本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體來說是一種汽車?yán)骷庸ぴO(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車?yán)?英文名稱：lasso)也稱汽車?yán)骶€、汽車?yán)€、汽車?yán)z，是一種在汽車內(nèi)遠(yuǎn)距離操縱受控機(jī)構(gòu)時(shí)傳動(dòng)用的汽車配件，汽車?yán)饔杏烷T拉索，離合器拉索，制動(dòng)器拉索，車門拉索、選換檔拉索、里程表軟軸等，汽車?yán)饔欣骶€，拉索線外套拉索套，拉索線的端部設(shè)有用于限位的鎖扣，鎖扣具有圓柱形、球形、鉤形等，根據(jù)需要配置不同的鎖扣，拉索的生產(chǎn)與愈加頻繁，但是拉索組裝完成后，因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)拉索線的長(zhǎng)度是不同的，但是在出廠時(shí)為了方便包裝或者避免拉索線相互纏繞，就需要我們對(duì)拉索進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，所以就需要一種設(shè)備對(duì)拉索進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)的裁剪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)髦欣骶€的預(yù)緊打斷打花等一系列操作的拉索生產(chǎn)設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)這樣的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種汽車?yán)骷庸ぴO(shè)備，所述汽車?yán)骷庸ぴO(shè)備包括用于放置加工設(shè)備的工作臺(tái)以及用于設(shè)置放置座的放置臺(tái)，在放置臺(tái)以及工作臺(tái)下方都設(shè)有用于支撐的支撐架，在工作臺(tái)上設(shè)有用于拉索的預(yù)緊裝置以及設(shè)置在放置臺(tái)上與預(yù)緊裝置相配合使用的放置座，在工作臺(tái)上設(shè)有用于對(duì)拉索線進(jìn)行夾緊的夾緊裝置以及用于對(duì)拉索線切斷的切斷裝置，在工作臺(tái)上設(shè)有用于對(duì)拉索端部進(jìn)行打花的打花裝置。

所述預(yù)緊裝置包括用于夾持拉索線的夾持組件以及用于拉動(dòng)夾持組件運(yùn)動(dòng)的預(yù)緊氣缸。

所述預(yù)緊氣缸與夾持組件之間通過滑動(dòng)組件相連接，所述滑動(dòng)組件包括用于設(shè)置預(yù)緊氣缸與連接組件的滑動(dòng)導(dǎo)軌以及與滑動(dòng)導(dǎo)軌相適配能夠在滑動(dòng)導(dǎo)軌上移動(dòng)的滑動(dòng)殼體，預(yù)緊氣缸與滑動(dòng)殼體之間設(shè)有限位塊，限位塊上設(shè)有用于控制預(yù)緊氣缸運(yùn)動(dòng)的位置傳感器。

所述夾持組件包括夾緊氣缸以及用于上下移動(dòng)夾緊氣缸的推動(dòng)氣缸。

所述放置座包括設(shè)置在放置臺(tái)上的支撐臺(tái)以及設(shè)置在支撐臺(tái)上用于對(duì)拉索進(jìn)行限位的限位板，在限位板上設(shè)有用于對(duì)拉索限位的限位槽。

所述支撐臺(tái)上設(shè)有與拉索外端面相適配的放置槽。

所述切斷裝置包括用于切斷拉索線的刀具以及用于為刀具提供動(dòng)力的推進(jìn)氣缸。

所述夾緊裝置包括開有與拉索線相適配槽口的固定塊以及為固定塊提供夾緊力的夾持氣缸，所述固定塊包括第一固定塊以及與第一固定塊相適配的第二固定塊。

打花裝置包括用于對(duì)拉索線進(jìn)行打花的打花桿以及用于推動(dòng)打花桿運(yùn)動(dòng)的打花氣缸。

所述推動(dòng)氣缸與夾緊氣缸之間設(shè)有用于導(dǎo)向的連接組件，所述連接組件包括用于設(shè)置推動(dòng)氣缸的L型連接板以及與L型連接板相連接用于設(shè)置夾緊氣缸的連接塊，所述L型連接板上設(shè)有滑軌，連接塊上設(shè)有與滑軌相適配的滑槽。

本發(fā)明的有益結(jié)果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車?yán)鞯念A(yù)緊，方便后續(xù)的剪短，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索長(zhǎng)度的控制，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索端部的打花，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)加工設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)拉索的不同操作，方便生產(chǎn)，也有利于提高生產(chǎn)質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中工作臺(tái)的立體圖。

圖3為本發(fā)明中A處放大圖。

圖4為本發(fā)明中B處放大圖。

圖5為本發(fā)明中C處放大圖。

圖6為本發(fā)明中D處放大圖。

圖7為本發(fā)明中E處放大圖。

1、支撐架，2、夾緊裝置，3、工作臺(tái)，4、打花裝置，5、夾持組件，6、切斷裝置，7、放置臺(tái)，8、放置座，9、預(yù)緊裝置，10、連接桿，21、第一固定塊，22、第二固定塊，23、槽口，24、卡槽，25、卡塊，26、導(dǎo)向柱，41、打花桿，42、打花氣缸，51、夾緊氣缸，52、推動(dòng)氣缸，53固定塊，54、L型連接板，61、刀具，81、支撐臺(tái)，82、限位擋板，83、限位槽，84、放置槽，85、壓力傳感器，91、預(yù)緊氣缸，92、滑動(dòng)導(dǎo)軌，93、滑動(dòng)殼體，94、限位塊，95、位置傳感器。

具體實(shí)施方式

如圖1所表示的一種汽車?yán)骷庸ぴO(shè)備，汽車?yán)骷庸ぴO(shè)備包括用于放置加工設(shè)備的工作臺(tái)3以及用于設(shè)置放置座8的放置臺(tái)7，在放置臺(tái)7以及工作臺(tái)3下方都設(shè)有用于支撐的支撐架1，在工作臺(tái)3上設(shè)有用于拉索的預(yù)緊裝置9以及設(shè)置在放置臺(tái)7上與預(yù)緊裝置9相配合使用的放置座8，在工作臺(tái)3上設(shè)有用于對(duì)拉索線進(jìn)行夾緊的夾緊裝置2以及用于對(duì)拉索線切斷的切斷裝置6，在工作臺(tái)3上設(shè)有用于對(duì)拉索端部進(jìn)行打花的打花裝置4，預(yù)緊裝置9包括用于夾持拉索線的夾持組件5以及用于拉動(dòng)夾持組件5運(yùn)動(dòng)的預(yù)緊氣缸91，夾持組件5包括夾緊氣缸51以及用于上下移動(dòng)夾緊氣缸51的推動(dòng)氣缸52，切斷裝置6包括用于切斷拉索線的刀具61以及用于為刀具61提供動(dòng)力的推進(jìn)氣缸，夾緊裝置2包括開有與拉索線相適配槽口23的固定塊以及為固定塊提供夾緊力的夾持氣缸，固定塊包括第一固定塊21以及與第一固定塊21相適配的第二固定塊22，打花裝置4包括用于對(duì)拉索線進(jìn)行打花的打花桿41以及用于推動(dòng)打花桿41運(yùn)動(dòng)的打花氣缸42，這樣的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索的多項(xiàng)處理，預(yù)緊裝置9可是實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索內(nèi)拉索線與拉索套的相對(duì)位置進(jìn)行控制，切斷裝置6可以對(duì)拉索線過長(zhǎng)部分進(jìn)行裁剪，夾緊裝置2可是實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索線進(jìn)行固定，為后續(xù)打花裝置4對(duì)拉索線端部進(jìn)行打花提供預(yù)緊力。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中放置座8包括設(shè)置在放置臺(tái)7上的支撐臺(tái)81以及設(shè)置在支撐臺(tái)81上用于對(duì)拉索進(jìn)行限位的限位板82，在限位板82上設(shè)有用于對(duì)拉索限位的限位槽83，支撐臺(tái)81上設(shè)有與拉索外端面相適配的放置槽84，放置座8主要的功能就是用來放置拉索，但是并不是僅僅局限于拉索，放置座8還具有限位的功能，我們知道拉索具有拉索線、拉索套和鎖扣組成，我們生產(chǎn)時(shí)需要相應(yīng)的拉索線長(zhǎng)度，對(duì)于過長(zhǎng)的拉索線我們需要剪短，如果只是采用上述切斷等裝置，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)剪短操作，但是操作不夠精確，因?yàn)樯鲜鲅b置上并沒有識(shí)別裝置，只是簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，所以就需要對(duì)放置臺(tái)7進(jìn)行改進(jìn)，首先機(jī)械改進(jìn)，限位板82上開有限位槽83，限位槽83可以不阻礙拉索線的放置，使得拉索線的一端可以被工作臺(tái)3上的設(shè)備所操作，限位板82的設(shè)置可以用于限制拉索套的位置，放置槽84與拉索相適配，便于拉索的放置，同時(shí)作為更大的優(yōu)選，我們可以在限位板82上設(shè)有壓力傳感器85，并設(shè)定相應(yīng)的警示壓力，當(dāng)預(yù)緊裝置9拉動(dòng)拉索線運(yùn)動(dòng)，不可避免的會(huì)帶動(dòng)拉索整體運(yùn)動(dòng)，因?yàn)橄尬话?2的設(shè)置，拉索套不能隨著拉索線一起運(yùn)動(dòng)，這就會(huì)造成拉索套在放置臺(tái)7上不運(yùn)動(dòng)，拉索線相對(duì)拉索套運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到一定程度后，拉索線帶有鎖扣的一端與拉索套的一端相接觸，這就會(huì)帶動(dòng)拉索套運(yùn)動(dòng)，但是拉索套被限位板82阻擋使得拉索套不能被移動(dòng)，這就使得拉索套對(duì)限位板82產(chǎn)生壓力，當(dāng)這個(gè)壓力大于壓力傳感器85設(shè)定的值，控制器就會(huì)接受到壓力傳感器85的信號(hào)，進(jìn)而控制預(yù)緊氣缸91的關(guān)閉，使得預(yù)緊工序停止，這樣的設(shè)置使得本裝置更具優(yōu)化性，方便生產(chǎn)。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中預(yù)緊氣缸91與夾持組件5之間通過滑動(dòng)組件相連接，滑動(dòng)組件包括用于設(shè)置預(yù)緊氣缸91與連接組件的滑動(dòng)導(dǎo)軌92以及與滑動(dòng)導(dǎo)軌92相適配能夠在滑動(dòng)導(dǎo)軌92上移動(dòng)的滑動(dòng)殼體93，預(yù)緊氣缸91與滑動(dòng)殼體93之間設(shè)有限位塊94，限位塊94上設(shè)有用于控制預(yù)緊氣缸91運(yùn)動(dòng)的位置傳感器95，這里的傳感器是位置傳感器95，該傳感器是用于控制預(yù)緊氣缸91一個(gè)行程的距離，因?yàn)槔骶€的長(zhǎng)度是不均勻的，而預(yù)緊氣缸91的行程是固定的，所以有時(shí)預(yù)緊不能一次預(yù)緊完成，需要多次預(yù)緊，這就要使用傳感器來控制預(yù)緊氣缸91的啟動(dòng)與關(guān)閉，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索線的多次預(yù)緊，同時(shí)通過這個(gè)位置傳感器95與放置臺(tái)7上的壓力傳感器85配合使用，能夠有效方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)能夠精確，快速方便的拉索線的預(yù)緊，同時(shí)也方便后續(xù)的剪切操作。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中推動(dòng)氣缸52與夾緊氣缸51之間設(shè)有用于導(dǎo)向的連接組件，連接組件包括用于設(shè)置推動(dòng)氣缸52的L型連接板54以及與L型連接板54相連接用于設(shè)置夾緊氣缸51的連接塊53，連接板上設(shè)有滑軌，連接塊53上設(shè)有與滑軌相適配的滑槽，連接板為L(zhǎng)型，推動(dòng)氣缸52設(shè)置在L型連接板54一個(gè)支板上，并穿過該支板與夾緊氣缸51相連接，夾緊氣缸51與固定塊相連接，連接塊53與L型支架另一支板內(nèi)側(cè)相連接，L型連接板54上設(shè)有滑軌，連接塊53上設(shè)有與滑軌相適配的滑槽，這樣的設(shè)置具有導(dǎo)向作用，在一定程度上起到對(duì)夾緊氣缸51的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，保證夾緊氣缸51向下或者向上運(yùn)動(dòng)的直線性，提高生產(chǎn)效率，也提高夾持的準(zhǔn)確率，有利于生產(chǎn)。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中在第一固定塊21上設(shè)有導(dǎo)向柱26以及在第二固定塊22上設(shè)有與第一固定塊21上導(dǎo)向柱26想適配的導(dǎo)向孔，對(duì)于導(dǎo)向柱26與導(dǎo)向孔的設(shè)置，在一定程度上限制了連接塊53的運(yùn)動(dòng)方向，通過對(duì)連接塊53運(yùn)動(dòng)的限制，有利于提高夾緊效率，夾緊更為迅速，夾緊位置更為精確，有利于提高生產(chǎn)效率，作為更大的優(yōu)化，第一固定塊21上設(shè)有用于確定固定位置的卡塊25以及第二固定塊22上設(shè)有與第一固定塊21上卡塊25相適配的卡槽24，卡塊25與卡槽24的設(shè)置在一定程度上也起到導(dǎo)向的作用，可以很好的判斷兩個(gè)固定塊是否嚙合準(zhǔn)確，如果嚙合不準(zhǔn)確，卡塊25與卡槽24就不能相互嚙合，兩固定塊之間的距離之間的間隙較大，操作者可以直觀的判斷兩固定塊是否正常嚙合，所以卡塊25與卡槽24的設(shè)置可以起到一定的警示作用，同時(shí)與導(dǎo)向柱26與導(dǎo)向孔的相互配合也能更好的實(shí)現(xiàn)夾緊裝置2的夾緊程度以及夾緊位置的準(zhǔn)確性。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中放置臺(tái)7與工作臺(tái)3通過扣接方式連接，這里不一定是采用扣接也可以采用螺栓等一些連接方式，主要是能夠?qū)崿F(xiàn)放置臺(tái)7與工作臺(tái)3連接與拆卸，當(dāng)需要時(shí)可以實(shí)現(xiàn)放置臺(tái)7與工作臺(tái)3的連接，為拉索生產(chǎn)提供生產(chǎn)設(shè)備，不進(jìn)行拉索生產(chǎn)時(shí)，可是把放置臺(tái)7與工作臺(tái)3進(jìn)行拆卸，減少占地空間，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中放置座8間通過連接桿10相連接，連接桿10貫穿放置座8設(shè)置，并且連接桿10的一端與工作臺(tái)3上的夾緊裝置2相連接，這樣的設(shè)置具有導(dǎo)向定位作用，同時(shí)放置座8可以在連接桿10上滑動(dòng)，可是根據(jù)需要確定各個(gè)放置座8的位置，從而適用于不同尺寸的拉索放置，放置座8沿著連接桿10移動(dòng)，不需要后續(xù)定位，只需要根據(jù)拉索長(zhǎng)度確定各放置座8之間的位置即可，快捷方便，提高工作效率，定位準(zhǔn)確。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中所有的裝置外部都設(shè)有防護(hù)層，用于防塵等。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中設(shè)有除渣裝置，除渣裝置包括氣槍以及通過導(dǎo)管與氣槍相連接的充氣泵，因?yàn)楸景l(fā)明中是設(shè)備具有剪切功能，不可避免會(huì)有殘?jiān)幱诩羟泄の簧?，如果不增設(shè)除渣裝置，就會(huì)造成殘?jiān)鼩埩粼诠ぷ髋_(tái)3上的剪切工位上，可能會(huì)影響后續(xù)操作，不利于生產(chǎn)，而設(shè)置除渣裝置可以在一定程度上通過氣槍的噴氣對(duì)工位上的殘?jiān)M(jìn)行處理，當(dāng)然作為更大的優(yōu)選，我們可以在工作臺(tái)3與剪切裝置相對(duì)應(yīng)的區(qū)域開有通槽，通槽的設(shè)置可以使得殘?jiān)鼜募羟泄の簧舷侣?，為了收集殘?jiān)?，我們還可以在通槽的正下方連接有存儲(chǔ)袋或者存儲(chǔ)箱，用于收集殘?jiān)?，因?yàn)槔骶€一般是鋼絲，剪切下來的鋼絲可以回收利用，節(jié)約資源。

需要說明的是，上述僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上所作出的等同變換均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。