本實(shí)用新型涉及汽車零配件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種左梯形臂鉆中心孔、車錐度夾具。

背景技術(shù)：

左梯形臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)重要零件，與前軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿、右梯形臂共同組成梯形結(jié)構(gòu)。左梯形臂的結(jié)構(gòu)不規(guī)則，在加工時(shí)難度較大。其需要對(duì)有螺紋的一端加工一帶錐度的桿部、以及螺桿部，并進(jìn)行鉆孔，在現(xiàn)有技術(shù)中，加工該工序時(shí)一般利用其另一端的一個(gè)孔進(jìn)行定位，該孔為圓錐孔，因此需要先加工成圓孔，以該圓孔進(jìn)行定位，加工完成后再將該圓孔加工成圓錐孔，工序繁多，需要使用多套工裝夾具，加工成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種左梯形臂鉆中心孔、車錐度夾具，其機(jī)構(gòu)科學(xué)簡(jiǎn)單，可用于數(shù)控車床固定左梯形臂進(jìn)行加工，定位精確。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種左梯形臂鉆中心孔、車錐度夾具，包括撥盤，所述撥盤的側(cè)面設(shè)置有固定板，所述固定板上方靠近所述撥盤的一側(cè)設(shè)置有與左梯形臂的錐形孔對(duì)應(yīng)的定位銷，所述定位銷的上方設(shè)置有將左梯形臂壓緊在定位銷的壓板，所述壓板與所述固定板通過螺栓連接，所述固定板上方遠(yuǎn)離所述撥盤的一側(cè)設(shè)置有用于從左梯形臂三個(gè)方向進(jìn)行限位的輔助限位裝置，所述輔助限位裝置包括下支撐裝置、左限位裝置、右限位裝置。

所述撥盤還設(shè)置有配重塊。

所述定位銷為臺(tái)階形，該定位銷的上部伸入左梯形臂的錐形孔，該定位銷的下部支撐所述錐形孔的下端面。

所述定位銷與豎直方向成4°夾角。

所述輔助限位裝置與定位銷之間的距離大于60mm。

所述輔助限位裝置還包括與固定板連接的定位板，所述下支撐裝置、左限位裝置、右限位裝置為與所述定位板螺紋連接的螺桿。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種左梯形臂鉆中心孔、車錐度夾具，其包括撥盤，所述撥盤的側(cè)面設(shè)置有固定板，所述固定板上方靠近所述撥盤的一側(cè)設(shè)置有與左梯形臂的錐形孔對(duì)應(yīng)的定位銷，所述定位銷的上方設(shè)置有將左梯形臂壓緊在定位銷的壓板，所述壓板與所述固定板通過螺栓連接，所述固定板上方遠(yuǎn)離所述撥盤的一側(cè)設(shè)置有用于從左梯形臂三個(gè)方向進(jìn)行限位的輔助限位裝置，所述輔助限位裝置包括下支撐裝置、左限位裝置、右限位裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，通過定位銷、壓板對(duì)左梯形臂進(jìn)行定位，并通過輔助限位裝置進(jìn)行輔助限位，可用于數(shù)控車床固定左梯形臂進(jìn)行加工，定位精確，限位可靠，便于操作，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的左梯形臂鉆中心孔、車錐度夾具使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1——撥盤 2——固定板

3——定位銷 4——壓板

5——下支撐裝置 6——左限位裝置

7——右限位裝置 8——配重塊

9——定位板 10——左梯形臂。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本實(shí)用新型的實(shí)施范圍限制于此。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的左梯形臂鉆中心孔、車錐度夾具，包括圓形的撥盤1，所述撥盤1的側(cè)面設(shè)置有固定板2，所述固定板2上方靠近所述撥盤1的一側(cè)設(shè)置有與左梯形臂10的錐形孔對(duì)應(yīng)的定位銷3，所述定位銷3的上方設(shè)置有將左梯形臂10壓緊在定位銷3的壓板4，所述壓板4與所述固定板2通過螺栓連接，所述固定板2上方遠(yuǎn)離所述撥盤1的一側(cè)設(shè)置有用于從左梯形臂10三個(gè)方向進(jìn)行限位的輔助限位裝置，所述輔助限位裝置包括下支撐裝置5、左限位裝置6、右限位裝置7。使用時(shí)，將壓板4打開，將左梯形臂10的錐形孔對(duì)準(zhǔn)定位銷3放置，然后將壓板4壓緊，再調(diào)整下支撐裝置5、左限位裝置6、右限位裝置7，將左梯形臂10固定，下支撐裝置5一經(jīng)調(diào)整可以不再重復(fù)調(diào)整，通過定位銷3、下支撐裝置5可以保證左梯形臂10的另一端（即加工螺紋的一端）位于水平位置。加工完畢，再松開壓板4，將左梯形臂10取下。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，通過定位銷、壓板對(duì)左梯形臂10進(jìn)行定位，并通過輔助限位裝置進(jìn)行輔助限位，可用于數(shù)控車床固定左梯形臂10進(jìn)行加工，定位精確，限位可靠，便于操作，提高了生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步的，為了使該夾具的中心位于中軸線上，所述撥盤1還設(shè)置有配重塊8（圖2中沒有畫出配重塊8）。

進(jìn)一步的，所述定位銷3為臺(tái)階形，該定位銷3的上部伸入左梯形臂10的錐形孔，該定位銷3的下部支撐所述錐形孔的下端面。

進(jìn)一步的，所述定位銷3與豎直方向成4°夾角，保證左梯形臂10的另一端（即加工螺紋的一端）位于水平位置。

進(jìn)一步的，所述輔助限位裝置與定位銷3之間的距離大于60mm，如果該長(zhǎng)度過小，則影響定位精度及固定可靠性。

進(jìn)一步的，所述輔助限位裝置還包括與固定板2連接的定位板9，所述下支撐裝置5、左限位裝置6、右限位裝置7為與所述定位板9螺紋連接的螺桿，可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿從而調(diào)節(jié)螺桿的位置，對(duì)左梯形臂10夾緊或松開。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。