本申請實施例提供一種彎曲裝置，包括：

固定部件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件和所述第一固定件之間的相對位置具有結(jié)合狀態(tài)和分離狀態(tài)；

彎曲上模，在所述相對位置處于所述結(jié)合狀態(tài)時，所述彎曲上模可拆卸地設(shè)置在所述第二固定件上；

彎曲下模，設(shè)置在一放置面上與所述彎曲上模對應(yīng)的位置處；

其中，在所述相對位置處于所述分離狀態(tài)時，將待加工鈑金放置在所述彎曲下模的上表面處，然后使所述相對位置從所述分離狀態(tài)調(diào)整為所述結(jié)合狀態(tài)，將所述待加工鈑金夾持在所述彎曲上模和所述彎曲下模之間，加工所述待加工鈑金成為閉合空心鈑金件；然后使所述相對位置從所述結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為所述分離狀態(tài)，以使所述閉合空心鈑金件能被取出。

可選的，所述第一固定件包括：

調(diào)節(jié)件；

相對而置的兩根立柱，固定設(shè)置在所述調(diào)節(jié)件上；

其中，通過所述調(diào)節(jié)件能夠調(diào)整所述兩根立柱之間的距離，以使所述距離大于等于所述待加工鈑金件的寬度。

可選的，所述調(diào)節(jié)件包括：

導(dǎo)軌；

導(dǎo)軌安裝座，可滑動地設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。

可選的，所述第一固定件還包括：

立柱固定塊，設(shè)置有固定槽，用于固定所述兩根立柱；

第一連接件，用于連接所述立柱固定塊和所述導(dǎo)軌安裝座。

可選的，所述調(diào)節(jié)件還包括：

導(dǎo)軌限位座，固定設(shè)置在所述導(dǎo)軌的端部；

調(diào)節(jié)桿，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述導(dǎo)軌限位座上；

其中，所述調(diào)節(jié)桿能夠在外力作用下沿水平方向移動，進而推動所述導(dǎo)軌安裝座沿所述導(dǎo)軌發(fā)生移動。

可選的，所述兩根立柱的底端開設(shè)有卡槽；

所述第二固定件設(shè)置有與所述卡槽匹配的卡扣，在將所述卡扣卡設(shè)在所述卡槽中時，所述第二固定件和所述兩根立柱之間的相對位置為所述結(jié)合狀態(tài)。

可選的，所述彎曲裝置還包括：

取件部件，與所述第二固定件連接，用于在所述待加工鈑金成為所述閉合空心鈑金件時，通過所述取件部件拉動所述第二固定件，使所述卡扣從所述卡槽中脫離，以使所述閉合空心鈑件能被取出。

可選的，所述彎曲上模正剖面呈三角形，且所述彎曲上模的三邊分別對應(yīng)不同的彎曲曲率。

可選的，所述彎曲裝置還包括：

彎曲固定塊，與所述導(dǎo)軌連接，以使所述彎曲裝置，在所述彎曲固定塊受到垂直方向上的作用力時，沿所述垂直方向運動，進而使得在所述固定件與所述彎曲下模之間的距離大于預(yù)設(shè)距離時，調(diào)整所述待加工鈑金的彎曲位置。

本申請實施例中的上述一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下一種或多種技術(shù)效果：

一、由于本申請實施例中的技術(shù)方案，彎曲裝置包括：固定部件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件和所述第一固定件之間的相對位置具有結(jié)合狀態(tài)和分離狀態(tài)；彎曲上模，在所述相對位置處于所述結(jié)合狀態(tài)時，所述彎曲上?？刹鹦兜卦O(shè)置在所述第二固定件上；彎曲下模，設(shè)置在一放置面上與所述彎曲上模對應(yīng)的位置處；其中，在所述相對位置處于所述分離狀態(tài)時，將待加工鈑金放置在所述彎曲下模的上表面處，然后使所述相對位置從所述分離狀態(tài)調(diào)整為所述結(jié)合狀態(tài)，將所述待加工鈑金夾持在所述彎曲上模和所述彎曲下模之間，加工所述待加工鈑金成為閉合空心鈑金件；然后使所述相對位置從所述結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為所述分離狀態(tài)，以使所述閉合空心鈑金件能被取出。即不會像現(xiàn)有技術(shù)中，需要按照可以加工的結(jié)構(gòu)形式將鈑金先拆分成多個零件加工完成后，再組合焊接成整體結(jié)構(gòu)，或組合鉚接成整體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)過程較為復(fù)雜。而在本技術(shù)方案中，由于待加工鈑金是放置在彎曲下模的上表面，在經(jīng)過多次彎折，加工成閉合空心鈑金件時，能夠控制相對位置從結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為分離狀態(tài)，這時只要從閉合空心鈑金件中取出彎曲上模，就能夠取出閉合空心鈑金件。所以，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的彎曲裝置存在無法將鈑金直接加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)問題，進而達到在不需要拆分成多個零件進行焊接或鉚接加工的條件下，就能加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)效果。

二、由于本申請實施例中的技術(shù)方案，調(diào)節(jié)件；相對而置的兩根立柱，固定設(shè)置在所述調(diào)節(jié)件上；其中，通過所述調(diào)節(jié)件能夠調(diào)整所述兩根立柱之間的距離，以使所述距離大于等于所述待加工鈑金件的寬度。即在本技術(shù)方案中，能夠根據(jù)閉合空心鈑金件的實際寬度，通過調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)兩根立柱之間的距離，避免兩根立柱之間的寬度無法容置待加工鈑金，從而達到提高彎曲裝置的使用率的技術(shù)效果。

三、由于本申請實施例中的技術(shù)方案，所述彎曲上模正剖面呈三角形，且所述彎曲上模的三邊分別對應(yīng)不同的彎曲曲率。即在本技術(shù)方案中，能夠根據(jù)待加工鈑金件的厚度，選擇不同的彎曲曲率，以達到提高待加工鈑金件的加工精確度的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本申請實施例第一方面提供的一種彎曲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請實施例第一方面提供的一種彎曲裝置中的第一固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本申請實施例提供的技術(shù)方案，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的彎曲裝置存在無法將鈑金直接加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)問題，以實現(xiàn)在不需要拆分成多個零件進行焊接或鉚接加工的條件下，就能加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)效果。

本申請實施例中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下：

固定部件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件和所述第一固定件之間的相對位置具有結(jié)合狀態(tài)和分離狀態(tài)；

彎曲上模，在所述相對位置處于所述結(jié)合狀態(tài)時，所述彎曲上?？刹鹦兜卦O(shè)置在所述第二固定件上；

彎曲下模，設(shè)置在一放置面上與所述彎曲上模對應(yīng)的位置處；

其中，在所述相對位置處于所述分離狀態(tài)時，將待加工鈑金放置在所述彎曲下模的上表面處，然后使所述相對位置從所述分離狀態(tài)調(diào)整為所述結(jié)合狀態(tài)，將所述待加工鈑金夾持在所述彎曲上模和所述彎曲下模之間，加工所述待加工鈑金成為閉合空心鈑金件；然后使所述相對位置從所述結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為所述分離狀態(tài)，以使所述閉合空心鈑金件能被取出。

上述技術(shù)方案中，彎曲裝置包括：固定部件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件和所述第一固定件之間相對位置具有結(jié)合狀態(tài)和分離狀態(tài)；彎曲上模，在所述相對位置處于所述結(jié)合狀態(tài)時，所述彎曲上?？刹鹦兜卦O(shè)置在所述第二固定件上；彎曲下模，設(shè)置在一放置面上與所述彎曲上模對應(yīng)的位置處；其中，在所述相對位置處于所述分離狀態(tài)時，將待加工鈑金放置在所述彎曲下模的上表面處，然后使所述相對位置從所述分離狀態(tài)調(diào)整為所述結(jié)合狀態(tài)，將所述待加工鈑金夾持在所述彎曲上模和所述彎曲下模之間，加工所述待加工鈑金成為閉合空心鈑金件；然后使所述相對位置從所述結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為所述分離狀態(tài)，以使所述閉合空心鈑金件能被取出。即不會像現(xiàn)有技術(shù)中，需要按照可以加工的結(jié)構(gòu)形式將鈑金先拆分成多個零件加工完成后，再組合焊接成整體結(jié)構(gòu)，或組合鉚接成整體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)過程較為復(fù)雜。而在本技術(shù)方案中，由于待加工鈑金是放置在彎曲下模的上表面，在經(jīng)過多次彎折，加工成閉合空心鈑金件時，能夠控制相對位置從結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為分離狀態(tài)，這時只要從閉合空心鈑金件中取出彎曲上模，就能夠取出閉合空心鈑金件。所以，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的彎曲裝置存在無法將鈑金直接加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)問題，進而達到在不需要拆分成多個零件進行焊接或鉚接加工的條件下，就能加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)效果。

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參考圖1，為本申請實施例提供的一種彎曲裝置，包括：

固定部件10，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件和所述第一固定件之間的相對位置具有結(jié)合狀態(tài)和分離狀態(tài)；

彎曲上模11，在所述相對位置處于所述結(jié)合狀態(tài)時，所述彎曲上?？刹鹦兜卦O(shè)置在所述第二固定件上；

彎曲下模12，設(shè)置在一放置面上與所述彎曲上模對應(yīng)的位置處；

其中，在所述相對位置處于所述分離狀態(tài)時，將待加工鈑金放置在所述彎曲下模的上表面處，然后使所述相對位置從所述分離狀態(tài)調(diào)整為所述結(jié)合狀態(tài)，將所述待加工鈑金夾持在所述彎曲上模和所述彎曲下模之間，加工所述待加工鈑金成為閉合空心鈑金件；然后使所述相對位置從所述結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為所述分離狀態(tài)，以使所述閉合空心鈑金件能被取出。

在本申請實施例中，固定部件包括第一固定件和第二固定件。

在具體實現(xiàn)過程中，請參考圖2，所述第一固定件包括：

調(diào)節(jié)件；

相對而置的兩根立柱100，固定設(shè)置在所述調(diào)節(jié)件上；

其中，通過所述調(diào)節(jié)件能夠調(diào)整所述兩根立柱之間的距離，以使所述距離的長度大于等于所述待加工鈑金件的長度。

相應(yīng)的，在本申請實施例中，所述調(diào)節(jié)件包括：

導(dǎo)軌101；

導(dǎo)軌安裝座102，可滑動地設(shè)置在所述導(dǎo)軌101上。

在具體實現(xiàn)過程中，導(dǎo)軌安裝座具體為兩個，分別可滑動的設(shè)置在導(dǎo)軌上，即導(dǎo)軌安裝座能夠沿導(dǎo)軌發(fā)生移動。在本申請實施例中，如何帶動導(dǎo)軌安裝座在在導(dǎo)軌上移動，因此，進一步，所述調(diào)節(jié)件還包括：

導(dǎo)軌限位座103，固定設(shè)置在所述導(dǎo)軌的端部；

調(diào)節(jié)桿104，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述導(dǎo)軌限位座上；

其中，所述調(diào)節(jié)桿能夠在外力作用下沿水平方向移動，進而推動所述導(dǎo)軌安裝座沿所述導(dǎo)軌發(fā)生移動。

在本申請實施例中，調(diào)節(jié)件還包括導(dǎo)軌限位座，在具體實現(xiàn)過程中，導(dǎo)軌限位座具體為兩個，分別固定設(shè)置在導(dǎo)軌的兩個端部，在本申請實施例中，以右端部為例，導(dǎo)軌限位座和導(dǎo)軌之間可以通過螺釘、螺栓或者為其它緊固件固定，在本申請實施例中不作具體限定。

在具體實現(xiàn)過程中，為了能夠推動導(dǎo)軌限位座沿導(dǎo)軌移動，則還包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿具體為兩個，分別與兩端的導(dǎo)軌限位座連接，在本申請實施例以右調(diào)節(jié)桿為例，右調(diào)節(jié)桿則通過限位緊固螺母與右端的導(dǎo)軌限位座連接。當調(diào)節(jié)桿受到外力作用時，在導(dǎo)軌限位座的螺紋帶動下推動導(dǎo)軌安裝座沿導(dǎo)軌發(fā)生移動，在移動到合適位置時，通過限位緊固螺母將調(diào)節(jié)桿固定。

進一步，在本申請實施例中，所述第一固定件還包括：

立柱固定塊105，設(shè)置有固定槽，用于固定所述兩根立柱；

第一連接件106，用于連接所述立柱固定塊和所述導(dǎo)軌安裝座。

在具體實現(xiàn)過程中，第一固定件還包括立柱固定塊，在具體實現(xiàn)過程中，立柱固定塊具體為兩個，分別用于固定兩根立柱，在本申請實施例中，以右側(cè)立柱固定塊為例，立柱固定塊設(shè)置有固定槽，固定槽的形狀與立柱的頂端的形狀相匹配，即在將立柱卡設(shè)在固定槽中時，立柱固定塊的上表面為一平正面。

進一步，在本申請實施例中，第一固定件還包括第一連接件，用于將立柱固定塊與導(dǎo)軌安裝座固定，在具體實現(xiàn)過程中，第一連接件具體可以為螺栓、螺母或者為其它連接件，且在具體實現(xiàn)過程中，第一連接件具體可以為1個、2個或3個或者為其它數(shù)量，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，在本申請實施例中不作具體限定。

在本申請實施例中，由于立柱是通過立柱固定塊與導(dǎo)軌安裝座連接的，因此，在具體實現(xiàn)過程中，能夠根據(jù)閉合空心鈑金件的高度更換立柱，進而達到提高彎曲裝置的使用率的技術(shù)效果。

進一步，在本申請實施例中，

所述兩根立柱的底端開設(shè)有卡槽；

所述第二固定件設(shè)置有與所述卡槽匹配的卡扣，在將所述卡扣卡設(shè)在所述卡槽中時，所述第二固定件和所述兩根立柱之間的相對位置為所述結(jié)合狀態(tài)。

在具體實現(xiàn)過程中，兩根立柱以右立柱為例，在立柱的與頂端對應(yīng)的底端，開設(shè)有卡槽，該卡槽的形狀具體可以為T型卡槽、U型卡槽、或者為Z型卡槽，或者為別的形狀的卡槽，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要進行選擇，在本申請實施例中不作具體限定。

相應(yīng)的，在本申請實施例中，第二固定件，具體為兩個，分別與兩根立柱連接，仍以右第二固定件為例，在第二固定件上開設(shè)置有與卡槽對應(yīng)的卡扣，在將卡扣卡設(shè)在卡槽中時，第二固定件和第一固定件之間的相對位置為結(jié)合狀態(tài)，在將卡扣從卡槽中脫離時，第二固定件和第一固定件之間的相對位置為脫離狀態(tài)。

在具體實現(xiàn)過程中，立柱通過立柱固定塊與導(dǎo)軌安裝座連接，這樣，在調(diào)節(jié)桿受到外力作用，在導(dǎo)軌限位座的螺紋帶動下，沿水平方向運動，進而推動導(dǎo)軌安裝座沿導(dǎo)軌移動，這導(dǎo)軌安裝座沿導(dǎo)軌移動時，兩根立柱也會隨導(dǎo)軌安裝座沿導(dǎo)軌移動，從而達到調(diào)整兩根立柱之間的距離的技術(shù)效果。

進一步，在本申請實施例中，所述彎曲上模正剖面呈三角形，且所述彎曲上模的三邊分別對應(yīng)不同的彎曲曲率。

在具體實現(xiàn)過程中，彎曲上模的正剖面呈三角形，優(yōu)選的，呈等腰三角形。在具體實現(xiàn)過程中，第二固定件的一端所呈形狀與彎曲上模的正剖面形狀匹配，以使得在將彎曲上模套設(shè)在第二固定件中時，將彎曲上模固定并防止轉(zhuǎn)動。在本申請實施例中，三角形三邊分別對應(yīng)不同的彎曲曲率，這樣在具體實現(xiàn)過程中，能夠根據(jù)待加工鈑金的厚度進行選擇。

進一步，在本申請實施例中，所述彎曲裝置還包括：

彎曲固定塊13，與所述導(dǎo)軌連接，以使所述彎曲裝置，在所述彎曲固定塊受到垂直方向上的作用力時，沿所述垂直方向運動，進而使得在所述固定件與所述彎曲下模之間的距離大于預(yù)設(shè)距離時，調(diào)整所述待加工鈑金的彎曲位置。

在具體實現(xiàn)過程中，彎曲固定塊通過至少一個第二連接件與導(dǎo)軌固定，且彎曲固定塊具體為T型固定塊，這樣，在將T型固定塊卡設(shè)在開設(shè)有T型卡槽的外部彎曲設(shè)備時，彎曲裝置中的固定部件在受到外部彎曲設(shè)備作用的的垂直向上的作用力時，固定部件向垂直方向運動，使得固定部件與彎曲下模之間保持一定距離，進而能夠有空間調(diào)整待加工鈑金的彎曲位置，從而避免待加工鈑金的表面受到損傷。

進一步，所述彎曲裝置還包括：

取件部件14，與所述第二固定件連接，用于在所述待加工鈑金成為所述閉合空心鈑金件時，通過所述取件部件拉動所述第二固定件，使所述卡扣從所述卡槽中脫離，以使所述閉合空心鈑件能被取出。

在具體實現(xiàn)過程中，在待加工鈑金件被加工成閉合空心鈑金件時，如何取出閉合空心鈑金件，因此，在本申請實施例中，彎曲裝置還包括取件部件，與第二固定件連接，在閉合空心鈑金件加工完成時，通過取件部件將第二固定件從立柱底端的卡槽中脫離，進而使得第二固定件和第一固定件之間的相對位置呈分離狀態(tài)，這時，則可以從閉合空心鈑金件中取出彎曲上模，從而使得閉合空心鈑金件能夠被取出。

進一步，在本申請實施例中，彎曲上模的長度能夠根據(jù)待加工鈑金的寬度實時選擇，在本申請實施例中不作具體限定。

進一步，在本申請實施例中，彎曲下?？梢苑胖迷谝环胖妹嫔吓c彎曲上模對應(yīng)的位置處，具體的可以為：桌面、彎曲裝置的底座的上表面上，或者為其它的承載面上，在本申請實施例中不作具體限定。

在具體實現(xiàn)過程中，在彎曲下模的上表面還設(shè)備由凹槽，具體可以為V型凹槽、U型凹槽、或者為別的形狀的凹槽，在本申請實施例中不作具體限定。同時，在本申請實施例中，凹槽的開口的寬度能夠根據(jù)待加工鈑金的厚度進行選擇，具體的，如：當待加工鈑金的厚度為1毫米時，凹槽的開口寬度為8毫米寬；而當待加工鈑金的厚度為2毫米時，凹槽的開口寬度為14毫米寬，或者為別的對應(yīng)關(guān)系，在本申請實施例中不作具體限。

下面對待加工鈑金的加工過程進行詳細描述，具體的，首先通過外部彎曲裝置將彎曲裝置的固定部件向垂直方向提起，此時，可以根據(jù)待加工鈑金的寬度，通過調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)兩根立柱之間的距離，以與待加工鈑金的寬度相匹配。在本申請實施例中，待加工鈑金的展開形狀及安裝孔由數(shù)控多工位沖床進行沖孔、落外形加工。

下一步，將第二固定件中的右側(cè)第二固定件與兩根立柱中的右側(cè)立柱固定，然后將彎曲上模的一端插入右側(cè)第二固定件的圓孔中，同時，根據(jù)待加工鈑金的厚度，旋轉(zhuǎn)彎曲上模，以選擇與鈑金厚度相匹配的彎曲曲率，在選擇好彎曲曲率之后，則將第二固定件的左側(cè)第二固定件與兩根立柱的左側(cè)立柱固定。

進一步，再根據(jù)待加工鈑金的后端選擇彎曲下模，如：當待加工鈑金的厚度為2毫米時，則選擇開設(shè)有凹槽的開口寬度為14毫米的彎曲下模。這樣，在選擇彎曲下模之后，則取消外部彎曲設(shè)備施加的垂直方向上的外力，從而完成對待加工鈑金件的第一次彎曲；在后續(xù)過程中，每彎曲一次，則控制固定件向垂直方向上運動一次，以調(diào)整待加工鈑金的彎折位置，直至加工完成。

在加工完成之后，通過取件部件，將第二固定件中的左側(cè)第二固定件取出，從閉合空心鈑金件中取出彎曲上模，進而使得閉合空心鈑金件能夠被取出。

本申請實施例中的上述一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下一種或多種技術(shù)效果：

一、由于本申請實施例中的技術(shù)方案，彎曲裝置包括：固定部件，包括第一固定件和第二固定件，所述第二固定件和所述第一固定件之間的相對位置具有結(jié)合狀態(tài)和分離狀態(tài)；彎曲上模，在所述相對位置處于所述結(jié)合狀態(tài)時，所述彎曲上模可拆卸地設(shè)置在所述第二固定件上；彎曲下模，設(shè)置在一放置面上與所述彎曲上模對應(yīng)的位置處；其中，在所述相對位置處于所述分離狀態(tài)時，將待加工鈑金放置在所述彎曲下模的上表面處，然后使所述相對位置從所述分離狀態(tài)調(diào)整為所述結(jié)合狀態(tài)，將所述待加工鈑金夾持在所述彎曲上模和所述彎曲下模之間，加工所述待加工鈑金成為閉合空心鈑金件；然后使所述相對位置從所述結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為所述分離狀態(tài)，以使所述閉合空心鈑金件能被取出。即不會像現(xiàn)有技術(shù)中，需要按照可以加工的結(jié)構(gòu)形式將鈑金先拆分成多個零件加工完成后，再組合焊接成整體結(jié)構(gòu)，或組合鉚接成整體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)過程較為復(fù)雜。而在本技術(shù)方案中，由于待加工鈑金是放置在彎曲下模的上表面，在經(jīng)過多次彎折，加工成閉合空心鈑金件時，能夠控制相對位置從結(jié)合狀態(tài)調(diào)整為分離狀態(tài)，這時只要從閉合空心鈑金件中取出彎曲上模，就能夠取出閉合空心鈑金件。所以，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的彎曲裝置存在無法將鈑金直接加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)問題，進而達到在不需要拆分成多個零件進行焊接或鉚接加工的條件下，就能加工成閉合空心鈑金件的技術(shù)效果。

二、由于本申請實施例中的技術(shù)方案，調(diào)節(jié)件；相對而置的兩根立柱，固定設(shè)置在所述調(diào)節(jié)件上；其中，通過所述調(diào)節(jié)件能夠調(diào)整所述兩根立柱之間的距離，以使所述距離大于等于所述待加工鈑金件的寬度。即在本技術(shù)方案中，能夠根據(jù)閉合空心鈑金件的實際寬度，通過調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)兩根立柱之間的距離，避免兩根立柱之間的寬度無法容置待加工鈑金，從而達到提高彎曲裝置的使用率的技術(shù)效果。

三、由于本申請實施例中的技術(shù)方案，所述彎曲上模正剖面呈三角形，且所述彎曲上模的三邊分別對應(yīng)不同的彎曲曲率。即在本技術(shù)方案中，能夠根據(jù)待加工鈑金件的厚度，選擇不同的彎曲曲率，以達到提高待加工鈑金件的加工精確度的技術(shù)效果。

以上所述，以上實施例僅用以對本申請的技術(shù)方案進行了詳細介紹，但以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想，不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。