本發(fā)明涉及一種應(yīng)用在機(jī)殼壓鉚機(jī)上出料裝置，尤其是涉及一種機(jī)殼壓鉚機(jī)交替送釘裝置及其操作方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備的機(jī)殼上需要壓鉚螺釘，目前通常是利用手工裝配的方式，將螺釘一個(gè)一個(gè)手動(dòng)插入裝釘位置，再利用壓鉚頭對(duì)螺釘壓鉚。而每塊工件上通常需要安裝10到20個(gè)螺釘，有的數(shù)量甚至更多，手工裝配耗時(shí)長(zhǎng)、效率低，容易遺漏，而且手動(dòng)裝釘容易造成釘?shù)妮S向偏移，定位不精確。還有一類(lèi)利用振動(dòng)出料機(jī)采用振動(dòng)的方式使螺釘依次經(jīng)過(guò)分釘器進(jìn)入管道內(nèi)，利用管道送釘，但利用分釘器間隔分釘時(shí)，管道內(nèi)通常只有一個(gè)釘運(yùn)送，再利用吹氣的方式使這個(gè)釘落位，只有當(dāng)這個(gè)釘落位后，再運(yùn)送另一個(gè)釘，如果管道較長(zhǎng)時(shí)，釘在管道內(nèi)運(yùn)送的時(shí)間即為等待時(shí)間，延長(zhǎng)了送釘所需的時(shí)間，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種能夠有效地代替人工裝釘、節(jié)省人力、提高壓鉚效率和精確性、提高生產(chǎn)質(zhì)量的機(jī)殼壓鉚機(jī)交替送釘裝置及其操作方法。

本發(fā)明的目的主要是通過(guò)下述方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種機(jī)殼壓鉚機(jī)交替送釘裝置，包括至少一臺(tái)振動(dòng)出料機(jī)和接釘機(jī)構(gòu)，接釘機(jī)構(gòu)包括定位板和位于定位板下方的支撐板，定位板和支撐板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)氣缸，定位板上貫穿有定位套，振動(dòng)出料機(jī)通過(guò)輸釘管與定位套相連通，定位套側(cè)面設(shè)置有用于對(duì)定位套交替截流的截釘機(jī)構(gòu)，截釘機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸、交替桿、與交替桿上端鉸接的第一截釘桿和與交替桿下端鉸接的第二截釘桿，定位套側(cè)面設(shè)置有鉸接臂，交替桿的中部與鉸接臂鉸接，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與交替桿靠近第二截釘桿的一端鉸接，第一截釘桿通過(guò)第一導(dǎo)向孔貫穿定位套的外壁，第二截釘桿通過(guò)第二導(dǎo)向孔貫穿定位套的外壁，第一截釘桿的長(zhǎng)度大于第二截釘桿的長(zhǎng)度。根據(jù)機(jī)殼上所需的裝釘位置選擇適應(yīng)個(gè)數(shù)的振動(dòng)出料機(jī)，在壓鉚頭處設(shè)置接釘機(jī)構(gòu)，利用接釘機(jī)構(gòu)對(duì)振動(dòng)出料機(jī)運(yùn)送的螺釘定位。振動(dòng)出料機(jī)通過(guò)振動(dòng)的方式使螺釘依次排列并沿著輸釘管依次排列運(yùn)送至定位套處，定位套能夠?qū)β葆斚尬缓蛯?dǎo)向，使螺釘軸線(xiàn)保持豎直狀態(tài)。截釘機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸、交替桿、與交替桿上端鉸接的第一截釘桿和與交替桿下端鉸接的第二截釘桿，當(dāng)交替桿的中部與定位套側(cè)面的鉸接臂鉸接時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)交替桿上下兩端朝向不同的方向擺動(dòng)。驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)活塞桿使活塞桿朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)，交替桿下端朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第二截釘桿朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)并貫穿第二導(dǎo)向孔卡住最下端的螺釘，實(shí)現(xiàn)螺釘?shù)慕亓?。?dāng)工作平臺(tái)帶動(dòng)工件移動(dòng)使裝釘位置與定位套同軸對(duì)應(yīng)后，驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)活塞桿朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向收縮，交替桿下端朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二截釘桿遠(yuǎn)離定位套的軸線(xiàn)并與最下端的螺釘脫離，最下端的螺釘下落入工件裝釘位置，與此同時(shí)，交替桿的上端推動(dòng)第一截釘桿朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，由于第一截釘桿的長(zhǎng)度大于第二截釘桿的長(zhǎng)度，在交替桿呈豎直狀態(tài)的臨界點(diǎn)時(shí)，即第二截釘桿與最下端的螺釘脫離之前，第一截釘桿已經(jīng)貫穿第一導(dǎo)向孔對(duì)最下端螺釘?shù)纳戏揭粋€(gè)螺釘限位卡死，實(shí)現(xiàn)螺釘交替下落。在壓鉚頭壓鉚過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞該朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)，交替桿上端朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，帶動(dòng)第一截釘桿遠(yuǎn)離螺釘，于此同時(shí)，交替桿下端朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，帶動(dòng)第二截釘桿貫穿第二導(dǎo)向孔，當(dāng)?shù)谝唤蒯敆U與螺釘脫離后，螺釘自動(dòng)下落至第二截釘桿處并受到第二截釘桿的限位，等待下一個(gè)裝釘位置的安裝。在螺釘落入裝訂位置時(shí)、壓鉚時(shí)、重復(fù)工作時(shí)，保證螺釘交替落位，避免螺釘受到重力全部下落，而且保證輸釘管內(nèi)排滿(mǎn)螺釘，縮短螺釘輸送的等待時(shí)間，進(jìn)一步提高效率。而且整個(gè)輸釘管內(nèi)排滿(mǎn)螺釘，無(wú)需等待時(shí)間，縮短螺釘運(yùn)送周期。

作為優(yōu)選，所述的第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔均呈圓臺(tái)孔，第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)的一端的直徑大于靠近定位套軸線(xiàn)的一端的直徑。第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔均呈圓臺(tái)孔，而且第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)的一端的直徑大于靠近定位套軸線(xiàn)的一端的直徑，即靠近驅(qū)動(dòng)氣缸的一端大、遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)氣缸的一端小，當(dāng)交替桿擺動(dòng)時(shí)，第一截釘桿和第二截釘桿發(fā)生小角度的傾斜，第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔能夠分別對(duì)第一截釘桿和第二截釘桿導(dǎo)向，使第一截釘桿最終沿著第一導(dǎo)向孔的軸線(xiàn)同軸貫穿，同理，第二導(dǎo)向孔能夠?qū)Φ诙蒯敆U導(dǎo)向，使第二截釘桿最終沿著第二導(dǎo)向孔的軸線(xiàn)同軸貫穿，避免第一截釘桿和第二截釘桿擺動(dòng)時(shí)卡死。

作為優(yōu)選，所述的第一截釘桿和第二截釘桿均包括桿部和用于卡住螺柱的截釘部，桿部遠(yuǎn)離截釘部的一端橫向貫穿有轉(zhuǎn)軸，截釘部呈“U”形，截釘部的開(kāi)口寬度大于螺柱的直徑且小于螺帽的直徑。第一截釘桿和第二截釘桿均包括桿部和用于卡住螺柱的截釘部，截釘部呈“U”形，當(dāng)截釘部到達(dá)定位套軸線(xiàn)處時(shí)，由于截釘部的開(kāi)口寬度大于螺柱的直徑且小于螺帽的直徑，保證“U”形的截釘部能夠?qū)β菝迸c螺柱的連接處限位。

作為優(yōu)選，交替桿與鉸接臂的鉸接處設(shè)置有扭簧，扭簧對(duì)第二截釘桿產(chǎn)生朝向定位套軸線(xiàn)方向的預(yù)緊力。交替桿與鉸接臂的鉸接處設(shè)置有扭簧，而且扭簧對(duì)第二截釘桿產(chǎn)生朝向定位套軸線(xiàn)方向的預(yù)緊力，即在驅(qū)動(dòng)氣缸不施加外力的情況下，扭簧驅(qū)動(dòng)交替桿的下端具有朝向定位套軸線(xiàn)方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，保證第二截釘桿始終具有對(duì)螺釘截流的趨勢(shì)，提高截釘機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述的輸釘管外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管與輸釘管之間設(shè)置有導(dǎo)氣通道，導(dǎo)氣管和輸釘管均通過(guò)連接座與定位套相連，連接座的軸線(xiàn)處設(shè)置有與定位套相連通的輸釘孔，連接座上設(shè)置有用于固定輸釘管的第一環(huán)形槽以及用于固定導(dǎo)氣管的第二環(huán)形槽，第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽之間設(shè)置有導(dǎo)氣腔，導(dǎo)氣腔的一端與導(dǎo)氣通道相連通、另一端與輸釘孔相連通。輸釘管外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)氣管，使導(dǎo)氣管與輸釘管之間形成一個(gè)導(dǎo)氣通道，導(dǎo)氣管和輸釘管均通過(guò)連接座與定位套相連，輸釘管內(nèi)的螺釘能夠通過(guò)連接座上輸釘孔進(jìn)入定位套內(nèi)。輸釘管插入連接座上的第一環(huán)形槽內(nèi)并與第一環(huán)形槽固定密封，導(dǎo)氣管插入連接座上的第二環(huán)形槽內(nèi)并與第二環(huán)形槽固定密封，保證導(dǎo)氣通道與連接座的導(dǎo)氣腔相連通。在輸釘過(guò)程中，向?qū)馔ǖ纼?nèi)充入氣體并在導(dǎo)氣通道內(nèi)形成高壓，導(dǎo)氣通道內(nèi)部充入高壓氣體后增強(qiáng)了導(dǎo)氣管與輸氣管的剛性和暢通性，避免輸釘管和導(dǎo)氣管在于連接座的連接處彎曲變形，防止螺釘在輸釘管內(nèi)卡死。導(dǎo)氣腔的另一端與輸釘孔相連通，導(dǎo)氣腔內(nèi)的氣體能夠進(jìn)入輸釘孔內(nèi)對(duì)螺釘施加推力，保證螺釘順暢的通過(guò)定位套。

一種如上述的機(jī)殼壓鉚機(jī)交替送釘裝置的操作方法，步驟如下：1）在振動(dòng)出料機(jī)上放入螺釘，開(kāi)啟振動(dòng)出料機(jī)，螺釘在振動(dòng)出料機(jī)上振動(dòng)并依次沿輸釘管向接釘機(jī)構(gòu)運(yùn)送；2）螺釘?shù)竭_(dá)定位管處的截釘機(jī)構(gòu)處，驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)活塞桿使活塞桿朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)，交替桿下端朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第二截釘桿朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)并卡住最下端的螺釘，實(shí)現(xiàn)螺釘?shù)慕亓鳎?）驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)活塞桿朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向收縮，交替桿下端朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二截釘桿遠(yuǎn)離定位套的軸線(xiàn)并與最下端的螺釘脫離，最下端的螺釘下落入工件裝釘位置，與此同時(shí)，交替桿的上端推動(dòng)第一截釘桿朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，由于第一截釘桿的長(zhǎng)度大于第二截釘桿的長(zhǎng)度，在第二截釘桿與最下端的螺釘脫離之前，第一截釘桿對(duì)最下端螺釘?shù)纳戏揭粋€(gè)螺釘限位卡死，實(shí)現(xiàn)螺釘交替下落。

作為優(yōu)選，步驟1）中螺釘沿著輸釘管輸送過(guò)程中，對(duì)輸釘管與導(dǎo)氣管之間的導(dǎo)氣通道充氣，高壓氣體填充在導(dǎo)氣通道內(nèi)并沿著連接座上的導(dǎo)氣腔低壓充入輸釘孔內(nèi)，對(duì)輸釘孔內(nèi)的螺釘施加壓力。

因此，本發(fā)明的一種機(jī)殼壓鉚機(jī)交替送釘裝置及其操作方法具備下述優(yōu)點(diǎn)：利用接釘機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)螺釘?shù)亩ㄎ粚?dǎo)向，利用截釘機(jī)構(gòu)能夠在螺釘落入裝訂位置時(shí)、壓鉚時(shí)、重復(fù)工作時(shí)，保證螺釘交替落位，避免螺釘受到重力全部下落，而且保證輸釘管內(nèi)排滿(mǎn)螺釘，縮短螺釘輸送的等待時(shí)間，進(jìn)一步提高效率。而且整個(gè)輸釘管內(nèi)排滿(mǎn)螺釘，無(wú)需等待時(shí)間，縮短螺釘運(yùn)送周期。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本發(fā)明中接釘機(jī)構(gòu)的局部放大圖；

附圖3是第一截釘桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是附圖3的俯視圖；

附圖5是附圖2中A處截釘機(jī)構(gòu)在截釘狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6是截釘機(jī)構(gòu)中交替桿豎直狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7是截釘機(jī)構(gòu)裝釘狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8是實(shí)施例2中連接座與輸釘管連接處的局部放大剖視圖。

圖示說(shuō)明：1-支撐板，2-調(diào)節(jié)氣缸，3-振動(dòng)出料機(jī)，4-輸釘管，6-壓鉚頭，7-定位板，8-定位套，9-驅(qū)動(dòng)氣缸，10-活塞桿，11-交替桿，12-鉸接臂，13-第一截釘桿，14-第二截釘桿，15-第一導(dǎo)向孔，16-第二導(dǎo)向孔，17-桿部，18-截釘部，19-轉(zhuǎn)軸，20-螺釘，21-導(dǎo)氣管，22-導(dǎo)氣通道，23-連接座，24-第一環(huán)形槽，25-第二環(huán)形槽，26-導(dǎo)氣腔，27-輸釘孔。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種機(jī)殼壓鉚機(jī)交替送釘裝置，包括振動(dòng)出料機(jī)和接釘機(jī)構(gòu)3，接釘機(jī)構(gòu)包括定位板7和位于定位板下方的支撐板1，定位板和支撐板之間設(shè)置有調(diào)節(jié)氣缸，定位板7上貫穿設(shè)置有定位套8，機(jī)架側(cè)面設(shè)置有兩臺(tái)振動(dòng)出料機(jī)3，振動(dòng)出料機(jī)的出口處連接有輸釘管4，輸釘管遠(yuǎn)離振動(dòng)出料機(jī)的一端與定位套相連。如圖2、5所示，定位套側(cè)面設(shè)置有用于對(duì)定位套交替截流的截釘機(jī)構(gòu)，截釘機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸9、交替桿11、與交替桿上端鉸接的第一截釘桿13和與交替桿下端鉸接的第二截釘桿14，定位套側(cè)面設(shè)置有鉸接臂12，交替桿的中部與鉸接臂鉸接，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿10與交替桿靠近第二截釘桿的一端鉸接，第一截釘桿通過(guò)第一導(dǎo)向孔15貫穿定位套的外壁，第二截釘桿通過(guò)第二導(dǎo)向孔16貫穿定位套的外壁，第一截釘桿的長(zhǎng)度大于第二截釘桿的長(zhǎng)度。第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔均呈圓臺(tái)孔，第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)的一端的直徑大于靠近定位套軸線(xiàn)的一端的直徑。如圖3、4所示，第一截釘桿和第二截釘桿均包括桿部17和用于卡住螺柱的截釘部18，桿部遠(yuǎn)離截釘部的一端橫向貫穿有轉(zhuǎn)軸19，截釘部呈“U”形，截釘部的開(kāi)口寬度大于螺柱的直徑且小于螺帽的直徑。交替桿與鉸接臂的鉸接處設(shè)置有扭簧，扭簧對(duì)第二截釘桿產(chǎn)生朝向定位套軸線(xiàn)方向的預(yù)緊力。

截釘機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸、交替桿、與交替桿上端鉸接的第一截釘桿和與交替桿下端鉸接的第二截釘桿，當(dāng)交替桿的中部與定位套側(cè)面的鉸接臂鉸接時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)交替桿上下兩端朝向不同的方向擺動(dòng)。如圖5所示，驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)活塞桿使活塞桿朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)，交替桿下端朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第二截釘桿朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)并貫穿第二導(dǎo)向孔卡住最下端的螺釘，實(shí)現(xiàn)螺釘20的截流。當(dāng)工作平臺(tái)帶動(dòng)工件移動(dòng)使裝釘位置與定位套同軸對(duì)應(yīng)后，驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)活塞桿朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向收縮，如圖7所示，交替桿下端朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二截釘桿遠(yuǎn)離定位套的軸線(xiàn)并與最下端的螺釘脫離，最下端的螺釘下落入工件裝釘位置，與此同時(shí)，交替桿的上端推動(dòng)第一截釘桿朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，由于第一截釘桿的長(zhǎng)度大于第二截釘桿的長(zhǎng)度，如圖6所示，在交替桿呈豎直狀態(tài)的臨界點(diǎn)時(shí)，即第二截釘桿與最下端的螺釘脫離之前，第一截釘桿已經(jīng)貫穿第一導(dǎo)向孔對(duì)最下端螺釘?shù)纳戏揭粋€(gè)螺釘限位卡死，實(shí)現(xiàn)螺釘交替下落。在壓鉚頭壓鉚過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞該朝向定位套軸線(xiàn)方向推進(jìn)，交替桿上端朝向遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，帶動(dòng)第一截釘桿遠(yuǎn)離螺釘，于此同時(shí)，交替桿下端朝向定位套軸線(xiàn)方向擺動(dòng)，帶動(dòng)第二截釘桿貫穿第二導(dǎo)向孔，當(dāng)?shù)谝唤蒯敆U與螺釘脫離后，螺釘自動(dòng)下落至第二截釘桿處并受到第二截釘桿的限位，等待下一個(gè)裝釘位置的安裝。在螺釘落入裝訂位置時(shí)、壓鉚時(shí)、重復(fù)工作時(shí)，保證螺釘交替落位，避免螺釘受到重力全部下落，而且保證輸釘管內(nèi)排滿(mǎn)螺釘，縮短螺釘輸送的等待時(shí)間，進(jìn)一步提高效率。第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔均呈圓臺(tái)孔，而且第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔遠(yuǎn)離定位套軸線(xiàn)的一端的直徑大于靠近定位套軸線(xiàn)的一端的直徑，即靠近驅(qū)動(dòng)氣缸的一端大、遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)氣缸的一端小，當(dāng)交替桿擺動(dòng)時(shí)，第一截釘桿和第二截釘桿發(fā)生小角度的傾斜，第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔能夠分別對(duì)第一截釘桿和第二截釘桿導(dǎo)向，使第一截釘桿最終沿著第一導(dǎo)向孔的軸線(xiàn)同軸貫穿，同理，第二導(dǎo)向孔能夠?qū)Φ诙蒯敆U導(dǎo)向，使第二截釘桿最終沿著第二導(dǎo)向孔的軸線(xiàn)同軸貫穿，避免第一截釘桿和第二截釘桿擺動(dòng)時(shí)卡死。第一截釘桿和第二截釘桿均包括桿部和用于卡住螺柱的截釘部，截釘部呈“U”形，當(dāng)截釘部到達(dá)定位套軸線(xiàn)處時(shí)，由于截釘部的開(kāi)口寬度大于螺柱的直徑且小于螺帽的直徑，保證“U”形的截釘部能夠?qū)β菝迸c螺柱的連接處限位。交替桿與鉸接臂的鉸接處設(shè)置有扭簧，而且扭簧對(duì)第二截釘桿產(chǎn)生朝向定位套軸線(xiàn)方向的預(yù)緊力，即在驅(qū)動(dòng)氣缸不施加外力的情況下，扭簧驅(qū)動(dòng)交替桿的下端具有朝向定位套軸線(xiàn)方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，保證第二截釘桿始終具有對(duì)螺釘截流的趨勢(shì)，提高截釘機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

實(shí)施例2：本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖8所示，輸釘管外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管與輸釘管之間設(shè)置有導(dǎo)氣通道，導(dǎo)氣管和輸釘管均通過(guò)連接座與定位套相連，連接座的軸線(xiàn)處設(shè)置有與定位套相連通的輸釘孔，連接座上設(shè)置有用于固定輸釘管的第一環(huán)形槽以及用于固定導(dǎo)氣管的第二環(huán)形槽，第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽之間設(shè)置有導(dǎo)氣腔26，導(dǎo)氣腔的一端與導(dǎo)氣通道相連通、另一端與輸釘孔27相連通。輸釘管外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)氣管21，使導(dǎo)氣管與輸釘管之間形成一個(gè)導(dǎo)氣通道22，導(dǎo)氣管和輸釘管均通過(guò)連接座與定位套相連，輸釘管內(nèi)的螺釘能夠通過(guò)連接座上輸釘孔進(jìn)入定位套內(nèi)。輸釘管插入連接座23上的第一環(huán)形槽24內(nèi)并與第一環(huán)形槽固定密封，導(dǎo)氣管插入連接座上的第二環(huán)形槽25內(nèi)并與第二環(huán)形槽固定密封，保證導(dǎo)氣通道與連接座的導(dǎo)氣腔相連通。在輸釘過(guò)程中，向?qū)馔ǖ纼?nèi)充入氣體并在導(dǎo)氣通道內(nèi)形成高壓，導(dǎo)氣通道內(nèi)部充入高壓氣體后增強(qiáng)了導(dǎo)氣管與輸氣管的剛性和暢通性，避免輸釘管和導(dǎo)氣管在于連接座的連接處彎曲變形，防止螺釘在輸釘管內(nèi)卡死。導(dǎo)氣腔的另一端與輸釘孔相連通，導(dǎo)氣腔內(nèi)的氣體能夠進(jìn)入輸釘孔內(nèi)對(duì)螺釘施加推力，保證螺釘順暢的通過(guò)定位套。

應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。