本發(fā)明涉及汽車配件加工設(shè)備，具體的說是一種汽車鈑金件固定裝置。

背景技術(shù)：

在汽車鈑金件加工的過程中，尤其是涉及到鈑金件的焊接、切割和進(jìn)行孔加工時(shí)需要涉及到鈑金件固定和支撐，在焊接時(shí)由于在夾具的固定下會在一定程度上造成焊接曲面變形，在切割和進(jìn)行孔加工的過程中不僅需要考慮到固定鈑金件還需要防止切割裝置切割刀夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題本發(fā)明提供了一種固定效果好、能夠改變支撐位置的汽車鈑金件固定裝置。

為了達(dá)到上述目的本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明是一種汽車鈑金件固定裝置，包括底座，在底座上設(shè)置有兩排對稱的支撐塊，每排支撐塊包括第一支撐塊、第二支撐塊和第三支撐塊，在第一支撐塊和第二支撐塊之間、第二支撐板與第三支撐板之間設(shè)置有第一氣缸和第二氣缸，在第一氣缸和第二氣缸上端均設(shè)置有固定板，在兩個(gè)第一支撐塊和兩個(gè)第三支撐塊端部均設(shè)置有端部固定塊，在端部固定塊的兩端均設(shè)置有限定鈑金件位置的限定板，在第三支撐板前端的端部固定塊前端的中間位置設(shè)限定鈑金件位置的限定夾，在第一支撐塊、第二支撐塊和第三支撐塊上設(shè)置有推動氣缸，在推動氣缸前端設(shè)置有頂起座，在頂起座上設(shè)置有微型氣缸，微型氣缸上端設(shè)置有頂板，在頂起座上設(shè)置有螺紋桿，在螺紋桿上端固定設(shè)置有壓板。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：限定夾包括設(shè)置在端部固定塊上的安裝板，在安裝板上活動設(shè)置有壓緊件，安轉(zhuǎn)板端部一側(cè)卡在壓緊件內(nèi)，安裝件上設(shè)置有把手，把手與壓緊件相連，在壓緊件前端設(shè)置有限定鈑金件高度的限定塊。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在頂起座下端的螺紋桿端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在頂板上設(shè)置有壓力感應(yīng)裝置，壓力感應(yīng)裝置與微型氣缸相連。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：微型氣缸設(shè)置在與推動氣缸相近的頂起座一端。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在每個(gè)限定板上端設(shè)置有凸出定位塊。

本發(fā)明的有益效果是：在第一支撐塊和第二支撐塊之間、第二支撐塊和第三支撐塊之間設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸帶動固定板升起，第一氣缸和第二氣缸分開控制，在對鈑金件對應(yīng)于第一氣缸上端的固定板位置進(jìn)行加工時(shí)控制第一氣缸向下壓縮，第二氣缸和微型氣缸頂起鈑金件，避免切割裝置切割刀第一氣缸上端的固定板，在對鈑金邊部進(jìn)行切割時(shí)，控制推動氣缸，使推動氣缸向外延伸一端距離后手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動手柄使壓板與頂板處于同一高度或低于頂板的高度后，調(diào)節(jié)推動氣缸向后收縮使頂板對切割后的鈑金件進(jìn)行支撐，避免在切割的過程中損傷頂板，限定夾和限定板能夠?qū)︹k金件的位置進(jìn)行限定，時(shí)切割或者焊接裝置能夠?qū)?zhǔn)切割或者焊接位置進(jìn)行加工。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，不僅能夠?qū)ζ団k金件進(jìn)行固定和支撐，還能對汽車鈑金件的位置進(jìn)行限定，避免加工位置不準(zhǔn)確。

附圖說明

其中圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是頂起座示意圖。

圖3是限定夾示意圖。

其中：1-底座，2-第一支撐塊，3-第二支撐塊，4-第三支撐塊，5-固定板，6-端部固定塊，7-限定板，8-推動氣缸，9-頂起座，10-微型氣缸，11-頂板，12-壓板，13-安裝板，14-壓緊件。

具體實(shí)施方式

為了加強(qiáng)對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1-3所示，本發(fā)明是一種汽車鈑金件固定裝置，包括底座1，在底座1上設(shè)置有兩排對稱的支撐塊，每排支撐塊包括第一支撐塊2、第二支撐塊3和第三支撐塊4，在第一支撐塊2和第二支撐塊3之間、第二支撐板3與第三支撐板4之間設(shè)置有第一氣缸和第二氣缸，在第一氣缸和第二氣缸上端均設(shè)置有固定板5，在兩個(gè)第一支撐塊2和兩個(gè)第三支撐塊4端部均設(shè)置有端部固定塊6，在端部固定塊6的兩端均設(shè)置有限定鈑金件位置的限定板7，在第三支撐板4前端的端部固定塊6前端的中間位置設(shè)限定鈑金件位置的限定夾，在第一支撐塊2、第二支撐塊3和第三支撐塊4上設(shè)置有推動氣缸8，在推動氣缸8前端設(shè)置有頂起座9，在頂起座9上設(shè)置有微型氣缸10，微型氣缸10上端設(shè)置有頂板11，在頂起座9上設(shè)置有螺紋桿，在螺紋桿上端固定設(shè)置有壓板12，限定夾包括設(shè)置在端部固定塊6上的安裝板13，在安裝板13上活動設(shè)置有壓緊件14，安轉(zhuǎn)板13端部一側(cè)卡在壓緊件14內(nèi)，安裝板13上設(shè)置有把手，把手與壓緊件14相連，在壓緊件14前端設(shè)置有限定鈑金件高度的限定塊，在汽車鈑金件放置在支撐板上后，通過限定板7限定左右位置，通過限定夾限定前后位置，在對汽車鈑金件進(jìn)行焊接或孔加工時(shí)通過頂板和壓板對鈑金件進(jìn)行固定，通過第一氣缸和第二氣缸上端的固定板支撐鈑金件，避免焊接時(shí)出現(xiàn)焊接面變形，在對鈑金件的外圈進(jìn)行切割前時(shí)推動氣缸8向前延伸一端距離，調(diào)節(jié)螺紋桿帶動壓板向下移動，壓板與頂板處于同一高度或者低于頂板的高度時(shí)向后收縮推動氣缸8時(shí)頂板頂住切割后的鈑金件。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，不僅能夠?qū)ζ団k金件進(jìn)行固定和支撐，還能對汽車鈑金件的位置進(jìn)行限定，避免加工位置不準(zhǔn)確。