本發(fā)明屬于用于工件鉆模的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車飛輪殼打孔的加工，采用的是工裝夾緊飛輪殼，然后進行鉆孔；鉆完一個孔后，然后人工調(diào)整被加工的飛輪殼的角度，進入下一個孔的加工，如此循環(huán)，直到所有的打孔加工完成?，F(xiàn)有技術(shù)存在嚴重的不足：一是不僅加工效率低，而且操作工勞動強度大，影響加工的連續(xù)性，浪費人力；二是不僅無法確保飛輪殼的加工精度，而且非常容易產(chǎn)生次品和廢品；三是加工成本居高不下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種飛輪殼鉆孔專用夾具，以解決飛輪殼孔的加工效率低下，精度不高的問題。

本方案中的飛輪殼鉆孔專用夾具，包括工作臺、旋轉(zhuǎn)底座，所述工作臺一側(cè)垂直地面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)底座，另一側(cè)設(shè)置有分度裝置，所述旋轉(zhuǎn)底座為圓柱體，且設(shè)置有中心軸，所述旋轉(zhuǎn)底座上設(shè)置有飛輪殼固定裝置，所述飛輪殼固定裝置周邊設(shè)置有若干耳板，所述耳板上設(shè)置有若干孔，所述工作臺、飛輪殼固定裝置與旋轉(zhuǎn)底座通過中心軸同軸連接，所述中心軸的一端螺紋連接有用于夾緊飛輪殼固定裝置的螺母，另一端連接分度裝置；

所述分度裝置包括棘輪和相配合的棘爪，所述棘輪通過所述中心軸同軸連接，所述棘爪鉸接有支點固定在地面上的杠桿。

本方案的技術(shù)原理及有益效果為：鉆孔機垂直地面置于該夾具上方，鉆孔前，將飛輪殼放置于飛輪殼固定裝置中，通過螺母對飛輪殼進一步固定。對分度裝置中的杠桿施加壓力，使得棘爪帶動棘輪進行轉(zhuǎn)動，通過中心軸的旋轉(zhuǎn)，帶動旋轉(zhuǎn)底座、飛輪殼固定裝置發(fā)生運轉(zhuǎn)，棘輪棘爪的配合運作可以有效調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動的角度，增加飛輪殼鉆孔時的精準度。采用本技術(shù)方案，鉆孔機的位置固定不變，通過飛輪殼固定裝置的轉(zhuǎn)動可以實現(xiàn)連續(xù)對飛輪殼進行鉆孔的工作，提高了加工效率，且分度裝置使得飛輪殼的鉆孔加工更加精準。此外，飛輪殼固定裝置周邊設(shè)置的耳板對飛輪殼起到固定的作用，防止其在鉆孔的時候發(fā)生搖晃掉落，另外，由于鉆孔機功率較高，鉆孔機在工作時，通過耳板上設(shè)置的若干孔來對飛輪殼進行鉆孔，對飛輪殼有保護的作用，防止飛輪殼被損壞。本技術(shù)方案打孔出的飛輪殼，均符合產(chǎn)品的要求，解決了飛輪殼孔的加工效率低下，精度不高的問題，且節(jié)省人力，實現(xiàn)了對飛輪殼的連續(xù)加工，提高了鉆孔的工作效率。

基于基礎(chǔ)方案的優(yōu)化方案一：所述旋轉(zhuǎn)底座垂直地面的側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述工作臺與旋轉(zhuǎn)底座的接觸面上沿旋轉(zhuǎn)底座外緣固定連接有若干光桿，所述光桿上連接有滾子，所述滾子卡在旋轉(zhuǎn)底座的導(dǎo)向槽中；旋轉(zhuǎn)底座發(fā)生轉(zhuǎn)動的時候，滾子卡在導(dǎo)向槽中一方面可以相對固定旋轉(zhuǎn)底座，另一方面滾子在導(dǎo)向槽中發(fā)生滾動摩擦，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的滑動摩擦，減少了摩擦力，增加旋轉(zhuǎn)底座的使用壽命。

基于優(yōu)化方案一的優(yōu)化方案二：所述光桿的數(shù)量為四個，且周向均勻設(shè)置在工作臺上；四個均勻設(shè)置的光桿可以有效的對旋轉(zhuǎn)底座進行固定，且方便人工將旋轉(zhuǎn)底座的導(dǎo)向槽安裝至光桿的滾子上。

基于基礎(chǔ)方案或者優(yōu)化方案一的優(yōu)化方案三：所述旋轉(zhuǎn)底座與飛輪殼固定裝置的接觸面上設(shè)置有若干滑動槽，所述滑動槽一部分平行于地面，一部分垂直于地面，所述飛輪殼固定裝置周邊設(shè)置有若干卡槽，所述滑動槽與卡槽通過螺栓連接；將旋轉(zhuǎn)底座與飛輪殼固定裝置之間螺紋連接，進一步限定飛輪殼固定裝置的相對位置，使其在旋轉(zhuǎn)的過程中不至偏移，此外，還可以根據(jù)制造的飛輪殼規(guī)格不同，便于人工將飛輪殼固定裝置進行替換，以滿足不同的飛輪殼加工要求，提高了夾具的利用率，降低成本。

基于基礎(chǔ)方案的優(yōu)化方案四：所述棘輪為設(shè)置有72個棘齒的棘輪；通過杠桿的運作，使得棘爪帶動設(shè)置72個棘齒的棘輪轉(zhuǎn)動，即可以將飛輪殼的旋轉(zhuǎn)角度精確到5°，增加了飛輪殼在鉆孔時的精準度。

基于基礎(chǔ)方案的優(yōu)化方案五：所述杠桿鉸接有兩個棘爪，所述棘爪位于杠桿支點的兩側(cè)；兩個棘爪的設(shè)置使得在對杠桿施加壓力時，可以保持棘輪的持續(xù)轉(zhuǎn)動。

基于基礎(chǔ)方案的優(yōu)化方案六：所述分度裝置還包括彈簧，杠桿鉸接有棘爪的一端通過彈簧與地面連接，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)；處于壓縮狀態(tài)的彈簧可以保持棘輪與棘爪相抵的狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例飛輪殼鉆孔專用夾具的側(cè)視圖1；

圖2為本發(fā)明實施例飛輪殼轉(zhuǎn)孔專用夾具的側(cè)視圖2；

圖3為本發(fā)明實施例飛輪殼轉(zhuǎn)孔專用夾具的正視圖3。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：工作臺1，旋轉(zhuǎn)底座2，導(dǎo)向槽201，滑動槽202，飛輪殼固定裝置3，卡槽301，螺栓302，耳板4，中心軸5，光桿6，滾子7，棘輪8，棘爪9，杠桿10，彈簧11，孔12，螺母13。

實施例基本如圖1所示：本發(fā)明為一種飛輪殼鉆孔專用夾具，包括工作臺1，旋轉(zhuǎn)底座2，工作臺1一側(cè)垂直地面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)底座2，另一側(cè)設(shè)置有分度裝置，如圖2所示，分度裝置包括棘輪8、相配合的棘爪9、杠桿10和彈簧11，杠桿10的支點固定在地面上，杠桿10鉸接有兩個棘爪9，棘爪9位于杠桿10支點的兩側(cè)，杠桿10鉸接有棘爪9的一端通過彈簧11與地面連接，彈簧11處于壓縮狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)底座2為圓柱體，且設(shè)置有中心軸5，工作臺1、旋轉(zhuǎn)底座2、飛輪殼固定裝置3、棘輪8通過中心軸5同軸連接，中心軸5的一端螺紋連接有用于夾緊飛輪殼固定裝置的螺母13，另一端連接棘輪8，如圖3所示。旋轉(zhuǎn)底座2垂直地面的側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)向槽201，旋轉(zhuǎn)底座2與飛輪殼固定裝置3的接觸面上設(shè)置有平行于地面和垂直于地面的滑動草202，工作臺1與旋轉(zhuǎn)底座2的接觸面上沿旋轉(zhuǎn)底座外緣固定連接有四個光桿6，光桿6上連接有棍子7，滾子7卡接在旋轉(zhuǎn)底座2的導(dǎo)向槽201中。飛輪殼固定裝置3設(shè)置有若干卡槽301，卡槽301與滑動槽202通過螺栓302連接，飛輪殼固定裝置3周邊還設(shè)置有若干耳板4，耳板4上設(shè)置有若干孔12。

使用時，鉆孔機垂直地面設(shè)置于該夾具的上方，首先將待加工的飛輪殼放置于飛輪殼固定裝置3中，并通過螺母13對飛輪殼進一步固定，耳板4也對飛輪殼起到固定、保護的作用，鉆孔機穿過耳板4上的孔12對飛輪殼進行打孔加工。通過對分度裝置中的杠桿10施加壓力，使得棘爪9帶動棘輪8轉(zhuǎn)動相應(yīng)角度，中心軸5帶動旋轉(zhuǎn)底座2發(fā)生轉(zhuǎn)動，卡槽301與滑動槽202通過螺栓302連接，將飛輪殼固定裝置3相對固定在旋轉(zhuǎn)底座2上，從而使得飛輪殼固定裝置3與旋轉(zhuǎn)底座2轉(zhuǎn)過相同角度，飛輪殼亦旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，棘輪8設(shè)置為72個棘齒的棘輪，可將飛輪殼的加工角度精確到5°。采用本技術(shù)方案，鉆孔機的位置固定不變，通過飛輪殼固定裝置的轉(zhuǎn)動可以實現(xiàn)連續(xù)對飛輪殼進行鉆孔的工作，提高了加工效率，且分度裝置使得飛輪殼的鉆孔加工更加精準，實現(xiàn)間歇打孔運作，可適用于不同打孔要求的飛輪殼加工中。另外，飛輪殼固定裝置周邊設(shè)置的耳板對飛輪殼起到固定的作用，防止其在鉆孔的時候發(fā)生搖晃掉落，另外，由于鉆孔機功率較高，鉆孔機在工作時，通過耳板上設(shè)置的若干孔來對飛輪殼進行鉆孔，對飛輪殼有保護的作用，防止飛輪殼被損壞。本技術(shù)方案提高了鉆孔的工作效率，增加了夾具的使用壽命，節(jié)約了成本，方便人工操作。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。