本實(shí)用新型涉及一種車門鉸鏈連續(xù)模，特別涉及一種車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車門鉸鏈為3C件，屬于安全件，產(chǎn)品公差精度等級(jí)嚴(yán)格，質(zhì)量要求高。鉸鏈結(jié)構(gòu)小、材料為高強(qiáng)度材料（SAPH440、QStE380、QStE420），抗拉強(qiáng)度（450～620）MPa ，板厚達(dá)5mm，較難加工。其中，車門鉸鏈，傳統(tǒng)沖壓工藝為單沖工藝，單工序作業(yè)，工序流轉(zhuǎn)長(zhǎng)，占用場(chǎng)地，需要多名員工、多道工序、多付沖模、占用多臺(tái)設(shè)備，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，模具、設(shè)備調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性差。此外，現(xiàn)有的連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)用于將產(chǎn)品從帶料上分離出來，由于車門鉸鏈在生產(chǎn)過程中涉及的工藝步驟較多，在成型后的加工步驟可能導(dǎo)致車門鉸鏈外形和尺寸精度不對(duì)；不便于精確分離且沖切分離速度較慢，效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種車門鉸鏈精度較高，車門鉸鏈與帶料分離速度較快，生產(chǎn)效率較高的車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)。

具體技術(shù)方案如下：一種車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)，連續(xù)模包括上模座，下模座和料槽，分離結(jié)構(gòu)和料槽位于上模座和下模座之間，帶料設(shè)置在料槽中，分離機(jī)構(gòu)包括整形模塊和切斷模塊，所述整形模塊設(shè)置在切斷模塊上游，切斷模塊包括切斷沖頭和切斷凹模，帶料位于切斷凹模上方，切斷沖頭與上模座連接，切斷沖頭包括主體部，主體部?jī)蓚?cè)設(shè)有切刀，切刀縱向設(shè)置，且由主體部的頂部延伸到底部，所述切刀的橫截面為弧形。

以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述切斷凹模包括凹陷部，車門鉸鏈與帶料的弧形連接部位于凹陷部上方。

作為優(yōu)選方案，所述車門鉸鏈位于帶料的兩側(cè)。

作為優(yōu)選方案，所述整形模塊包括多個(gè)沖壓模，沖壓模與上模座連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：本實(shí)用新型的車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)通過增加整形模塊，使得車門鉸鏈在切斷前對(duì)其形狀進(jìn)行進(jìn)一步修整，保證產(chǎn)品質(zhì)量；此外，能夠加快車門鉸鏈切斷分離的速度，提升生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)的分解圖。

圖3是本實(shí)用新型的車門鉸鏈和帶料的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)，連續(xù)模100包括上模座1，下模座2和料槽3，分離結(jié)構(gòu)101和料槽3位于上模座1和下模座2之間，帶料10設(shè)置在料槽3中。分離機(jī)構(gòu)包括整形模塊4和切斷模塊5，所述整形模塊4設(shè)置在切斷模塊5上游，切斷模塊5包括切斷沖頭51和切斷凹模52，帶料10位于切斷凹模52上方。切斷沖頭51與上模座1連接，切斷沖頭51包括主體部511，主體部511兩側(cè)設(shè)有切刀512，切刀512縱向設(shè)置，且由主體部511的頂部延伸到底部，所述切刀的橫截面為弧形。上述技術(shù)方案可通過弧形的切刀直接將車門鉸鏈6與帶料10的弧形連接部61切斷，從而使車門鉸鏈6分離，實(shí)現(xiàn)將兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的車門鉸鏈通過一個(gè)切斷沖頭同時(shí)分離，加快了切斷分離的速度；同時(shí)，通過整形模塊進(jìn)一步對(duì)車門鉸鏈進(jìn)行修整，提升產(chǎn)品的精度。

如圖1至圖3所示，進(jìn)一步的，所述切斷凹模52包括凹陷部521，車門鉸鏈6與帶料10的弧形連接部61位于凹陷部521上方，使得切刀可下行至凹陷部中，從而可徹底切斷弧形連接部。所述車門鉸鏈6位于帶料的兩側(cè)。所述整形模塊4包括多個(gè)沖壓模41，沖壓模41與上模座1連接。

本實(shí)施例的車門鉸鏈連續(xù)模的分離結(jié)構(gòu)通過增加整形模塊，使得車門鉸鏈在切斷前對(duì)其形狀進(jìn)行進(jìn)一步修整，保證產(chǎn)品質(zhì)量；此外，能夠加快車門鉸鏈切斷分離的速度，提升生產(chǎn)效率。

需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。