本實(shí)用新型涉及一種汽車配件機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種新型ABS齒圈沖壓機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車幾乎都標(biāo)配使用ABS防抱死系統(tǒng)。ABS齒圈是其系統(tǒng)中一個(gè)反應(yīng)靈敏、信號(hào)穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，其表現(xiàn)直接影響了ABS系統(tǒng)的性能,因此，對(duì)ABS齒圈的加工精度要求較高，目前的ABS齒圈一般采用鑄造機(jī)鑄造或沖壓機(jī)沖壓，沖壓機(jī)是一種十分常用的通用設(shè)備，它主要是利用沖壓機(jī)的強(qiáng)大壓力將鋼材等材料鍛壓成所需的ABS齒圈形狀，通過(guò)這種強(qiáng)力鍛壓來(lái)改變材料的各種性能，以致于能夠滿足生產(chǎn)所需，而目前的沖壓機(jī)還存在一些缺陷：1、對(duì)于沖壓機(jī)來(lái)說(shuō)，能夠提供的壓力是一個(gè)很好的指標(biāo)，而如何能夠保證沖壓機(jī)在高強(qiáng)度的工作條件下的使用壽命也是一個(gè)不可忽視的因素，為了保證沖壓機(jī)能夠有較長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命，沖壓機(jī)的潤(rùn)滑減震是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的沖壓機(jī)一般都是在外殼上開(kāi)設(shè)一個(gè)注油孔，通過(guò)定期向里面添加高質(zhì)量的潤(rùn)滑油來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的維護(hù)，目前大部分的液壓沖床的注油孔都是直筒型的，即注油孔上下的直徑都是一樣的，這種結(jié)構(gòu)的注油孔在向其中加入潤(rùn)滑油以后都是直接流入到設(shè)備中去的，這樣經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致在加油的初期設(shè)備的部分地方潤(rùn)滑油過(guò)量，大部分的潤(rùn)滑油都被浪費(fèi)了，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沒(méi)有潤(rùn)滑油的情況下，沖壓機(jī)內(nèi)部零件會(huì)磨損，影響其使用壽命；2、沖壓機(jī)是一種間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，其特點(diǎn)之一是行程速度快，以每分鐘幾次到每分鐘百次，由于該設(shè)備一般可以加工多種工件，機(jī)械化自動(dòng)化程度還不高，多數(shù)為手工操作。現(xiàn)有的沖壓機(jī)上并沒(méi)有對(duì)加工工人保護(hù)的裝置，在這種情況下，操作者的手放置在沖模危險(xiǎn)工作區(qū)內(nèi)，造成不必要的人身傷害和意外傷害，而且由于沖壓機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)導(dǎo)致沖壓機(jī)長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，使其壽命降低，針對(duì)上述這些缺陷，還有待作進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能對(duì)沖床內(nèi)部零件持續(xù)注油、能對(duì)操作工作進(jìn)行安全保護(hù)并能延長(zhǎng)沖床使用壽命的新型ABS齒圈沖壓機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種新型ABS齒圈沖壓機(jī)，包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)有液壓工作臺(tái)面，所述液壓工作臺(tái)面上設(shè)有下模，下模上方設(shè)有與下模配合的上模，上模頂部設(shè)有零部傳動(dòng)組件，所述的上模朝向下模的端面中部設(shè)有沖頭，所述上模與下模之間通過(guò)第一伸縮桿和第二伸縮桿連接，所述沖頭與第一伸縮桿之間設(shè)有第一冷卻裝置，所述沖頭與第二伸縮桿之間設(shè)有第二冷卻裝置，所述的液壓工作臺(tái)面上設(shè)有保護(hù)裝置，所述第一冷卻裝置包括一個(gè)設(shè)置在上模頂端的第一冷風(fēng)機(jī)和一個(gè)第一冷卻通板，所述第一冷風(fēng)機(jī)與第一冷卻通板之間通過(guò)一根第一冷卻管連接，所述第一冷卻通板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)朝向沖頭的第一出風(fēng)口，所述第二冷卻裝置包括一個(gè)設(shè)置在上模頂端的第二冷風(fēng)機(jī)和一個(gè)第二冷卻通板，所述第二冷風(fēng)機(jī)與第二冷卻通板之間通過(guò)一根第二冷卻管連接，所述第一冷卻通板上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)朝向下模的第二出風(fēng)口，所述液壓工作臺(tái)面的正面設(shè)有一凸臺(tái)，所述的保護(hù)裝置包括有設(shè)于凸臺(tái)上的滑槽及設(shè)于凸臺(tái)兩端的擋板，所述的擋板分別通過(guò)滑塊置于滑槽內(nèi)并可沿滑槽往復(fù)滑動(dòng)，所述的機(jī)座底部?jī)啥朔謩e設(shè)有與滑塊連接的電機(jī)、與電機(jī)連接的踏板開(kāi)關(guān)及與電機(jī)連接的控制器，所述的下模上還設(shè)有與控制器電連接的傳感器；所述的機(jī)座頂部設(shè)有一個(gè)開(kāi)口，該開(kāi)口處設(shè)有可對(duì)零部傳動(dòng)組件注油的注油組件，所述的注油組件包括儲(chǔ)油腔、注油腔、設(shè)于儲(chǔ)油腔內(nèi)的單向閥組件及設(shè)于注油腔內(nèi)驅(qū)動(dòng)組件，所述的儲(chǔ)油腔與機(jī)座頂部的開(kāi)口導(dǎo)通，儲(chǔ)油腔底部設(shè)有一與注油腔導(dǎo)通的注油開(kāi)口，所述的單向閥組件處于儲(chǔ)油腔內(nèi)的注油開(kāi)口處并可將注油開(kāi)口封堵，所述的驅(qū)動(dòng)組件處于注油腔內(nèi)并可控制單向閥組件的開(kāi)啟與關(guān)閉，所述的注油腔底部設(shè)若干流油孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的單向閥組件包括有鋼珠及彈簧，所述的儲(chǔ)油腔內(nèi)固設(shè)有安裝座，安裝座朝向注油開(kāi)口的一端上設(shè)有安裝槽，所述的彈簧固設(shè)于安裝槽內(nèi)，所述的鋼珠一端處于注油開(kāi)口處可將注油開(kāi)口密封，另一端處于安裝槽內(nèi)與彈簧抵觸連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括有注油電機(jī)、與注油電機(jī)聯(lián)動(dòng)連接的電機(jī)齒輪、與電機(jī)齒輪聯(lián)動(dòng)連接的連接軸及與連接軸聯(lián)動(dòng)連接的凸輪，所述的注油電機(jī)及電機(jī)齒輪設(shè)于機(jī)座上，所述的連接軸一端與電機(jī)齒輪連接，另一端延伸至注油腔內(nèi)與凸輪連接，所述的凸輪設(shè)于注油腔內(nèi)并處于注油開(kāi)口處。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的流油孔為至少三個(gè)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的流油孔的孔徑小于注油開(kāi)口的孔徑。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中的沖頭與第一伸縮桿及第二伸縮桿之間設(shè)有第一冷卻裝置及第二冷卻裝置，這樣設(shè)置后，在沖壓ABS齒圈時(shí)，可分別對(duì)上模及下模進(jìn)行冷卻，而液壓工作臺(tái)面的正面設(shè)有保護(hù)裝置，當(dāng)工人的手放置在下模上時(shí)，傳感器會(huì)傳輸信息給控制器時(shí)，沖床會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，工人的手離開(kāi)下模時(shí)，傳感器會(huì)傳輸信息給控制器，控制器命令驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)凸臺(tái)橫向兩端的兩個(gè)擋板閉合，這時(shí)沖頭就可相對(duì)下模進(jìn)行沖壓，這樣設(shè)置后，對(duì)工人具有保護(hù)作用，可以避免操作者的手放置在沖模危險(xiǎn)工作區(qū)內(nèi)，造成不必要的人身傷害和意外傷害，而在機(jī)座頂部設(shè)置了注油組件，將油從注油孔處注入到儲(chǔ)油腔內(nèi)，當(dāng)沖床開(kāi)啟運(yùn)行的時(shí)候，注油電機(jī)帶動(dòng)凸輪作周向運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪的的凸塊處旋轉(zhuǎn)到注油開(kāi)口處時(shí)將鋼珠頂起，這里儲(chǔ)油腔內(nèi)的油就會(huì)進(jìn)入到注油腔內(nèi)，然后由若干流油孔流入到各個(gè)零部傳動(dòng)組件，可對(duì)內(nèi)部持續(xù)注油，從注油孔處注進(jìn)去的油，不會(huì)一下子全部流到各個(gè)部件處，中間具有時(shí)間間隔，這樣就會(huì)保證各個(gè)部件一直有油而不被磨損，同時(shí)又不會(huì)造成油浪費(fèi)，當(dāng)沖床停止后，凸輪也停止運(yùn)動(dòng)，這時(shí)單向閥組件將注油開(kāi)口密封，處于儲(chǔ)油腔內(nèi)的油也就不再向注油腔內(nèi)注油，當(dāng)下次機(jī)器開(kāi)啟時(shí)，又開(kāi)啟注油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能延長(zhǎng)液壓沖床的使用壽命，并能節(jié)約資源；在機(jī)座的側(cè)部設(shè)置了吹氣閥，氣槍設(shè)于液壓工作臺(tái)面?zhèn)让嫔喜⑴c下模具對(duì)應(yīng)，每沖壓一次配件，沖氣閥就會(huì)控制氣槍對(duì)下模具進(jìn)行自動(dòng)吹氣，不需要人們手工拿著氣槍對(duì)著模具吹，而且氣槍處于工作臺(tái)面上可以調(diào)節(jié)位置，人們將氣槍調(diào)節(jié)到與之匹配的位置進(jìn)行吹氣，氣槍的上下左右位置都可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便快捷，省去了手動(dòng)吹氣時(shí)間，提高了工作效率，降低操作安全系數(shù)。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中注油組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型提供一種新型ABS齒圈沖壓機(jī)，包括機(jī)座1，所述的機(jī)座1上設(shè)有液壓工作臺(tái)面2，所述液壓工作臺(tái)面2上設(shè)有下模3，下模3上方設(shè)有與下模3配合的上模4，上模4頂部設(shè)有零部傳動(dòng)組件5，所述的上模4朝向下模3的端面中部設(shè)有沖頭6，所述上模4與下模3之間通過(guò)第一伸縮桿7和第二伸縮桿8連接，所述沖頭6與第一伸縮桿7之間設(shè)有第一冷卻裝置9，所述沖頭6與第二伸縮桿8之間設(shè)有第二冷卻裝置10，所述的液壓工作臺(tái)面2上設(shè)有保護(hù)裝置11，所述第一冷卻裝置9包括一個(gè)設(shè)置在上模4頂端的第一冷風(fēng)機(jī)12和一個(gè)第一冷卻通板13，所述第一冷風(fēng)機(jī)12與第一冷卻通板13之間通過(guò)一根第一冷卻管14連接，所述第一冷卻通板13上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)朝向沖頭6的第一出風(fēng)口15，所述第二冷卻裝置10包括一個(gè)設(shè)置在上模4頂端的第二冷風(fēng)機(jī)16和一個(gè)第二冷卻通板17，所述第二冷風(fēng)機(jī)16與第二冷卻通板17之間通過(guò)一根第二冷卻管18連接，所述第二冷卻通板17上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)朝向下模3的第二出風(fēng)口19，所述液壓工作臺(tái)面2的正面設(shè)有一凸臺(tái)20，所述的保護(hù)裝置11包括有設(shè)于凸臺(tái)20上的滑槽21及設(shè)于凸臺(tái)20兩端的擋板22，所述的擋板22通過(guò)滑塊23置于滑槽21內(nèi)并可沿滑槽21往復(fù)滑動(dòng)，所述的機(jī)座1底部設(shè)有與滑塊23連接的電機(jī)24、與電機(jī)24連接踏板開(kāi)關(guān)25及與電機(jī)24連接的控制器26，所述的下模3上還設(shè)有與控制器26電連接的傳感器27；所述的機(jī)座1頂部設(shè)有一個(gè)開(kāi)口28，該開(kāi)口28處設(shè)有可對(duì)零部傳動(dòng)組件5注油的注油組件29，所述的注油組件29包括儲(chǔ)油腔30、注油腔31、設(shè)于儲(chǔ)油腔30內(nèi)的單向閥組件32及設(shè)于注油腔31內(nèi)的驅(qū)動(dòng)組件33，所述的機(jī)座1頂部的開(kāi)口28與儲(chǔ)油腔30導(dǎo)通，儲(chǔ)油腔30底部設(shè)有一與注油腔31導(dǎo)通的注油開(kāi)口34，所述的單向閥組件32處于儲(chǔ)油腔30內(nèi)的注油開(kāi)口34處并可將注油開(kāi)口34封堵，所述的驅(qū)動(dòng)組件33處于注油腔31內(nèi)并可控制單向閥組件32的開(kāi)啟與關(guān)閉，所述的注油腔31底部設(shè)若干流油孔35。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的單向閥組件32包括有鋼珠42及彈簧43，所述的儲(chǔ)油腔30內(nèi)固設(shè)有安裝座44，安裝座44朝向注油開(kāi)口34的一端上設(shè)有安裝槽45，所述的彈簧43固設(shè)于安裝槽45內(nèi)，所述的鋼珠42一端處于注油開(kāi)口34處可將注油開(kāi)口34密封，另一端處于安裝槽45內(nèi)與彈簧43抵觸連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)組件33包括有注油電機(jī)46、與注油電機(jī)46聯(lián)動(dòng)連接的電機(jī)齒輪47、與電機(jī)齒輪47聯(lián)動(dòng)連接的連接軸48及與連接軸48聯(lián)動(dòng)連接的凸輪49，所述的注油電機(jī)46及電機(jī)齒輪47設(shè)于機(jī)座1上，所述的連接軸48一端與電機(jī)齒輪47連接，另一端延伸至注油腔31內(nèi)與凸輪49連接，所述的凸輪49設(shè)于注油腔31內(nèi)并處于注油開(kāi)口34處。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的流油孔35為至少三個(gè)。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述的流油孔35的孔徑小于注油開(kāi)口34的孔徑。

在上述方案中，本實(shí)用新型中的沖頭6與第一伸縮桿7及第二伸縮桿8之間設(shè)有第一冷卻裝置9及第二冷卻裝置10，這樣設(shè)置后，在沖壓ABS齒圈時(shí)，可分別對(duì)上模4及下模3進(jìn)行冷卻，而液壓工作臺(tái)面2的正面設(shè)有保護(hù)裝置11，當(dāng)工人的手放置在下模3上時(shí)，傳感器27會(huì)傳輸信息給控制器26時(shí)，沖床會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，工人的手離開(kāi)下模3時(shí)，傳感器27會(huì)傳輸信息給控制器26，控制器26命令電機(jī)24運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)凸臺(tái)20橫向兩端的兩個(gè)擋板22閉合，這時(shí)沖頭6就可相對(duì)下模3進(jìn)行沖壓，這樣設(shè)置后，對(duì)工人具有保護(hù)作用，可以避免操作者的手放置在沖模危險(xiǎn)工作區(qū)內(nèi)，造成不必要的人身傷害和意外傷害，而在機(jī)座1頂部設(shè)置了注油組件29，將油從開(kāi)口28處注入到儲(chǔ)油腔30內(nèi)，當(dāng)沖床開(kāi)啟運(yùn)行的時(shí)候，注油電機(jī)46帶動(dòng)凸輪49作周向運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪49的的凸塊處旋轉(zhuǎn)到注油開(kāi)口34處時(shí)將鋼珠42頂起，這時(shí)儲(chǔ)油腔30內(nèi)的油就會(huì)進(jìn)入到注油腔31內(nèi)，然后由若干流油孔35流入到各個(gè)零部傳動(dòng)組件，可對(duì)內(nèi)部持續(xù)注油，從開(kāi)口處注進(jìn)去的油，不會(huì)一下子全部流到各個(gè)部件處，中間具有時(shí)間間隔，這樣就會(huì)保證各個(gè)部件一直有油而不被磨損，同時(shí)又不會(huì)造成油浪費(fèi)，當(dāng)沖床停止后，凸輪49也停止運(yùn)動(dòng)，這時(shí)單向閥組件32將注油開(kāi)口34密封，處于儲(chǔ)油腔30內(nèi)的油也就不再向注油腔31內(nèi)注油，當(dāng)下次機(jī)器開(kāi)啟時(shí)，又開(kāi)啟注油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能延長(zhǎng)液壓沖床的使用壽命，并能節(jié)約資源。

各位技術(shù)人員須知：雖然本實(shí)用新型已按照上述具體實(shí)施方式做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運(yùn)用本實(shí)用新型思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。