本實(shí)用新型涉及模具設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模具的壓邊圈升降支撐機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

模具在汽車零部件生產(chǎn)中起著非常重要的作用，模具的種類多種多樣，對(duì)于汽車后門窗臺(tái)加強(qiáng)板在加工過程中使用的一款模具主要包括上模、壓邊圈和下模，下模包括下模座和凸模，壓邊圈套設(shè)在凸模的外周，壓邊圈的底部設(shè)置頂桿腿，頂桿腿的下端穿過下模座上開設(shè)的圓孔后被機(jī)臺(tái)上設(shè)置的頂桿頂住，模具工作過程中，機(jī)臺(tái)的頂桿向上頂起頂桿腿使壓邊圈向上移動(dòng)，頂桿腿脫離下模座上的圓孔，壓邊圈接住待加工坯料，同時(shí)上模向下移動(dòng)至壓緊坯料，之后機(jī)臺(tái)的頂桿收回，上模以及壓邊圈開始向下移動(dòng)，壓邊圈的頂桿腿重新返回到下模座的圓孔內(nèi)，在頂桿腿返回的過程中，由于現(xiàn)有技術(shù)中的頂桿腿通常為圓柱形，當(dāng)頂桿腿的下端和圓孔相遇時(shí)，二者不容易配合，即頂桿腿的下端不容易插入圓孔內(nèi)，使得模具無法正常工作，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且能有效保證模具正常運(yùn)行的模具的壓邊圈升降支撐機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種模具的壓邊圈升降支撐機(jī)構(gòu)，包括頂桿腿，頂桿腿立式、間隔固定在壓邊圈的底部，頂桿腿為圓臺(tái)型，頂桿腿的大直徑端和壓邊圈相連，頂桿腿的小直徑端呈自 由懸伸狀布置。

有益效果：本實(shí)用新型中，壓邊圈的升降支撐機(jī)構(gòu)采用圓臺(tái)型的頂桿腿，且頂桿腿中遠(yuǎn)離壓邊圈的懸伸端為小直徑端，在設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，和頂桿腿相配合的模具的下模座內(nèi)的圓孔直徑應(yīng)該略大于頂桿腿的大直徑端的直徑，在保證頂桿腿和下模座的圓孔能夠配合的同時(shí)，使得頂桿腿的小直徑端和下模座的圓孔內(nèi)壁之間有足夠的間隙，這樣模具工作過程中，當(dāng)頂桿腿開始返回到下模座內(nèi)的圓孔時(shí)，頂桿腿的下端即小直徑端容易插入下模座的圓孔內(nèi)，避免發(fā)生觸碰，本實(shí)用新型的壓邊圈升降支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單且能有效保證模具正常運(yùn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型和下模座配合的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1、圖2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

一種模具的壓邊圈升降支撐機(jī)構(gòu)，包括頂桿腿10，頂桿腿10立式、間隔固定在壓邊圈20的底部，頂桿腿10為圓臺(tái)型，頂桿腿10的大直徑端和壓邊圈20相連，頂桿腿10的小直徑端呈自由懸伸狀布置。本實(shí)用新型中，壓邊圈20的升降支撐機(jī)構(gòu)采用圓臺(tái)型的頂桿腿10，且頂桿腿10中遠(yuǎn)離壓邊圈20的懸伸端為小直徑端，在設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，和頂桿腿10相配合的模具的下模座A內(nèi)的圓孔直徑應(yīng)該略大于頂桿腿10的大直徑端的直徑，在保證頂桿腿10和下模座A的圓孔能夠配合的同時(shí)，使得頂桿腿10的小直徑端和下模座A的圓孔內(nèi)壁之間有足夠的間隙，這樣模具工作過程中，當(dāng)頂桿腿10開始返回到下模座A內(nèi)的圓孔時(shí)，頂桿腿10的下端即小 直徑端容易插入下模座A的圓孔內(nèi)，避免發(fā)生觸碰，本實(shí)用新型的壓邊圈20升降支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單且能有效保證模具正常運(yùn)行。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述頂桿腿10為三個(gè)以上。所述頂桿腿10沿模具的長度及寬度方向間隔布置。保證在工作過程中壓邊圈20能夠被平穩(wěn)的頂起。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。