本實(shí)用新型涉及一種塔板縱縫對(duì)接定位工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)塔板縱縫對(duì)接采用馬板、鐵針和榔頭進(jìn)行裝配定位（參見(jiàn)圖1），其缺點(diǎn)較多，一是費(fèi)時(shí)間，二是塔板表面留有馬腳需打磨處理，三是塔筒最后油漆完工表面質(zhì)量較差。隨著事業(yè)部生產(chǎn)任務(wù)的日漸增多，客戶對(duì)外觀質(zhì)量的日益挑剔，現(xiàn)有的工藝已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種塔板縱縫對(duì)接定位工裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，取消了原先的馬板，整條板縫無(wú)需進(jìn)行打磨，焊縫兩側(cè)板材質(zhì)量得到保證，油漆完工后外觀質(zhì)量有了較大提高。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種塔板縱縫對(duì)接定位工裝，它包括永磁起重器，所述永磁起重器前側(cè)設(shè)置有條形板，所述條形板高于永磁起重器底面。

所述永磁起重器包括殼體，所述殼體左側(cè)設(shè)置有手柄，所述殼體頂部設(shè)置有吊環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型一種塔板縱縫對(duì)接定位工裝，板縫裝配時(shí)無(wú)需再燒馬板、割馬板和敲鐵針，只需移動(dòng)永磁起重器，利用撬棒的杠桿原理與永磁起重器的吸力原理，對(duì)板縫錯(cuò)位進(jìn)行裝配定位，省時(shí)省力，還節(jié)省了焊材；另外因?yàn)檎麠l板縫沒(méi)有了馬腳無(wú)需再進(jìn)行打磨，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且焊縫兩側(cè)板材表面質(zhì)量得到了保證，油漆完工后外觀質(zhì)量有了較大提高。

附圖說(shuō)明

圖1為傳統(tǒng)塔板縱縫對(duì)接的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種塔板縱縫對(duì)接定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

塔板1

縱縫2

馬板3

鐵針4

榔頭5

永磁起重器6

殼體6.1

吊環(huán)6.2

手柄6.3

條形板7

撬棒8。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖2所示，本實(shí)施例中的一種塔板縱縫對(duì)接定位工裝，它包括永磁起重器6，所述永磁起重器6包括殼體6.1，所述殼體6.1左側(cè)設(shè)置有手柄6.3，所述殼體6.1頂部設(shè)置有吊環(huán)6.2，所述殼體6.1前側(cè)設(shè)置有條形板7，所述條形板7高于殼體6.1底面。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。