本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體。

背景技術(shù)：

搓絲機(jī)是一種專業(yè)生產(chǎn)螺紋的設(shè)備，其主要工作原理是通過兩塊具有相同的且與螺栓螺紋相同的牙形的搓絲板，兩塊搓絲板相互運(yùn)動時(shí)把兩個(gè)搓絲板之間的螺栓坯搓出螺紋。在搓絲機(jī)中常見的螺栓坯的輸送有多種方式，例如通過震動料斗進(jìn)行送料，其原理在于，通過振動使得螺栓坯向外做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而落入導(dǎo)軌內(nèi)進(jìn)行輸送，但是這種方式存在著諸多不足：例如，噪聲大，使用壽命短，成本高等等。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種搓絲機(jī)自動送料機(jī)構(gòu)[申請?zhí)枺?8217653.8]，由機(jī)架、料箱、斜斗板、料槽導(dǎo)軌、實(shí)現(xiàn)送料的轉(zhuǎn)動輪、實(shí)現(xiàn)順序?qū)Я系目刂戚喴约膀?qū)動它們回轉(zhuǎn)的帶動盤Ⅰ和帶動盤Ⅱ等組成。本實(shí)用新型利用轉(zhuǎn)動輪的不斷回轉(zhuǎn)將工件括起輸送入料槽導(dǎo)軌而自由下滑行走至搓絲機(jī)來實(shí)現(xiàn)自動送料目的。

上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)存在的部分問題，例如振動料斗輸送時(shí)噪聲大的問題，但是仍然方案中依然存在著：輸送效果差，升降過程穩(wěn)定性差，輸送機(jī)升降時(shí)不易將架體抬升等技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，升降過程穩(wěn)定性好的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體，包括傾斜向上設(shè)置的輸送架體，所述的輸送架體朝下的一端鉸接設(shè)有鉸接座，所述的輸送架體遠(yuǎn)離設(shè)有鉸接座的一端連接有具有至少兩個(gè)相互對應(yīng)設(shè)置的頂壓組件的頂壓升降機(jī)構(gòu)，且每一個(gè)頂壓組件均包括至少四根傾斜設(shè)置的頂壓桿，且相鄰兩個(gè)頂壓桿傾斜方向相反，所述頂壓組件中位于最上方的頂壓桿與輸送架體鉸接相連，所述頂壓組件中位于最下方的頂壓桿與位于輸送架體下方的底座鉸接相連，每一個(gè)頂壓組件中的頂壓桿端部依次分別相互鉸接形成至少兩個(gè)鉸接點(diǎn)，且一根調(diào)節(jié)桿分別穿設(shè)于鉸接點(diǎn)，所述的調(diào)節(jié)桿上設(shè)有當(dāng)調(diào)節(jié)桿周向轉(zhuǎn)動時(shí)能使相鄰兩個(gè)鉸接點(diǎn)相互靠近或遠(yuǎn)離的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，且相鄰兩個(gè)頂壓組件中的調(diào)節(jié)桿之間設(shè)有能使該兩個(gè)調(diào)節(jié)桿同步周向轉(zhuǎn)動的聯(lián)動結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要調(diào)節(jié)輸送機(jī)的高度時(shí)，驅(qū)動聯(lián)動結(jié)構(gòu)使調(diào)節(jié)桿同步周向轉(zhuǎn)動，從而使調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)帶動兩個(gè)鉸接點(diǎn)相互靠近或遠(yuǎn)離，進(jìn)而使頂壓組件頂起或放下輸送架體。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，每一個(gè)頂壓組件均包括四根頂壓桿，且自上向下第一根頂壓桿一端鉸接設(shè)置在輸送架體上，第一根頂壓桿另一端與第二根頂壓桿一端分別鉸接設(shè)置在第一座體上，第二根頂壓桿另一端與第三根頂壓桿一端鉸接相連，第三根頂壓桿另一端與第四根頂壓桿一端分別鉸接設(shè)置在第二座體上，且第四根頂壓桿另一端鉸接設(shè)置在底座上。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，所述的鉸接點(diǎn)分別形成于第一座體和第二座體上，所述的第一座體與第二座體分別對應(yīng)設(shè)置且調(diào)節(jié)桿分別穿設(shè)于第一座體和第二座體。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在調(diào)節(jié)桿上的第一外螺紋段與第二外螺紋段，所述的調(diào)節(jié)桿通過第一外螺紋段與第一座體螺紋相連，所述的調(diào)節(jié)桿通過第二外螺紋段與第二座體螺紋相連，且所述的第一外螺紋段與第二外螺紋段螺紋方向相反。第一外螺紋段和第二外螺紋段分別推動第一座體與第二座體相互靠近或遠(yuǎn)離，從而兩個(gè)鉸接點(diǎn)相互靠近或遠(yuǎn)離。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，所述的頂壓桿均呈扁平狀且每一個(gè)頂壓組件內(nèi)的頂壓桿長度和寬度均相等。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，相鄰兩個(gè)頂壓組件內(nèi)的調(diào)節(jié)桿均相互平行設(shè)置，且所述的調(diào)節(jié)桿下端分別向下延伸至底座外側(cè)。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，所述的聯(lián)動結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在調(diào)節(jié)桿下端的聯(lián)動輪，在底座上設(shè)有能周向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，且所述的轉(zhuǎn)動軸上固定設(shè)有驅(qū)動輪，且所述的驅(qū)動輪分別通過傳動帶與聯(lián)動輪相連，且所述的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤；或者，所述的轉(zhuǎn)動軸連接有能帶動轉(zhuǎn)動軸周向轉(zhuǎn)動的驅(qū)動器。轉(zhuǎn)動驅(qū)動轉(zhuǎn)盤或者發(fā)動驅(qū)動器使轉(zhuǎn)動軸周向轉(zhuǎn)動，從而使驅(qū)動輪帶動聯(lián)動輪同步轉(zhuǎn)動。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，所述的底座位于輸送架體的正下方，且每一個(gè)頂壓組件內(nèi)位于最上方的頂壓桿與輸送架體的側(cè)部相鉸接，每一個(gè)頂壓組件內(nèi)位于最下方的頂壓桿與底座的側(cè)部相鉸接。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，每一個(gè)頂壓組件內(nèi)相鄰兩個(gè)頂壓桿之間形成夾角，且所述的夾角大小為30°-150°。

在上述的搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體中，所述的頂壓升降 機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)頂壓組件，且所述的頂壓組件相互對應(yīng)設(shè)置；兩個(gè)頂壓組件中自上向下的第二根頂壓桿與第三根頂壓桿鉸接相連形成滑動座，且兩個(gè)頂壓組件中的滑動座均活動設(shè)置在一個(gè)加固桿上且滑動座與加固桿軸向滑動相連。加固桿使滑動座只能沿加固桿軸向滑動，提高了輸送機(jī)的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體的優(yōu)點(diǎn)在于：輸送效果好，升降過程穩(wěn)定性好，輸送機(jī)升降時(shí)易于將架體抬升。

附圖說明

圖1提供了本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

圖2提供了本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖。

圖中，輸送架體1、鉸接座2、頂壓升降機(jī)構(gòu)3、頂壓組件31、頂壓桿32、鉸接點(diǎn)33、底座34、第一座體35、第二座體36、滑動座37、加固桿38、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)4、調(diào)節(jié)桿41、第一外螺紋段42、第二外螺紋段43、聯(lián)動結(jié)構(gòu)5、聯(lián)動輪51、驅(qū)動輪52。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，本搓絲機(jī)用輸送機(jī)的升降式架體，包括傾斜向上設(shè)置的輸送架體1，輸送架體1朝下的一端鉸接設(shè)有鉸接座2，輸送架體1遠(yuǎn)離設(shè)有鉸接座2的一端連接有具有至少兩個(gè)相互對應(yīng)設(shè)置的頂壓組件31的頂壓升降機(jī)構(gòu)3，且每一個(gè)頂壓組件31均包括至少四根傾斜設(shè)置的頂壓桿32，且相鄰兩個(gè)頂壓桿32傾斜方向相反，所述頂壓組件31中位于最上方的頂壓桿32與輸送架體1鉸接相連，所述頂壓組件31中位于最下方的頂壓桿32與位于輸送架體1下方的底座34鉸接相連，每一個(gè)頂壓組件31中的頂壓桿32端部依次分別相互鉸接形成至少兩個(gè)鉸接點(diǎn)33， 且一根調(diào)節(jié)桿41分別穿設(shè)于鉸接點(diǎn)33，調(diào)節(jié)桿41上設(shè)有當(dāng)調(diào)節(jié)桿41周向轉(zhuǎn)動時(shí)能使相鄰兩個(gè)鉸接點(diǎn)33相互靠近或遠(yuǎn)離的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)4，且相鄰兩個(gè)頂壓組件31中的調(diào)節(jié)桿41之間設(shè)有能使該兩個(gè)調(diào)節(jié)桿41同步周向轉(zhuǎn)動的聯(lián)動結(jié)構(gòu)5。優(yōu)選地，每一個(gè)頂壓組件31內(nèi)相鄰兩個(gè)頂壓桿32之間形成夾角α，且夾角α大小為30°-150°，頂壓升降機(jī)構(gòu)3包括兩個(gè)頂壓組件31，且所述的頂壓組件31相互對應(yīng)設(shè)置，兩個(gè)頂壓組件31中自上向下的第二根頂壓桿32與第三根頂壓桿32鉸接相連形成滑動座37，且兩個(gè)頂壓組件31中的滑動座37均活動設(shè)置在一個(gè)加固桿38上且滑動座37與加固桿38軸向滑動相連。當(dāng)需要調(diào)節(jié)輸送機(jī)的高度時(shí)，驅(qū)動聯(lián)動結(jié)構(gòu)5使調(diào)節(jié)桿41同步周向轉(zhuǎn)動，從而使調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)4帶動兩個(gè)鉸接點(diǎn)33相互靠近或遠(yuǎn)離，進(jìn)而使頂壓組件31頂起或放下輸送架體1；加固桿38使滑動座37只能沿加固桿38軸向滑動，提高了輸送機(jī)的穩(wěn)定性。

具體地，每一個(gè)頂壓組件31均包括四根頂壓桿32，且自上向下第一根頂壓桿32一端鉸接設(shè)置在輸送架體1上，第一根頂壓桿32另一端與第二根頂壓桿32一端分別鉸接設(shè)置在第一座體35上，第二根頂壓桿32另一端與第三根頂壓桿32一端鉸接相連，第三根頂壓桿32另一端與第四根頂壓桿32一端分別鉸接設(shè)置在第二座體36上，且第四根頂壓桿32另一端鉸接設(shè)置在底座34上，鉸接點(diǎn)33分別形成于第一座體35和第二座體36上，第一座體35與第二座體36分別對應(yīng)設(shè)置且調(diào)節(jié)桿41分別穿設(shè)于第一座體35和第二座體36。頂壓桿32均呈扁平狀且每一個(gè)頂壓組件31內(nèi)的頂壓桿32長度和寬度均相等，相鄰兩個(gè)頂壓組件31內(nèi)的調(diào)節(jié)桿41均相互平行設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿41下端分別向下延伸至底座34外側(cè)。底座34位于輸送架體1的正下方，且每一個(gè)頂壓組件31內(nèi)位于最上方的頂壓桿32與輸送架體1的側(cè)部相鉸接，每一 個(gè)頂壓組件31內(nèi)位于最下方的頂壓桿32與底座34的側(cè)部相鉸接。

進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)4包括分別設(shè)置在調(diào)節(jié)桿41上的第一外螺紋段42與第二外螺紋段43，調(diào)節(jié)桿41通過第一外螺紋段42與第一座體35螺紋相連，調(diào)節(jié)桿41通過第二外螺紋段43與第二座體36螺紋相連，且第一外螺紋段42與第二外螺紋段43螺紋方向相反。第一外螺紋段42和第二外螺紋段43分別推動第一座體35與第二座體36相互靠近或遠(yuǎn)離，從而兩個(gè)鉸接點(diǎn)33相互靠近或遠(yuǎn)離。

更進(jìn)一步地，聯(lián)動結(jié)構(gòu)5包括分別設(shè)置在調(diào)節(jié)桿41下端的聯(lián)動輪51，在底座34上設(shè)有能周向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，且轉(zhuǎn)動軸上固定設(shè)有驅(qū)動輪52，且驅(qū)動輪52分別通過傳動帶與聯(lián)動輪51相連，且轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤；或者，轉(zhuǎn)動軸連接有能帶動轉(zhuǎn)動軸周向轉(zhuǎn)動的驅(qū)動器。轉(zhuǎn)動驅(qū)動轉(zhuǎn)盤或者發(fā)動驅(qū)動器使轉(zhuǎn)動軸周向轉(zhuǎn)動，從而使驅(qū)動輪52帶動聯(lián)動輪51同步轉(zhuǎn)動。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了輸送架體1、鉸接座2、頂壓升降機(jī)構(gòu)3、頂壓組件31、頂壓桿32、鉸接點(diǎn)33、底座34、第一座體35、第二座體36、滑動座37、加固桿38、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)4、調(diào)節(jié)桿41、第一外螺紋段42、第二外螺紋段43、聯(lián)動結(jié)構(gòu)5、聯(lián)動輪51、驅(qū)動輪52等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。