本實(shí)用新型涉及公路、鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域，尤其是一種橋梁鋼模圓弧筋板擠壓成型機(jī)。

背景技術(shù)：

公路、鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域使用的橋梁鋼模板中，需要各種各樣型材的結(jié)構(gòu)件，例如圓弧形法蘭，該法蘭的特點(diǎn)是圓弧徑向?qū)挾缺容^窄并相等、圓弧半徑經(jīng)常改變、圓弧周長較長。這些圓弧形法蘭材料的橫截面形狀有長方形的板料、口字型的矩形管、］字型的槽鋼等。傳統(tǒng)操作中制作這些圓弧法蘭的方法，通常是利用數(shù)控下料機(jī)在大面積鋼板上，按照圖紙要求，用氧氣、乙炔火焰切割成圓弧形狀。這樣的成型方法，既消耗鋼板材料、氧氣乙炔，而且大面積板材受圓弧半徑的影響，下料排版相鄰兩個(gè)圓弧不能干涉，這樣有時(shí)一塊大面積板材只能切割幾塊法蘭，材料利用率極低；另外數(shù)控切割存在切割速度慢，需要冷卻等缺點(diǎn)，其生產(chǎn)效率也比較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種橋梁鋼模圓弧筋板擠壓成型機(jī)，其具有材料利用率高、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案主要是：一種橋梁鋼模圓弧筋板擠壓成型機(jī)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和成型模具，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、下承壓板和油缸，所述油缸安裝在機(jī)架上，所述成型模具包括圓弧壓頭、固定壓座板和兩個(gè)凸塊，所述圓弧壓頭連接在油缸活塞端部，所述固定壓座板安裝在下承壓板上，所述兩個(gè)凸塊安裝在固定壓座板上且對稱布置于圓弧壓頭兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述固定壓座板設(shè)置有橫向滑槽，所述凸塊可橫向滑動(dòng)安裝在橫向滑槽上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述成型模具還包括活動(dòng)壓座板和T型螺桿，所述活動(dòng)壓座板可滑動(dòng)安裝在下承壓板上，所述機(jī)架設(shè)置有螺母座，所述T型螺桿螺接于螺母座上，T型螺桿端部連接有兩個(gè)半圓止推法蘭，兩個(gè)半圓止推法蘭與活動(dòng)壓座板固定連接。

進(jìn)一步，所述T型螺桿另一端連接有方便操作的手輪。

進(jìn)一步，油缸活塞端部安裝有連接法蘭，所述圓弧壓頭安裝于連接法蘭上。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的一種橋梁鋼模圓弧筋板擠壓成型機(jī)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和成型模具，利用圓弧形法蘭具有徑向?qū)挾认嗟鹊奶攸c(diǎn)，采用寬度相等的條狀帶材，將條狀帶材切斷成所需要的圓弧展開長度，然后通過本實(shí)用新型進(jìn)行加壓成型，大幅度提高了材料的利用率，而且不需耗費(fèi)氧氣乙炔等燃料，降低圓弧形法蘭的生產(chǎn)成本，而且其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視示意圖；

圖3是圖1的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的一種橋梁鋼模圓弧筋板擠壓成型機(jī)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和成型模具，動(dòng)力機(jī)構(gòu)優(yōu)選由一臺(tái)大噸位油壓機(jī)構(gòu)成，其包括機(jī)架1、上橫梁16、上承壓板8、下橫梁15、下承壓板14和油缸2，機(jī)架1整體外形為矩形，機(jī)架1上端的上承壓板8安裝有油缸2，油缸活塞端部配備有螺孔，方便安裝連接法蘭3；成型模具包括圓弧壓頭4、固定壓座板5和兩個(gè)凸塊7，圓弧壓頭4通過連接法蘭3安裝在油缸2活塞端部，固定壓座板5安裝在下承壓板14上，兩個(gè)凸塊7安裝在固定壓座板5上且對稱布置于圓弧壓頭4兩側(cè)。本實(shí)用新型利用圓弧形法蘭具有徑向?qū)挾认嗟鹊奶攸c(diǎn)，采用寬度相等的條狀帶材，將條狀帶材切斷成所需要的圓弧展開長度，然后通過本實(shí)用新型進(jìn)行加壓成型，大幅度提高了材料的利用率，而且不需耗費(fèi)氧氣乙炔等燃料，降低圓弧形法蘭的生產(chǎn)成本，而且其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高。

本實(shí)用新型中，固定壓座板5設(shè)置有橫向滑槽，凸塊7可橫向滑動(dòng)安裝在橫向滑槽上，兩個(gè)凸塊7是工件6的下承力點(diǎn)，工件6承受力的變形區(qū)域在它們之間，通過調(diào)節(jié)兩個(gè)凸塊7之間的橫向距離，可以滿足不同圓弧半徑的工件6的支承需要。

具體的，成型模具還包括活動(dòng)壓座板9和T型螺桿12，活動(dòng)壓座板9可滑動(dòng)安裝在下承壓板14上，機(jī)架1設(shè)置有螺母座11， T型螺桿12螺接于螺母座11上，T型螺桿12端部連接有兩個(gè)半圓止推法蘭10，兩個(gè)半圓止推法蘭10與活動(dòng)壓座板9固定連接。通過旋轉(zhuǎn)T型螺桿12可以調(diào)整活動(dòng)壓座板9與固定壓座板5之間的距離，也就是調(diào)整成型模具的間隙，方便不同厚度的工件的支承需要。

上述方案中，T型螺桿12另一端連接有方便操作的手輪13，從而使得調(diào)節(jié)操作更加方便。

本實(shí)用新型中，固定壓座板5上兩個(gè)凸塊7的厚度與圓弧壓頭4的厚度基本相等，也是可以調(diào)整的。同時(shí)調(diào)整圓弧壓頭4、凸塊7兩者的厚度、以及用手輪13移動(dòng)活動(dòng)壓座板9位置，保證工件6被擠壓過程中有一定的間隙，便可以適用不同厚度工件6的擠壓成型。

固定壓座板5上兩個(gè)凸塊7之間的距離以及圓弧壓頭4上的圓弧半徑可根據(jù)工件6不同圓弧半徑需要而進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整兩個(gè)凸塊7之間的距離，可改變被擠壓工件7外側(cè)圓弧半徑，調(diào)整圓弧壓頭4上的半徑，可改變被擠壓工件7內(nèi)側(cè)圓弧半徑。

本實(shí)用新型為橋梁鋼模生產(chǎn)制造行業(yè)提供一種成型專用設(shè)備，它利用了圓弧形法蘭具有圓弧徑向?qū)挾认嗟鹊男再|(zhì)，直接用條狀帶材在其設(shè)備上擠壓成為圓弧形法蘭零件，其優(yōu)點(diǎn)是材料利用率高，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。