本實(shí)用新型涉及一種鉆孔攻牙裝置，屬于五金加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種全自動(dòng)鉆孔攻牙機(jī)。

背景技術(shù)：

鉆孔和攻牙是五金加工過(guò)程中兩道重要的工序，用于在產(chǎn)品上加工出螺孔結(jié)構(gòu)。目前，五金加工設(shè)備基本都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化和智能化操作，較傳統(tǒng)的手工操作或半自動(dòng)化操作而言，較大的提高了工作效率和工作質(zhì)量。但是，在一些特殊領(lǐng)域，例如細(xì)小金屬銅件的加工過(guò)程中，目前更多的還是采用半自動(dòng)化設(shè)備和半自動(dòng)化操作，仍然存在一些技術(shù)問(wèn)題難以解決，例如細(xì)小銅件產(chǎn)品的鉆孔攻牙問(wèn)題，導(dǎo)致這些細(xì)小金屬銅件的加工效率較為低下，增加了人力和生產(chǎn)成本，不利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足，提供一種一種全自動(dòng)鉆孔攻牙機(jī)，該全自動(dòng)鉆孔攻牙機(jī)很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中細(xì)小金屬件的鉆孔和攻牙問(wèn)題，提高了工作效率和工作質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，有利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型按照以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種全自動(dòng)鉆孔攻牙機(jī)，包括有機(jī)座、并排設(shè)置于機(jī)座平臺(tái)上的鉆孔機(jī)和攻牙機(jī)、及設(shè)置于機(jī)座平臺(tái)上的送料系統(tǒng)，所述送料系統(tǒng)包括有依先后工序的進(jìn)料組件、分料組件及送料組件，其中送料組件包括有沿鉆孔機(jī)和攻牙機(jī)布置的送料軌道槽。

進(jìn)一步，所述進(jìn)料組件包括有振動(dòng)進(jìn)料盤(pán)及連接振動(dòng)進(jìn)料盤(pán)和分料組件的弧形進(jìn)料軌道。

進(jìn)一步，所述分料組件包括有分料支座、分料氣缸、分料滑塊和產(chǎn)品檢測(cè)感應(yīng)器，其中：該分料支座截面呈“凹”字形，沿軸線(xiàn)方向的中部設(shè)置有一滑槽，滑槽中部與進(jìn)料組件的弧形進(jìn)料軌道的下端部連通；該分料氣缸固定于分料支座的一側(cè)且其活塞桿尾端與分料滑塊緊固連接；該分料滑塊嵌裝在分料支座的滑槽中，其中部位置設(shè)置有分料槽位；該產(chǎn)品檢測(cè)感應(yīng)器設(shè)置于分料支座的滑槽一側(cè)且對(duì)應(yīng)分料槽位。

進(jìn)一步，所述送料組件包括有送料支座、送料氣缸、定位氣缸和移位氣缸，其中：該送料支座固定在機(jī)座平臺(tái)且臨靠分料支座，其設(shè)置有與分料支座滑槽銜接連通的送料軌道槽；該送料氣缸和移位氣缸位于送料支座的右側(cè)，送料氣缸的活塞桿部分設(shè)置有送料推塊，移位氣缸的活塞桿部分設(shè)置有夾料滑塊；該定位氣缸位于送料支座的前側(cè)且對(duì)應(yīng)鉆孔機(jī)，其活塞桿部分垂直于送料支座的送料軌道槽且伸縮插入送料軌道槽。

進(jìn)一步，所述鉆孔攻牙裝置還包括有去毛刺機(jī)構(gòu)，該去毛刺機(jī)構(gòu)位于送料支座的左側(cè)，包括有去毛刺氣缸、去毛刺滑座及馬達(dá)，其中：該去毛刺氣缸隱藏設(shè)置于送料支座下方，其活塞桿與去毛刺滑座傳動(dòng)連接；該馬達(dá)設(shè)置于去毛刺滑座上，輸出軸位置設(shè)置有去毛刺旋桿。

進(jìn)一步，所述去毛刺機(jī)構(gòu)還包括有一脫料套筒，該脫料套筒通過(guò)一連接支座固定在送料支座左側(cè)，且馬達(dá)的去毛刺旋桿穿過(guò)脫料套筒。

進(jìn)一步，所述機(jī)座頂面還設(shè)置有全自動(dòng)操控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

本實(shí)用新型采用全自動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，集鉆孔、攻牙和去毛刺為一整體，很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中細(xì)小金屬件的鉆孔和攻牙問(wèn)題，較好的提高了工作效率和工作質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，有利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

為了能更清晰的理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖說(shuō)明闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型全自動(dòng)鉆孔攻牙機(jī)，包括有機(jī)座1、并排設(shè)置于機(jī)座平臺(tái)上的鉆孔機(jī)2和攻牙機(jī)3、設(shè)置于機(jī)座平臺(tái)上的送料系統(tǒng)4、及全自動(dòng)操控系統(tǒng)5。

上述送料系統(tǒng)4包括有依先后工序的進(jìn)料組件(圖中未示出)、分料組件41及送料組件42。

所述進(jìn)料組件包括有振動(dòng)進(jìn)料盤(pán)及連接振動(dòng)進(jìn)料盤(pán)和分料組件的弧形進(jìn)料軌道。

所述分料組件41包括有分料支座、分料氣缸411、分料滑塊和產(chǎn)品檢測(cè)感應(yīng)器，其中：該分料支座截面呈“凹”字形，沿軸線(xiàn)方向的中部設(shè)置有一滑槽，滑槽中部與進(jìn)料組件的弧形進(jìn)料軌道的下端部連通；該分料氣缸固定于分料支座的一側(cè)且其活塞桿尾端與分料滑塊緊固連接；該分料滑塊嵌裝在分料支座的滑槽中，其中部位置設(shè)置有分料槽位；該產(chǎn)品檢測(cè)感應(yīng)器設(shè)置于分料支座的滑槽一側(cè)且對(duì)應(yīng)分料槽位。

所述送料組件42包括有送料支座421、送料氣缸422、定位氣缸423和移位氣缸424，其中：該送料支座421固定在機(jī)座平臺(tái)且臨靠分料支座，其設(shè)置有與分料支座滑槽銜接連通的送料軌道槽；該送料氣缸422和移位氣缸424位于送料支座的右側(cè)，送料氣缸422的活塞桿部分設(shè)置有送料推塊，移位氣缸424的活塞桿部分設(shè)置有夾料滑塊；該定位氣缸423位于送料支座的前側(cè)且對(duì)應(yīng)鉆孔機(jī)，其活塞桿部分垂直于送料支座的送料軌道槽且伸縮插入送料軌道槽。

進(jìn)一步，所述鉆孔攻牙裝置還包括有去毛刺機(jī)構(gòu)6，該去毛刺機(jī)構(gòu)位于送料支座的左側(cè)，包括有去毛刺氣缸61、去毛刺滑座62及馬達(dá)63，其中：該去毛刺氣缸隱藏設(shè)置于送料支座下方，其活塞桿與去毛刺滑座傳動(dòng)連接；該馬達(dá)設(shè)置于去毛刺滑座上，輸出軸位置設(shè)置有去毛刺旋桿(圖中未示出)。

較好的，所述去毛刺機(jī)構(gòu)還包括有一脫料套筒(圖中未示出)，該脫料套筒通過(guò)一連接支座固定在送料支座左側(cè)，且馬達(dá)的去毛刺旋桿穿過(guò)脫料套筒。

本實(shí)用新型的工作原理如下所述：金屬銅件從振動(dòng)進(jìn)料盤(pán)經(jīng)弧形進(jìn)料軌道進(jìn)入分料滑塊的分料槽位中，由分料氣缸驅(qū)動(dòng)分料滑塊至送料支座的送料軌道槽處，然后由送料氣缸帶動(dòng)金屬銅件沿送料軌道槽移動(dòng)至鉆孔機(jī)正下方，金屬銅件被定位氣缸的活塞桿阻擋，停止移動(dòng)，接著鉆孔機(jī)開(kāi)始鉆孔，鉆孔完畢，定位氣缸的活塞桿退出，金屬銅件被移位氣缸帶動(dòng)至攻牙機(jī)正下方，并由攻牙機(jī)攻牙，攻牙完畢，去毛刺氣缸帶動(dòng)馬達(dá)的去毛刺旋桿伸入金屬銅件內(nèi)去除鉆孔和攻牙產(chǎn)生的毛刺，最后加工完畢的金屬銅件被脫料套筒阻擋往下掉落至集料槽，即完成鉆孔攻牙工作。

本實(shí)用新型并不局限于上述具體實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型。