本實(shí)用新型涉及一種汽車專用零件氣箱座自動車加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車專用零件氣箱座為回轉(zhuǎn)體且呈T形，汽車專用零件氣箱座上有多處需要進(jìn)行車削加工。在車削時，需要手工上、下料，而且需要在多個車床上逐一進(jìn)行車削加工，生產(chǎn)效率比較低下，而且汽車專用零件氣箱座的體積較小，采用手工上料和下料，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、生產(chǎn)效率高、安全性好的汽車專用零件氣箱座自動車加工設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種汽車專用零件氣箱座自動車加工設(shè)備，包括工作臺，所述工作臺上并排設(shè)有機(jī)箱座和刀座，所述機(jī)箱座內(nèi)設(shè)有由步進(jìn)電機(jī)帶動從而轉(zhuǎn)動的主軸，該主軸的端部設(shè)有伸出所述機(jī)箱座外的氣動夾頭，所述刀座由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動從而前、后、左、右移動，所述刀座上設(shè)有至少一把刀具，所述刀座的外側(cè)設(shè)有振動盤，該振動盤的出口處設(shè)有送料支架，該送料支架的側(cè)面設(shè)有呈T形的送料通道，該送料通道的末端設(shè)有在所述送料通道的末端與氣動夾頭之間移動的送料機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述送料機(jī)構(gòu)包括接料軸、套裝在該接料軸外并相對該接料軸轉(zhuǎn)動的接料套，該接料套外向上延伸有接料桿，該接料桿的上端設(shè)有圓弧形的接料架，接料架的前端的上側(cè)開設(shè)有接料槽，所述氣動夾頭和送料通道的末端分別位于所述接料槽的旋轉(zhuǎn)軌跡的兩頭并相互錯開的與所述接料槽相對，在所述接料槽遠(yuǎn)離所述送料通道的末端時，所述接料架擋在所述送料通道的末端上，所述接料架的前端的外側(cè)固定有頂料氣缸，該頂料氣缸的輸出端上設(shè)有可伸入所述接料槽內(nèi)的頂桿，所述接料桿的中部外設(shè)有接料氣缸，該接料氣缸的輸出端與所述接料桿的中部相連。

進(jìn)一步，所述接料氣缸和接料軸安裝在一接料座上，該接料座安裝在所述氣動夾頭上。

進(jìn)一步，所述送料支架和送料通道傾斜設(shè)置。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括橫向設(shè)置在所述工作臺上的橫移導(dǎo)軌、滑設(shè)在該橫移導(dǎo)軌上的滑座、安裝在所述工作臺上并驅(qū)動所述滑座沿所述橫移導(dǎo)軌左、右移動的橫移氣缸、縱向設(shè)置在所述滑座上的縱移導(dǎo)軌、滑設(shè)在該縱移導(dǎo)軌上的所述刀座、安裝在所述滑座上并驅(qū)動所述刀座沿所述縱移導(dǎo)軌前、后移動的縱移氣缸。

本實(shí)用新型在使用時，將若干個汽車專用零件氣箱座半成品放在振動盤內(nèi)，振動盤對汽車專用零件氣箱座進(jìn)行排隊并逐一向前輸送至送料支架的送料通道內(nèi)，汽車專用零件氣箱座的大端置于送料通道內(nèi)，汽車專用零件氣箱座的小端伸出送料通道外，當(dāng)汽車專用零件氣箱座位于送料通道的末端時，汽車專用零件氣箱座掉入接料架的接料槽內(nèi)，汽車專用零件氣箱座的小端正對頂料氣缸上的頂桿，然后接料氣缸推動接料桿繞接料軸轉(zhuǎn)動，接料架及其上的汽車專用零件氣箱座隨之轉(zhuǎn)動，接料槽不與送料通道相對，接料架會擋在送料通道的末端上從而防止汽車專用零件氣箱座從送料通道的末端掉落，當(dāng)接料架上的接料槽與氣動夾頭相對時，頂料氣缸帶動頂桿伸出從而將汽車專用零件氣箱座從接料槽內(nèi)頂出并套裝在氣動夾頭上，氣動夾頭脹開從而對汽車專用零件氣箱座進(jìn)行固定，然后接料氣缸帶動接料架回轉(zhuǎn)，然后步進(jìn)電機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸帶動氣動夾頭及其上的汽車專用零件氣箱座旋轉(zhuǎn)，然后橫移氣缸帶動刀座左、右移動，縱移氣缸帶動刀座前、后移動，橫移氣缸和縱移氣缸相配合從而帶動刀座移動到合適位置，刀座上的刀具對汽車專用零件氣箱座上待加工的地方進(jìn)行車削加工，刀具可以根據(jù)需要設(shè)置多把不同的刀具，可實(shí)現(xiàn)車外圓、倒角、去毛刺和車螺紋處理，車削加工完成后，橫移氣缸和縱移氣缸相配合從而帶動刀座回位，然后步進(jìn)電機(jī)停止工作，主軸及氣動夾頭停止轉(zhuǎn)動，氣動夾頭松開汽車專用零件氣箱座，汽車專用零件氣箱座掉落至收集料道進(jìn)行收集，從而完成汽車專用零件氣箱座的加工。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)，上料、車削和下料都不需要人工參與，只需要定時查看即可，生產(chǎn)達(dá)到全自動化，不僅生產(chǎn)安全可靠，而且生產(chǎn)效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參照圖1~圖3，一種汽車專用零件氣箱座自動車加工設(shè)備，包括工作臺1，所述工作臺上并排設(shè)有機(jī)箱座2和刀座3，所述機(jī)箱座內(nèi)設(shè)有由步進(jìn)電機(jī)帶動從而轉(zhuǎn)動的主軸，該主軸的端部設(shè)有伸出所述機(jī)箱座外的氣動夾頭4，所述刀座由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動從而前、后、左、右移動，所述刀座上設(shè)有至少一把刀具，所述刀座3的外側(cè)設(shè)有振動盤5，該振動盤的出口處設(shè)有送料支架6，該送料支架的側(cè)面設(shè)有呈T形的送料通道7，該送料通道的末端設(shè)有在所述送料通道的末端與氣動夾頭之間移動的送料機(jī)構(gòu)。

所述送料機(jī)構(gòu)包括接料軸8、套裝在該接料軸外并相對該接料軸轉(zhuǎn)動的接料套9，該接料套外向上延伸有接料桿10，該接料桿的上端設(shè)有圓弧形的接料架11，接料架的前端的上側(cè)開設(shè)有接料槽12，所述氣動夾頭和送料通道的末端分別位于所述接料槽的旋轉(zhuǎn)軌跡的兩頭并相互錯開的與所述接料槽相對，在所述接料槽遠(yuǎn)離所述送料通道的末端時，所述接料架擋在所述送料通道的末端上，所述接料架11的前端的外側(cè)固定有頂料氣缸13，該頂料氣缸的輸出端上設(shè)有可伸入所述接料槽內(nèi)的頂桿14，所述接料桿10的中部外設(shè)有接料氣缸15，該接料氣缸的輸出端與所述接料桿的中部相連。

所述接料氣缸15和接料軸8安裝在一接料座16上，該接料座安裝在所述氣動夾頭4上。

所述送料支架6和送料通道7傾斜設(shè)置。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括橫向設(shè)置在所述工作臺1上的橫移導(dǎo)軌17、滑設(shè)在該橫移導(dǎo)軌上的滑座18、安裝在所述工作臺上并驅(qū)動所述滑座沿所述橫移導(dǎo)軌左、右移動的橫移氣缸19、縱向設(shè)置在所述滑座上的縱移導(dǎo)軌20、滑設(shè)在該縱移導(dǎo)軌上的所述刀座3、安裝在所述滑座上并驅(qū)動所述刀座沿所述縱移導(dǎo)軌前、后移動的縱移氣缸21。

本實(shí)用新型在使用時，將若干個汽車專用零件氣箱座半成品放在振動盤5內(nèi)，振動盤對汽車專用零件氣箱座進(jìn)行排隊并逐一向前輸送至送料支架6的送料通道7內(nèi)，汽車專用零件氣箱座的大端置于送料通道內(nèi)，汽車專用零件氣箱座的小端伸出送料通道外，當(dāng)汽車專用零件氣箱座位于送料通道7的末端時，汽車專用零件氣箱座掉入接料架11的接料槽12內(nèi)，汽車專用零件氣箱座的小端正對頂料氣缸13上的頂桿14，然后接料氣缸15推動接料桿10繞接料軸8轉(zhuǎn)動，接料架11及其上的汽車專用零件氣箱座隨之轉(zhuǎn)動，接料槽不與送料通道相對，接料架會擋在送料通道的末端上從而防止汽車專用零件氣箱座從送料通道的末端掉落，當(dāng)接料架11上的接料槽12與氣動夾頭4相對時，頂料氣缸13帶動頂桿14伸出從而將汽車專用零件氣箱座從接料槽內(nèi)頂出并套裝在氣動夾頭4上，氣動夾頭脹開從而對汽車專用零件氣箱座進(jìn)行固定，然后接料氣缸15帶動接料架11回轉(zhuǎn)，然后步進(jìn)電機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸帶動氣動夾頭4及其上的汽車專用零件氣箱座旋轉(zhuǎn)，然后橫移氣缸19帶動刀座3左、右移動，縱移氣缸21帶動刀座3前、后移動，橫移氣缸和縱移氣缸相配合從而帶動刀座移動到合適位置，刀座3上的刀具對汽車專用零件氣箱座上待加工的地方進(jìn)行車削加工，刀具可以根據(jù)需要設(shè)置多把不同的刀具，可實(shí)現(xiàn)車外圓、倒角、去毛刺和車螺紋處理，車削加工完成后，橫移氣缸19和縱移氣缸21相配合從而帶動刀座3回位，然后步進(jìn)電機(jī)停止工作，主軸及氣動夾頭4停止轉(zhuǎn)動，氣動夾頭松開汽車專用零件氣箱座，汽車專用零件氣箱座掉落至收集料道22進(jìn)行收集，從而完成汽車專用零件氣箱座的加工。