本發(fā)明涉及一種工作平臺，具體地講，本發(fā)明涉及一種送料工作平臺，特別是用于加工鉆桿接頭的升降式送料工作平臺。

背景技術(shù)：

鉆桿接頭是鉆桿承載負荷和密封連接的部件，通常情況下鉆桿接頭與鉆桿分開制作，最后采用摩擦焊工藝實現(xiàn)對接。因規(guī)格不同，鉆桿接頭的外徑及長度尺寸有差距，其中長度尺寸最大差別達數(shù)拾毫米。生產(chǎn)過程中工人頻繁裝卸數(shù)拾公斤重的鉆桿接頭已很累，若送料工作臺與加工位置有過大的位置差，必然又增加工人的勞動強度，持續(xù)高強度勞動直接降低生產(chǎn)效率及加工質(zhì)量。為了縮小送料工作平臺與加工位置的高度差，本行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場普遍采用墊高方式調(diào)整位置差，此辦法雖然簡便易行，但墊高質(zhì)量不夠精細，工件擺放平穩(wěn)性差，不適合批量生產(chǎn)應用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、承載能力強、高度可調(diào)，適合各種規(guī)格鉆桿接頭加工的升降式送料工作平臺。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標。

升降式送料工作平臺，它包括臺架、鏈輪、螺桿、軸座、平臺、減速機和鏈條。其改進之處在于：所述臺架為矩形框架，上下層板面之間由位于四角的管柱支撐和連接，每根管柱上口端定位連接內(nèi)置軸向螺孔的鏈輪，鏈輪以配套的管柱為軸旋轉(zhuǎn)，臺架下層板面一側(cè)固定連接減速機。所述減速機朝外一側(cè)是配裝手輪的輸入軸端，輸出軸朝上并露出臺架上層板面，減速機輸出軸端配裝的鏈輪與每根管柱上口端連接的鏈輪處在同一平面上，所配鏈輪由同一圈鏈條聯(lián)動。所述平臺是置于臺架之上的矩形板塊，底面四角對應管柱設(shè)有軸座，利用軸座定位連接配套的螺桿，垂直朝下的螺桿與四個管柱上口端對應的鏈輪內(nèi)置軸向螺孔配合，構(gòu)成由手輪控制平臺隨螺桿作定軸升降的傳動機構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)中，所述減速機輸出軸配裝的鏈輪與兩側(cè)相鄰的鏈輪不在同一直線上，居中的鏈輪位置內(nèi)移形成α為銳角的張緊角，α優(yōu)選角度為7°～15°。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、手動式螺旋升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、操作容易；

2、因螺桿升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有自鎖功能，高度調(diào)節(jié)到位后穩(wěn)定性好，有利于做到無障礙送料；

3、自主升降調(diào)節(jié)送料工作平臺高度，減少送料工作平臺與配套的機加工設(shè)備裝卸位置差，有利于實現(xiàn)快裝快卸，并且可減少工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1A-A剖面示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實施例，對本發(fā)明作進一步說明。

圖1所示的升降式送料工作平臺，它包括臺架1、鏈輪2、螺桿3、軸座4、平臺5、減速機6和鏈條7。所述臺架1為矩形框架，上下層板面之間由位于四角的管柱1.1支撐和連接。每根管柱1.1上口端定位連接內(nèi)置軸向螺孔的鏈輪2，鏈輪2以配套的管柱1.1為軸旋轉(zhuǎn)。在臺架1下層板面一側(cè)固定連接減速機6，減速機6朝外一側(cè)是配裝手輪6.1的輸入軸端，輸出軸朝上并露出臺架1上層板面，減速機6輸出軸端配裝的鏈輪2與每根管柱1.1上口端連接的鏈輪2處在同一平面上，所配鏈輪2由同一圈鏈條7聯(lián)動。為了實現(xiàn)鏈條7張緊傳動，減速機6輸出軸配裝的鏈輪2與兩側(cè)相鄰的鏈輪2不在同一直線上，本實施例中減速機6輸出軸配裝的鏈輪2位置內(nèi)移，構(gòu)成鏈條7斜置一個銳角α而張緊。張緊角α不宜過大，初始階段α=7°較為合適。所述平臺5是置于臺架1之上的矩形板塊，底面四角對應管柱1.1設(shè)有軸座4，利用軸座4定位連接配套的螺桿3，垂直朝下的螺桿3與四個管柱1.1上口端對應的鏈輪2內(nèi)置軸向螺孔配合，構(gòu)成由手輪6.1驅(qū)動鏈輪2傳動結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)控制平臺5隨螺桿3作定軸升降。

本實施例用于鉆桿接頭與鉆桿摩擦焊工位上，由于可以自主升降調(diào)節(jié)送料工作平臺高度，減小送料臺與配套摩擦焊機裝夾位置的高度差，易做到無障礙送料，可顯著減少工人的勞動強度。