本發(fā)明涉及機(jī)械工程結(jié)構(gòu)，具體地涉及移動保溫裝置。

背景技術(shù)：

大規(guī)格棒材的尺寸斷面大，軋后的冷卻速度緩慢，斷面溫度不均勻現(xiàn)象嚴(yán)重，大部分需要緩慢冷卻才能夠保證產(chǎn)品最終的性能均勻性，否則會因?yàn)椴牧系臏囟葢?yīng)力和組織應(yīng)力在材料的內(nèi)部產(chǎn)生大的應(yīng)力，造成材料內(nèi)部加工硬化，致使材料硬度提高，嚴(yán)重時甚至產(chǎn)生裂紋。

采用軋后緩冷工藝可以減少軋件斷面溫度差，降低工件內(nèi)部溫度梯度和應(yīng)力水平，把因溫差而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力降到很低，對抑制表面裂紋萌生有重要作用。此外，有些鋼種，如一些高淬透性鋼，在500～600℃之間會發(fā)生貝氏體轉(zhuǎn)變。為了避免這種情況，材料需要在600℃以上進(jìn)緩冷坑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種移動保溫裝置，該移動保溫裝置安裝于棒材軋線的冷床上，通過可移動的弓形桁架對棒材進(jìn)行保溫，從而防止棒材溫度變化過快導(dǎo)致棒材出現(xiàn)裂紋。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種移動保溫裝置，該移動保溫裝置設(shè)置于鋼梁架的豎直上方且沿所述鋼梁架的長度方向移動，所述移動保溫裝置包括弓形桁架、保溫層、小車和軌道，所述軌道固定于冷床的兩側(cè)，所述小車可滑動的安裝于所述軌道上，所述保溫層可拆卸的覆蓋于所述弓形桁架的下表面；所述小車包括車架、主動輪和被動輪，所述主動輪可轉(zhuǎn)動的安裝于所述車架的兩側(cè)，所述被動輪與所述主動輪相間隔設(shè)置，并可轉(zhuǎn)動的安裝于所述車架的兩側(cè)；所述小車還包括減速電機(jī)，所述減速電機(jī)電連接于外部控制開關(guān)，所述減速電機(jī)的輸出端與所述主動輪采用花鍵連接，以帶動所述主動輪轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述弓形桁架為弓形，包括第一側(cè)翼、水平橫梁和第二側(cè)翼，所述第一側(cè)翼的一端固定于所述小車的一側(cè)，所述第一側(cè)翼的另一端固定于所述水平橫梁的一端，所述水平橫梁的另一端固定于所述第二側(cè)翼的一端，所述第二側(cè)翼的另一端固定于所述小車的另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述弓形桁架由兩根相互平行的主受力桁架和多個垂直于主受力桁架的次受力桁架焊接而成，所述主受力桁架的兩端分別焊接于所述小車的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述保溫層由多個隔熱單元依次鉸接而成，所形成的鉸接邊中間形成有貫穿的圓孔。

優(yōu)選地，所述弓形桁架還包括螺栓，所述主受力桁架的下表面與所述圓孔相對應(yīng)的位置設(shè)置有安裝孔，所述螺栓穿過所述安裝孔和相對應(yīng)的圓孔將所述多個隔熱單元可拆卸的固定于所述弓形桁架的下表面。

優(yōu)選地，所述保溫層的材質(zhì)為巖棉。

優(yōu)選地，所述螺栓的材質(zhì)為不銹鋼。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過在冷床上固定有軌道，小車在軌道上可以滑動，弓形桁架的一端固定在小車的一側(cè)，另一端固定在小車的另一側(cè)，弓形桁架和冷床之間形成有放置待保溫棒材的保溫區(qū)，當(dāng)小車移動的時候保溫區(qū)就可以隨之移動，從而達(dá)到局部保溫的作用，放置棒材冷卻過快導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明中的移動保溫裝置的側(cè)視圖；

圖2是本發(fā)明中的移動保溫裝置的立體圖。

附圖標(biāo)記說明

1弓形桁架 2車架

3減速電機(jī) 4主動輪

5被動輪 6小車

7保溫層 8隔熱單元

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上下左右、前后內(nèi)外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

參見圖1所示的移動保溫裝置，該移動保溫裝置設(shè)置于鋼梁架的豎直上方且沿所述鋼梁架的長度方向移動，所述移動保溫裝置包括弓形桁架1、保溫層7、小車6和軌道，所述軌道固定于冷床的兩側(cè)，所述小車6可滑動的安裝于所述軌道上，所述保溫層7可拆卸的覆蓋于所述弓形桁架1的下表面；所述小車6包括車架2、主動輪4和被動輪5，所述主動輪4可轉(zhuǎn)動的安裝于所述車架2的兩側(cè)，所述被動輪5與所述主動輪4相間隔設(shè)置，并可轉(zhuǎn)動的安裝于所述車架2的兩側(cè)；所述小車6還包括減速電機(jī)3，所述減速電機(jī)3電連接于外部控制開關(guān)，所述減速電機(jī)3的輸出端與所述主動輪4采用花鍵連接，以帶動所述主動輪4轉(zhuǎn)動。

通過上述技術(shù)方案的實(shí)施，本發(fā)明通過在冷床上固定有軌道，小車6在軌道上可以滑動，弓形桁架1的一端固定在小車6的一側(cè)，另一端固定在小車6的另一側(cè)，弓形桁架1和冷床之間形成有放置待保溫棒材的保溫區(qū)，當(dāng)小車6移動的時候保溫區(qū)就可以隨之移動，從而達(dá)到局部保溫的作用，放置棒材冷卻過快導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。

在該實(shí)施方式中，為了達(dá)到最優(yōu)的保溫效果的同時擁有良好的支撐作用，優(yōu)選地，所述弓形桁架1為弓形，包括第一側(cè)翼、水平橫梁和第二側(cè)翼，所述第一側(cè)翼的一端固定于所述小車6的一側(cè)，所述第一側(cè)翼的另一端固定于所述水平橫梁的一端，所述水平橫梁的另一端固定于所述第二側(cè)翼的一端，所述第二側(cè)翼的另一端固定于所述小車6的另一側(cè)。其中，第一側(cè)翼和第二側(cè)翼為相對稱的平板，水平橫梁為水平的平板。

在該實(shí)施方式中，為了弓形桁架1有更好的支撐力，所述弓形桁架1由兩根相互平行的主受力桁架和多個垂直于主受力桁架的次受力桁架焊接而成，所述主受力桁架的兩端分別焊接于所述小車6的兩側(cè)。

在該實(shí)施方式中，為了方便日后的維修和更換過程中不至于大面積的更換，造成不必要的維修成本，優(yōu)選地，所述保溫層7由多個隔熱單元8依次鉸接而成，所形成的鉸接邊中間形成有貫穿的圓孔。每一個隔熱單元8兩兩鉸接在一起，并且為了方便拆卸，在鉸接邊中間形成有一個橫向貫穿的圓孔。

在該實(shí)施方式中，為了將隔熱單元8固定在弓形桁架1上，優(yōu)選地，所述弓形桁架1還包括螺栓，所述主受力桁架的下表面與所述圓孔相對應(yīng)的位置設(shè)置有安裝孔，所述螺栓穿過所述安裝孔和相對應(yīng)的圓孔將所述多個隔熱單元8可拆卸的固定于所述弓形桁架1的下表面。

在該實(shí)施方式中，為了達(dá)到更好的隔熱效果，優(yōu)選地，所述保溫層7的材質(zhì)為巖棉。

在該實(shí)施方式中，為防止螺栓腐蝕，延長使用期限，優(yōu)選地，所述螺栓的材質(zhì)為不銹鋼。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。